Испытание машины после монтажа

После монтажа оборудование подлежит испытанию. Емкости и аппараты испытывают на плотность и прочность проводятся испытания холостое и под нагрузкой для машин и механизмов. [c.307]

Обкатка оборудования на холостом ходу. Время обкатки оборудования на холостом ходу и индивидуальных испытаний аппаратов устанавливается монтажными организациями (предприятиями) по согласованию с генеральным подрядчиком и представителем технадзора заказчика после окончания всех строительных и сантехнических работ в помещениях монтируемого оборудования, заполнения конденсаторов водой и окончания монтажа электродвигателей, пусковых щитов и заземления всего оборудования. Результаты обкатки на холостом ходу машин и аппаратов оформляются промежуточным актом о готовности оборудования и коммуникаций к комплексному испытанию. [c.160]

Большую группу компрессоров, насосов, холодильных машин в холодильных установках поставляют в полностью собранном виде, не требующем разборки при монтаже. В этих случаях после приемки фундаментов оборудование такелажными средствами устанавливают на фундаменты и выверяют в плане, по высоте и горизонтальности (вертикальности), также относительно ранее установленного оборудования, контролируя соосность, перпендикулярность и параллельность в зависимости от требований технологической документации завода-изготовителя и ППР. Отклонения установленного оборудования от проектного положения не должны превышать допусков, указанных в заводской технической документации. Выверка, закрепление оборудования к фундаменту и его испытания описаны в гл. IV. [c.184]

Компрессоры, аппараты и трубопроводы фреоновых машин после монтажа подвергают трем видам испытаний на плотность давлением инертного газа, под вакуумом и давлением фреона. Все испытания проводят до нанесения изоляции. Помимо этого, в процессе испытаний установку сушат под вакуумом. В качестве инертного газа применяют сжатый сухой воздух, азот или углекислоту, поставляемые в баллонах. Обычное давление в баллонах для этих газов от 60 до 150 ати, поэтому при их эксплуатации необходимо соблюдать правила техники безопасности. Баллоны разрешается подключать к системе только через редукторы, исправность действия которых предварительно проверяют. [c.211]

Трубопроводы испытывают после монтажа труб, установки всех фитингов, затяжки проводов, выполнения соединений и ответвлений, включая изоляцию, присоединения к электрическим машинам, аппаратам и светильникам и заливки разделительных фитингов. Если в момент испытания отдельные аппараты и машины отсутствуют или если ряд электрических машин и аппаратов решено исключить из схемы испытания (что допускается, так как светильники, аппараты и электродвигатели не требу- [c.187]

Испытание машины после монтажа [c.134]

Технологическое опробование оборудования проводится в течение двух — трех смен работы оборудования в зависимости от характера технологического процесса (по аналогии с испытанием машин после монтажа). Так, например, прядильное оборудование надо испытывать на холостом ходу 2 , под технологической нагрузкой — 24 ч. [c.185]

Необходимо под руководством мастера, дежурного инженера или техника в случае изменения режима работы компрессорной установки при первом пуске, после монтажа, при пуске после-капитального ремонта или другой длительной остановки снимать ее характеристики и проверять их по характеристикам, прилагаемым к паспорту машины и заводской инструкции. Паспортные характеристики следует проверить, так как могут быть существенные расхождения между характеристиками заводскими, снятыми с машины в условиях заводских испытаний на стенде, и эксплуатационными. На рис. 95 приведены характеристики газомотокомпрессора (заводские и экспериментальные), снятые на компрессорных станциях. Характеристики компрессорных установок должны быть на рабочих местах в виде графиков (характеристических кривых) или в виде таблиц, по которым машинист должен легко ориентироваться. Кроме характеристик, по инструкции надо периодически проверять компрессорные установки, например снимать индикаторные диаграммы с компрессорных и силовых цилиндров поршневых компрессорных установок, если какие-либо ненормальности в компрессорной установке не требуют немедленного исследования ее работы. На рис. 15 приведены характерные искажения индикаторных диаграмм поршневого компрессора и указаны причины искажений. Характеристики компрессорных установок могут иметь вид комбинированных графиков удельной мощности и подачи. Приведенный в качестве- [c.160]

После окончания монтажа обкатывают агрегат на воздухе и на холодильном агенте. Обкатка агрегата на воздухе производится для испытания его на полных оборотах и оценки качества монтажа всех сборочных единиц машины. Перед пуском агрегата проводят ряд подготовительных работ. [c.210]

Последним этапом перед сдачей машины после монтажа является технологическое опробование, которое после проведения испытания на холостом ходу продолжается в течение двух-трех смен и более. При этом испытании может проводиться дополнительная наладка машины, если это не мешает выпуску продукции в противном случае машину останавливают. [c.134]

Допускается установка в машинном отделении воздушного компрессора, предназначенного для пневматического испытания аммиачной системы после монтажа или ремонта, а также для технического освидетельствования аппаратов (сосудов). [c.62]

Всасывающие трубопроводы для поршневых компрессоров изготовляют из стальных электросварных труб соответствующего диаметра. Трубопровод закрепляют на опорах и подсоединяют к всасывающему патрубку цилиндра без натяга, чтобы не привести к нарушению центровки компрессора. После монтажа трубопровод отсоединяют от фильтра и компрессора и очищают его внутреннюю поверхность с помощью металлических ершей, обстукиванием, а в небольших машинах травлением ортофосфорной кислотой. После очистки заглушают концевые фланцы и проводят испытание при избыточном давлении 0,2 МПа. Перед пуском компрессора трубопровод продувают обратным потоком воздуха. [c.73]

Такелажные механизмы, приспособления и инструмент подвергают ревизии в установленные сроки, однако перед ответственными работами их вновь проверяют, смазывают и расхаживают. Грузоподъемные машины испытывают на статическую и динамическую нагрузку. Для статического испытания вес контрольного груза должен превышать допускаемую грузоподъемность крана на 25%, для динамического — на 10%, но с многократным подъемом, опусканием, а также торможением поднятого груза. Проверке подлежат тормоза всех подъемных механизмов и приспособлений, применяемых при монтаже. Их проверяют пробным подъемом на высоту 0,3—0,5 м, после чего снова осматривают всю такелажную оснастку. [c.135]

По окончании монтажа агрегата завод-изготовитель проводит пробные пуски и затем — испытания оборудования. При этих испытаниях компрессор не включается в технологическую сеть, чтобы можно было произвольно менять нагрузку на машину. После этого проводятся длительные испытания, цель которых— проверка надежности работы машины при длительной эксплуатации. В период этих длительных испытаний персонал заказчика, обслуживающий компрессорный агрегат под руководством и наблюдением персонала поставщика, обучается управлению агрегатом. При длительных испытаниях компрессор включен в технологическую сеть н его нагрузка определяется потребностями данной технологической установки. Длительные испытания продолжаются обычно 14 дней. [c.229]

Аппараты, машины и трубопроводы производства каустической соды и хлора должны подвергаться испытанию на прочность, плотность и герметичность перед пуском их в эксплуатацию после монтажа, ремонта, связанного с разборкой и сваркой, после длительных консерваций и простоя, а также периодически в сроки, устанавливаемые нормативными документами. [c.106]

На всех рассольных батареях, а также в наивысших точках рассольных магистралей устанавливают воздухоспускные краники. После монтажа и испытания все трубопроводы окрашивают суриком или алюминиевой краской. В пределах машинного отделения перед началом пусконаладочных работ трубопроводы должны быть окрашены всасывающие — в синий цвет, нагнетательные — в красный, жидкостные аммиачные — в желтый, жидкостные фреоновые — алюминиевой краской, рассольные — в серый цвет, водяные (охлаждающей воды) — в зеленый. [c.354]

Ежегодно все механизмы подвергают испытаниям. Новые меха низмы, прибывшие с актом заводского испытания, можно не проверять в течение года. Запрещается работать неисправными инструментами. После монтажа, капитального ремонта и аварий все машины и двигатели также подвергают испытаниям. [c.376]

Появилась реальная возможность сокращения сроков монтажа машин на местах эксплуатации в результате унификации агрегатов, которые после заводских испытаний пломбируют, и затем не вскрывают и не подвергают ревизии при монтаже. [c.17]

Заполнение системы фреоном производится после успешных испытаний системы на герметичность при наличии акта приемки системы и готовности ее к заполнению фреоном. Систему заполняют фреоном бригада с руководителем, хорошо знающим специфику работы фреоновых машин, правила техники безопасности и имеющим опыт в монтаже таких машин. [c.165]

Поступающие в монтаж не встроенные в машины червячные и цилиндрические редукторы до их установки в проектное положение подвергают агрегированию с электродвигателем. В мастерских монтажных заготовок изготовляют предусмотренную проектом сварную металлическую раму или опорную конструкцию. До установки на раму делают ревизию редуктора, заключающуюся в промывке корпуса керосином, протирке и заливке Л1а-шинным маслом. При установке редуктора и электродвигателя проверяют их соосность и горизонтальность валов. Для достижения горизонтального положения редуктора и электродвигателя в случае необходимости под корпус редуктора и электродвигателя устанавливают металлические прокладки. После окончательной выверки производят затяжку болтов, прокрутку агрегата вручную, а затем испытание от электродвигателя. Собранный и обкатанный агрегат доставляют на монтажную площадку, где при помощи предусмотренных ППР такелажных средств устанавливают на фундамент (опорную металлическую конструкцию). При этом производят выверку ведомого вала редуктора с валом машины. [c.143]

Испытание крупных холодильных установок является ответственной и как бы последней, завершающей стадией монтажных работ. Однако следует иметь в виду, что после окончания испытаний системы остается к выполнению еще сравнительно большой объем трудоемких работ по изоляции трубопроводов и аппаратов. Поэтому длительность испытаний нередко отдаляет сроки сдачи в эксплуатацию указанных объектов. В связи с этим целесообразно на крупных холодильниках испытания начинать на более ранних стадиях монтажа. Например, произвести испытания после окончания работ в камере или в группе камер на этаже выполнить испытание законченного монтажом машинного или аппаратного отделения и т. д. [c.295]

При обнаружении каких-либо дефектов останавливают машину и устраняют дефекты. После исправления дефектов в присутствии заказчика производят контрольное испытание. Результаты испытания оборудования вхолостую и под нагрузкой оформляют актами установленной формы, к которым прилагают акты промежуточной приемки фундаментов, скрытых и специальных работ, маслосистем, монтажные формуляры на сложное оборудование и исполнительные чертежи на монтаж оборудования. [c.32]

В случае, если темой дипломного проекта для учащихся является капитальный ремонт агрегата (аппарата, машины), содержание его должно быть следующим введение краткое описание технологической схемы агрегата (установки) назначение и описание конструкции оборудования агрегата поверочный расчет на прочность деталей, входящих в комплекс ремонтируемых узлов график ППР подготовка и разработка графика капитального ремонта описание технологии ремонта и приспособлений, применяемых при ремонтах организация такелажных работ испытание и сдача оборудования агрегата техника безопасности при проведении ремонта технико-экономическая часть. Графическая часть для данной темы должна содержать чертеж общего вида аппарата или машины чертежи деталей, подлежащих ремонту или замене в процессе капитального ремонта, и компоновку оборудования с установкой грузоподъемных механизмов, необходимых для демонтажа и монтажа машины (аппарата) после ремонта, а также график капитального ремонта. [c.11]

Монтаж компрессоров состоит из предварительных и подготовительных работ, из операций по установке оборудования агрегата на фундамент, выверке его в проектном положении и закреплению, после чего компрессор подвергают испытаниям и регулировке. Конечной целью монтажа является достижение нормальной работы машины под нагрузкой, показанной на стенде завода-изготовителя. [c.5]

На машиностроительных заводах после испытаний компрессоры снимают со стенда и разбирают для нанесения на обработанные, неокрашенные поверхности консервирующих покрытий. Последующая сборка машины не рассчитана на подготовку ее к работе и выполняется только с целью транспортирования компрессора до места монтажа, так как для удаления консервирующих покрытии необходимо машину вновь [c.60]

На месте монтажа, а также после ремонта или гидравлического испытания, система испытывается на герметичность сухим инертным газом (авотом, углекислотой) с точкой росы не выше —50° С. В установках, работающих под вакуумом, дополнительную осушку и испытание проводят отсасыванием воздуха и водяного пара из всей системы вакуумнасосом до остаточного давления не выше 40 мм рт. ст. (герметические машины — не выше 0,1 мм рт. ст.). По достижении этого давления систему выдерживают под вакуумом 18 ч. [c.269]

После комплексного опробования рабочая комиссия принимает оборудование в эксплуатацию по специальному акту (Приложения, стр. 373). К этому акту прилагается следующая приемно-сдаточная техническая документация акты готовности фундаментов, опорных конструкций и других оснований под монтаж оборудования акты на скрытые работы по монтажу оборудование монтажные и сварочные формуляры акты готовности оборудования для производства специальных работ акты на оборудование, проверяемое Госгортехнадзором акты испытаний систем (гидравлических, пневматических и смазки) акты испытаний оборудования на прочность и плотность акты испытаний оборудования вхолостую (для-машин, механизмов и аппаратов с приводами) акты испытания оборудования под нагрузкой (для машин, механизмов и аппаратов с приводами) акт готовности оборудования к комплексному опробованию комплект рабочих чертежей на монтаж оборудования, предъявленного к приемке в эксплуатацию, с внесенными в них изменениями и дополнениями (если они имелись в процессе монтажа). [c.30]

Учитывая, что изолировочные работы выполняют лишь после испытания систем для сокращения сроков ввода в эксплуатацию холодильников, испытания проводят по отдельным, законченным монтажом секциям или отделениям, как, например, машинное или аппаратное отделения, поэтажные камеры и т. д. [c.103]

Перед первым пуском компрессора после монтажа проверяют завершение всех монтажных работ на машине, а также испытаний трубопроводов и ме кступенчатых аппаратов (масловлагоотделителей, холодильников, ресиверов), готовность всасывающего трубопровода и фильтра. Контролируют снятие заглушек и рассечек, удаление воды из труб, крепление аппаратов к опорам и на фундаменте. Проверяют наличие на всех вентилях маховиков или штурвалов, наносят стрелками направление их открытия и закрытия и номер вентиля в соответствии с технологической схемой. [c.79]

После окончания монтажа машины монтируют течки для муки, тестоспуск. При подготовке машины к испытанию вхолостую проверяют зазоры между месильными лопастями и стенкой корыта, которые в нижней части дна корыта не должны превышать 2,5 мм и у боковых стенок корыта — 5 мм зазор между скребком и торцевой стенкой корыта не должен превышать 2 мм. Проверяют надежность шарнирного соединения, которое должно поворачиваться без заедания. Очищают корыто от посторонних предметов. Заливают редуктор маслом и заполняют масленки густой смазкой. Проверяют центровку электродвигателя и редуктора, а также зацепление зубчатой передачи. Проверяют плотность прилегания крышки к корпусу (неточность прилегания в любом месте не должна превышать 1,5 мм) и работу механизма блокировки. Испытание машины на холостом ходу проводят в течение 2 ч. [c.276]

Сборка вальцев и их испытание после ремонта производятся 3 том же порядке, как это делается и при монтаже новых машин. [c.588]

При монтаже насоса с цепным приводом необходимо проверять правильность установки цепных звездочек. При сборке маслопроводов особое внимание нужно обращать на герметичность всасывающих линий. Попадание воздуха в масляный насос и всасывающие маслопроводы приводит к ненормальной его работе. После сборки всей системы масляные баки и насосы заливают через сетки и специальные ворояки чистым машинным маслом. Вращением ручного масляного насоса в обратную сторону создают давление во всасывающих линиях до 5 ати и тщательно проверяют их плотность. При обнаружении малейших неплотностей их устраняют и вторично проверяют под давлением. Закончив испытание, масло прокачивают ручным насосом по всей системе до того момента, пока оно по обратной линии не попадает снова в бак. [c.75]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология