Индивидуальные углеводороды топливных фракций

ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ УГЛЕВОДОРОДЫ ТОПЛИВНЫХ ФРАКЦИИ [c.31]

ПОЧТИ ИЗ основного компонента—метана (93,0—98,0 объемн. %), то он непосредственно используется в промышленности органического синтеза. Этот газ находит также широкое применение как топливный газ для бытовых и промышленных нужд. В случае, если природный газ наряду с метаном содержит также в значительных количествах этан, пропан, бутан и другие углеводороды, он должен быть подвергнут рациональному предварительному фракционированию для разделения на индивидуальные углеводороды или фракции. [c.29]

Современная технология нефтепереработки характеризуется не только широким применением перегонки и ректификации, но и все более жесткими требованиями к целевым продуктам узким топливным фракциям, которые используются для получения ароматических углеводородов и растворителей масляным фракциям как основы для производства смазочных масел специальным сортам топлив как сырья для производства белково-витаминных концентратов моющим веществам и пр. Жесткие требования к процессу ректификации предъявляются также в связи с получением индивидуальных компонентов некоторых парафиновых, ароматических и олефиновых углеводородов. [c.15]

Учитывая это обстоятельство, а также большой интерес, проявляемый нефтепереработчиками и геохимиками к составу и свойствам нефтей новых месторождений, авторы настоящей монографии провели комплекс исследований по изучению нефтей промышленных белорусских месторождений. Изучены общие физико-химические характеристики белорусских нефтей, технологические свой--ства топливных и масляных фракций, характеристики сырья для вторичных процессов, определен индивидуальный состав бензиновых фракций, выкипающих до 150 °С, установлено количественное распределение индивидуальных ароматических углеводородов, выкипающих до 250 °С, и алканов нормального строения, выкипающих до 450°С, исследован групповой углеводородный состав средних и тяжелых дистиллятных фракций, а также групповой состав сернистых и азотистых соединений. [c.6]

Головным процессом переработки нефти (после ЭЛОУ - электрообессоливающей установки) является атмосферная перегонка (АТ -атмосферная трубчатка), где отбираются топливные фракции (бензиновые, осветительного керосина, реактивного и дизельного топлив) и мазут, используемый либо как компонент котельного топлива, либо как сырье для последующей глубокой переработки. Топливные фракции атмосферной перегонки далее подвергаются облагораживанию гидроочистке от гетероатомных соединений, а бензины - каталитическому риформингу с целью повышения их качества или получения индивидуальных ароматических углеводородов - сырья нефтехимии (бензола, толуола, ксилолов и др.). Из мазута путем вакуумной перегонки (на установках ВТ - вакуумной трубчатки) получают либо широкую фракцию (350...500°С) вакуумного газойля - сырья для последующей переработки на установках каталитического крекинга или гидрокрекинга с получением, главным образом, компонентов моторных топлив, либо узкие дистиллятные масляные фракции, направляемые далее на последующие процессы очистки (селективная очистка, депарафинизация и др.) Остаток вакуумной перегонки - гудрон - служит при необходимости для получения остаточных масел или как сырье для глубокой переработки с получением дополнительного количества моторных топлив, нефтяного кокса, дорожного и строительного битума или же в качестве компонента котельного топлива. [c.38]

Для последующей переработки стабилизированные бензины подвергаются вторичной перегонке на фракции, направляемые как сырье процессов каталитического риформинга с целью получения высокооктанового компонента автобензинов или индивидуальных ароматических углеводородов — бензола, толуола и ксилолов. При производстве ароматических углеводородов исходный бензин раз — де. яют на следующие фракции с температурными пределами выкипания 62 —85°С (бензольную), 85— 105 (120 °С) (толуольную) и 105 (120)— 140 °С (ксилольную). При топливном направлении переработки прямогонные бензины достаточно разделить на 2 фракции н.к.-85 °С и 85-180 °С. [c.189]

Нефть представляет собой многокомпонентное сырье с непрерывным характером распределения фракционного состава и соответственно летучести компонентов. Расчеты показывают, что значение коэффициента относительной летучести непрерывно (экспоненциально) убывает по мере утяжеления фракций нефти, а также по мере сужения температурного интервала кипения фракций. Эта особенность нефтяного сырья обусловливает определенные ограничения как на четкость погоноразделения, особенно относительно высококипящих фракций, так и по отношению к узости фракций. С экономической точки зрения, нецелесообразно требовать от процессов перегонки выделить, например, индивидуальный чистый углеводород или сверх-узкие фракции нефти. Поэтому в нефтепереработке довольствуются получением следующих топливных и газойлевых фракций, выкипающих в достаточно широком интервале температур [c.402]

Если же, однако, нужно подвергать химической переработке ценные индивидуальные компоненты смеси углеводородных газов, то внимание в первую очередь привлекает фракция С2, главным образом этилен. В этом случае абсорбцию маслом под давлением проводят таким образом, чтобы углеводороды Сг растворялись в масле и чтобы из абсорбера выходили газы, содержащие только водород, метан и инертные, неорганические примеси, такие, как азот, окись углерода и др. эти газы можно передавать затем в топливную сеть. В настоящее время масляные абсорберы работают настолько хорошо, что отходящий и абсорбированный газы можно разделять очень тщательно и с хорошими выходами. Если при помощи масляной абсорбции удалось разделить газы на две группы, то дальше перерабатывать углеводороды, растворившиеся в масле, можно двумя способами. [c.167]

ТОПЛИВНЫХ фракций используют и различные растворители,, в частности для выделения индивидуальных ароматических углеводородов из фракций риформинга. Очиспса топливных фракций как завершающая стадия приготовления высококачественных товарных топлив приобретает все большее значение. [c.24]

Установлено на индивидуальных углеводородах [142], что с повышением молекулярной массы нормальных алканов скорость образования комш1екса с карбамидом уменьшается, но присутствие нормальных алканов меньшей молекулярной массы промотируег вовлечение в комплекс более высокомолекулярного углеводорода. Авторы это объяснили тем, что комплекс быстро образуемый нормальными алканами меньшей молекулярной массы, играет роль затравки в системе. Кроме того, утяжеление фракционного состава углеводородного растворителя не только не уменьшает скорость комплексообразования, а, наоборот, увеличивает, несмотря на повышение вязкости, затрудняющей диффузию. Например, извлечение гексадена из масляной фракции, имевшей вязкость 20,5 мм /с при 20 °С, протекало легче и быстрее, чем из топливной фракции с вязкостью 3,9 мм /с. [c.97]

Различные индивидуальные соединения и топливные фракции были прогидрированы под давлением в ГИВД, ИГИ (П. В. Пучков), ГрозНИИ (М. Д. Тиличеев) и др. Отметим работы И. Д. Зелинского и И. Б. Рапопорта [4] по гидродеполимеризации каучука, которая ведет к образованию из каучука жидких углеводородов, главным образом циклического строения М. С. Немцова (ГИВД) по деструктивной гидрогенизации, И. Б. Рапопорта (ВНИГИ) по ожижению угля М. И. Ушакова (МГУ) по гидрированию хинолина, Б. А. Арбузова (Казапь) ио гидрированию терпенов. [c.182]

Нефть представляет собой многокомпонентное сырье с непрерывным характером распределения фракционно1 о состава и соответственно летучести компонентов. Расчеты показывают, что значение коэффициента относительной летучести непрерывно (экспоненциально) убывает по мере утяжеления фракций нефти, а также по мере сужения температурного интервала кипения фракций. Эта особенность нефтяного сырья обусловливает определенные ограничения как на четкость погоноразделения, особенно относительно высококипящих фракций, гак и по отношению к "узости" фракций. С экономической точки зрения, нецелесообразно требовать от процессов перегонки выделить, например, индивидуальный чистый углеводород или сверхузкие фракции нефти. Поэтому в нефтепереработке довольствуются получением следующих топливных и газойлевых фракций, выкипающих в достаточно широком интервале температур бензиновые н.к.— 140 С (180 °С) керосиновые 140 (180)—240 °С дизельные 240 — 350 °С вакуумный дистиллят (вакуумный газойль) 350—400 °С, 400—450 °С и 450—500 °С тяжелый остаток — гудрон >490 °С (>500 °С). Иногда ограничиваются неглубокой атмосферной перегонкой нефти с получением в остатке мазута >350 °С, используемого в качестве котельного топлива. [c.166]

Как показали исследования по изучению углеводородного состава, бензиновые и лигроиновые фракции различных нефтей резко различаются по своему углеводородному составу [3—10], а как известно, различные углеводороды обладают различными, часто противополон ными топливными свойствами. Глубокое знание индивидуального углеводородного состава дает возможность перерабатывать исходное нефтяное сырье в ценные химические продукты. Установленная природа углеводородов фракций различных нефтей важна и для геологов, работающих в области генезиса нефти. Особенно ценны данные по углеводородному составу нефтей, когда известно месторождение, горизонт, свита, геологический возраст исследованной пефти. Накопление химических данных по углеводородному составу поможет создать экспериментально обоснованную теорию образования и превращения нефти. [c.294]