Алюмо-платиновые катализаторы

Катализаторы селективного гидрирования различных видов нефтяною сырья. Ниже приведены данные для алюмо-платинового катализатора АП-15 (индекс 27—ип, ТУ 38-1-250—69) [31, 40]. который применяется для гидрирования непредельных соединений в продуктах каталитического риформинга. а также в других процессах гидрирования. [c.408]

X10 —окись алюминия — носитель алюмо-платиновых катализаторов [c.383]

Алюмо-платиновый катализатор АП-56 (индекс 24—1111, ту 38-1-251—69) [31, 49]. Используется для риформинга бензиновых фракций. [c.407]

Алюмо-платиновый катализатор АП-64 (индекс 24—1)12, ТУ 38-1-252—69 [48—50]. Применяется в процессе каталитического риформинга. [c.407]

Отработанный газ, содержащий летучие продукты окисления, из реактора поступает в дефлегматор 2, где эти продукты частично конденсируются, а затем направляется в контактную печь для дожигания. Дожиг осуществляется при 300 °С на отработанном алюмо-платиновом катализаторе с объемной скоростью подачи газа 10 ООО ч . [c.181]

Влияние серосодержащих соединений на дезактивацию алюмо-платинового катализатора можно, выявить по данным о работе установок каталитического риформинга [16]. Так, при каталитическом риформинге бензиновых фракций 90—170 °С, содержащих 25% нафтеновых и 12% ароматических углеводородов и разное количество серы (риформинг в системе из трех реакторов при [c.141]

Сущность каталитического риформинга - ароматизация бензиновых фракций, протекающая в результате преобразования нафтеновых и парафиновых углеводородов в ароматические. Продуктами являются высокооктановый ароматизированный бензин или (после соответствующих операций с целью их извлечения) индивидуальные ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилолы), которые используют в нефтехимической промышленности. Процесс осуществляют на алюмо-платиновых катализаторах (платформинг) при 480-540 С и 2-4 МПа. В более совершенной форме процесса используют платино-рениевые и полиметаллические катализаторы при более низком давлении (0,7-1,5 МПа). [c.37]

Каталитическая изомеризация легких бензиновых углеводородов (н-пентан и н-гексан) служит для повышения их октанового числа и использования в качестве компонентов высокооктановых бензинов. Подобно рифор-мингу процесс осуществляют на алюмо-платиновых катализаторах под давлением водорода. [c.37]

Риформинг на алюмо-платиновом катализаторе (платформинг). [c.202]

Высокотемпературная изомеризация проводится при 350- 00 °С на алюмо-платиновых катализаторах, содержащих 1-2% хлора или фтора. Высокая температура (350-400 °С) снижает термодинамически возможную степень изомеризации. [c.121]

Сера повышает выход ароматических углеводородов после осернения катализатора. Рений применяется как промо-тер для алюмоплатиновых катализаторов с целью снижения отложений кокса на катализаторе и увеличения срока работы катализатора без регенерации. Иридий придает алюмо-платиновому катализатору повышенную стабильность за счет снижения отложений на нем кокса. [c.158]

Низкотемпературная изомеризация проводится на алюмо-платиновых катализаторах, промотированных хлором, при 100-180 °С в среде водорода. [c.783]

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ АЛЮМО-ПЛАТИНОВОГО КАТАЛИЗАТОРА В ПРОМЫШЛЕННЫХ УСЛОВИЯХ [c.104]

В настоящей статье изложены наблюдения за работой алюмо-платинового катализатора в реакторах промышленной установки каталитического риформинга. Технологическая схема установки, на которой проводились эти наблюдения, показана на рис. 1. Характеристика сырья и катализата приведена в табл. 1. [c.105]

На первых установках магнаформинга использовались алюмо-платиновые катализаторы RD-150 и RD-150 [2671, в дальнейшем — платинорениевые катализаторы серий Е-500 и Е-600 [256]. [c.136]

На бифункциональных катализаторах с относительно низкой кислотной активностью разрыв происходит по С—С-связи преимущественно в р-положении по отношению к заместителю, что объясняется образованием третичного карбкатиона и его распадом по Р-связи. Например, при температуре 250-270 °С под давлением водорода 2,1 МПа на алюмо-платиновом катализаторе метилциклопентан превращается в 2-метилпентан, 3-метилпентан и н-гексан в соотношении 7 2 1 по следующей схеме [c.231]

Выбросы отработанных газов от стадии окисления этилбензола, а также пароэжекторных установок, содержащих этилбензол и стирол, очищают каталитическим окислением на алюмо-платиновом катализаторе [189]. [c.235]

Изучена также кинетика глубокого окисления бензола на алюмо-платиновом катализаторе [413]. Концентрацию бензола из- [c.257]

Алюмо-платиновый катализатор. Повышение температуры обработки катализатора воздухом от 130 до 500° С повышает степень изомеризации от 15,7 до 41,7%. При повышении температуры обработки катализатора водородом от 340 до 500° С выход продуктов увеличивается от 17,8 до 53,2% [1201] [c.377]

Алюмо-платиновый катализатор (II). На реактивированном обработкой хлорсодержащим газом (1,5 мол. % С1 в воздухе при 500° С) II степень превращения в 7—8 раз выше, чем на отработанном II [1212] [c.378]

Каталитический риформинг. Этот процесс, представляющий разновидность каталитического крекинга, предназначен главным образом для ароматизации сырья. Лучшим сырьем является смесь цикланов. При переработке узких фракций цикланов получают наиболее ценные продукты бензол, толуол, ксилолы. Каталитический риформинг осуществляется на алюмо-платиновых катализаторах, в которых содержание платины составляет 0,5—0,6 вес.%. Процесс протекает при 450—500 °С под давлением 15—50 ат и циркуляции газа, который содержит преимущественно водород (75—90%), получающийся за счет дегидрирования. Каталитический риформинг является источником получения дешевого водорода, что сообщает этому процессу дополнительную ценность. [c.12]

Алюмо-платиновый катализатор АП-56 20— 25 бар, 180° С, бензол Н5 = 1,6, 0,3 Выход 100% [245] [c.392]

Р1 (восстановленная) проток, 300 С [236] Алюмо-платиновый катализатор риформинга [c.415]

Низкооктановые бензины со средним содержанием нафтеновых углеводородов Стабильные бензины (I), бензол (II), ксилолы (III), этилбензол (IV) Алюмо-платиновый катализатор (промышл.) 20—40 бар, 480—520° С, 1,5 циркуляция водородсодержащего газа 1500 л1ч, октановое число 1 — 80—84. Выход I — 82—90%, II — 18—35%, III -f + IV —21—35% [1248]. См. также [1243, 1249—1258, 1100] [c.1153]

Фракция бензина прямой перегонки, содержащая серу Ароматизированные продукты (I) Алюмо-платиновый катализатор (промышл.) 40 бар, 490° С, 1,5 при содержании серы в сырье 0,04 вес. % активность неизменна, при 0,14 вес. % —отравление катализатора, с повышением содержания серы в сырье от 0,01% до 0,27% выход I уменьшается от 41,0% до 29 вес. %, снижается октановое число бензина, увеличивается выход газа [1261] [c.1154]

На рис. 1У-5 приведена технологическая схема установки изомеризации фракции н. к. —62 °С, содержащей 27,5 % (масс.) изопентана, 44 % (масс.) н-пентана и 26,2 % (масс.) изогексанов, на алюмо-платиновом катализаторе, промотированном фтором. [c.44]

Нафтеновые углеводороды. Действие водорода на нафтеновые углеводороды — это главным образом расщепление кольца, за которым следует немедленное насыщение обоих концов образованного осколка. Разрыв кольца происходит предпочтительно в той позиции углеродных связей, которая наиболее благоприятна такому разрыву, даже если атакованы все позиции углеродных атомов. Например, в условиях каталитического риформинга (изомеризации) на алюмо-платиновом катализаторе при 250—270° С и давлением водорода 21 кПсм метилциклопентан превращается (на 40 % При 260° С и на 90 % при 320° С) в 2-метилпентан, 3-метилпентан и к-гексан в молярном отношении 7 2 1 [182-184]. [c.91]

Ко второму типу катализаторов относят металлы, нанесенные на оксидные носители с развитой поверхностью (например, алюмо платиновый катализатор). В этом случае спекание может приводить не только к уменьшению поверхности носителя, но и к коалесценции или потере дисперсности кристаллитов металла. Последнее вызывает резкое снижение активности. Этот механизм обычно наблюдается при температурах значительно более низких, чем температуры спекания носителя, хотя в некоторых случаях (н шример, алюмоплаткновые катализаторы риформинга) перегрев приводит к уменьшению поверхности носителя и металла. [c.92]

Пары воды, которые содержит воздух, взаимодействуют с алюмо-платиновым катализатором при прокаливании, приводят ие только к частичному удалению хлора, но вызывают также уменьшение дисперсности платины [174]. Положительное влияние иона хлора проявляется и в этих условиях. Так, можно предотвратить уменьшение дисперсности платины при прокаливании мри 500 °С в воздухе, с молярным содержанием 10% водяных паров, если в алюмоплатнновый катализатор ввести достаточно хлора. [c.80]

Дегидрирование парафинов Q—Са не применяется для производства соответствующих олефинов, получаемых в настоящее время олигомеризацией олефинов Ся—Q в мягких условиях (например, процесс Димерсол , разработанный Французским институтом нефти, — см. гл. 10). Ароматизация парафинов Q— g является одной из важнейших реакций процесса каталитического риформинга (см. гл. 5). Дегидроциклизация индивидуальных парафинов (гексана в бензол и гептана в толуол) интенсивно изучалась с целью разработки технологического процесса (Казанский, Дорогочинский — в СССР, Арчибальд и Гринсфельдер — в США) в присутствии промотированного алюмо-хромового катализатора. При 550 °С выход бензола и толуола составлял 60—70% при использовании в качестве сырья индивидуальных углеводородов чистоты 98—99%. Разработан вариант процесса в подвижном слое катализатора, что позволило обеспечить непрерывность рабочего цикла и подвод теплоты, необходимой для компенсации эндотермического теплового эффекта дегидроциклизации (см. табл. 2.1). Однако перспективы его внедрения в настоящее время неопределенны и, вероятно, будут обусловлены экономической эффективностью по сравнению с современными модификациями риформинга жесткого режима [платформинг низкого давления в подвижном слое катализатора, разработан фирмой Universal Oil Produ ts—UOP (США) — см. гл. 5]. Наибольшую роль дегидроциклизация парафинов Q—Се играет в процессе Аромайзинг , разработанном Французским институтом нес и. По рекламным данным, процесс осуществляется в подвижном слое полиметаллического алюмо-платинового катализатора при давлении < 1 ЛШа (приблизительно 0,7 МПа) и температуре 540—580 X. Доля реакции дегидроциклизации парафинов в образовании ароматических углеводородов превышает 50% (см. гл. 5). [c.59]

По патентным данным (около половины известных патентов на катализаторы и процессы дегидрирования высших н-парафинов принадлежит фирме UOP), применяется некислотный алюмо-платиновый катализатор (0,3—0,7% платины на активной v-AljOs) , содержащий промоторы — щелочной металл (литий или [c.60]

Подобно регенерации алюмо-платинового катализатора, для выжигания кокса используют инертный газ с начальным содержанием кислорода не более 0,5% во избежание перегрева, по-, скольку начальное содержание кЗкса на катализаторе даже для легкого сырья может достигать 7—8% (масс.). При газо-воздуш-ном методе содержание кислорода в конце регенерации не должно превышать 2%. Газо-воздушную регенерацию ведут при высоком давлении (3—4 МПа) максимальная температура в реакторах не должна превышать 550° 43ereHepaHHg...MJHJji 1 [c.251]

Процесс ароматизации на описываемой установке проводили в четырех реакторах (Р-1, 2, 3, 4) одинакового объема с межступен-чатым подогревом продукта в выносных подогревателях. В реакторы установки был загружен алюмо-платиновый катализатор марки АП-52 в следующих пропорциях к общей загрузке, принятой за единицу Р-1 — 0,2, Р-2—0,27, Р-3—0,26 и Р-4—0,27. [c.105]

В настоящее время нефтепереработчики располагают более совершенными типами алюмо-платиновых катализаторов, работа на которых при полном соблюдении технологии процесса позволит получить значительно лучшие показатели при каталитическом риформировании прямогоипого бензина. [c.109]

Окисление бензола на алюмо-платиновом катализаторе было исследовано методами раздельного калориметрирования с изменением объема (5/У) и кинетическим [236]. Полученные данные указывают ва гетерогевно-гомогенный характер процесса. Авторы предлагают схему, согласно которой ироцеос осуществляется по четырем независимым маршрутам 1) гетерогенно, 2) с выходом [c.112]

Углеводороды легких фракций долно-дубнишской нефти Продукты минга рифор- Алюмо-платиновый катализатор АП-56 20 бар, 450—505° С, 1,5 ч . Содержание -парафинов в продуктах уменьшается более чем в 2 раза за счет изомеризации и гидрокрекинга [1741] [c.429]

Бензиновые фракции долнодубнишской нефти Продукты минга рифор- Алюмо-платиновый катализатор АП-56 40 бар, 490—500° С, 1,5 Выход катализата 81% [1780]. См, также [1781 —1783] [c.430]

Шебелинский пря-могонный бензин (т. кип, 50—150° С) Продукты тизации (толу лолы) арома-ол, кси- Алюмо-платиновый катализатор типа АП-56 41 бар, 500° С, 1,5 [1786] [c.431]

В литературе встречается много работ по гидрообессериванию бензинов вторичного происхождения на алюмокобальтмолибдено-вом, никелевом и других катализаторах (Ч, 2) и относительно мало работ по гидрообессериванию бензинов на отработанном алю-моплатиновом катализаторе (3, 4). В то же время из-за отсутствия заводов по регенерации платины на многих НПЗ продолжают накапливаться значительные запасы отработанного алюмо-платинового катализатора с большим количеством дратоценного металла (5). Последний, как известно, после потери активности в реакциях ароматизации и дегидрирования может с успехом использоваться для реакций гидрообессеривания, протекающих с меньшей энергией активации, (6, 7, 8, 9). [c.21]

Каталитическому реформингу была подвергнута фракция бензина Б-70, выкипающая в пределах 97—150° С, на опытной установке с циркуляцией водородсодержащего газа при давлении Ризб =40 кГ1см , объемной скорости 2,0 час и температуре 505° С. В реактор установки, заключенный в алюминиевый блок, загружалось 40 мл промышленного алюмо-платинового катализатора марки АП-56. Замер температуры в слое катализатора осуществляли термопарой в трех точках. Продолжительность [c.196]

В начале развития процесса использовали алюмо-платиновые катализаторы типа R-4 — R-8, промотиро-ванные фтором. В их присутствии протекали в осповном реакции дегидрирования нафтеновых углеводородов, изомеризации и гидрокрекинга парафиновых углеводородов [163]. Такие катализаторы применялись в производстве ароматических углеводородов и в переработке негидроочищенных фракций для получения автомобильных бензинов [114]. С внедрением гидроочистки сырья [c.55]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология