Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Большой ремонт турбокомпрессора

    На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225]


    Центробежные компрессоры и газодувки. Центробежные компрессоры большой производительности имеют существенные эксплуатационные преимущества перед соответствующими поршневыми они более компактны, их монтаж и ремонт менее трудоемок, хотя требует более высокой квалификации персонала. Рассмотрим четырехступенчатый центробежный компрессор (турбокомпрессор). Каждая ступень его включает определенное число рабочих колес (дисков) одинакового размера. Перед входом в очередную ступень сжатый газ охлаждается в промежуточном холодильнике. Все рабочие колеса компрессора смонтированы на одном валу. Чтобы предотвратить обратную утечку газа, секция каждой ступени в местах сопряжения ступицы рабочего колеса снабжается лабиринтным уплотнением. Осевая сила, испытываемая ротором, воспринимается упорным подшипником и специальным разгрузочным поршнем, который под давлением жидкости, подаваемым к его торцу, уравновешивает ротор в осевом направлении. [c.269]

    Ремонт турбокомпрессоров и газодувок производится аналогично ремонту центробежных машин. Отличительная особенность их заключается в большой массе и скорости вращения, что налагает особую ответственность на персонал при выявлении дефектов, установленных величин зазоров и дисбаланса. [c.269]

    Большой ремонт турбокомпрессора [c.217]

    К началу ремонтных работ должны быть подготовлены необходимые материалы, запасные детали и узлы, инструменты, чалочные приспособления, техническая документация. Ведомость типового объема работ при большом ремонте турбокомпрессора дополняют перечнем дефектов, составленным эксплуатационным персоналом в течение последних 10 дней работы агрегата. [c.300]

    Ниже рассмотрены основные работы, выполняемые в период большого ремонта турбокомпрессора. Работы, которые являются типовыми для турбоагрегатов и достаточно полно описаны в соответствуюшей литературе, в настоящей главе либо не рассматриваются, либо изложены кратко, как правило, в справочном характере. [c.302]

    Большие окружные скорости и значительное количество узлов с малыми зазорами в турбокомпрессоре определяют особенности его ревизии и ремонта. При ревизии и ремонте турбокомпрессор-ного агрегата значительный объем работы составляют следующие операции разборка и сборка машины, балансировка ротора и центровка взаимного положения осей валов ротора, редуктора и электродви гателя. [c.595]

    Турбокомпрессоры, благодаря уравновешенности вращающихся масс и отсутствию деталей, совершающих возвратно-поступательное двил ение, не требуют тяжелых, массивных фундаментов, а потому большей частью их устанавливают на фундаменты рамного типа. На железобетонной плите, уложенной на плотный грунт, устанавливаются колонны, связанные наверху, в плоскости пола компрессорного зала железобетонными балками. Последние имеют отверстия для анкерных болтов, крепящих раму турбокомпрессора, а также необходимые проемы и углубления для труб, прокладки кабеля и т. д. На балки кладутся фундаментные плиты турбокомпрессора, редуктора (ускорителя) и электродвигателя. Рамный фундамент способствует более свободному размещению турбокомпрессора, трубопроводов и прочего вспомогательного оборудования. Кроме того, он облегчает не только монтаж, но и осмотр и ремонт оборудования в процессе эксплуатации. [c.455]


    Иначе выглядят графики нагрузки для предприятий, на которых холодильная установка имеет своей главной задачей поддержание низких температур в помещениях, вследствие чего теплоприток со стороны наружного воздуха значительно больше дру-г гих. В связи с этим годовой график теплопритоков следует харак-г теру изменения температуры наружного воздуха (рис. ГХ.1, б). Установленный в этом случае один агрегат на всю нагрузку значительную часть года оказался бы сильно недогруженным. При таком характере графика нагрузка более целесообразно распределяется между двумя одинаковыми агрегатами. Здесь появляется и частичный резерв, удовлетворяющий необходимость в проведении осмотра и ремонта оборудования, вследствие чего нет надобности предусматривать специальный резервный агрегат. На крупных установках с турбокомпрессорами также возможно предусмотреть один агрегат с автоматическим изменением производительности, например путем поворота лопаток направляющего аппарата, поскольку при этом способе не ухудшаются коэф-, фициенты компрессора при изменении его производительности в широком интервале примерно от 100 до 20%. В таком же интервале с почти постоянной экономичностью можно изменять производительность и винтовых компрессоров. - [c.312]

    Большой интерес представляет способ осушки хлоргаза охлаждением его до температуры —20°, при которой содержание влаги в хлоре будет ниже нормы (0,05%), установленной для сушки серной кислотой. Расход холода при этом невелик и, как показывают расчеты, для завода мощностью в 100 тыс. т хлора в год (около 12 т хлора в час.) при двухступенчатом охлаждении — водой до 20° и искусственно от -i-20 до —20° — потребуется около 175 тыс. ккал/час холода, на что необходимо около 100 кет. Возможно также сочетание системы компримирования и осушки хлора с производством жидкого хлора и использованием части его для охлаждения хлоргаза. Производительность применяемых в настоящее время хлорных компрессоров составляет 600 м 1час. хлоргаза при давлении до 2,2 ата, к.п.д. их по затрачиваемой энергии примерно 20%. Компрессоры имеют сложную систему циркуляции и охлаждения серной кислоты, громоздки, сложны в обслуживании, неустойчиво работают, требуют значительных затрат на ремонт. Поэтому они совершенно не удовлетворяют современным требованиям. В настоящее время ведется разработка мощных турбокомпрессоров для хлора производительностью 2000 м /час для работы под давлением до 3,5 ата. Намечена также разработка турбокомпрессоров второй ступени от давления 3,5 до 12 ата для использования при сжижении хлора. Разработка и применение турбокомпрессоров для хлора должны дать значительную экономию, привести к значительному сокращению затрат на электроэнергию, ремонт компрессоров и обслуживание установок по компримированию хлора. [c.58]

    Несмотря на то что при такой схеме подключения турбокомпрессоров и блоков требуется несколько больше арматуры, выгода от ее применения несомненна, так как любая задвижка может быть подвергнута ревизии и ремонту при остановке одного нз блоков, а совместно с ним и турбокомпрессора на ремонт. [c.43]

    Воздух, поступающий в турбоко мпрессор, предварительно очищается в сетчатых самоочищающихся фильтрах. Обычно на каждый турбокомпрессор устанавливают отдельную камеру фильтров. Ремонт, смена масла, чистка поддонов и другие работы, проводимые внутри камеры фильтров, сопряжены с трудностями (особенно в холодное время года) из-за сильного потока воздуха, всасываемого в машину. Целесообразно устанавливать две большие камеры фильтров. Через одну камеру засасывают воздух все воздушные турбокомпрессоры, другая находится в резерве. В случае ремонта, возникшей неполадки или по другим причинам турбокомпрессоры подключают при помощи шиберов, усггановленных на центральных всасывающих магистралях, к другой ка.мере, а в отключенной камере выполняют необходимые работы. [c.105]

    До недавнего времени полагали [9, 10], что способ с рециркуляцией горячих газов связан с большими затратами на капитальный ремонт и эксплуатацию и поэтому является нерентабельным н устаревшим. Однако в 1965 г. фирма Хемико (США) запатентовала процесс горячего рецикла, основанный на адиабатическом сжатии газов с помощью турбокомпрессора [11, 12]. В новом термическом процессе Хемико [13] предлагается проводить [c.184]

    Большой ремонт кислородного турбокомпрессора типа iKTIK-7 [c.208]

    Строение тумана серной кислоты такое же, как и строение дождевого облака. Дождевой туман состЬит из мелких капель воды, которые вследствие своих малых размеров очень медленно осаждаются. В сернокислотном тумане капли состоят не из воды, а из серной кислоты, и они, так же как и капли дождевого тумана, имея чрезвычайно малый размер, осаждаются очень медленно. Если газ не будет от них освобожден, то при прохождении его через последующую аппаратуру капли серной кислоты будут осаждаться на стенках аппаратов и разрушать их. Особенно большое количество серной кислоты выделяется в турбокомпрессорах, где вследствие большой окружной скорости создаются условия, благоприятствующие осаждению мелких частиц кислоты. Наиболее разрушительное действие тумано-образнои кислоты проявляется в контактном узле. Осаждаясь на трубках контактных аппаратов, подогревателей, теплообменников и других частей установки, серная кислота образует окалину, которая увеличивает сопротивление аппаратуры и уменьшает теплоотдачу. Все это ведет к расстройству нормального технологического режима, а также к длительным простоям и большим затратам на ремонт аппаратуры. [c.67]


    Мышьяковокислотный туман и туманообразная серная кислота обладают большой устойчивостью и трудно улавливаются. Этот туман при недостаточно тщательной очистке газов, проникая по системе в контактный аппарат, понижает активность катализатора (отравляет его), а осаждаясь на стенках аппаратов, разрушает их. В контактном узле туманообразная серная кислота, осаждаясь на трубах подогревателя, теплообменников и на стенках контактных аппаратов, часто является причиной остановки их на ремонт. Особенно нежелательно осаждение туманообразной серной кислоты в турбокомпрессоре. Таким образо.м, очистка печных газов от мышьяка и туманообразной серной кислоты является важнейшей задачей при ведении контактного сернокислотного процесса. [c.207]


Смотреть страницы где упоминается термин Большой ремонт турбокомпрессора: [c.332]    [c.262]    [c.311]   
Смотреть главы в:

Станции технологического кислорода -> Большой ремонт турбокомпрессора




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Ремонт турбокомпрессора



© 2025 chem21.info Реклама на сайте