Бензин гидроформинга

Если использовать рециркулирующие фракции бензина гидроформинга, то можно получить практически чистый толуол фракционной перегонкой, так как в исходных фракциях нет компонентов, способных образовывать азеотропы. Азеотропную перегонку (обычно с метилэтилкетоном) успешно применяют для сырья, содержащего большое количество (около 70. о) бензола или толуола с целью уменьшения расходов реагента и пара, экстракционную перегонку — когда сырье содержит 30—50% ароматических углеводородов. [c.59]

К основным недостаткам ЗОз следует отнести, Ъо-первых, коррозионную агрессивность в присутствии влаги, что требует применения специальных сталей во-вторых, способность взаимодействовать с олефинами, которые содержатся, например, в бензинах гидроформинга. [c.62]

Значительное распространение, особенно в нефтяной промышленности, получили процессы экстракционной кристаллизации с мочевиной. При помощи этих процессов нз бензинов гидроформинга выделяют фракции с повышенными октановыми числами, осуществляют депарафинизацию керосиновых фракций и дизельных топлив (для снижения температуры застывания), обезмасливают твердые парафины и т. д. Следует отметить, что очень часто интерес с точки зрения применения представляют именно те компоненты, которые не образуют аддуктов с мочевиной (изопарафины в высокооктановом бензине, тяжелые фракции с низкой температурой застывания). [c.92]

Фракция бензина каталитического риформинга (без толуола) платформинг обычного режима Бензин гидроформинга Головная фракция бензина гидроформинга Бензин гидрокрекинга [c.115]

Головная фракция бензина гидроформинга 79,1 74,0 5,1 [c.213]

Качества бензина, получаемого при процессе гидроформинга, значительно выше, чем бензина термических процессов. Продукты гидроформинга — гидроформаты — почти свободны от серы и содержат лишь небольшие количества олефиновых углеводородов [105], в результате чего приемистость их к ТЭС значительно выше. Кроме того, бензины гидроформинга характеризуются более высокой стабильностью при хранении, что объясняется отсутствием смолы диолефиновых углеводородов. Выходы бензина при гидроформинге также значительно выше, чем при термическом риформинге в сочетании с каталитической полимеризацией, но капиталовложения для установок гидроформинга ввиду сложности применяемого оборудования на 50—60% выше, в результате чего время эксплуатации, за которое окупается установка, на 3—7 лет (в зависимости от месторождения) больше для установок гидроформинга [121]. Однако всегда, когда необходимо получение высокооктановых бензинов или ароматических углеводородов, строятся и эксплуатируются установки гидроформинга, а не термического риформинга. [c.595]

Продукты реакции охлаждают и затем разделяют водород и газы реакции возвращаются в цикл, а жидкие продукты (бензин гидроформинга) подвергаются ректификации. Регенерация катализатора осуществляется так же, как и на установках каталитического крекинга [18, 78] выжигом отложенного кокса в струе воздуха остаточный воздух вместе с газообразными продуктами горения (двуокись углерода, окись углерода, азот и др.) нагретыми до 600° С и применяют для получения водяного пара. В качестве сырья используется фракция бензина прямой гонки. [c.131]

Ликии I — бензин II — водород (рециркуляция) III — бензин гидроформинга IV — избыток водорода V — газы для регенерации VJ — газы для сжигания VII — воздух, [c.132]

Состав бензина гидроформинга прямо зависит от природы сырья. Было установлено, что в нормальных условиях работы, когда объемная скорость не превышав 0,7 л1л-ч, реакция дегидрогенизации нафтеновых углеводородов происходит почти количественно 95 — 97% Присутствующих в сырье метилциклогексана и диметилцикло-пентанов превращаются в толуол. В то же время только 16% -гептана превращается в толуол путем дегидроциклизации. [c.133]

Метан. .......4,3 Бензин гидроформинга 74,4 [c.133]

В табл. 34 приведены показатели для бензина гидроформинга и бензина прямой гонки из этих данных следует, что ароматические углеводороды в основном получаются за счет дегидрогенизации нафтеновых углеводородов [45]. [c.133]

В процессе происходит непрерывная регенерация катализатора, осуществляемая постоянным его движением через реактор, где происходит реакция дегидрогенизации, и через регенератор, где выжигается отложенный кокс (рис. 62). Бензин прямой гонки в смеси с водородом, количество которого зависит от химического состава бензина (содержания в нем нафтеновых углеводородов, сернистых соединений и др.), после нагрева и испарения в трубчатой печи вводят в нижнюю часть реактора, в котором смесь проходит путь АВ через слой порошкообразного (2—ЗО д,) катализатора окиси молибдена на окиси алюминия. В этом псевдоожиженном слое катализатора происходят реакции гидроформинга. С поверхности слоя В небольшая часть порошка уносится в виде аэрозоля парами бензина гидроформинга и газами увлеченные частицы порошка отделяются в циклоне. [c.134]

Из бензинов, полученных в нефтеперерабатывающей промышленности, большой интерес для экстракции ароматических углеводородов представляют бензин прямой гонки, бензин каталитического крекинга и бензин гидроформинга, так как содержание олефиновых углеводородов в- них ничтожное. [c.143]

Бензин гидроформинга Полимербензин. . . Рафинат каталитического риформинга (жесткого режима) Фракция н. к. — 140 °С отгона после гидроочистки дизельного топлива. ..... [c.183]

Со ержание сер ы в 95-октановом бензине гидроформинга (исследовательский метод без ТЭС) [c.212]

К бензинам каталитического крекинга по составу и свойствам близки бензины гидроформинга. Бензины гидрирования по своим свойствам близки к бензинам прямой перегонки. [c.119]

Процессы разделения при помощи цеолитов применяются все более широко создано много синтетических соединений, пригодных для этих целей. В настоящее время их широко применяют также в нефтяной промышленности, например, при выделении высокооктановых фракций из бензинов гидроформинга, а также изопентана и изогексанов на установках изомеризации. [c.93]

Стрейфф и Россини [1], исследовавшие содержаиие и природу ароматических углеводородов во фракции g пз бензинов гидроформинга и четырех париантов каталитического крекинга, показали, что во всех случаях соотношение в ряду этиленбензол /г-ксилол Л1-ксилол о-ксилол составляет [c.290]

Характзристики сырья и дебутанизированного бензина гидроформинга даны в табл. 45. [c.288]

Вследствие высокого содержания ароматических углеводородов в бензинах гидроформинга как с окисномолибденовым, так и с платиновым катализаторами из этпх бензинов можно получат . товарные индивидуальные ароматические углеводороды — [c.222]

В качестве сырья применяется любая фракция бензина, содержащая ароматические углеводороды (Се, С и s), но в которой отсутствуют олефиновые и диолефиновые углеводороды. Значит, в качестве сырья можно применять бензины прямой гонки, бензины гидроформинга и после предварительной очистки серной кислотож бензины каталитического крекинга и риформинга. Однако гораздо экономичнее использовать для экстракции концентраты, содержащие не менее 40% одного какого-нибудь ароматического углеводорода, или в случае ароматических углеводородов s — всю группу углеводородов. [c.155]

Представляет интерес сравнение экономики термического риформинга и гидроформинга [217]. Хотя, как показал этот анализ, при равных октановых числах бензинов гидроформинг дает определенные преимущества в соотношении между выходом и октановьш числом, в условиях производства бензина с октановьш числодг (моторный метод) ниже 78 более экономичным оказывается термический риформинг для получения более высокооктановых бензинов целесообразнее применять гидроформинг. [c.82]