Особенности кислородных компрессоров

ОСОБЕННОСТИ КИСЛОРОДНЫХ КОМПРЕССОРОВ [c.312]

ХАРАКТЕРИСТИКА И КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ КИСЛОРОДНЫХ КОМПРЕССОРОВ [c.119]

Подразделяются поршневые компрессоры и по виду сжимаемого газа на воздушные, азотно-водородные, этиленовые, азотные, кислородные, гелиевые, водородные, хлорные и т. д. Классификация по виду сжимаемого газа в какой-то мере указывает на особенности конструкции компрессора. Например, гелиевые и водородные компрессоры сжимают очень текучие газы и требуют специальных уплотнений поршня и штоков. [c.9]

Вертикальные компрессоры занимают меньшую площадь, чем горизонтальные или угловые, их фундамент обычно легче, поскольку воспринимает вертикальные нагрузки, рамы более просты по конструкции и не подвержены изгибающим напряжениям. Преимущества вертикального расположения особенно важны для компрессоров с ограниченной смазкой цилиндров (например для кислородных компрессоров, в которых для смазки применяется водно-глицериновая [c.15]

В кислородном компрессоре особенно опасна недостаточная виброустойчивость ротора, так как при большом прогибе вала может произойти загорание машины вследствие разогрева соприкасающихся деталей. Виброустойчивость роторов компрессоров КТК-7 обеспечивается радиальными подшипниками с упруго-демпферными опорами простой и надежной конструкции. [c.43]

Кислородные компрессоры. Кислород является сильным окислителем. Поэтому кислородные компрессоры имеют ряд отличительных конструктивных особенностей. На рис. 104 показан [c.177]

Кислородные, азотные и аргонные компрессоры используют для сжатия газов с целью подачи их по трубопроводам или нагнетания в баллоны. Эти компрессоры, в особенности кислородные, по конструкции и эксплуатации отличаются от аналогичных воздушных компрессоров вследствие специфических требований, связанных со свойствами сжимаемых газов. [c.128]

Конструкция компрессоров. Принцип действия поршневого кислородного компрессора такой же, как и аналогичных машин для сжатия других газов. Однако химические свойства кислорода и его ценность обусловили некоторые особенности в конструкции кислородных поршневых компрессоров. [c.167]

Особенностью эксплуатации кислородных компрессоров является необходимость сравнительно частой замены фибровых манжет вследствие их износа. Манжеты I ступени служат в среднем 2000—3000 ч, [c.169]

К особенностям эксплуатации кислородных компрессоров в условиях металлургического завода относится необходимость частой регулировки их производительности в сравнительно широких пределах. В кислородных компрессорах с приводом от обычных асинхронных электродвигателей регулировать производительность, изменяя число оборотов, невозможно. Поэтому регулировка осуществляется дроссели- [c.180]

Отличительной особенностью установок К-0,04 и К-0,15 является применение насоса жидкого кислорода для получения на выходе из установки сухого сжатого кислорода. Кислород отбирают из колонны в жидком состоянии и нагнетают насосом в теплообменник. После испарения и нагревания в результате теплообмена с подаваемым в разделительный аппарат сжатым воздухом кислород поступает в баллоны или кислородопровод под необходимым давлением. В этом случае отпадает необходимость в газгольдере, кислородном компрессоре и осушке кислорода, так как сухой сжатый кислород получают прямо с установки. Кроме того, применение насоса исключает загрязнение кислорода, происходящее вследствие подсосов воздуха в кислородном компрессоре. [c.183]

Кислородные компрессоры. Кислород является сильным окислителем. Поэтому кислородные компрессоры имеют ряд отличительных конструктивных особенностей. На рис. 101 показан вертикальный трехступенчатый кислородный компрессор производительностью 65 м ч, с конечным давлением 165 атм,, применяемый в цехах разделения воздуха, крепкой азотной кислоты, на наполнительных станциях и т. п. Компрессор трехрядный, крейцкопфный, цилиндры одностороннего действия. Коленчатый вал компрессора 1 имеет три колена, расположенные под углом 120° относительно друг друга. Вращается вал в пяти коренных подшипниках 8, один из которых выносной, остальные расположены в картере станины 7, снабженной люками 6. В верхней части станины имеются цилиндрические параллели 3, в которых движутся ползуны 2. Чтобы масло не попадало в цилиндры, в верхней части станины имеются сальники 4 с фибровыми или асбестовыми кольцами. В некоторых компрессорах дополнительно в нижней части устанавливаются маслосъемники. [c.179]

Газовые и особенно воздушные компрессоры получили широкое распространение в самых различных отраслях народного хозяйства Советского Союза, Они применяются в химической, горнодобывающей, строительной промышленности, в металлургии и машиностроении, в- кислородно-автогенном производстве, холодильной технике, для перекачивания газа на большие расстояния и для других целей. [c.5]

Особенности конструкции. Кислородные компрессоры несколько отличны от воздушных компрессоров, что объясняется способностью кислорода при контакте с маслом иногда вызывать вспышку. [c.530]

Как уже указывалось, особую опасность представляет попадание масла в цилиндры кислородных компрессоров по этой причине возникали вспышки, особенно в цилиндрах III и IV ступеней. Масло попадает в кислородный компрессор при неаккуратной сборке и ремонте. Поэтому для ремонта и хранения деталей кислородного компрессора необходимо отвести специальные рабочие места и шкафы и содержать их в чистоте. [c.538]

В чем особенности конструкции кислородных компрессоров и какие материалы применяют для изготовления их основных деталей [c.231]

Ремонт аммиачной холодильной установки менее трудоемок по сравнению с ремонтами турбокомпрессоров, блоков разделения, кислородных компрессоров, однако имеет ряд особенностей из-за присутствия в системе аммиака, ядовитые свойства которого общеизвестны. [c.333]

Эксплуатация кислородных компрессоров имеет целый ряд особенностей, так как применение масел для смазки трущихся деталей, соприкасающихся с кислородом, невозможно. [c.152]

Необходимо более точно рассчитывать нормативы резервного оборудования как по количеству, так и по видам. Применение резервного оборудования, предназначенного для замены ремонтируемого, допускается только на особо важных участках технологического процесса или в том звене технологического процесса, где оборудование (машина, агрегат) требует более частых остановок на ревизию и ремонт. Так, например, в цепи технологического процесса установок разделения воздуха двух давлений, особенно при наличии нескольких установок, обязательно должен предусматриваться резервный воздушный дожимающий компрессор, а также кислородный компрессор при оснащении установки поршневыми кислородными компрессорами, что приводит к удлинению срока, работы установок на выдачу продукции, к увеличению объема производства. [c.232]

До давления 50 ат, а в некоторых случаях и более высокого, особенно при малых диаметрах, чаще всего цилиндры отливаются из качественного серого чугуна СЧ 21-40 (ГОСТ 1412-54), имеющего перлитную структуру. Он обладает хорошими антифрикционными качествами и пригоден для изготовления сложного литья. У кислородных компрессоров или машин для сжатия агрессивного газа в цилиндры запрессовывают втулки из алюминиевой [c.90]

Особенности работы компрессоров кислородных станций [c.257]

Особенности пуска кислородных компрессоров для наполнения баллонов [c.273]

Особенно опасны в отношении возможности возникновения взрыва и загорания кислородные компрессоры. В большинстве таких случаев источником являются неметаллические материалы поршневых и сальниковых уплотнений и прежде всего органические вещества — смазки и продукты их разложения. [c.104]

При выборе материалов для изготовления деталей кислородных компрессоров необходимо учитывать возможность повышенной коррозии в среде влажного кислорода. Опасность коррозии еще усугубляется необходимостью обезжиривать всю проточную часть машины во избежание попадания масла в кислород. Особенно сильная коррозия обезжиренных деталей происходит после остановки машины, так как при охлаждении кислорода, находящегося в проточной части, из него выпадает влага. [c.156]

Монтаж кислородных компрессоров. Особенности монтажа кислородных компрессоров оговорены в заводских инструкциях. Основное требование при монтаже — исключить попадание масла в цилиндровую группу Сборку и разборку цилиндровой группы (цилиндры, поршни, клапаны, сальники, поршневые кольца или манжеты, прокладки) производят специальным чистым незамасленным инструментом (окрашенным в голубой цвет), который хранят в отдельных ящиках. Руки и спецодежда лиц, занятых на разборке-сборке деталей, соприкасающихся с кислородом, должны быть чистыми. [c.41]

Особенности конструкции. В кислородных компрессорах происходит сжатие газообразного кислорода при накачивании его в баллоны. Конструкция этих компрессоров несколько отлична, от конструкции воздушных компрессоров, что объясняется свойством сжатого кислорода при соприкосновании с маслом вызывать иногда вспышку последнего и взрыв. [c.210]

Как уже указывалось, особую опасность представ,тяет попадание масла в цилиндры кислородных компрессоров. В практике заводов по этой причине и мели > есто вспышки, особенно в цилиндрах III и IV ступеней. Масло попадает в компрессор при неаккуратной сборке и ремонте его, когда рабочий берет детали кислородного компрессора масляными руками. Во избе- [c.211]

Как уже указывалось выше, кислородные компрессоры смазывают водой. Эта вода частично, особенно при несвоевременной продувке водоотделителя кислородного компрессора, уносится в баллоны и постепенно накапливается в них. Кислород в присутствии влаги вызывает сильную коррозию внутренней поверхности стенок баллона, что сокращает срок службы последнего. Кроме того, находящаяся в баллоне влага может замерзнуть в каналах вентиля или кислородного редуктора, закупорить их и, следовательно, препятствовать гормальному выходу кис.торода из баллона. Поэтому предварительная осушка кислорода перед заполнением им баллонов имеет большое значение для сохранения бал-.1 -иного парка и надежности работы аппаратуры. Для уменьшения количества влаги в кислороде надо устанавливать дополнительный влагоотделитель непосредственно перед наполнительной рампой, в котором будет собираться влага, конденсирующаяся в кис-лородопроводе. [c.235]

В связи с широким применением хлофторуглеводородных полимеров для смазывания кислородных компрессоров особое значение приобретают проблемы коррозии, особенно в тех случаях, когда возможна конденсация влаги. Это привело к разработке в самое последнее время хлорфторуглеводородных масел, содержащих ингибиторы коррозии, что значительно снижает их коррозионную агрессивность, особенно по отношению к нержавеющей стали. В настоящее время рассматривается возможность использования ингибированных масел и в других областях техники. [c.180]

В настояшее время в эксплуатации находятся кислородные компрессоры типа К-3600 и 5Г-60/15 производительностью 3600 м час. Эксплуатация кислородных компрессоров имеет целый ряд особенностей, так как применение 1масел для смазки трущихся деталей, соприкасающихся с кислородом, невозможно. [c.184]

Второй раздел настоящего тома посвящен компрессорным и расширительным машинам и насосам сжиженных газов, роль и место которых в технологических схемах установок рассмотрены в первом томе. По компрессорным машинам имеется обширная самостоятельная литература. Поэтому в данной книге не ставится задачей всестороннее рассмотрение вопросов их конструирования и расчета. Основное внимание уделено особенностям работы компрессорных машин в системе агрегатов разделения воздуха, особенностям конструкций и требованиям, предъявляемым к компрессорам. Приводятся данные, характеризующие различные смазки, включая перспективные для применения в кислородных компрессорах фторхлоруглеродные масла. В этом разделе описываются конструкции кислородных поршневых и центробежных компрессоров, а также воздушных компрессоров с поршневыми уплотнениями без смазки. [c.5]

Фланцевые разъемы кислородных компрессоров до давления 3,5 Мн1м допустимо уплотнять мягкими прокладками из паро-нита, клингерита и фторопласта. В конструкциях уплотнения типа шип—паз рекомендуется применять прокладки из паронита и клингерита. Наиболее надежны в среде чистого кислорода прокладки из фторопласта или материалов на его основе. Перед сборкой прокладки, особенно изготовленные из паронита, должны быть хорошо обезжирены, так как загорание необезжиренных прокладок происходит при значительно более низкой температуре, чем обезжиренных. [c.150]