Смазки общего назначения

Антифрикционные пластич- 17 ные смазки общего назначения [c.17]

В зависимости от применения смазки разделяют на три группы 1) антифрикционные, к ним относятся смазки общего назначения, индустриальные, автомобильные и автодорожные, морские, железнодорожные и специальные 2) защитные, общего назначения, канатные и специальные 3) уплотнительные. [c.207]

Антифрикционные смазки имеют наибольшее применение нх подразделяют на смазки общего назначения, для повышенных температур, многоцелевые, термостойкие и химически стойкие. [c.248]

Смазки общего назначения [c.250]

Смазки общего назначения для повыщенных температур [c.250]

Каучук, краски, полимеры Пластичные смазки Общего назначения Буровые растворы Буровые растворы, керамика Общего назначения [c.115]

Смазки работоспособны до такой температуры, при которой их вязкость не больше 2000 Па с, пусковой крутящий момент меньше 50 Н ем и установившийся крутящий момент — не выше 10 Н ем. Нефтяные масла используют прежде всего в смазках общего назначения, [c.309]

АНТИФРИКЦИОННЫЕ СМАЗКИ Смазки общего назначения для обычных температур [c.319]

Применяется как смазка общего назначения для транспортных средств и дорожных строительных машин. Пригодна для подшипников колес, шасси, водяных насосов и цепных передач, а также для централизованных смазочных систем. [c.541]

Дистиллированные жирные кислоты хлопкового масла оказались эффективными в качестве омыляемого сырья при производстве кальциевых пластичных смазок типа солидола. На основе хлопкового и рапсового масел (в смеси с регенерированным нефтяным) получены литиевые смазки общего назначения, не уступающие аналогичным товарным продуктам на основе минерального сырья. Использование для производства смазочных материалов жиров как продуктов чисто биосферного происхождения позволяет улучшить важнейшее экологическое свойство масел и смазок на нефтяной основе — биоразлагаемость, повысив ее с 30 до -50%. [c.338]

Защитные смазки в зависимости от технологии изготовления и свойств подразделяют на углеводородные, смазки общего назначения, мыльные, контактные и защитные смеси (табл. 10.3). [c.151]

В соответствии с назначением антифрикционные смазки подразделяют на смазки общего назначения и специальные. В свою очередь, в первой группе выделяют смазки для обычных температур (до 70 °С) и смазки для повышенных температур (до 120 °С). Специальные антифрикционные делят на термостойкие (150°С и выше), морозостойкие (—40°С и ниже), противозадирные и противоизносные, химически- и радиационностойкие. В зависимости от области применения выделяют индустриальные, автомобильные и железнодорожные антифрикционные смазки. [c.300]

Кальциевые смазки. Самыми распространенными мыльными смазками общего назначения являются солидолы — гидратированные кальциевые смазки. В качестве модификатора структуры этих смазок используют воду (2—4%). В СССР вырабатывают в основном синтетические солидолы, для приготовления которых применяют фракции синтетических жирных кислот. Готовят две марки синтетического солидола — пресс-солидол С и солидол С, и две марки жирового солидола — пресс-солидол УС-1 и солидол УС-2 (УС — универсальная среднеплавкая). Жировые солидолы готовят загущением нефтяных индустриальных масел кальциевыми мылами хлопкового масла, саломаса и других технических жиров. [c.313]

Пластичные мази, близкие по составу и свойствам к обычным мыльным смазкам общего назначения ЖК, ЖВ, Метро марок М-1 и М-2 и другие, в том числе смазка 1-ЛЗ (улучшенная смазка 1-13), содержащая ингибитор окисления (0,3% дифениламина), который удлиняет срок службы смазки в несколько раз по сравнению со смазкой 1-13 [c.700]

Антифрикционные смазки общего назначения [c.255]

В этот раздел включены смазки, работоспособные при средней скорости, малой и средней нагрузке и температуре ниже —30° С, когда смазки общего назначения не обеспечивают работоспособность узлов трения. Большинство перечисленных в этом разделе смазок широко применяют при средних температурах в узлах трения, требующих повышенной надежности. [c.261]

Метод не распространяется на пластичные смазки общего назначения. [c.415]

Высококачественные смазки общего назначения ф Обладают хорошими низкотемпературными свойствами, прекрасной окислительной стабильностью. [c.132]

Для промышленной сферы применения с высокими температурами и нагрузками, а также пыльной атмосферой, таких как щековые дробилки, цапфовые опоры, строительное, горнодобывающее и карьерное оборудование. Для смазки общего назначения и там, где требуется высококачественная консистентная смазка для экстремально высоких нагрузок. [c.205]

Нагрев узлов трения, работающих без притока тепла извне, на смазках общего назначения (индустриальных) допускается примерно до 50—60° С. При более высоких температурах значительно уменьшается вязкость масел, что может привести к аварийному износу. Температуру узлов проверяют термометрами различных типов или на ощупь, руководствуясь тем, что рука длительное время выдерживает температуру около 50° С. [c.187]

Метод предназначен для испытания пластичных смазок специального назначения для измерения вязкости в диапазоне от 0,1 до 4-10 Па-с и не распространяется на смазки общего назначения. [c.241]

Открытие (Хаузер и Дл<ордан) в 40-х годах ионообменных реакций глин, природные катионы которых можно заменить олеофильньши ионами четвертичных аммониевых солей, было также использовано в производстве консистентных смазок. В результате обмена образуются напоминающие кукурузные хлопья частицы пластинчатой формы толщиной всего несколько ангстрем, а шириной несколько микрон. Такие смазки лучше сохраняют структуру геля, чем загущенные точечными частицами кремнезема. Загущенные глиной смазки начали вырабатываться в промыш-ленно.м масштабе и применяются как промышленные и автомобильные смазки общего назначения [18,94]. Исследования последнего времени направлены в основном на усовершенствование процессов превращения гидрофильных природных глин в олеофильные загустители. Органофильные бентониты, получаемые введением ионов четвертичных оснований, например обменом с диацетилдиметиламмонийхлоридом, требуют тщательной водной промывки для удаления ионов хлора, способствующих ржавлению металлов. Для повышения загущающей способности в масла необходимо, кроме того, добавить полярное органическое соединение, например ацетон, изопропанол [242], ацетонитрил [274] или фюрмамид [239], которые, вероятно, внедряются между пластинками структуры кристаллитов, разъединяя их и способствуя образованию структуры геля. [c.146]

Пластичные смазки специ- 23 альиого назначения Консервационные пластич- 16 ные смазки общего назначения [c.17]

В настоящее время выпускают канатные смазки общего назначения 39у и Б03- 1, а также смазку Е-1 для пропитки органических сердечников стальных тросов. При зксплуатации в случае отсутствия специальных сортов канатных смазок взамен их временно можно использовать обычные антифрикцион- [c.251]

Наиб, распространены антифрикционные П. с. (ок. 80% от общего объема произ-ва), используемые преим. в подшипниках качения, шарнирах, направляющих и др. при т-рах от —60 до 350 °С. Смазки общего назначения и многоцелевые готовят в осн. на нефтяных, а термо- и химстойкие — на синт. маслах (кремнийорг. жидкости, фторугле-роды и др.). Загустители — мыла, преимущественно кальциевые, литиевые, натриевые. См. также Литол, Солидол, Униол. [c.447]

А.с. общего назначения для повышенных т-р (консталины и др.) приготопляют загущением нефтяных масел Na-мылами. Они не водостойки, работоспособны до 0- 20°С, поэтому заменяются многоцелевыми A. ., получаемыми в основном загущением нефтяных масел (v, 50 мм /с) Li-мылом 12-гидроксистеарнновой к-ты. В многоцелевые A. . пводят антиокислительные, антифрикционные и др. присадки. Произ-во отечеств, многоцелевой A. . ли-тол-24 достигло 30 тыс. т/год (1983). Многоцелевые A. . используют во всех осн, узлах трения. Они водостойки, механически стабильны, характеризуются высокой т-рой капле-падений (170-200 °С). Литол-24 заменяет практически все смазки общего назначения. [c.185]

С. относятся к антифрикционным смазкам общего назначения для обычных т-р и применяются в механизмах и узлах трения, работающих при т-рах от —30 до 70 °С, невысоких скоростях и нагрузках и отсутствии агрессивных сред. Мировое произ-во С. составляет 30-70% всех антифрикц. смазок (в странах бывшего СССР ок. 60% всех пластичных смазок). [c.378]

На гидрофобизированном силикагеле (аэросиле) производятся антифрикционные смазки общего назначения — сиол, гра-фитол, аэрол, силикол и др. В подшипниках качения и других узлах трения используют бентонитовые смазки, например ВНИИНП-226. [c.316]

В авиации наряду со смазками общего назначения применяются специализированные смазки НК-50 (самолетомоторная тугоплавкая СТ), приготовляемая на натриевых мылах и содержащая графит, повышающий ее смазывающие свойства, особенно при высоких температурах смазка № 9 для смазывания механизмов, подвергающихся резким изменениям температуры и влажности во время полета в различных метеорологических условиях и на разных высотах она применяется также для консервации изделий из стали с металлическими и химическими покрытиями на короткие сроки. [c.700]

Антифрикционные смазки условно делятся по температурному диапазону работоспособности на смазки общего назначения, применяемые при температурах от —30 до 70—100° С, низкотемпературные, применяемые при температурах ниже —30° С, и высокотемпературные, работоспособные при температурах до 150° С и выше. К высокотемпературным смазочным материалам относятся и твердые смазки (пленочные антифрикциойные покрытия), работоспособные до 250—350° С. В некоторых узлах трения, работающих в специальных условиях, применяют смазки, обладающие необходимыми для этого узла свойствами для узлов, работающих в контакте с агрессивными средами, — стойкие к агрессивной среде-, для узлов приборов с малыми моментами трения — приборные-, для металлургического оборудования, автомобильного и железнодорожного транспорта — индустриальные, специальные (автомобильные, лейнерные) и железнодорожные, учитывающие особенности работы этих узлов для стальных канатов — канатные, обеспечивающие снижение трения между прядями каната и предохраняющие от гниения сердечник каната. Специализированные смазки должны применяться, только если смазки общего назначения, низко- или высокотемпературные неработоспособны в узле. [c.254]

Высокоплавкие комплексные алюминиевые мыла во время их патентования в 1952 г. (Хоттен) не применялись в промышленном масштабе как загустители консистентных смазок. Однако в настоящее время, когда изо-пропоксид алюминия стал значительно дешевле, консистентные смазки на бензоате-стеарате алюминия [144], приготовляемые непосредственно из алкоголята и соответствующих кислот в масле, выпускаются промышленностью как консистентные смазки общего назначения. Комплексные алюминиевые мыла двухосновных кислот, например себациновой, также [c.139]

Синтетические смазки общего назначения на основе полиальфаолефинов ф Работоспособны при температуре от -50 до -ь150°С. [c.232]

Для шарниров и осей приводов акселератора, рычагов включения сцепления, механизмов стеклоподъемников автомобилей может применяться как смазка общего назначения в узлах трения средне- и малонагружен-ного промышленного оборудования [c.77]

Мыльные смазки Г идратированные кальциевые мыла (солидолы) 12— 18 Хоро- шая Хоро- шие От —30 до 80 Дешевые крупнотоннажные смазки общего назначения [c.118]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология