Испытание станции после монтажа

Подготовка к пуску. 1, Осмотреть основное и вспомогательное оборудование турбокомпрессорной установки, убедиться в его готовности к пуску и нормальной работе. 2. Проверить отсутствие посторонних предметов на площадке обслуживания турбокомпрессора, привода и щита управления, наличие свободного прохода на лестницах, на нулевой и других отметках, где располагаются межступенчатая аппаратура и смазочная станция. 3. Перед пуском после монтажа, ремонта или ревизии проверить наличие и правильность оформления технической документации, в том числе соответствующих актов на осмотр, очистку, гидравлическое испытание межступенчатой аппаратуры и всей смазочной системы, акта на обкатку турбокомпрессора и привода, проверку приборов щита управления. 4. Подготовить к пуску привод турбокомпрессора (электродвигатель или паровую турбину) по заводской инструкции. Электродвигатель обкатать с разъединенной муфтой без турбокомпрессора, паровую турбину предварительно прогреть (с включением валоповоротного устройства). 5. Проверить исправность КИП, расположенных на щите управления или непосредственно на турбокомпрессоре. 6. Проверить готовность к работе смазочной системы, в том числе фильтров грубой очистки в смазочном баке. При необходимости дополнительной очистки сначала вынуть фильтр, установленный вторым по ходу слива масла, а затем, после его возврата на место, извлечь первый (так же вынимают масляные фильтры после охладителей масла и фильтров тонкой очистки). 7. Проверить уровень масла в смазочном баке и работу указателя уровня масла. При необходимости долить масло через фильтр или сетку с марлей на сливной горловине или трубе. Слить из смазочного бака конденсат. 8. Открыть задвижки на линии отвода, а затем на линии подачи воды к охладителям масла и газа (воздуха), предва.рительно проверив наличие воды и интенсивность ее циркуляции в подводящих трубопроводах системы охлаждения. 9. Включить пусковой смазочный насос и убедиться, что давление масла в системе соответствует рабочему. Температура масла на выходе из охладителя масла должна быть не ниже 25 °С при более низкой температуре масло подогреть до 35 °С (не выше), подав в охладитель воду, нагретую до 60 °С. 10. Проверить срабатывание реле осевого сдвига вала ротора с помощью отжимного приспособления. 11. Продуть турбокомпрессор (кроме воздушного), межступенчатые аппараты и трубопроводы нейтральным газом (азотом или другим газом согласно про- [c.57]

Необходимо под руководством мастера, дежурного инженера или техника в случае изменения режима работы компрессорной установки при первом пуске, после монтажа, при пуске после-капитального ремонта или другой длительной остановки снимать ее характеристики и проверять их по характеристикам, прилагаемым к паспорту машины и заводской инструкции. Паспортные характеристики следует проверить, так как могут быть существенные расхождения между характеристиками заводскими, снятыми с машины в условиях заводских испытаний на стенде, и эксплуатационными. На рис. 95 приведены характеристики газомотокомпрессора (заводские и экспериментальные), снятые на компрессорных станциях. Характеристики компрессорных установок должны быть на рабочих местах в виде графиков (характеристических кривых) или в виде таблиц, по которым машинист должен легко ориентироваться. Кроме характеристик, по инструкции надо периодически проверять компрессорные установки, например снимать индикаторные диаграммы с компрессорных и силовых цилиндров поршневых компрессорных установок, если какие-либо ненормальности в компрессорной установке не требуют немедленного исследования ее работы. На рис. 15 приведены характерные искажения индикаторных диаграмм поршневого компрессора и указаны причины искажений. Характеристики компрессорных установок могут иметь вид комбинированных графиков удельной мощности и подачи. Приведенный в качестве- [c.160]

ИСПЫТАНИЕ СТАНЦИИ ПОСЛЕ МОНТАЖА [c.104]

Вакуумируют установку при помощи вакуум-насоса, который подключают к наполнительному вентилю регулирующей станции. Установки, работающие под вакуумом, подвергают испытанию после монтажа вакуумом при остаточном давлении не выше 40 мм рт. ст. Под вакуумом систему выдерживают в течение 18 ч, и каждые 2 ч проверяют давление по вакуумметру. Система считается выдержавшей испытание, если за 12 ч остаточное давление не изменится. [c.300]

Обычно выпарную станцию пускают на щелоке после предварительного кипячения в ней воды (после очередной промывки или испытания по окончании монтажа или ремонта), т. е. когда паропровод и аппараты прогреты и в аппаратах уже имеется горячая вода. [c.119]

После окончания монтажа магистральные трубопроводы отключают от питателей, продувают сжатым воздухом, испытывают на прочность и плотность для выявления дефектов монтажа и промывают смесью из керосина и минерального масла аналогично трубопроводам систем с жидким смазочным материалом. Каждую линию магистрального трубопровода испытывают отдельно. Пробное давление в линии выдерживают в течение 20...30 мин. За это время допускается падение давления не более чем на 10% и только за счет утечек в золотниках и клапанах арматуры. После гидравлического испытания систему настраивают на рабочее давление и проверяют срабатываемость питателей и реверсивных клапанов. Для этого включают станцию, после окончания цикла ее работы просматривают все питатели, по штокам индикаторов выявляют точки, в которые не поступает смазочный материал, и исправляют дефекты. [c.239]

Подвесные и наклонные конвейеры после окончания монтажа должны быть испытаны вхолостую в течение 8 ч. Перед испытанием проверяют надежность крепления всех узлов, производят смазку цепи, редуктора приводной станции, звездочек приводной натяжной и оборотной станций. Во время пуска конвейера и пробной работы цепь должна трогаться с места плавно, перемещаться по направляющим и звездочкам без заметных рывков, все вращающиеся части конвейера не должны нагреваться. [c.142]

Монтаж конвейеров заканчивают после проверки их работы при холостом опробовании, при этом монтажную зону ограждают и доступ посторонних лиц запрещают. Места, в которых расположены приводные станции, оборудуют дневным или искусственным освещением в соответствии с нормами и очищают от ненужных деталей и строительного мусора, чтобы все части приводных механизмов было удобно и безопасно обслуживать. Всем принимающим участие в опробовании необходимо знать принятую систему сигналов и уметь ею пользоваться. В тех случаях, когда опробуют конвейеры большой протяженности или расположенные на нескольких этажах, предусматривают надежную связь между руководителем испытания и всеми наблюдателями. С этой целью иногда устраивают временную сигнализацию. [c.167]

Газопроводы на прочность и плотность испытываются воздухом, за исключением испытания на прочность надземных и внутрицеховых газопроводов с давлением выше 3 кПсм , которое, как правило, производится водой и лишь, как исключение, зимой допускается воздухом. Газопроводы и регуляторные установки испытываются после монтажа отключающей арматуры, регуляторов, сборников конденсата и другого оборудования, включая контрольно-измерительные приборы. Все места соединений газопровода должны быть открыты для осмотра и очищены от грязи, ржавчины, изоляции и т. п. Газопроводы и регуляторные станции при испытании на прочность должны находиться под давлением не менее 1 ч, после чего давление снижается до величины, необходимой для испытания на плотность. Во время испытания производится осмотр газопроводов и их оборудования с проверкой плотности сварных и фланцевых соединений мыльным раствором, во время которого давление в газопроводе необходимо поддерживать постоянным. Если при испытании будут выявлены дефектные места, давление воздуха в газопроводе снижают до атмосферного, после чего замеченные дефекты устраняют и газопровод снова подвергают испытанию. Все подземные и надземные (нарунчныо) газопроводы, за исключением газопроводов низкого давления диаметром до 150 мм на вводах к зданиям, цехам, предприятиям и т. д., подвергаются испытанию на давление, приведенное в табл. 1У-1. [c.72]

После монтажа магистральные трубопроводы испытываются на плотность сжатым воздухом, причем нагнетательные трубопроводы под давлением 5 кгс1см , а сливные — 1 кгс1см . На время испытания трубопроводы отключаются от оборудования станции, от смазываемых механизмов и от резервуара. Места отключения заглушаются сигнальными заглушками с хвостовиками (см. главу XIII, часть II). [c.427]

Гидравлическое или пневматическое испытание трубопроводов проводится после монтажа холодильной станции или установки перед заполнением системы рабочими веществами и периодически в процессе эксплуатации, а также после ремонта, замены каких-либо участков трубопроводов или арматуры. До гидравлического или пневматического испытания система промывается и очищается от грязи. Виды испытаний и величины йопытательных давлений указываются в рабочих чертежах для каждого трубопровода. Порядок проведения испытаний трубопроводов должен соответствовать указаниям Строительных норм и правил СНиП П1-Г.9—62. Трубопроводы для сброса газов непосредственно в атмосферу после предохранительных клапанов, а также для отдувки из аппаратов (воздушки) в атмосферу испытаниям не подвергаются. [c.304]

Испытания, промывка и продувка трубопроводов. После монтажа и ремонта компрессорной установки воздухопроводы, проложенные в компрессорной станции, а также в цехах предприятий в соответствии со строительными нормами и правилами (СНиП), а также с Правилами устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов должны быть подвергнуты наружному осмотру, испытаниям на прочность и герметичность с определением падения давления за время испытания. При наружном осмотре трубопроводов устанавливают их соответствие проекту и готовность к проведению испытаний правильность монтажа, качество ремонта арматуры, легкость открытия и закрытия запорных устройств, снятие временных приспособлений, завершение всех сварочных работ и в необходихмых случаях термообработки, возможность удаления воздуха и опорожнения трубопроводов, наличие устройств, компенсирующих термические деформации. Испытания трубопроводов проводят гидравлическим или пневматическим способом. Как правило, для испытания трубопроводов используют гидравлический способ. [c.106]

Монтаж оборудования, металлоконструкций и трубопроводов станции начинают с установки опорных колонн в порядке, установленном сборочным чертежом, с помощью автопогрузчика, оборудованного стрелой. Затем устанавливают поперечные и продольные связи и закрепляют их с колоннами с помощью болтов, а также угловые связи. После установки опорных консолей монтируют настил и лестницы, выверяют смонтированный каркас в двух взаимно перпендикулярных плоскостях (допуск 0,1 мм на 1 м длины) и сдают под заливку фундаментные болты. После набора бетонной заливкой 60%-ной твердости с помощью автокрана монтируют корпуса-сгустители (рис. X—14), совмещая отверстия опорных лап аппарата и рамы. Перед подъемом производят укрупнительную сборку аппарата, включающую присоединение к нему на болтах ловушки. Закрепляют болтами корпуса-сгустители с рамой каркаса. Л онтируют участок трубопровода отвода вторичных паров. При помощи автопогрузчика устанавливают на фундамент в проектное положение вихревые и центробежный насосы. Установку рам насосом выполняют по уровню, затягивают фундаментные болты и сдают под заливку. Аналогично выполняют монтаж автоматов для перекачки конденсата. Узлы трубопроводов (продук-топроводов, паро- и конденсатопроводов, водопровода) монтируют в соответствии с рабочими чертежами с помощью автопогрузчика. Гидравлическое испытание аппаратов и коммуникаций проводят избыточным давлением (в МПа) греющие камеры аппаратов, паро- и конденсатопроводы — 0,75 продуктопроводы и водопровод — 0,5 корпуса сгустителей — 0,2. Порядок проведения опробования насосов приведен.в главе VII. [c.323]

По окончании монтажа станцию испытывают водяным давлением в присутствии технического инспектора согласно существующим правилам об устройстве, установке и освидетельствовании сосудов (пароприемников и других приборов и аппаратов), работающих под давлением выше атмосферного. Перед пуском, после гидравлического испытания, необходимо тщательно осмотреть аппараты внутри, не осталось ли там каких-либо посторонних предметов. Первый горячий пуск с паром делается на воде, но отнюдь не на щелоке. Во время кипячения воды подтягивают все болты, устраняют течи во фланцах, соединяющих корпуса. Проверяют плотность болтовых соединений конденсат-ной коробки внизу щелокового пространства (не проходит ли конденсат из парового в щелоковое пространство). Проверяют плотность вакуумных трубопроводов, исправность и правильность 104 [c.104]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология