Разборка агрегата

После разборки агрегатов до проведения дефектоскопии деталей производят их очистку. Для промывки деталей используют керосин, бензин или щелочные растворы. Обычно промывку проводят в открытых ваннах, заполненных моющей жидкостью. В целях безопасности рекомендуется проводить мойку деталей в специальных камерах. [c.152]

Способы ремонта насосно-компрессорного оборудования выбираются в каждом отдельном случае в зависимости от типа оборудования, условий его эксплуатации и оснащенности ремонтных служб. В течение длительного времени на нефтеперерабатывающих заводах ремонт насосно-компрессорного оборудования производился в действующих цехах индивидуально после разборки агрегата и выявления дефектов отдельные узлы ремонтировались непосредственно на объекте или в механическом цехе. Сборка, как правило, производилась на объекте. В настоящее время все шире применяются прогрессивные способы ремонта, к которым относятся агрегатный и узловой способы. [c.144]

Механизмы поворота лопастей рабочего колеса должны обеспечивать изменение угла и точную установку лопастей в требуемом диапазоне — обычно 30—40° (например, от ф = — 15° до ф = -(- 20°), должны быть способны преодолевать огромные усилия, вызываемые давлением воды, центробежными силами и силами трения в опорах цапф и в звеньях механизма, должны размещаться. в очень ограниченном пространстве втулки рабочего колеса, и обладать чрезвычайно высокой надежностью, так как ремонт их возможен только при полной разборке агрегата. [c.34]

Развитие кавитации происходит постепенно по мере увеличения скоростей течения воды и высоты отсасывания, охватывает сначала малые области потока, а затем распространяется на все большие. Интенсивное развитие кавитации в турбинах недопустимо, так как при этом, как уже отмечалось выше, появляется вибрация машины, снижается к. п. д. и происходит быстрое разрушение деталей турбины, находящихся в области кавитации. Поэтому при выборе системы турбины и типа рабочего колеса, а также высот отсасывания стремятся к обеспечению бескавитационных условий работы турбины при всех режимах ее работы. Однако на практике полное исключение кавитации часто оказывается нерациональным, так как из-за этого пришлось бы значительно понизить отметку расположения турбины по отношению к нижнему бьефу и, следовательно, увеличить объем строительных работ в подводной части здания станции. Заводы Советского Союза обычно оговаривают в технических условиях на проектирование и изготовление турбин, что при эксплуатации турбин допускается такая кавитация, которая после двухгодичной работы вызывает лишь ограниченные повреждения элементов проточной части турбин, исправимые путем заварки на месте, без полной разборки агрегата. [c.165]

Отсюда мы делаем следующий вывод. При разборке агрегатов, особенно незнакомых, монтажник всегда должен перед разборкой пометить взаимное расположение их деталей (и без колебаний эти пометки нанести на схемы). [c.145]

Наиболее целесообразно монтировать насосы (компрессоры), уже прошедшие ревизию и предварительную обкатку. Выполнение ревизии насосов (компрессоров) после их установки на фундамент является трудоемкой операцией, связанной с разборкой агрегата, исправлением дефектов и сборкой. Эти работы удобнее выполнять в специальном цехе. В этом случае после установки агрегата на фундаменте выполняют лишь центровку. [c.303]

Последовательность разборки агрегата освещается в той степени, которая позволяет избежать нарушения исправности узлов и деталей и достаточна для указания всего объема пооперационного контроля [c.259]

Пары жидкости при 25—40° С не представляют опасности для здоровья работающего, поэтому разборку агрегатов, слив, смену рабочей жидкости в системе следует проводить при нормальных температурах. [c.244]

Использование опытного масла ез смены на протяжении 55 и 100 тыс. км пробега обеспечило нормальную работу гидропередач. При разборке агрегатов никаких продуктов окисления масла в виде смолистых отложений, лака и т. п. не было обнаружено ни в блоке автоматического регулирования (панель автоматики, панель редукционных клапанов, корпус центробежного золотника), ни на других деталях гидропередачи и гидротрансформатора. [c.292]

При оценке производительности метода следует иметь в виду и трудовые затраты, необходимые для выполнения подготовительных работ при контроле, особенно в условиях эксплуатации. Преимущество имеет тот метод, который может быть и труднее по применению, по аппаратуре, но для его осуществления не требуется полной или частичной разборки агрегата или машины, так как последняя увеличивает сроки и трудоемкость работ и приносит значительные убытки за счет вынужденного простоя машин. [c.43]

Перед началом разборки агрегата каждый разбираемый участок тщательно промывают и протирают. Подготавливают рабочее место так, чтобы при укладке снятых деталей не повредить их. При разборке и сборке следует руководствоваться инструкциями завода-изготовителя или опытом и логикой, подсказываемой конструкцией конкретного агрегата. [c.258]

Проверка положения оси коленчатого вала но расхождению щек без разборки агрегата (методика проверки положения оси коленчатого вала подробно изложена в разделе Укладка коленчатых валов , этот метод для проверки валов первой технологической группы не применяется). [c.261]

Промывка и разборка агрегата. При поступлении агрегата в цех разборки необходимо удалить из него хладагент. Фреон отсасывают [c.281]

Обдувка, разрядка, промывка и разборка агрегата по узлам [c.282]

После центровки роторов по полумуфтам установку подливают бетонной смесью. После затвердения бетона подливки переходят к разборке агрегата, предварительно проверив его центровку и сравнив полученные данные с данными центровки до подливки. [c.186]

Станина каландра представляет собой самый тяжелый элемент, масса ее достигает 50 т. Ремонт станины сложен и длителен, так как требует полной или частичной разборки агрегата. В отдельных случаях станины изготовляют составными, что облегчает их транспортировку и монтаж. [c.186]

После центровки роторов установки по полумуфтам ее подливают бетонным раствором. После затвердения бетона подливки переходят к разборке агрегата. Перед началом работ по разборке агрегата проверяют его центровку и сравнивают с данными центровки до подливки. Разборке подлежит весь агрегат, вынимаются роторы и все вкладыши подшипников. Во время разборки проверяют все зазоры в проточной части и уплотнениях турбины, компрессора, нагнетателя. Зазоры проверяют с помощью щупов. Парис. 218 приведены зазоры в проточной части и уплотнениях компрессора. В случае необходимости изменения зазоров, их регулировку производят за счет перемещения опорно-упорного вкладыша в корпусе переднего подшипника. [c.342]

Размещение деталей при полной разборке агрегата и при специальных работах по ремонту отдельных узлов различно и зависит от характера этих работ. Поэтому планировка размещения деталей и инструмента на площадке должна перед каждым очередным ремонтом корректироваться в соответствии с предстоящими работами. [c.178]

Капитальный ремонт включает в себя полную разборку агрегата, ремонт всех базовых деталей, замену всех изношенных деталей и узлов, восстановление ряда деталей, проверку на точность, мощность и производительность, предусмотренные ГОСТ или ТУ, регулирование механизмов и выверку координат. Как правило, капитальный ремонт производят со снятием оборудования с фундамента. [c.194]

Разборку агрегата удобнее начинать с освобождения манометрических ламп ЛТ-4, а затем ЛТ-2 и ЛМ-2 из грибковых уплотнений. [c.252]

Валы насоса и привода соединяются посредством зубчатой муфты, поставляемой комплектно с насосом. Наличие проставки в муфте позволяет снимать и устанавливать обе полумуфты без разборки агрегата. [c.343]

Разряженный агрегат взвешивают и по разности весов до разрядки и после нее определяют количество выпущенного из него фреона и масла. Масло из картера компрессора для фильтрования и отстоя выпускают в специальный закрытый бак. После этого приступают к разборке агрегата. [c.306]

Разборка агрегатов на узлы и детали, их мойка и чистка [c.434]

Перед разборкой агрегата отыскивают метки иа сопрягаемых деталях, которые дают возможность правильно собрать узел после ремонта, При их отсутствии производят маркировку на наружных нерабочих поверхностях методом кернения или нанесения маслобензостой-кой, быстро высыхающей на воздухе краски. [c.83]

После разборки агрегата корпус очищают в моечной машине, производят осмотр, микрометраж изношенных поверхностей и дефектоскопию. Корпуса, имеющие трещины или обломанные части, восстанавливают электро- или газосваркой. Изношенные гнезда восстанавливают постановкой ремонтных втулок на прессовых посадках с последующей расточкой их под нормальный размер с точным обеспечением требований к форме гнезд, их соосности, а также к параллельности и перпендикулярности осей. Посадку стаканов подшипников в гнездах корпусов восстанавливают электрохимическими покрытиями (например, осталиванием) подшипниковых стаканов. [c.54]

В работы, выполняемые при капитальном ремонте, входят полная разборка агрегата осмотр всех узлов и деталей после промывки и протирки уточнение дефектной ведомости ремонт цилиндров, плунжеров, колонн замена гидроагрегата, ремонт станины, проверка фундамента. После сборки проверяют правильность взаимодействия узлов и восстановление координат. Пресс опробывают на холостом ходу и в работе. [c.204]

Система П.-п. р. включает в себя след, работы межремонтное обслз живание — повседневное наблюдение за состоянием основных фондов, своевременное регулирование механизмов и устранение мелких неисправностей промывка агрегатов, работающих в условиях запыленности, загрязненности смена маслав картерных емкостях и централизованных системах проверка точности оборудования, работающего на отделочных операциях, прецизионного осмотры для выявления неисправностей (в порядке подготовки к очередным ремонтам) и устранения тех из них, наличие к-рых не позволяет нормально эксплуатировать основные фонды до ближайшего планового ремонта текущий ремонт — вид планового ремонта, при к-ром заменяются или восстанавливаются отдельные изношенные детали, производится регулирование механизмов, что обеспечивает нормальную эксплуатацию до очередного планового ремонта (в маш.-строит. пром-сти текущий ремонт оборудования подразделяется на малый и средний, к-рые отличаются объемом ремонтных работ — см. Текуший ремонт), капитальный ремонт — наибольший по объему вид нланового ремонта, при к-ром производят полную разборку агрегата, замену или восстановление всех изношенных, в т. ч. и базовых, деталей, основных элементов конструкции, полное восстановление установленной точности и работоспособности. Капитальный ремонт морально устаревших основных фондов необходимо сочетать с их модернизацией. [c.244]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология