Детонационная стойкость и октановое число

Второе направление переработки метанола связано с получением метил-грет-бутилового эфира (МТБЭ — бесцветная жидкость с резким запахом, температура кипения 55 °С). Он образуется при взаимодействии метанола с изобутиленом в присутствии ионообменных смол. Процесс освоен в промышленных масштабах с 1973 г. Введение МТБЭ снижает неравномерность распределения детонационной стойкости бензина по фракциям и склонность бензина к нагарообразованию. МТБЭ обладает высокой детонационной стойкостью октановые числа смешения его изменяются от 115 до 135 по исследовательскому методу или от 98 до ПО — по моторному (табл. 28). [c.171]

Современные авиационные двигатели требуют топлив с высокой детонационной стойкостью. Октановые числа даже наилучших сортов бензинов, полученных из высококачественных нефтей, не превышают 80 единиц. В связи с этим современные авиационные бензины являются смесями бензинов прямой перегонки или каталитического крекинг-процесса с высокооктановыми компонентами и специальными присадками-антидетонаторами. [c.103]

В бензинах прямой перегонки нефти содержится много парафиновых углеводородов слабо разветвленного строения с низкой детонационной стойкостью октановые числа таких бензинов невелики. Например, бензины прямой перегонки сернистых нефтей с к. к. 180—200 °С содержат 60—80% парафиновых углеводородов и имеют октановые числа в пределах 40—50. Лишь из отдельных отборных нефтей можно получить бензины прямой перегонки с октановым числом л 70. Однако ресурсы таких нефтей весьма ограниченны, а их раздельная переработка на заводах сопряжена со значительными трудностями. Бензины прямой пере- [c.161]

Положение усугубляется тем, что на многих установках каталитического риформинга вырабатывают ароматические углеводороды, получая при этом в качестве побочного продукта деароматизированный бензин-рафинат, отличающийся крайне низкой детонационной стойкостью октановое число рафината, в зависимости от перерабатываемой на установке риформинга бензиновой фракции, колеблется от 40 до 60 пунктов. При этом основная масса рафината направляется в товарные автобензины, снижая октановое число бензинов и препятствуя повышению качества товарных топлив. [c.26]

Как правило, все товарные автомобильные бензины выпускаются с заводов нефтеперерабатывающей промышленности с запасом качества по основным показателям. Наименьший запас качества обычно бывает по детонационной стойкости. Октановое число товарных бензинов либо точно соответствует установленным требованиям, либо превышает их на десятые доли октановой единицы. Следует отметить, что в процессе транспортировки, хранения и выдачи бензинов их октановые числа, как правило, изменяются мало. Однако в практике применения высокооктановых бензинов нередки случаи попадания к потребителям бензинов с октановым числом ниже установленных 358 [c.358]

Детонационная стойкость, октановое число, не менее исследовательский метод 80 92 96 98 [c.33]

Как правило, товарные высокооктановые бензины выпускают с нефтеперерабатывающих заводов с запасом качества по основным показателям. Наименьший запас обычно бывает по детонационной стойкости октановые числа товарных бензинов либо точно соответствуют установленным требованиям, либо превышают их на десятые доли октановой единицы. [c.179]

Детонационная стойкость (октановое число) по моторному методу (ГОСТ 511—82), не менее [c.12]

Только с 1937 г. в спецификациях на авиационные бензины начинает фигурировать показатель детонационной стойкости— октановое число. Затем показатель детонационной стойкости вводится и для автомобильных бензинов и тракторных топлив — лигроина и керосина. [c.107]

Содержание тетраэтилсвинца, г/кг, не более Детонационная стойкость октановое число по моторному методу, не менее [c.431]

Важным показателем является количество окислов серы в дымовых газах регенератора, зависящее от глубины обессеривания. При содержании серы в гидрообессеренном остаточном сырье 0,3% содержание окислов серы в дымовых газах от сжигания СО не превышает норм (440—540 мл/м ). Количество крекинг-бензина также улучшается как по содержанию серы (не более 0,03% масс.), так и по детонационной стойкости (октановое число 94 по ИМ без ТЭС). [c.105]

Детонационная стойкость октановое число, не менее [c.31]

Детонационная стойкость, октановое число по моторному методу, не менее 91,5 - 73,5 70 [c.45]

Достоинство МТБЭ как компонента бензина заключается не только в его высокой детонационной стойкости (октановое число 117 ИМ и 101 ММ), но и в возможности привлечь ненефтяное сырье для расширения ресурсов моторных топлив. [c.39]

Детонационная стойкость октановое число не менее моторный метод 76 83 85 88 [c.115]

Детонационная стойкость, октановое число, не менее но моторному методу 85,0 ГОСТ 511 [c.19]

Детонационная стойкость октановое число по исследовательскому методу, не менее 80 91 95 98 ГОСТ 8226 [c.361]

Детонационная стойкость октановое число, не менее исследовательский метод моторный метод 80 76 92 83 96 85 98 88 [c.184]

Детонационная стойкость октановое число,не менее моторный метод исследовательский метод Массовое содержание свинца, г/дм, не более [c.135]

Бензиновые фракции разных нефтей отличаются по содержанию нормальных и иэопарафинов, пяти- и шестичленных нафтенов, а также ароматических углеводородов. Однако, распределение углеводородов в каждой из этих групп в достаточной мере постоянно. Среди парафинов преобладают углеводороды нормального строения нафтены представлены гомологами циклопентана и циклогексана. Такой состав, при содержании парафинов 50-70 % мае. и 5-15 % мае. ароматических углеводородов в бензинах, обуславливает их низкую детонационную стойкость. Октановые числа бензиновых фракций, подвергаемых каталитическому риформингу, обычно не превышает 50-55 МОЧ. [c.2]

Детонационная стойкость октановое число, не менее по исследовательскому методу или [c.415]

Детонационная стойкость октановое число по методу исследовательскому 91-99 91-93 91-94 100-108 [c.330]

Плотность при 15°С, г/си Детонационная стойкость октановое число по кс- [c.90]

Одновременно ведутся работы по использованию метанола в качестве сырья для получения более подходящих топлив или компонентов. Основные направления исследования — синтез бензина из метанола и получение метил-трег-бутилового эфира. Получить метил-грет-бутиловый эфир (бесцветная жидкость с резким запахом, температура кипения 55 °С) можно при взаимодействии метанола и изобутилена в присутствии ионообменных смол (процесс освоен в промышленных масштабах с 1973 г.). Введение метил-грег-бутилового эфира снижает неравномерность распределения детонационной стойкости бензина по фракциям и склонность бензина к нагарообразованию. Он обладает высокой детонационной стойкостью октановые числа смещения его изменяются от 115 до 135 по исследовательскому методу или от 98 до 110 — по моторному. [c.115]

Детонационная стойкость -октановое число в чистом виде, м.м. - октановое число м.м - сортность на богатой смеси не менее 91 не менее115 76,5 94,4 116 78.0 94.0 116 78,0 93,2 116 75,0 97,5 116 [c.136]

Важнейшими свойствами индивидуальных углеводородов, определяюшими их наличие в составе и влияние на качество бензинов, являются температура кипения и детонационная стойкость (октановое число). Эти свойства, а также плотность некоторых индивидуальных углеводородов всех классов, которые могут входить в состав компонентов бензинов, представлены в табл. 3.1. [c.51]

Метилтретбутиловый эфир — бесцветная жидкость с резким запахом, температура кипения 55°С. Введение МТБЭ снижает неравномерность распределения детонационной стойкости бензина по фракциям. МТБЭ обладает высокой детонационной стойкостью, октановые числа смешения его изменяются от 115 до 135 по исследовательскому методу или от 98 до ПО — по моторному (табл. 6.14). Токсикологические испытания показали, что МТБЭ не оказывает отрицательного действия на организм человека. Добавление МТБЭ в бензины снижает содержание оксида углерода, углеводородов и полициклических ароматических соединений в отработавших газах (см. ниже). Некоторым недостатком МТБЭ является более низкая, чем у углеводородов, теплота сгорания (35 200 кДж/кг) и способность растворяться в воде, хотя и в небольшой концентрации (до 4,8 г в 100 г воды при 20°С). При испытаниях отмечено, что применение МТБЭ ведет лишь к незначительному увеличению расхода бензина. [c.228]

Детонационная стойкость октановое число по исслед. методу октановое число по моторному методу Вшшпаэмость, % при температуре [c.31]

Бензиновые фракции разных нефтей отличаются по содержанию нормальных и разветвленных парафинов, пяти- и щестичленных нафтенов, а также ароматических углеводородов. Однако распределение углеводородов в каждой из этих групп в достаточной мере постоянно [41]. За исключением бензинов нафтеновых нефтей, производство которых весьма ограниченно, среди парафинов значительно преобладают углеводороды нормального строения и мономе-гилзамещенные структуры. Относительное содержание более разветвленных изопарафинов невелико. Нафтены представлены преимущественно гомолога.ми циклопентана и циклогексана с одной или несколькими замещающими алкильными группами. Такой состав, при содержании 50 - 70% парафинов и 5 - 15% ароматических углеводородов в бензинах, обусловливает их низкую детонационную стойкость. Октановые числа бензиновых фракций, подвергаемых каталитическому риформингу, обычно не превышают 50 [42]. [c.15]

Бензиновые фракции прямой перегонки сернистых нефтей с концом кипения 180-200 °С содержат 60-80% парафиновых слабо разветвленных углеводородов и имеют октановые числа в пределах 40-50 (редко-ок. 70). Б. термич. крекинга характеризуются ббльшей детонационной стойкостью (октановые числа 65-70) благодаря высокому содержанию непредельных углеводородов их добавляют только в автомобильные Б. Еще более высокие октановые числа имеют Б. каталитич. крекинга, что связано гл. обр. с повышенным содержанием в них ароматич. и изопарафиновых углеводородоа Такие Б. часто используют в кач-ве базовых для приготовления товарных высокооктановых Б. Высокая детонационная стойкость Б. каталитич. риформин-га (октановые числа 77-86 по моторному методу и 83-96 по исследовательскому) объясняется большим содержанием ароматнч. углеводородов и парафинов и олефинов разветвленного строения. У Б. платформинга, содержащих до 70% ароматич. углеводородов, детонационная стойкость велика, но распределена по фракциям неравномерно. [c.262]

Метан — при атмосферном давлении и 20°С газ без цвета и запаха, легче воздуха. Г орит почти бесцветным пламенем. Он является наиболее экологически чистым и высококалорийным природным энергоносителем. При его сгорании образуется вода и углекислый газ, который потребляется растениями. Поэтому его сжигание сравнительно мало загрязняет атмосферный воздух. Метан обладает высокой детонационной стойкостью (октановое число по моторному методу ОЧМ 110 ед.). Это обеспечивает высокую экономичность использования в двигателях внутреннего сгорания. [c.25]