Детонационная стойкость алканов

Детонационная стойкость алканов (парафиновых углеводородов), найденная различными [c.246]

Наименьшей детонационной стойкостью обладают алканы нормального строения, наивысшей — ароматические углеводороды. ДС цикланов выше, чем у алканов, но ниже, чем у аренов с тем же числом атомов углерода в молекуле. [c.106]

С точки зрения детонационной стойкости прямогонные бензины тем хуже, чем больше в них линейных и малоразветвленных алканов. [c.91]

Хотя изомеризация пентановых и гексановых фракций имеет важное промышленное значение, в процессе риформинга эти реакции не играют существенной роли, так как пентановые и гексановые фракции бензина и без риформинга имеют сравнительно высокое октановое число. Изомеризация алканов Се—Сю дает достаточно высокооктановые продукты. Хотя теоретически изомеризация алканов С должна сопровождаться существенным повышением детонационной стойкости, при практическом осуществлении процесса возникают эксплуатационные трудности вследствие одновременного протекания реакций диспропорционирования. Поэтому реакции изомеризации играют при процессах риформинга лишь подсобную роль. Например, ароматизация замещенных циклопентанов основывается на способности катализатора изомеризовать пятичленные цикланы в шестичленные. [c.185]

Алканы нормального строения с числом углеродных атомов до 4 имеют высокие октановые числа (от 80 до 100) пентан и высшие углеводороды этого класса характеризуются весьма низкой ДС. Чувствительность алканов нормального строения также невелика, однако они обладают высокой приемистостью к ТЭС. Низкая детонационная стойкость этих углеводородов объясняется тем, что они очень легко окисляются с образованием пероксидов в условиях предпламенного окисления. [c.414]

Определение 04 моторным методом — наиболее сложный способ испытания бензиновых смесей Основная причина — нелинейная связь между свойствами анализируемых объектов и получаемыми результатами, что вызывает значительные расхождения Оценка применимости спектроскопии ЯМР для поиска взаимосвязей вида фрагментный состав — свойство проведена нами для бензинов и легких фракций нефти В табл 3 5 приведен фрагментный состав ряда товарных бензинов прямогонных (42—48), термокрекинга (49, 50), смеси прямогонных и термокрекинга (51—55), смеси каталитического крекинга и риформинга (55—60) Октановое число исследуемых бензинов было известно и варьировалось в пределах -20 ед (63—80) В табл 3 6 приведены диапазоны изменения ФС исследованных бензинов Прямогонные бензины имеют низкие значения параметра ароматичности и довольно высокое содержание углеродных атомов Сд, характеризующих содержание н-алканов В состав бензинов термического крекинга входит заметное количество алкенов, детонационная стойкость которых выще детонационной стойкости мзо-алканов и н-алканов Бензины каталитического крекинга и риформинга имеют наиболее высокие детонационную стойкость и значения 04, что связано с увеличением содержания в них ароматических углеводородов и мзо-алканов (см табл 3 6 — / и С ) [c.250]

Ненасыщенные углеводороды имеют достаточно высокую детонационную стойкость, если прогидрировать их до алканов, то можно проиграть в октановом числе. [c.41]

АЛКИЛАХ м. Жидкая смесь изомерных алканов, преимущественно С -Сд, применяемая для повышения детонационной стойкости бензинов. [c.20]

Олефины имеют более высокие антидетонационные свойства, чем н-алканы с тем же числом атомов углерода. Влияние строения олефинов на их детонационную стойкость подчиняется примерно тем же закономерностям, что и у алканов детонационная стойкость олефинов возрастает с уменьшением длины цепи, увеличением степени разветвленности и повышением компактности молекул. Лучшие детонационные свойства имеют те олефины, у которых двойная связь располагается ближе к центру углеродной цепочки. Среди диеновых более высокую детонационную стойкость имеют углеводороды с сопряженным расположением двойных связей. [c.104]

Детонационная стойкость нафтеновых углеводородов выше, чем у -алканов, пониже, чем у ароматических углеводородов с тем же числом атомов углерода в молекуле. С уменьшением длины боковой цепи, увеличением степени ее разветвленности и компактности антидетонационные свойства нафтеновых углеводородов улучшаются. Правда, влияние этих факторов в нафтеновых углеводородах менее заметно по сравнению с алкана-ми и олефинами. [c.104]

В бензинах прямой перегонки нефти содержится много алканов слабо разветвленного строения с низкой детонационной стойкостью октановые числа таких бензинов невелики. Например, бензины прямой перегонки сернистых нефтей с температурой конца кипения 180—200 °С содержат 60—80% алканов и имеют октановые числа в пределах 40—50. Лишь из отдельных отборных нефтей можно получить бензины прямой перегонки с октановым числом 70. Однако ресурсы таких нефтей весьма ограничены, а их раздельная переработка на заводах сопряжена со значительными трудностями. Бензины прямой пе- [c.109]

В состав бензинов термического крекинга входит большое количество алкенов, детонационная стойкость которых выше детонационной стойкости н-алканов. Поэтому бензины термического крекинга обычно имеют более высокие октановые числа, чем бензины прямой перегонки из тех же нефтей (табл. 14). Октановые числа бензинов термического крекинга находятся в пределах 64—70 в зависимости от качества сырья и температурного режима крекинга. Компоненты, полученные термическим крекингом, добавляют только в автомобильные бензины. [c.110]

Хорошо известны следующие данные о детонационной стойкости углеводородов различных классов. Октановые числа алканов с добавкой 0,8 мл л ТЭС лежат в пределах 80—105 октановые числа цикланов в этом случае изменяются примерно от 80 до 95 алкенов — от 90 до 102 ароматических — примерно от 110 до 115. Эти значения приблизительно сохраняются и при смешении компонентов, обычно имеющихся на нефтеперерабатывающих заводах. Однако индивидуальные углеводороды или узкие углеводородные фракции могут обнаруживать значительные отклонения от указанных величин. [c.35]

Влияние структуры углеводорода на его свойства, и в частности на его октановые числа, особенно показательно на примере алкенов (олефинов). Алкены за счет присутствия прочной двойной связи в молекуле, как уже было показано, более термостабильны, чем алканы. В то же время в обычных условиях невысоких температур алкены окисляются значительно активнее алканов. Помимо степени разветвленности углеродного скелета (по аналогии с алканами увеличение числа боковых цепей ведет к повышению октанового числа алкенов) на детонационную стойкость алкенов существенное влияние оказывает также положение двойной связи. Сопротивление детонации возрастает по мере перемещения двойной связи от периферии цепи углеводорода к центру (табл. 16). Это, видимо, связано с повышением термостабильности более симметричных по энергиям связи молекул и вследствие этого с повышением их октанового числа. Такое предположение подтверждается, кроме данных по октановым числам алкенов различного строения (табл. 14, 15 и 16), теплотами их образования и сгорания (см. табл. 4, 5), а также свободными энергиями изомеризации (см. рис. 2, 4). [c.29]

Чем больше циктоалканов содержат беизи>гы и керосины, тем более высококачественными топливами они являются. По отношеншо к детонационной стойкости они занимают среднее положение между алканами нормального строения и аренами. Наиболее высокими антидетонационны-ми свойствами обладают циклопентан и циклогексан. [c.41]

Углеводороды, входящие в состав бензинов, различаются детонационной стойкостью. Наименьшей детонационной стойкостью обладают н-алканы. С увеличением числа углеродных атомов в цепи н-алканов их детонационная стойкость ухудшается. Переход от нормальной к изомерной структуре всегда сопровождается улучшением антидетонационных свойств алканов. Но и для изомерных алканов с увеличением числа углеродных атомов в прямой цепи молекулы детонационная стойкость углеводорода уменьшается. Увеличение степени разветв- [c.103]

Обобщая результаты идентификации индивидуального углеводородного состава конденсатов и полученных расчетных значений октановых чисел, можно отметить следующее. Если в составе алканов нормального строения не наблюдается какой-либо закономерности, то соотношение отдельных компонентов среди изоалканов, нафтенов и аренов в обп ем случае имеет вполне определенный характер, во многом подобный нефтям. Этот факт связан с генетическими особенностями конденсатов и с термодинамической устойчивостью соединений, приводящей к накоплению или обеднению ими. Существование указанной закономерности, по-видимому, и не вызывает таких резких расхождений в детонационной стойкости изоалканов, нафтенов и аренов для различных нефтепродуктов, как в случае нормальных алканов. Учитывая высокие антиде- [c.78]

Данные по количественному распределению н-алканов, содержащихся в средних и тяжелых "дистиллятных фракциях белорусских нефтей, представляют не только теоретический, но и практический интерес в связи с тем, что алкановые углеводороды нормального строения являются исходным сырьем ряда промышленных нефтехимических процессов — окисления, галоидирования, нитрирования, дегидрирования и др. Поэтому выделение и целенаправленная переработка нефтяных м-алка-нов имеет важное значение для народного хозяйства. Вместе с тем рря депарафинизации нефтяных фракций повышается н качество нефтепродуктов. Например, повышается детонационная стойкость бензинов,, понижается температура начала кристаллизации реактивных тол- ив и температура застываная дизельных топлив, улучшаются эксплуатационные свойства масел. [c.197]

В обоих методах ири оценке детонационной стойкости топлив используют одинаковые первичные эталонные топлива — изооктан (2,2. триметилпентаи) и я-гептан. Поскольку в качестве первичных эталонных топлив применяются парафиновые углеводороды, то, очевидно, что метод исходит из нулевой чувствительности алканов к условиям работы двигателя, по крайней мере, в пределах их изменения при стандартных испытаниях. Цикланы также нечувствительны к условиям работы двигателя. Следовательно, при современных схемах нефтепереработки нечувствительны к условиям работы двигателя прямо1 онные бензины и алкилатьг в эту же группу войдут со временем п продукты. [c.32]

И. Кэртлидж и С. Типпер [194] возлагают ответственность за детонацию на реакцию цепного деления первично образованных в двигателе гидроперекисей. Большую детонационную стойкость разветвленных алканов они объясняют малой стойкостью образованных ими гидроперекисных радикалов, что, однако, целиком основано на предположении. [c.107]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология