Устройства периодического транспорта

В целях безопасности транспортирование сжиженных газов по трубопроводам должно осуществляться только в виде жидкости или газа, т. е. в однофазном состоянии. Давление паров газообразной фазы сжиженных газов зависит от их температуры и является величиной, строго определенной для данной температуры. Во избежание конденсации, а также для сохранения необходимого давления газообразного продукта, особенно в условиях, отрицательно влияющих на требуемое состояние газа (при понижении температуры окружающего воздуха, при транспорте на большие расстояния или при периодическом транспорте), необходимо предусмотреть систему обогрева газопровода. Таким образом, транспортирование сжиженных газов в газообразном состоянии связано с расходом теплоты, устройством второго трубопровода для теплоспутника и теплоизоляцией трубопроводов. [c.5]

Периодическая транспортировка осуществляется при помощи вагонеток, подъемников, кранов и других устройств. Здесь рассматриваются только основные устройства непрерывного транспорта (преимущественно ддя перемещения сыпучих материалов), классификация которых приведена на стр. 29. [c.28]

УСТРОЙСТВА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА [c.37]

Устройства периодического транспорта [c.37]

Средства транспорта, связанные непосредственно с технологией процесса, являются, как правило, непрерывнодействующими. К ним относится большинство горизонтальных транспортеров (элеваторы, шнеки, конвейеры) и пневматические устройства. Подъемные и подъемно-горизонтальные механизмы (тельферы, краны, погрузчики), используемые в основном при ремонте и монтаже технологического оборудования, относятся к средствам периодического транспорта. [c.182]

Мероприятия по ограничению блуждающих токов, осуществляемые при эксплуатации сооружений и устройств электрического транспорта, состоят в периодическом контроле эффективности выполненных при строительстве мероприятий, направленных на уменьщение блуждающих токов, а также в поддержании оптимального с точки зрения уменьшения блуждающих токов режима работы системы электроснабжения. [c.116]

Загрузка производится периодически через коробку 3, а разгрузка полукокса (также периодически)—через систему затворов 4, обеспечивающих герметичность печи. Для удобства разгрузки шахта расположена на опорных колоннах с таким расчетом, чтобы под разгрузочными устройствами печи могла свободно проходить вагонетка или могли быть размещены механизированные устройства для транспорта полукокса, температура которого обычно составляет 80—100°. [c.108]

Наиболее широко применяются для пневмотранспортирования камерные и пневмовинтовые насосы. Одно из существенных достоинств камерных насосов — отсутствие движущихся в абразивной среде деталей, благодаря чему они достаточно надежны в эксплуатации. Однокамерные насосы-устройства периодического действия для непрерывного транспорта пыли устанавливают сдвоенные камерные насосы. При этом необходима сравнительно сложная автоматизированная система переключения пылевых потоков, не всегда надежная в эксплуатации. Кроме того, установки камерных насосов имеют значительные габариты. [c.194]

На территории, где происходит движение вагонов, тележек, автокар и других средств периодического транспорта, предусматривают определенные (по размерам минимально допустимого свободного пространства) габариты приближения , установленные специальными нормами. Проезды в помещениях отмечаются белыми линиями на полу. Места пересечения транспортных путей с проходами ограждаются и снабжаются сигнальными устройствами. [c.359]

В качестве периодически действующего транспорта применяют автомашины и подъемно-транспортные устройства-, вагонетки, электрокары, приводимые в действие электродвигателями постоянного тока от аккумуляторов, автокары с бензиновым двигателем, самоходные электро- и бензопогрузчики для штабе, прования штучных грузов и другие виды транспорта. Применение транспортных средств с электродвигателями ограничивается условиями взрывобезопасности, а транспорта с бензомоторами — выделением вредных отработанных газов, недопустимым в закрытых помещениях. На территории предприятия определяют оптимальные пути передвижения каждого вида транспорта, предусматривающие. минимальное число пересечений грузовых и людских потоков места пересечения отмечают предупредительными знаками проезды в помещениях отмечают белыми линиями на полу. Безопасное движение транспортных средств и пешеходов на предприятиях отрасли регламентируется специальной инструкцией [c.359]

Движение автотранспорта по льду рек и водоемов допускается только после проверки соответствия фактической толщины льда, указанной в табл. 6 , и устройства специальных съездов. Дороги на льду рек и водоемов должны быть обставлены вехами, иметь указатели и дорожные знаки. За состоянием льда дороги, по которой открыто движение транспорта, необходимо установить систематическое наблюдение и периодически очищать проезжую часть дороги от снега. [c.394]

Схема однокамерного питателя аэрозольного транспорта периодического действия (рис. 254) представляет собой цилиндрический резервуар 4 с верхним сферическим днищем. Трубопровод транспортера 13 вертикально вводится в приемник. Нижняя часть резервуара имеет воздушную камеру 7 со встроенной в нее пористой перегородкой 6. Сжатый воздух подается в камеру по трубопроводу 9, на котором установлена пневматическая задвижка 8. Верхняя часть резервуара имеет загрузочное устройство с коническим клапаном 3. Конический клапан открывается и закрывается при помощи пневматического цилиндра 2 и системы рычагов. Для выхода воздуха, вытесняемого из резервуара в процессе его загрузки, предусмотрен клапан 12, приводимый в действие сжатым воздухом. [c.377]

Для периодической подачи грузов применяется значительная группа разнообразных устройств подвесные дороги, скреперные установки, рельсовый и безрельсовый транспорт. [c.202]

К машинам периодического действия относятся разкообрааные грузоподъемные краны и устройства, лифты (подъемники), средства напольного транспорта (тележки, погрузчики, тягачи), подвесные рельсовые и канатные до-ро1и, скреперы и т.п. [c.5]

Духа на рабочих местах. Перемещать пыль, уловленную в пылеуловителях, необходимо в герметичных транспортных устройствах. Применение того или иного вида транспорта для пыли во многом зависит от способа выгрузки ее из бункеров пылеулавливающих аппаратов, расстояний, на которые должна перемещаться пыль, способа дальнейшей переработки уловленной пыли, экономической целесообразности и других факторов. Для транспортирования уловленной пыли на дальние расстояния и внутризаводских перевозок при малых грузопотоках, а также в случае периодической выгрузки пыли из бункеров пылеуловителей применяют герметизированные контейнеры, бумажную тару, железнодорожные и автомобильные цементовозы различных конструкций. [c.148]

Транспортирующие машины предназначены для перемещения массовых грузов непрерывным способом. 1 ним относятся средства горизонтального транспорта ленточные н цепные конвейеры (транспортеры), винтовые конвейеры (шнеки), пневматические транспортные устройства для перемещения главным образом пылевидных материалов. На нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях, кроме того, широко применяется трубопроводный транспорт. Горизонтальное перемещение материалов возможно также средствами периодически действующего транспорта с помощью подвесных дорог, рельсовым и безрельсовым транспортом (железнодорожными цистернами, вагонетками, автомашинами, автокарами и т. п.). Однако в сравнен1 и с непрерывнодействующим транспортом эти способы перемещеиия грз зов требуют значительного ручного обслуживания, являются более опасными и менее гигиеничными. [c.357]

При механическом транспорте применяются механические устройства для периодического подъема порций катализатора. Для обеспечения непрерывности процесса в реакторном блоке необходимы бункеры в нижней и в верхней частях установки с запасами катализатора. [c.105]

Периодическая подача материалов производится с помощью подвесных дорог, скреперных устройств, средств рельсового и безрельсового транспорта, катучих балок и кранов, тельферов, вилочных автопогрузчиков, автокар, лифтов и др. Средства [c.357]

До 50 кг 5 — сборная загрузочная емкость мягчителей 6 — насосы-дозаторы 7 — расходные бункеры 8, 13, 25 — дозаторы 9, 22, 26 — весы 10, 27, 34 — загрузочные транспортеры 11 — транспортеры подачи технического углерода 12 — расходные бункеры технического углерода 14 — весы до 200 кг 15 — весы до 40 кг 16 — сборная загрузочная емкость для технического углерода 17 — системы улавливания и сбора пыли 18 — системы пневмотранспорта гранул маточных смесей 19 — циклон-приемник гранул 2 0 — пылесборник 21 — бункер-дозатор гранул 23 — резиносмеситель периодического действия большой мощности РС-630 для маточных или готовых смесей 24 — расходные бункеры ингредиентов 28 — загрузочный транспортер для химикатов в мешочках 29 — комплекты (навески) кусков эластомеров с подвесной транспортной системой укладчика 30 — весы и устройства для загрузки листовых эластомеров и листов смесей 31 — поддоны с листовыми смесями 32 — весы для комплектования навесок эластомеров 33 — контейнеры с мелкими кусками эластомеров для взвешивавия на весах 35 — экструдер с Двухвалковой листующей головкой 36 — устройства для охлаждения листовых смесей 37 — фестонный укладчик готовых листовых резиновых смесей на поддоны 38 — фестонный укладчик маточных листовых резиновых смесей на поддоны 39 — система транспорта готовых резиновых смесей на склад или к агрегатам-потр ебителям. [c.73]

Основа метода непрерывной адсорбции заключается в том, что адсорбент, насыщенный извлекаемыми компонентами в адсорбционной части установки, непрерывно под действием силы тяжести спускается в десорбционную часть. Десорбция производится путем нагрева адсорб1ента (через стенку) и отпарки его острым водяным перегретым паром. Пар подводится для снижения давления насыщенных паров адсорбата над адсорбентом и тем самым облегчения перехода его в паровую фазу. Однако количество пара в 4—5 раз меньше, чем на установках периодического действия поэтому не происходит обводнения адсорбента, и из процесса выпадает полностью стадия сушки. В некоторых случаях вместо водяного нара может быть использован любой другой газ или пар. Пары десорбата поднимаются вверх, причем лучше сорбирующийся компонент вытесняет из пор адсорбента хуже сорбирующийся компонент. Это позволяет при правильном гидравлическом режиме выделить достаточно чистые компоненты без устройства стабилизационных и ректификационных установок. Адсорбент из десорбционной части установки специальным питателем подается в газлифт, где для транспорта его используется газ, из которого извлечены целевые компоненты. [c.81]

Печь разжигают очень медленно помощью слабого пламени. Образующиеся при этом печные газьЕ выпускаются в атмосферу через ды]ио-вую трубу, установленную на пыльной камере печи. Вначале форсунку зажигают периодически для того, чтобы футеровка успела просохнуть. После надлежащего разогрева (продолжающегося несколько дней) температуру повышают. Колчедан загружают вначале медленно и продукты сгорания выпускают через дымовую трубу до тех пор, пока можно будет пустить газ в контактную систему. Нагрев ведут в течение недели, постепенно повышая температуру до максимума 900°. Для осуществления транспорта колчедана и огарка и для возврата огарка в печи имеются весьма сложные транспортные устройства, состоящие из ряда шнеков, большого цепного конвейера и двух элеваторов. Чрезвычайная сложность этой механизации ставит под сомнение надежность и непрерывность работы данных печей. [c.46]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология