Транспортирование сжиженных газов

Для всех трубопроводов, предназначенных для транспортирования сжиженных газов, пожаро- и взрывоопасных продуктов, должна быть предусмотрена возможность продувки их инертным газом, а при отсутствии его — [c.67]

Хранение и транспортирование сжиженных газов 173 [c.173]

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ СЖИЖЕННЫХ ГАЗОВ [c.173]

Транспортируют сжиженные газы по трубопроводам или же в цистернах по железной дороге и автотранспортом. Для транспортирования сжиженных газов могут быть использованы специальные трубопроводы, а также бензопроводы. По бензопроводам можно последовательно перекачивать бензин и сжиженные газы. Специальные трубопроводы целесообразно сооружать для транспортирования больших количеств сжиженных газов и на большие расстояния (до 400—1000 км). [c.174]

Цистерны, применяе.мые для транспортирования сжиженных газов, конструктивно аналогичны ранее описанным цистернам. Рассчитанные на перевозку газов, находящихся под давлением, цистерны перед приемкой в эксплуатацию подвергаются гидравлическому испытанию. Для защиты от внешних воздействий (главным образом от действия температуры) цистерны снабжают наружным слоем термоизоляции и стальным кожухом (защита от атмосферных осадков). [c.154]

При хранении и транспортировании окиси этилена необходимо соблюдать все правила хранения и транспортирования сжиженных газов . Вследствие специфических свойств окиси этилена с ней следует обращаться с большой осторожностью и, прежде всего, избегать попадания в нее различных загрязнений, способствующих ее полимеризации, особенно щелочей. Емкости для хранения и перевозки окиси этилена конструируют из нержавеющей стали и рассчитывают на- рабочее давление 6—8 ат. [c.303]

Не разрещается устанавливать лепестковые переходы на трубопроводах, предназначенных для транспортирования сжиженных газов и веществ группы А(а) (см. табл. 2.1). [c.156]

В соответствии с Правилами Госгортехнадзора СССР [38] баллоны, содержащие сжатые, растворенные и сжиженные газы, а также цистерны и бочки для транспортирования сжиженных газов должны иметь соответствующую окраску и надписи. Цвета окраски сосудов и текст надписей приведены в табл. 12.1. [c.297]

Применение лепестковых переходов на трубопроводах, предназначенных для транспортирования сжиженных газов, не допускается. [c.20]

При хранении и транспортировании сжиженных газов в баллонах последние должны эксплуатироваться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением . [c.43]

В настоящее время для транспортирования сжиженных газов в больших количествах используют специально оборудованные авто- и железнодорожные цистерны, танкеры и криогенные трубопроводы. [c.453]

Большинство аппаратов нефтеперерабатываюш их заводов изготовляют в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением , утвержденными Госгортехнадзором СССР (Государственным комитетом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору). Этими правилами установлены. основные положения по устройству, конструированию, изготовлению, испытанию и безопасной эксплуатации аппаратов, работающих под давлением выше 0,07 МПа, а также сосудов для хранения и транспортирования сжиженных газов, давление паров которых при температуре 50 °С превышает 0,07 МПа. Правила не распространяются на аппараты емкостью менее 25 л, у которых произведение емкости (л) на давление (МПа) не превышает 20. [c.37]

В трубопроводах, предназначенных для транспортирования сжиженных газов или других продуктов, в которых может содержаться вода, в зимнее время возможно образование ледяных пробок. Их следует разогревать только горячей водой или паром, разогрев с применением открытого огня запрещается. Нельзя также очищать трубопроводы при помощи стальных прутков и других при-способ.лений, которые могут вызвать искру. [c.56]

При транспортировании сжиженных газов в автоцистернах необходимо соблюдать все требования действующих правил автомобильных перевозок. [c.66]

При транспортировании сжиженного газа в автоцистерне необходимо периодически во время следования проверять давление в ней по манометру. [c.66]

Соединения трубопроводов для транспортирования сжиженных газов должны быть преимущественно сварными, фланцевые соединения должны предусматриваться только в местах установки арматуры и присоединения к оборудованию, а также для трубопроводов, требующих периодической разборки с целью очистки или замены участков труб, подвергшихся повышенной коррозии [c.40]

Для всех трубопроводов, предназначенных для транспортирования сжиженных газов, пожаро- и взрывоопасных продуктов, должна быть предусмотрена возможность продувки их инертным газом, а при отсутствии его — острым водяным паром. Подвод инертного газа или пара к технологическим трубопроводам должен производиться с помощью съемных участков трубопроводов или гибких шлангов, с установкой запорной арматуры с обеих сторон съемного участка по окончании продувки эти участки трубопроводов или шланги должны быть сняты, а на запорной арматуре установлены заглушки. [c.44]

Все материалы, используемые в насыпной изоляции, имеют пористую структуру. Чем больше объем пор, т. е. чем меньше плотность материала, тем ниже его коэффициент теплопроводности. Это обстоятельство особенно важно для изготовления средств транспортирования сжиженного газа, так как при одновременном снижении плотности и теплопроводности изоляционного материала можно уменьшить толщину и массу изоляции и тем самым снизить расходы. [c.53]

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ СЖИЖЕННЫХ ГАЗОВ [c.66]

От работы арматуры и предохранительных устройств, их состояния, от правильных показаний контрольно-измерительных приборов зависит безопасная эксплуатация средств хранения и транспортирования сжиженных газов. Работа в условиях низких температур с взрывоопасными и токсичными продуктами предъявляет особые требования к надежности основного и вспомогательного оборудования. [c.147]

Принципиально иной метод, применяющийся только в технике низких температур, основан на определении потерь от испарения сжиженного газа, заполняющего изолированное изделие. Этим методом испытывают изоляцию сосудов для хранения и транспортирования сжиженных газов, иногда его используют для испытания трубопроводов сжиженных газов и холодных камер. Он более чувствителен, чем первый метод, дает возможность измерять малые тепловые потоки, недоступные для измерения тепломером, и позволяет сразу определять эффективность изоляции всего изделия. [c.201]

На емкости, предназначенные для хранения и транспортирования сжиженных газов (цистерны), работающие или опорожняемые под давлением выше 0,07 МПа, распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением . [c.109]

Так как для транспортирования сжиженного газа в жидком состоянии по сравнению с газообразным нужны трубопроводы меньшего сечения, не требуется система обогрева трубопроводов, не расходуется теплота на компенсацию теплопотерь продукта в окружающую среду, то сжиженные газы рекомендуется транспортировать в жидком состоянии. [c.6]

Целесообразность транспортирования сжиженных газов в жидком состоянии по сравнению с газообразным подтверждается также следующими технико-экономическими показателями, отражающими в том числе капитальные затраты, полученные в результате выполненных расчетов, из условия непрерывного транспортирования 2 т хлора/ч на расстояние 3,2 км [c.6]

По эксплуатационным расходам транспортирование сжиженных газов в жидком состоянии тоже экономичней, чем в газообразном, поскольку не расходуется теплота на обогрев трубопроводов, и амортизационные отчисления, составляющие определенный процент от капитальных затрат, также будут значительно меньшими. [c.6]

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ СЖИЖЕННЫХ ГАЗОВ, КАУСТИКА, СЖАТОГО ВОЗДУХА. ДАЛЬНИЙ ВОЗДУХОЗАБОР [c.161]

При прокладке трубопроводов для транспортирования сжиженных газов и других продуктов, в которых может содержаться вода, следует избегать образования пониженных точек в трубопроводах ( мешков ) и принимать меры, исключающие возможность замерзания — образования ледяных пробок в зимнее время. [c.42]

Вот несколько примеров применения коррозионностойких аустенитных сталей. Наибольшее количество стали идет для изготовления различной сварной аппаратуры установок разделения воздуха и углеводородных газов (например, регенераторов) а также для изго-товления сосудов, пред- /ммг назначенных для хране- Ш ния и транспортирования сжиженных газов с температурой кипения ниже —160° С. В сосудах из алюминиевых сплавов с вакуумной изоляцией хромоникелевая сталь используется для проста-Бочных тепловых мостов в выводной коммуникации. [c.191]

Требования, предъявленные к сосудам для хранения и перевозки сжиженных газов. Емкости для хранения и транспортирования сжиженных газов при температурах 90. .. 4 К должны отвечать следующим требованиям иметь высокоэффективную изоляцию, обеспечивающую минимальные потери продукта от испарения и небольшой расход жидкости на охлаждение внутреннего сосуда отличаться технологичностью конструкции, высокой надежностью иметь небольшие габариты и массу быть безопасными и удобными в эксплуатации. На эти показатели влияют многие факторы скрытая теплота испарения и температура кипения хранимых жидкостей, качество изоляции, степень совершенства конструкции, теплопроводность и хладостойкость применяемых материалов. [c.199]

Железнодорожные цистерны для транспортирования криогенных жидкостей должны быть рассчитаны в соответствии с действующими нормами МПС. У железнодорожной цистерны и автоцистерны в верхней части должен быть устроен лаз диаметром не менее 450 мм. Цистерны для криогенных жидкостей должны быть рассчитаны на давление, при котором производится их опорожнение, а также на давление от динамических нагрузок во время транспортирования. Термоизоляционный кожух емкостей должен иметь разрывную мембрану. На емкостях для хранения и транспортирования сжиженных газов завод-изготовитель наносит клеймением следующие паспортные данные наименование завода-изготовителя заводской номер емкости год изготовления и дата освидетельствования объем, м рабочее и пробное давления, клеймо ОТК. Наружную поверхность емкостей красят эмалью или алюминиевой краской в светло-серый [c.199]

Важной проблемой, стоящей перед кислородной промышленностью, является уменьшение потерь жидкого кислорода на испарение. В сосудах для хранения и транспортирования сжиженных газов, в частности жидкого кислорода, применяют два типа теплоизоляции изоляцию порошковыми или другими пористыми материалами и вакуумную изоляцию. Первый тип изоляции используют в танках и цистернах емкостью ООО л и более, второй тип — в стеклянных и металлических сосудах Дьюара емкостью от 0,5 до 50—100 л. [c.36]

Основное требование при транспортировании сжиженных газов по трубопроводу сводится к тому, чтобы ни в одной его точке давление пе было ниже давления насыщения сжиженного газа. В противном случае жидкость закипит, образуя паровые пробки, вследствие чего уменьшится пропускная способность трубопровода. Обычно для большей надежности принимают минимальное значение давления а трубопроводе на 10—12 ат выше давления насыщения. При сооружении трубонровойов для сжиженных газов применяются трубы [c.174]

Для транспортирования сжиженных газов бытовым и промышленным потребителям, газонаплонительным пунктам и иногда к газоприемораздаточным станциям используются автомобильные цистерны. Радиус обслуживания потребителей автомобильными цистернами до 70—80 км. [c.246]

Японская фирма Мицубиси—Иокогамма—Шипард стыковые сварные соединения внутренних резервуаров танкеров для транспортирования сжиженных газов вначале контролировала рентгенотелевизионным методом, но затем перешла на автоматический ультразвуковой контроль (см. табл. 34). Этот метод контроля оказался более достоверным и экономичным по сравнению с рентгенотелевизионным. [c.243]

В целях безопасности транспортирование сжиженных газов по трубопроводам должно осуществляться только в виде жидкости или газа, т. е. в однофазном состоянии. Давление паров газообразной фазы сжиженных газов зависит от их температуры и является величиной, строго определенной для данной температуры. Во избежание конденсации, а также для сохранения необходимого давления газообразного продукта, особенно в условиях, отрицательно влияющих на требуемое состояние газа (при понижении температуры окружающего воздуха, при транспорте на большие расстояния или при периодическом транспорте), необходимо предусмотреть систему обогрева газопровода. Таким образом, транспортирование сжиженных газов в газообразном состоянии связано с расходом теплоты, устройством второго трубопровода для теплоспутника и теплоизоляцией трубопроводов. [c.5]

В целях исключения условий гидратообразования и обеспечения непрерывного транспортирования сжиженного газа трубопровод снабдили теплоспутником и теплоизолировали. В начале трубопровода в пропан-пропилеповую фракцию вводят этиловый спирт. [c.166]

Программой семилетнего плана и последующими решениями было намечено построить и провести реконструкцию всего 12 продуктопро-водов общей протяженностью более 1200 км для транспортирования сжиженного газа и нестабильного газового бензина. [c.26]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология