Характеристика дистиллятных масляных фракций

Учитывая это обстоятельство, а также большой интерес, проявляемый нефтепереработчиками и геохимиками к составу и свойствам нефтей новых месторождений, авторы настоящей монографии провели комплекс исследований по изучению нефтей промышленных белорусских месторождений. Изучены общие физико-химические характеристики белорусских нефтей, технологические свой--ства топливных и масляных фракций, характеристики сырья для вторичных процессов, определен индивидуальный состав бензиновых фракций, выкипающих до 150 °С, установлено количественное распределение индивидуальных ароматических углеводородов, выкипающих до 250 °С, и алканов нормального строения, выкипающих до 450°С, исследован групповой углеводородный состав средних и тяжелых дистиллятных фракций, а также групповой состав сернистых и азотистых соединений. [c.6]

Характеристика дистиллятных масляных фракции [c.176]

Однако ввиду неполного фракционирования нефти невозможно проследить динамику в изменении групповых углеводородных компонентов по всей температурной шкале выкипания нефти. Кроме того, отсутствие данных о выходе дистиллятных масляных фракций 350—400, 400—450 и 450—500 °С и об их групповых и струк-турно-групповых характеристиках ограничивает возможность сопоставления получаемых результатов со всем тем огромным материалом по составу нефтей, который накоплен более чем за 40-летнюю историю химии нефти различными научно-исследователь-скими центрами и производственными организациями нашей страны, проводившими анализы нефтей по схеме ВНИИ НП. [c.8]

На вакуумной ступени установки ЭЛОУ — АВТ-6 мазут дополнительно нагревается в печи и поступает в вакуумную колонну. Получаемая в ней щирокая фракция в зависимости от характеристики нефти и последующего использования имеет пределы выкипания 350—460 и 350—490 °С. Она может быть использована для производства дистиллятных масел или как сырье каталитического крекинга и гидрокрекинга. Иногда на этих установках с одной или двумя вакуумными колоннами получают более узкие дистиллятные фракции для производства масел 300—400, 350—420, 420— 460 (или 420—490 °С). Они могут быть получены и при перегонке мазута на отдельных вакуумных установках. Во всех случаях перегонку мазута ведут в вакууме, при котором понижается температура кипения углеводородов это позволяет при 410—420 °С отобрать дистилляты, имеющие температуры кипения при атмосферном давлении до 500 °С. При получении масляных дистиллятов разложение их сводят к минимуму, повыщая расход водяного пара, снижая перепад давления в вакуумной колонне и т. д. Вакуум (остаточное давление 8,1 —10,8 кПа) создается в колонне путем конденсации паров в барометрических конденсаторах смещения, а в последнее время, особенно на вновь сооружаемых установках, — в поверхностных конденсаторах кожухотрубчатого типа. При этом исключается непосредственный контакт между парогазовой смесью и охлаждающей водой (меньще потерь). [c.22]

Недостатком этой схемы является отсутствие данных о выходе дистиллятных масляных фракций 350—400, 400—450 и 450—500 °С и их групповых характеристиках. [c.7]

Однако раздельный, сбор нефтей из пластов Д,у и Д, связан с большими капитальными затратами, вследствие чего была исследована возможность получения масел из балансовой смеси согласно плану 1965 г. в количестве 40% из пласта Д,уИ 60% из пласта Д . Полученные при этом масляные фракции, как и дистиллятные топлива, по своей характеристике не отличаются от соответствующих продуктов из туймазинской нефти. Следовательно, нефти Шкаповского месторождения из пластов Д У и Д, могут перерабатываться в смеси в указанных выше пределах по схеме, принятой для туймазинской нефти. [c.11]

Нами изучены свойства узких фракций парафинов, полученных из масляных дистиллятных рафинатов туймазинской нефти. Характеристика исходных рафинатов приводится в табл. 1 [c.224]

Из четырех дистиллятных фракций, получаемых в вакуумной колонне, в качестве сырья для установки производства белого масла служит только легкая масляная фракция, составляющая около 8% от веса нефти. Отбор этой фракции регулируют по начальной вязкости (характеристики этой фракции приведены в табл. 3). [c.267]

По характеристике широких дистиллятных фракций (табл. 4) нефти этих групп также различаются, особенно по содержанию ароматических углеводородов. Содержание ароматических углеводородов в масляных фракциях (выше 350°) нефтей центральной части области колеблется в пределах 31—45%. В аналогичных фракциях нефтей южной части области содержание ароматических углеводородов составляет 57—63%. [c.15]

На заводах, перерабатывающих восточную нефть, депарафинизации подвергаются различные дистиллятные и остаточные фракции нефти в соотношении, определяемом ассортиментом вырабатываемых смазочных масел. Типовым проектом на нефтеперерабатывающих заводах предусматривается 4 масляных потока три дистиллятных и один остаточный. Дистиллятные фракции имеют пределы выкипания соответственно 300—400, 350—420, 420—500° С и остаточная фракция — свыше 500° С. При депарафинизации указанных фракций извлекаются парафины, отличающиеся друг от друга по составу и физико-химическим свойствам. Качественная характеристика парафинов, выделенных из различных масляных дистиллятных фракций, приводится в табл. 39. [c.142]

Общая характеристика фракций циклопарафинов, содержащихся в готовых маслах (дистиллятных и остаточных) различных нефтей, приведена в табл. 33. Эти данные согласуются с результатами, полученными другими авторами при исследовании масляных дистиллятов и товарных смазочных масел, приготовленных из нефтей другого происхождения. [c.196]

Как уже было сказано выше, глубина отбора дистиллятных фракций оказывает значительное влияние на окисление полученных гудронов. Это находит подтверждение при изучении тепловых характеристик процесса окисления. Было показано [45], что окисление гудронов-60 и 70 сопровождается различным выделением тепла. При окислении гудрона-60 в первой стадии выделяется в 3 раза больше тепла,, чем при окислении гудрона-70. В дальнейшем, во второй стадии, эта закономерность сохраняется, что объясняется значительно большим расходованием масляного компонента при окислении гудрона-60. [c.41]

Производство дизельного топлива зимних и арктических сортов обеспечивается сочетанием процессов карбамидной депарафинизации и гпдроочистки. Д. Л. Гольдштейн с сотр. [239], используя различное сырье, получал масла и дизельные топлива по двум схемам гидрирование исходного сырья — отгон от гидро-генизата фракции до 350° С — депарафинизация карбамидом остатка гидрирование исходного сырья — карбамидная депарафинизация гидрогенизата — разгонка депарафината на дизельную (до 350° С) и масляную фракции. Ъ обоих случаях выходы и качество получаемого турбинного масла Л были примерно одинаковы. Вместе с тем при депарафинизации остатка выход дизельного топлива больше, чем при депарафинизации всего гидрогенизата, однако температура застывания его значительно выше. Выход и характеристика дизельных топлив, полученных по двум схемам переработки фракции 180—490° С каталитического крекинга тяжелого дистиллятного сырья, приведены ниже [c.164]

Из широких масляных фракции 350—450° и 450—500° депарафннизацией и очисткой серной кислотой, фенолом и фурфуролом были получены компоненты дистиллятных масел и дана их полная физико-химическая характеристика. [c.176]

Из данных, приведенных в табл. 41—48, видно, что в основном базовые дистиллятные мадяа белорусских нефтей, полученные из масляных фракций, выкипающих в пределах 350—450 С, обладают низкой кинематической вязкостью, в связи с чем для большинства исследуемых смесей определение индекса вязкости не представляется возможным. Графическая характеристика физико-хим [c.39]

Важнейшие области применения гидрогенизационного облагораживания охватывают следующие средние и тяжелые дистил.тятиые продукты дизельные и печные топлива (для снижения соде]1жания серы и коксуемости, улучшения характеристик сгорания, цвета и стабильности при хранении) прямогонные и крекинг-фракции, используемые в качестве сырья для установок каталитического крекинга дистиллятные и остаточные масляные фракции для повышения стабильности, сто1П<ости к окислению, уменьшения кислотного числа. [c.111]

Большую часть дизельных и автомобильных масел получают смешением дистиллятных и остаточных компонентов и введением композиций соответствующих присадок. Суммарный выход масляных дистиллятов из нефтей Башкирии и Татарии составляет более 30% на нефть (см. табл. 5). Масляные фракции отличаются значительным содержанием серы, возрастающим по мере увеличения температуры кипения дистиллята. Как отмечалось, важной качественной характеристикой нефти при выборе варианта ее переработки является потенциальное содержание масел. Так, потенциальное содержание масел с ИВ-95 в туймазинской нефти составляет 17—18% на нефть (ом. табл. 6). В ромашкинской нефти это со- [c.31]

Характеристики целевых продуктов. Ассортимент и качество конечных продуктов Д. н. определяются хим. составом нефти и четкостью ректификации дистиллятов. В табл. приведены усредненные характеристики продуктов дистил-ЛЯЩ1И нефтей нек-рых месторождений СССР на комбинир. установках. Из легких нефтей топливного типа получают сжиженный углеводородный газ (преим. пропан-бутановую фракцию), бензин, керосин, дизельное топливо, вакуумные газойли и гудрон. Все эти продукты обычно служат сырьем для вторичных процессов нефтепереработки. При произ-ве из нефтей в качестве целевых продуктов гл. обр. смазочных масел в блоке АТ получают те же продукты, в вакуумной колонне-масляные дистилляты (фракции, выкипающие в пределах 350-420 и 420-500 °С) и гудрон, к-рые после многоступенчатой очистки (деасфальтизащся, селективное обессмоливание, депарафинизация, гидроочистка) превращают в базовые дистиллятные и остаточные масла-компоненты товарных масел. [c.88]

При заданном отборе масляных дистиллятов и гудрона наш определены параметры разделения мазута при связи вакуумных колонн по остатку и по дистилляту. Для рассмотренных схем получены 50-60-градусные дистиллятные фракции и гудрон, отвечавщие по качеству требованиям ВНИИ НП. Они разработаны для вновь проектируемой установки, предназначенной для обеспечения качественным сырьем процессов по производству широкого ассортимента минеральных масел и вязких дорожных битумов (табл.2). Качественная характеристика продуктов разделения мазута расчетного фраквдонного состава получена экспериментально для компаундированного в необходимом соотношении [c.46]

Изучают физико-химические характеристики исходных нефтей, отгонов и остатков, полученных при разгонке нефтей получают физико-химические характеристики узких фракций и различных дистиллятов бензиновых, сырья для каталитического риформинга, керосиновых, дизельных, сырья для каталитического крекинга, остатков для вторичных процессов, масляных дистиллятов. Проводят определение суммарного потенциального содержания светлых нефтепродуктов в нефти. Нефть подвергают карбамидной депарафинизации с целью -получения образцов жидкого парафина устанавливают выход и качество котельных топлив, битума, кокса и дистиллятов при коксовании определяют потенциальное содержание и основные свойства базовых дистиллятных и остаточных масел. Получив все эти данные, определяют шифр нефти по ТУ 38 01197—80. [c.211]

Основное направление — получение высококачественного дизельного топлива в процессе с рециркуляцией ненревраш енных фракций. Второе направление — подготовка сырья для каталитического крекинга с одновременным получением 35—45% дизельного топлива. В этом случае предлагается однопроходный процесс получаюш,иеся непревраш енные фракции выше 360° С, содержаш,ие небольшое количество ароматических углеводородов, серы, азота и коксуюш ихся веществ и вследствие этого представляющие первоклассное сырье для каталитического крекинга, можно выводить из процесса и направлять на каталитическое крекирование. И, наконец, третье направление — однопроходный процесс получения 35—45% дизельного топлива и использование непревращенных фракций, кипящих выше 360° С, в качестве сырья для масляного производства. Исследование этих дистиллятов после депарафинизации показало, что они представляют собой неплохое дистиллятное масло. Характеристика такого масла, полученного депарафинизацией при температуре —25° С из фракции 360° С — к. к. остатка от разгонки гидрогенизата опыта 7/2 после выделения дизельного топлива (III рециркулят по гидроочистке вакуумного газойля), следующая [c.68]