Воспламенение пути уменьшения

Таким образом, все исследователи, трактуя несколько по-разному механизм детонации, сходятся в одном возникновение детонации связано с процессами, предшествующими воспламенению последних порций ТВС. Следовательно, детонации могут препятствовать факторы, ускоряющие сгорание последней части ТВС во фронте пламени или затрудняющие возникновение в ней взрывного самовоспламенения. К таким факторам можно отнести усиление турбулизации ТВС уменьшение пути прохож--дения фронта пламени от свечи до наиболее удаленных точек камеры сгорания наличие в последней части ТВС вытесните- [c.152]

При одной и той же температуре окружающей среды Го можно уменьшить отвод тепла от частицы путем уменьшения скорости ее обдувания и тем самым вызвать ее воспламенение. На графике Qm =/ (Г) изменение скорости обдувания приводит к изменению угла наклона прямых теплоотвода (рис. 97). Теплоотдача также зависит от диаметра частиц, причем с уменьшением последнего при прочих равных условиях отвод тепла увеличивается, т. е. уменьшение диаметра частицы аналогично ио своему эффекту увеличению скорости обдувания частицы. [c.191]

При наличии аппаратов или емкостей с горючими жидкостями необходимо выяснить, до какой температуры жидкость нагрета (если температура жидкости изменяется, установить ее минимальное и максимальное значение), а затем сравнить рабочую температуру жидкости с величиной ее нижнего и верхнего температурных пределов воспламенения. Если рабочая температура жидкости (или минимальное и максимальное ее значения) будет по величине находиться между значениями температурных пределов воспламенения с учетом коэффициента безопасности, то концентрация паров взрывоопасна. Необходимый коэффициент безопасности получают путем уменьшения на Ю величины нижнего предела воспламенения и увеличения на 10° верхнего предела воспламенения. [c.974]

Предотвращение обратных ударов достигается двумя путями снижением количества первичного воздуха в смеси до размеров, образующих самопроизвольно негорючую смесь (содержание газа в смеси больше верхнего предела воспламенения), и уменьшением величины огневых отверстий (за счет увеличения их количества) до размеров 2,5 мм и меньше. [c.250]

При уменьшении нагрузки двигателя путем дросселирования снижается начальное и конечное давления сжатия и увеличивается степень разбавления рабочей смеси остаточными газами, что приводит к существенному ухудшению условий воспламенения смеси искрой и мешает развитию смеси начального очага горения. Процесс сгорания становится менее устойчивым. При обогащении смеси до а=0,8-н0,85 обеспечивается более надежное воспламенение искрой, но избежать растягивания сгорания не удается. Неустойчивое протекание сгорания на режимах малых нагрузок и необходимость при этом обогащения смеси являются одним из главных недостатков двигателей с искровым зажиганием, приводящим к увеличению расхода топлива и к возрастанию содержания в отработавших газах (ОГ) оксида углерода и неполностью сгоревших углеводородов. [c.150]

На стр. 157 приведен предел воспламенения смесей паров перекиси водорода и воды при атмосферном и уменьшенном давлении. На рис. 62 и 63 показано влияние изменения природы и концентрации присутствующего инертного газа на предел воспламенения при общем давлении 200 мм рт. ст. 118]. Замена части водяного пара гелием, азотом или кислородом не изменяет предела воспламенения двуокись углерода оказывает известный тормозящий эффект. Истолкование этих данных затруднительно, так как роль инертного газа может быть обусловлена его теплоемкостью, отражающейся на температуре адиабатической реакции, теплопроводностью, влияющей на скорость отвода тепла из реакционной зоны, действием его на скорость, с которой образовавшиеся в реакции свободные радикалы могут уходить путем молекулярной диффузии, или эффективностью этого газа в отношении переноса энергии ири тройных соударениях. Вероятно, наиболее существенное значение имеет теплоемкость. Адиабатическая температура реакции предельного воспламеняющегося состава для системы перекись водорода—вода составляет, например, 780" при общем давлении 1 ат и 880° при 200 мм рт. ст. эти значения 1Ч)раздо ниже встречающихся в большинстве систем из топлива и окислителя. [c.380]

Этот факт можно объяснить, если рассмотреть осциллограмму тока проводимости между электродами зондов (см. рис. 3, г, д). Нижний зонд дает всплеск тока приблизительно в момент прохождения фронта пламени верхнего отрицательного электрода. Следовательно, цепь отрицательный электрод — фронт горения — положительный электрод с этого момента также замкнута, и через свежую смесь течет ток. Этот ток возрастает с ростом напряженности электрического поля. В момент прохождения фронта пламени отрицательного электрода положительные ионы образуют около него пространственный заряд. Избыточные электроны, разгоняясь нолем, могут достигнуть положительного электрода, замкнув цепь. Фронт пламени из-за условий поджига искривлен. Путь наименьшего сопротивления для прохождения электронов будет на участке максимального выброса фронта пламени в свежую смесь. По этому пути, представляюш ему собой тонкий шнур, и будет проходить ток. При протекании электрического тока в шнуре выделяется джоулево тепло, которое разогревает газ в шнуре. Как только температура газа достигнет температуры воспламенения, произойдет воспламенение смеси в шнуре. Температура быстро возрастет до температуры горения. В зоне горения в результате неравновесной ионизации образуются заряженные частицы. Электрическое сопротивление на этом участке резко падает, ток растет. Данный участок является новым источником воспламенения. Образуется дополнительный фронт пламени. В результате, время, за которое происходит сгорание оставшейся смеси, резко сократится. Уменьшение времени горения за счет образования дополнительного фронта пламени значительнее уменьшения времени горения за счет электрического ветра. Поэтому обш,ее время горения сокращается, а скорость распространения пламени возрастает. [c.84]

Из графического решения уравнения (10.36), которое находится путем пересечения кривых I ж II (рис. 29), ясно, что с увеличением этого масштаба температура, соответствующая режиму 2, а также точке р (критический режим воспламенения), сни я ается. Следовательно, она снижается с уменьшением коэффициента избытка кислорода, увеличением теплотворной способности топлива, увеличением плотности или удельного веса Уц и в особенности относительной концентрации кисло- [c.151]

Увлажнение и укрупнение частиц твердой фазы, в результате которых резко увеличивается энергия зажигания — один из путей, приводящих к уменьшению вероятности воспламенения пылевоздушных смесей, к уменьшению опасности взрыва. [c.101]

Для интенсификации горения, т. е. уменьшения дальнобойности факела, наиболее часто прибегают к изменениям условий воспламенения горючей смеси (создание закрученных потоков и использование стабилизаторов).Образование закрученных потоков достигается путем вставок различных завихрителей в отверстия для истечения горючей смеси. Закрученная струя характеризуется большим углом расширения газового потока при истечении и уменьшенной дальнобойностью факела, т. е. уменьшением но главной особенностью закрученных струй является повышенная эжекционная способность, что в свою очередь приводит к увеличению поверхности воспламе-нения . [c.167]

Загрузка смолы и газообразователей в мельницу в ручную сопровождается выделением большого количества пыли, при этом засоряется все пространство вокруг мельницы и не исключена возможность образования местных взрывоопасных концентраций. Для улавливания пыли, выделяющейся при загрузке мельницы, устраивают мощные местные отсосы. Наиболее эффективно загрузка мельницы будет осуществляться путем всасывания порошков. Работа шаровой мельницы связана с непрерывным пересыпанием и падением с высоты измельчаемого вещества. Если процесс перемешивания некоторое время идет без подачи жидкого пластификатора, то при этом концентрация пыли в барабане будет выше верхнего концентрационного предела воспламенения. Следовательно, в периоды остановки или нри уменьшении числа оборотов барабана концентрация пыли будет снижаться и проходить пределы взрыва, а в периоды пуска концентрация пыли, нарастая, тоже будет проходить пределы взрыва. [c.90]

Этот метод позволяет избежать потерь лака при окраске предметов с малым сечением. При нанесении лака или эмали путем электростатического напыления существенную роль играет электропроводность лака. Этот метод можно применять только тогда, когда электрическое сопротивление лака достаточно большое (не меньше 10 Ом-см), а температура воспламенения лака достаточно высокая (выше 21 °С). Для достижения этих свойств следует тщательно подбирать растворители наиболее пригодны высококипящие неполярные растворители. Наличие спиртов снижает стойкость лака, однако при чрезмерном уменьшении количества спирта снижается жизнеспособность лака с катализатором. [c.266]

При регулировке подачи топлива путем изменения начала впрыска угол опережения впрыска топлива изменяется. С уменьшением нагрузки (уменьшением угла опережения впрыска) топливо начинает поступать в цилиндр при более высокой температуре сжатого воздуха, чем при большей нагрузке. Поэтому при уменьшении нагрузки и тепловыделения период задержки воспламенения увеличивается в меньшей степени, чем при регулировке подачи топлива изменением конца впрыска. Количество топлива, впрыскиваемого в цилиндр двигателя к моменту воспламенения, и положение точки начала воспламенения в этом случае мало изменяются, и жесткость работы двигателя не увеличивается. Такой способ регулировки подачи топлива является более гибким в отношении использования топлив с различным цетановым числом. [c.256]

Содержание 1,2-бензпирена в продуктах сгорания природного газа при ai=l,10 было ничтожным и составляло 0,00027 мкг/м . При уменьшении oi до 0,7 концентрация 1,2-бензпирена увеличилась в 485 раз и составила 0,131 мкг/м . Температура газов в топке во время опытов была 1250— 1300 °С при тепловом ее напряжении 350—400 кВт/м . Максимальная концентрация окислов азота наблюдалась при полном предварительном смешении газа с воздухом (ai=l,20) и составляла 200 мг/м . При уменьшении ai от 1,20 происходило сокращение образования N0 . Так, при уменьшении ai до 0,9 концентрация N0 упала до 120 мг/м , но одновременно появились продукты незавершенного сгорания и 1,2-бензпирен в количестве 0,0054 мкг/м . Противоположный характер процессов образования окислов азота и окиси углерода и углеводородов в зависимости от ai вынуждает разрабатывать и применять методы сжигания топлива, основанные на понижении локальных концентраций кислорода и максимальных температур в зоне воспламенения и горения путем использования горелок, топок и топочных режимов с двухступенчатым подводом воздуха или вводом инертных сред в корень факела (дымовых газов, водяного пара и воды) и закручивания воздушного потока со степенью крутки в пределах 1,0—1,5. Описание технологии указанных методов сжигания приведено в гл, 8 и 9, [c.155]

В общем следует стремиться к сведению к минимуму частоты возникновения пожаров. В соответствии с планами пожарной безопасЕЮСти это уже осуществляется путем постоянного уменьшения пожарной нагрузки и исключения источников воспламенения. Поэтому необходимо путем регулярного контроля предотвращать возникновение незапланированной пожароопасности и источников воспламенения, а в том случае, если иногда этого нельзя избежать, вести постоянное наблюдение за этими явлениями. [c.416]

В широко распространеннырс круглых горелках возможности интенсификации сжигания за счет уменьшения их диаметра ограничены, так как при этом пришлось бы значительно увеличить количество горелок, устанавливаемых на парогенераторе, что конструктивно может оказаться нецелесообразным. Более целесообразным может быть переход от круглых горелок к щелевым горелкам, имеющим выходное сечение в виде вытянутого прямоугольника. При одинаковой площади выходного сечения ширина щелевой горелки окажется значительно меньше диаметра круглой горелки или горелки с прямоугольным выходным сечением и соотношением сторон, не превышающим двух. При узких горелках воспламенение, начинающееся на периферии, быстрее распространится до оси струи и согласно (9-3) и (9-13) обусловит меньшую длину факела. Следовательно, развитое зажигание может быть также осуществлено путем увеличения периметра воспламенения. [c.171]

Организация устойчивого зажигания, стабилизируюш,его первичное воспламенение пылевоздушных струй, вытекающих из горелок, путем интенсификации химического реагирования, уменьшения теплоотвода из реакционной зоны и уменьшения массы реагирующей смеси. Химическое реагирование может быть интенсифицировано предварительным нагревом воздуха, высоким нагревом пылевоздушной смеси в горелочных струях эжекцией горячих продуктов сгорания и повышением концентрации горючих внешней подачей первичного воздуха с пылью. Теплоотвод из зоны реагирования можно сократить уменьшением скорости или, что более рационально, обеспечением структуры струи на периферии в ее начальном участке с малыми скоростями и малыми поперечными градиентами продольной скорости, при которых турбулентный вынос тепла из зоны реагирования менее интенсивен. Масса реагирующей смеси может быть уменьшена ограничением количества первичного воздуха и количества рециркулирующих газов до достижения оптимальных значений коэффициента избытка первичного воздуха и степени рециркуляции. [c.367]

Подобно тому как тепловое воспламенение взрывчатой смеси может быть предотвращено двумя способами либо увеличением теплоотвода, либо уменьшением скорости реакции посредством изменения состава смеси или добавлением флегматизирующих добавок (ингибиторов), возможность распространения пламени может быть подавлена увеличением тепловых потерь или же воздействием на реакцию горения. В теории Зельдовича эти два пути воздействия па распространение пламени непосредственно явствуют из формулы (42.61), из которой следует, что максимальная температура пламени Тт может быть уменьшена либо при помощи увеличения Ф, либо при помощи уменьшения щ, т. е. скорости горения. [c.635]

Влияние неорганических добавок к коксу. История добавления к топливам неорганических материалов с целью улучшения их горючести почти так же стара, как и история искусства сжигания топлива, причем патенты, заявленные Тэйлором и Но-виллем [190], относятся к столь далекому прошлому, как 1867 г. Хотя некоторые из добавок имели несомненное влияние на реакционную способность высокотемпературного кокса, измеренную по скоростям реакции с окисляющими газами, однако не было показано, каким образом влияние на реакционную способность кокса отражается на характеристиках горения его в печах или горнах [191]. Этого, конечно, и следовало ожидать, так как при толстом слое топлива почти весь кислород, выходящий из слоя, находится в нем в виде окиси углерода и даже безграничная реакционная способность топлива не могла бы сильно повысить скорость горения. Дан е в случае сравнительно тонкого слоя топлива увеличение скорости горения с возрастанием реакционной способности пропорционально увеличению значения х в выражении (1—е ), когда а относительно большая величина. Таким образом, только в тех случаях, когда реакционная сиособ иость топлива повышается путем использования специальных добавок или каким-либо другим способом, можно ожидать, что эта способность будет иметь значение для низкотемпературных реакций, имеющих место прп воспламенении топлива, а также когда зона газификации, т ак в транспортных газогенераторах, должна иметь ограниченную величину и.лп скорость требуемого дутья должна быть чрезвычайно большой, как это имеет место в мощных генераторах водяного газа. Это подтверждается наблюдением Николльса [191], показавшего, что скорость воспламенепия при сжигании с нижним питанием увеличивается при добавке 0,2% соды, хотя более крупные добавки ее вызывали уменьшение скорости воснламенсгогя, потому что на поверхности кокса, используемого с такой добавкой, в этом случае образуется изолирующи слой. Кокс с добавками производится в промышленном масштабе [192[ фактически только в качестве домашнего [c.424]

В работах Я. К. Трошина, К. И. Щелкина, Я. Б. Зельдовича, В. А, Попова и других на основе результатов фундаментальных исследований имеются соответствующие рекомендации по обеспечению благоприятных условий прогрессивного ускорения пламени в трубах [64]. Расстояние от места возникновения режима сильных дифлаграцяй или детонаций уменьшается с ростом начального давления и увеличением шероховатости стенок трубы. В шероховатой трубе удалось получить детонацию со смесями, не детонирующими в гладкой трубе. Причиной, по К. И. Щелкину, является развитие турбулентности потока газа, который возникает в трубе перед фронтом пламени из-за расширения сгоревшего газа. Я. Б. Зельдович показал, что на ускорение пламени сильно влияет неравномерное распределение скорости по сечению трубы, а также охлаждение продуктов сгорания сзади фронта. Для ускорения горения можно помещать в начале трубы диафрагмы, через отверстия которых пламя вырывается далеко вперед, поджигая большую массу газа или перекрывая сечение трубы перегородками, увеличивающими путь пламени. Расстояние от точки зажигания до места возникновения детонации увеличивается с ростом начальной температуры смеси и убывает с уменьшением диаметра трубы. По сравнению с зажиганием у закрытого конца воспламенение у открытого конца резко затрудняет возникновение детонации из-за того,, что пламя вызывает более слабое движение газа. Зажигание на некотором расстоянии от закрытого конца облегчает возникновение детонации по сравнению с зажиганием непосредственно у закрытого конца, так как пламя вначале рашростра-няется двумя фронтами. Поджигая смесь множеством искр, включаемых в нужной последовательности, или воспламеняя ее лучом, можно получить любую возможную скорость распространения фронта пламени. [c.77]

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА — специальные взрывчатые вещества (ВВ), допущенные для работ в подземных выработках, где возможно образование взрывоопасных газо- или пылевоздушных смесей (в кам.-уг. шахтах, а также в серных, калийных и др. рудниках). Применение П. в, в, в соединении с др. мероприятиями (вентиляция и т. п.) резко уменьшает опасность воспламенения газа и пыли при взрывных работах. Опасность воспламенения газа и пыли П. в. в. оценивают путем подрыва их зарядов в искусственно созданных опасных условиях, в присутствии газо- или пылевоздушной смеси. В разных шахтах и на разных участках опасность воспламенения газа или пыли может существенно отличаться. Поэтому по безопасности П. в. в. делят на несколько классов, соответственно выбирая условия испытаний. Поскольку уменьшения опасности достигают, как правило, за счет уменьшения энергии взрыва и соответственно работоспособности П. в. в., деление их на классы позволяет наименее работоспособные П. в. в, применять лишь в наиболее опасных условиях. Энергия взрыва обычных П. в. в. находится в интервале 500— 900 ккал1кг. [c.144]

Из описанных физических процессов, имеющих место в разряде, ясно, что химическое превращение может итти различными путями в зоне катодного падения потенциала и в положительном столбе. При соответствующем выборе расстояния между электродами и прилагаемой разности потенциалов положительный столб можно практически совершенно устранить. Скорость реакции в зоне катодного свечения очень сильно зависит от материала катода. Влияние материала катода можно представить себе двояко во-первых, влияние твердого катода как катализатора в обычном смысле и, во-вторых, влияние испаряющихся с поверхности катода атомов, которые в различных случаях могут сильно ускорять или замедлять реакцию. Химический процесс в таких условиях оказывается весьма сложным. Поэтому ни в одной из исследованных таким образом реакций нельзя с полной достоверностью установить механизм элементарных стадий. Выход реакции в зоне катодного свечения обычно очень мал и составляёт лишь несколько молекул на электрон. Влияние давления и температуры на реакцию в разряде невелико. Вызвать при помощи катодного свечения воспламенение оказалось невозможным. Опытные данные указывают на то, что возникающие в этой зоне активные частицы весьма эффективно дезактивируются, в основном, очевидно, за счет диффузии к катоду этому процессу, может быть, способствует электрический ветер. В положительном столбе реакция имеет явно цепной характер. Она ускоряется при разбавлении смеси инертными газами, замедляется при уменьшении диаметра сосуда при постоянном расстоянии между электродами, ускоряется при повышении давления и температуры. Выход реакции на электрон весьма велик. При соответствующих условиях, таким образом, можно вызвать воспламенение. Хотя эти обстоятельства легко понять с общей кинетической точки зрения, однако подвергнуть детальному анализу различные соотношения между скоростью реакции или давлением воспламенения и величиной тока, разностью потенциалов, температурой и т. д. очень затруднительно. Поэтому в настоящее время опыты с тлеющим разрядом не могут способствовать расширению [c.124]

Влияние увеличения степени сжатия на детонацию очевидно из вышеприведенного рассуждения. Подобным же образом легко оценить влияние опережения зажигания. Оно приводит к большему сжатию несгоревшей части газа, благодаря увеличению пути пламени перед верхней мертвой точкой. Таким образом, опережение зажигания приводит к более высокому максимальному давлению. Действие наддува сводится к увеличению давления. Уменьшение пути пламени было целью многих усовершенствований в конструкции головки цилиндра [И]. Среди них может быть упомянута головка цилиндра конической формы со свечой в верхней части и двойным зажиганием. Увеличение завихрения также уменьшает время нормального сгорания ). Газ приводится в движение потоком, засасываемым через впускной клапан, ходом поршня и расширением горящего газа. Отсюда видно, что конструкция головки цилиндра сильно влияет на завихрение. Конструкция так называемой высокотурбулентной головки хорошо известна. Следует, однако, отметить, что слишком большая турбулентность может вызвать слишком быстрое сгорание и, соответственно, жесткую работу двигателя [13]. Запаздывание искры уменьшает сжатие несгоревшей смеси, так как возрастает доля процесса сгорания, происходящая после верхней мертвой точки. Если несгоревшая часть газа сжимается в узком пространстве, то это препятствует его охлаждению, но понижает химическую активность. Если применяемое топливо имеет низкотемпературный взрывной полуостров, то охлаждение благоприятно только в том случае, если оно не приводит смесь в эту область высокой химической активности. Кроме того, оно увеличивает еще скорость обрыва цепей, что, в свою очередь, увеличивает задержку воспламенения. с то замечание о влиянии охлаждения на задержку воспламенения показывает, как трудно предсказать, в какую сторону будет направлено влияние температуры двигателя. В этом отношении интересны опыты Дюмануа [14]. Он нашел, что при постепенном увеличении средней температуры камеры сгорания с помощью увеличения как степени сжатия, так и температуры охлаждающей среды, детонационное сгорание может уступить место плавному нормальному сгоранию. [c.402]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология