Каталитический риформинг платформинг (фирма ЮОП)

Первые промышленные установки каталитического риформинга появились в 40-х годах и предназначались для облагораживания прямогонных бензиновых и лигроиновых фракций. Разработка и освоение в последующие годы ведущими фирмами мира различных модификаций процесса каталитического риформирования (процессы платформинг, магнаформинг, ультраформинг, пауэр-форминг и др.) значительно изменили технологию переработки углеводородного сырья и ассортимент получаемых продуктов. Были усовершенствованы схемы технологических процессов, появилось новое высокопроизводительное оборудование, разработаны более совершенные катализаторы. Повышенная активность и избирательность катализаторов позволила увеличить производительность существующих установок. Технологические усовершенствования процесса риформинга в последние годы, помимо разработки новых катализаторов, велись в направлениях снижения гидравлического сопротивления реактора, перехода на полунепрерывную и непрерывную регенерацию катализатора. [c.3]

В 1949 г. была введена в эксплуатацию разработанная фирмой ЮОП первая промышленная установка каталитического риформинга с монометаллическим алюмоплатиновым фторированным катализатором - платформинг. [c.546]

Платформинг — процесс каталитического риформинга бензиново-лигроиновых фракций на платинированном катализаторе в нескольких последовательно соединенных реакторах. Разработан фирмой ЮОП (Юниверсал ойл продактс). [c.129]

Непрерывный процесс над стационарными катализаторами — нерегенеративный каталитический риформинг. Окислительная регенерация катализатора в реакторах этих установок не предусмотрена (например, первые промышленные установки платформинга фирмы Universal oil Produ ts). [c.45]

В марте 1949 г. фирмой Юниверсал ойл продактс был разработан процесс платформинга, который предназначался для облагораживания бензина прямой гонки или газового бензина при сравнительно небольших капиталовложениях и эксплуатационных расходах. Возможность осуществления этого процесса появилась только с внедрением процесса каталитического риформинга с неподвижным слоем катализатора и непрерывного процесса, использующего нерегенерируемый платиновый катализатор. Первая установка вступила в эксплуатацию в октябре 1949 г- [c.597]

Каталитический риформинг платформинг (фирма ЮОП ) [c.123]

Основными лицензиарами процесса каталитического риформинга за рубежом являются 9 фирм, приведенных втабл. 5.2. Ведущая из них — иОР, по лицензиям которой в мире построено около 800 установок (фирменное название процесса платформинг ). [c.117]

Платформинг (в настоящей время наиболее распространенный вид каталитического риформинга) осуществлен фирмой Универсел ойл продактс катализатор—активированная фтористым водородом окись алюминия с нанесенной на нее платиной в количестве 0,3—0,8%. Близко к платфор-мингу примыкает процесс фирмы Синклер-Бекер и процесс ультраформинг. Условия работы (зависящие от рода сырья и назначения целевой продукции) следующие температура 440—510°, давление 14—50 атм. Катализатор обычно неподвижный. Регенерация проводится через несколько месяцев. Мощность наиболее крупной установки 3,5 тыс. т в день. [c.90]

Первая установка риформинга пушена по лицензии фирмы UOP в 1949 г Это был полурегенеративный платформинг , т.е. каталитический риформинг на алюмоплатиновом катализаторе в реакторах с его стационарным слоем и с периодической остановкой установки для регенерации катализатора. [c.117]

За первые четыре года после второй мировой войны не было построено ни одной новой промышленной установки каталитического риформинга. В 1949 г. начала работать первая промышленная установка платформинга фирмы Юниверсл ойл продактс . Этот процесс, предназначенный для превращения дистиллятов прямой гонки в бензины высшего качества, нашел широкое применение в нефтяной промышленности и уже к концу 1953 г. начали работать 36 установок платформинга с общей производительностью 15700 пг в день. Многие из этих установок используются для получения ароматических углеводородов бензола, толуола и ксилолов. [c.177]

В 1957 году вошел в строй действующих Уфимский нефтеперерабатывающий завод имени XXII съезда КПСС (в настоящее время АО Уфанефтехим ), на котором впервые в стране в 1959 году бьша пущена установка платформинга. АО Уфанефтехим занимает среднее положение среди российских заводов по объему перерабатываемой нефти (12 млн. т/год). На заводе выпускается обычный ассортимент бензинов, топлив для реактивных двигателей, дизельных топлив, котельных топлив и мазута. Кроме того, завод производит моторные и трансмиссионные масла различных марок. В 1981 г. фирмами Литвин и Текнип бьша построена установка каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализатора для получения ароматических углеводородов, на которой в настоящее время производится бензол, толуол, ксилол, параксилол. В настоящее время перед [c.198]

Дегидрирование парафинов Q—Са не применяется для производства соответствующих олефинов, получаемых в настоящее время олигомеризацией олефинов Ся—Q в мягких условиях (например, процесс Димерсол , разработанный Французским институтом нефти, — см. гл. 10). Ароматизация парафинов Q— g является одной из важнейших реакций процесса каталитического риформинга (см. гл. 5). Дегидроциклизация индивидуальных парафинов (гексана в бензол и гептана в толуол) интенсивно изучалась с целью разработки технологического процесса (Казанский, Дорогочинский — в СССР, Арчибальд и Гринсфельдер — в США) в присутствии промотированного алюмо-хромового катализатора. При 550 °С выход бензола и толуола составлял 60—70% при использовании в качестве сырья индивидуальных углеводородов чистоты 98—99%. Разработан вариант процесса в подвижном слое катализатора, что позволило обеспечить непрерывность рабочего цикла и подвод теплоты, необходимой для компенсации эндотермического теплового эффекта дегидроциклизации (см. табл. 2.1). Однако перспективы его внедрения в настоящее время неопределенны и, вероятно, будут обусловлены экономической эффективностью по сравнению с современными модификациями риформинга жесткого режима [платформинг низкого давления в подвижном слое катализатора, разработан фирмой Universal Oil Produ ts—UOP (США) — см. гл. 5]. Наибольшую роль дегидроциклизация парафинов Q—Се играет в процессе Аромайзинг , разработанном Французским институтом нес и. По рекламным данным, процесс осуществляется в подвижном слое полиметаллического алюмо-платинового катализатора при давлении < 1 ЛШа (приблизительно 0,7 МПа) и температуре 540—580 X. Доля реакции дегидроциклизации парафинов в образовании ароматических углеводородов превышает 50% (см. гл. 5). [c.59]

Процесс платформинг. В 1949 г. одна из крупнейщих фирм США Юниверсал ойл продактс (Ю. О. П.) разработала процесс каталитического риформинга на платиновом катализаторе первая промышленная установка была построена на небольшом заводе фирмы Олд датч (Мичиган). [c.67]

Ведущее место среди лицензиаров процесса каталитического риформинга за рубежом является фирма ЮОП, по лицензиям которой во всем мире построены свыше 600 установок (фирменное название процесса — платформинг), и Французский институт нефти (ФИН) (фирменное название процессов облагораживания бензина — октанайзинг и аромайзинг). [c.385]

За первые четыре года после войны не было построено ни одной новой промышленной установки риформинга. Возрастающие потребности в высокооктановых бензинах способствовали усиленному поиску экономичного и простого процесса облагораживания прямогонных бензиновых фракций. Удачным научно-техническим решением оказался процесс, разработанный в марте 1949 г. фирмой Universal Oil Produ ts (UOP). Первая промышленная установка под названием платформинг была введена в эксплуатацию в октябре 1949 г. [16]. На протяжении двух последующих лет разработано еще четыре процесса и к 1955 г. было введено уже семь новых процессов или их модификаций. В дальнейшем количество модификаций каталитического риформинга увеличивалось, различия заключались в технологической схеме, условиях ведения реакции или в составе катализатора. Общим было использование в основном платиновых контактов. Значительно лучшие технико-экономические показатели риформинга на платиновых катализаторах по сравнению с процессами на окисных обусловили их широкое применение как для получения компонентов высокооктановых автобензинов, так и для производства ароматических углеводородов. [c.54]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология