Бензины термических процессов

Таблица 22 Антидетонационные свойства бензинов термических процессов (15, 43, 44]

Основная масса высокооктановых, бензинов как автомобильных, так и авиационных представляет собой смесь преобладающего по объему основного (базового) бензина и высокооктановых компонентов (одного или нескольких). В качестве базовых бензинов используют бензины прямой перегонки нефти, каталитического риформинга, каталитического крекинга, гидрокрекинга, в меньшей степени — бензины термических процессов. [c.36]

Бензин термических процессов 6(3,6) - - [c.209]

Бензин имеет плотность 0,72—0,77, октановое число по исследовательскому методу от 87 до 91. По химическому составу бензин каталитического крекинга отличается от прямогонных бензинов и бензинов термических процессов. В нем содержится 9— 10% (масс.) непредельных углеводородов и от 20 до 40% (масс.) ароматических углеводородов. Непредельные и парафиновые углеводороды не менее, чем на две трети состоят из углеводородов изомерного строения. [c.230]

Бензины термических процессов (крекинга, коксования) содержат до 60 % олефиновых углеводородов и по детонационной стойкости превосходят прямогонные бензины ОЧИ = 68- 75, ОЧМ = 62- 69. Бензины каталитического крекинга помимо олефиновых углеводородов содержат ароматические и изопарафиновые углеводороды. Их детонационная стойкость вьпие, чем бензинов, получаемых термическими процессами. [c.20]

Гудрон подвергается переработке с применением одного из термических процессов — коксования или термического крекинга. При термической переработке гудрона получают газ и дистилляты, набор которых аналогичен получаемому при каталитическом крекинге. Бензин термических процессов целесообразно перед подачей в товарное автомобильное топливо подвергнуть облагораживанию с применением процессов глубокого гидрирования и каталитического риформинга. Легкий газойль используется как компонент газотурбинного, моторного или печного топлива, после гидроочистки может направляться в дизельное топливо. [c.413]

Каталитический крекинг проводят при 450—580° и 1 — 8 ат. Реакция эндотермична расход тепла па 1 кг крекируемого сырья составляет 150 ккал. Бензины, полученные каталитическим крекингом, имеют значительно большие октановые числа, чем крекинг-бензины термических процессов. [c.222]

С развитием термических процессов встает вопрос об облагораживании и квалифицированном использовании дистиллятных продуктов этих процессов в связи о особенностями их физико-химического состава — высокой концентрацией серо- и азотсодержащих соединений, непредельных углеводородов, в том числе диеновых. Для облагораживания бензинов термических процессов могут использоваться [234, 235, 236 [c.228]

Гидроочистка бензинов термических процессов [321-326] [c.342]

Бензины термических процессов (термического крекинга, термоконтактного крекинга и коксования), получаемые при переработке нефтяных остатков, отличаются от бензинов каталитического крекинга пониженным содержанием ароматических и изопарафиновых углеводородов. Октановое число их определяется наличием непредельных углеводородов, в том числе диеновых. Хотя по содержанию [c.73]

Разработаны различные варианты облагораживания бензинов термических процессов очистка на установках каталитического крекинга [321], селективная гидроочистка для удаления соединений серы и диеновых углеводородов [322, 323, 326], глубокое гидрирование в чистом виде [324], гидроочистка в смеси с прямогонными бензиновыми или дизельными фракциями [43-46, 235, 236, 324, 327]. [c.342]

Оптимальными условиями совместной гидроочиетки бензинов термических процессов и дизельного топлива являются температура 340-360°С, давление 4 МПа, объемная скорость подачи сырья 2-5 ч", соотношение водород/сырье 300 нм м . Указанный вариант процесса прошел успешную апробацию на ряде НПЗ России. [c.344]

Бензины термических процессов имеют низкие детонационную стойкость и химическую стабильность, повышенное содержание олефинов (до 20-45%), серы (до 0,13%). [c.114]

Облагораживание бензинов термических процессов методом катали [c.4]

Значительное снижение октанового числа бензинов термических процессов при их селективной гидроочистке побудило искать новые способы их последующего облагораживания. Одним из таких способов может быть совместная очистка с бензинами каталитического крекинга или с гидрогенизатом гидроочистки, которые служат разбавителями и позволяют гидрировать продукт прИ менее жестких условиях и при меньшем выделении тепла, чем это требуется при селективной очистке. Результаты избирательной очистки смесей бензинов каталитического и термического крекинга в различных соотношениях приведены в табл. 28. [c.76]

Актуальность работы. Одним из путей расширения сырьевой базы моторных топлив является вовлечение в переработку бензинов термических процессов. Однако наличие непредельных углеводородов (до 60 %), сернистых и азотистых соединений, невысокое октановое число не позволяет использовать крекинг-бензины в качестве компонента моторного топлива. Традиционно термические бензины добавляются к прямогонным фракциям, направляюш,имся на гидроочистку на А1-Со-Мо-и Р1-катализаторах с подачей в систему под давлением молекулярного водорода при высоких температурах (350 - 400 °С), что приводит к отложению кокса в теплообменной аппаратуре и быстрой дезактивации катализатора гетероатомными соединениями, а также продуктами полимеризации олефинов, присутствуюш,их в бензинах термического происхождения. [c.3]

При термической переработке гудрона получают газ и дистилляты. Бензин термических процессов перед использованием подвергают облагораживанию с применением процессов глубокого гидрирования и каталитического риформинга. [c.16]

Основная масса бутепов получается на установках термического крекинга, подавляющее количество нзобутана — на установках каталитического крекинга и каталитической очистки. Таким образом, для обеспечения устаповок алкилирования сырьем требуется полная дебутанизация бензинов перечисленных четырех процессов. Дебутанизация бензинов каталитических процессов является обязательной по условиям технологии и товарных норы, тогда как дебутанизация бензинов термических процессов лишает эти бензины пусковых качеств. Возврат к-бутана, прошедшего неизменным через установку для алкилирования, поэтому обязателен для получения автомобильного бензина. [c.410]

Качества бензина, получаемого при процессе гидроформинга, значительно выше, чем бензина термических процессов. Продукты гидроформинга — гидроформаты — почти свободны от серы и содержат лишь небольшие количества олефиновых углеводородов [105], в результате чего приемистость их к ТЭС значительно выше. Кроме того, бензины гидроформинга характеризуются более высокой стабильностью при хранении, что объясняется отсутствием смолы диолефиновых углеводородов. Выходы бензина при гидроформинге также значительно выше, чем при термическом риформинге в сочетании с каталитической полимеризацией, но капиталовложения для установок гидроформинга ввиду сложности применяемого оборудования на 50—60% выше, в результате чего время эксплуатации, за которое окупается установка, на 3—7 лет (в зависимости от месторождения) больше для установок гидроформинга [121]. Однако всегда, когда необходимо получение высокооктановых бензинов или ароматических углеводородов, строятся и эксплуатируются установки гидроформинга, а не термического риформинга. [c.595]

Добавление бензинов термических процессов, в прямогонный бензин требует увеличения соотношения цир- купирующего водородсодержащего газа к сырью, а главное, повышения давления при предварительной гидроочистке выше 4,5-5, О МПа, что не предусмотрено типовыми проектами отечественных установок риформинга. [c.34]

В связи с образованием при предварительной гидроочистке бензинов термических процессов продуктов полимеризации и конденсации непредельных углеводородов, выкипающих на 5-10 С выше исходных, температура конца кипения бензинов вторичных процессов ограничивается 160-170 С. Увеличение доли вторичных бензинов в прямогонном сырье даже до 1-3% приводит к резкому коксообразованию на катализаторе. . [c.34]

Бензины термических процессов по сравнению с бензинами каталитического крекинга характеризуются пониженным содержанием ароматических углеводородов и алканов изостроения, а также качественно иным составом органических соединений серы. При гидроочистке таких бензинов даже в мягких условиях (температура 350 °С, давление 1 МПа, объемная скорость 5 ч , циркуляция водородсодержащего газа 300 м м ) при сравнительно небольшой глубине обессеривания (70—80%) гидрируется 50—60% алкенов, что снижает октановое число на 4—7 пунктов. Чтобы получить из бензинов термических процессов сырье для риформинга, рекомендуется следующий режим температура 400 °С, давление 4 МПа, объемная скорость подачи сырья 0,5 ч- и циркуляция водородсодержащего газа 600 [19]. [c.8]

Показано, что суммарная скорость процесса гидроочистки бензинов термических процессов и каталитического крекинга также описывается уравнением первого порядка [20] [c.9]

Эти изменения, обусловленные наличием непредельных углеводородов, протекают по тем же законам и ускоряются теми же факторами, что и для бензинов термических процессов, хотя начальные значения их химической стабильности (индукционного периода) выше. Смолообразование при хранении бензина каталитического крекинга в лабораторных и реальных условиях стрировать данными, ниже (в лз/100 мл) [c.82]

Вторичные бензины термических процессов в настоящее время в основном используются в качестве одного из компонентов низкооктановых этилированных бензинов. [c.3]

Рис. 2. Принципиальная схема гидроочистки бензинов термических процессов

Рис. 3. Принципиальная схема гидроочистки бензинов термических процессов в смеси с дизельным топливом

Характеристика исходных бензинов термических процессов, ги-дрогенизатов и материальные балансы процесса приведены в табл. 3.5. [c.116]

Таблица 3.5. Гидроочнстка бензинов термических процессов [252

В настоящее время основное количество неэтилированных автобензинов представляют смеси преобладающего по объему базового бензина и высокоокганового компонента. В качестве базовых используют бензины прямой перегонки нефти, каталитического крекинга и риформинга, в меньшей степени - бензины термических процессов. [c.99]

В СССР также последовательно реализуется программа перехода на производство неэтилированных бензинов. В Москве, Ленинграде и курортных зонах запрещено использование этилированных бензинов. Часть нефтеперерабатывающих предприятий страны уже в настоящее время вырабатывают только неэтилированные бензины. Для перехода на производство неэтилированных бензинов в масштабах нефтеперерабатывающей промышленности страны потребуется значительное увеличение мощностей по каталитическому риформингу и крекингу, изомеризации, получению трет-бутилметилового эфира (ТБМЭ), облагораживанию бензинов термических процессов и др. [c.45]

За рубежом накоплен большой опит по использованию бензинов термических процессов в качестве к>. -чонента сырья риформинга. Считается, что небольшие количества вторичных бензинов можно вовлекать непосредственно в сырье установ<зк риформинга, используя имеющуюся в составе установки гидроочистку [2]. По проекту действующей на заводе импортной комбинирова1 ной установки риформинг--гидроочистка дизельного топлива предусмотрено вовлечение в сырье до 10 бензина термокрекинга. Однако, ао избежание осложнений в работе оборудования эта рекомендация не была реализована. [c.138]

В состав бензинов, выпускаемых в Российской Федерации, входит наибольшее количество бензинов каталитического риформинга - 52,8% об. Доля бензинов кaтaJ итичe кoгo крекинга составляет всего 9,6%, доли изомеризата, алкилата и оксигенатов также значительно ниже, чем в странах Запада и составляют 1,5, 0,3 и 0,2%). При компаундировании бензинов в России используется 25,2%) прямогонных бензинов и 4,9% бензинов термических процессов. Кроме того, в состав бензинов входит 5,7% бутанов [4 [c.11]

Облагораишвание бензинов термических процессов методом каталитического риформинга [c.81]

Каталитический риформинг бензинов термических процессов на платиновом катализаторе является другим вариантом облагораживания бензинов со значительным улучшением их моторных качеств. Для этого бензин подвергают предварительной глубокой гидроочистке для удаления примесей, т. е. ведут процесс при жестких условиях. В результате лабораторных исследований и промышленных испытаний требуемая степень очистки вторичных бензинов достигалась только при 400—420 °С, общем давлении 4 МПа и объемной скорости подачи сырья 0,5 ч" . Содержание серы в гидроочиш ен-ном бензине составляло 0,003—0,005%, практически отсутствовали смолы, непредельные углеводороды и соединения азота. Октановое число бензинов при этом резко снижалось. Расход водорода по сравнению с избирательной неглубокой гидроочисткой увеличивается примерно в два раза. Результаты гидроочистки бензина термоконтактного крекинга гудрона ромашкинской нефти, качественные характеристики исходного бензина и более узких фракций до и после гидроочистки приведены в табл. 30, стр. 158 (19, с. 215]. [c.81]

Избирательная гидроочистка бензинов термического и термоконтактного крекинга. Бензины термических процессов переработки нефтяных остатков значительно отличаются по химическому составу от бензинов каталитического крекинга пониженным содержанием ароматических и изоларафиновых углеводородов, которые определяют высокое октановое число бензина каталитического крекинга. [c.197]

В случае вовлечения в сырье бензина термических процессов на участке до печи или теплообменников применяют фильтры-сетки с ячейками примерно 20-30 мкм. Однако и в этом случае добавление вторичных бензинов осложняет эксгшуатацию установки. При отсутствии тщательной дозировки бензинов термических процессов в прямогонное сырье или подаче их через промежуточные емкости значительно возрастают отложения смол на стенках теплообменников и на печных трубах. Углеводородные фракции, содержащие олефины, образуют смолы, полимеры и кокс и без кислорода, так что даже при соблюдении соответствующих мер защиты таких фракций от воздействия кослорода воздуха в резервуарах образуется смола. В присутствии кислорода реакции полимеризации интенсифицируются. [c.34]

Термические щ)екинг-бензины обладают низкой химической стабильностью. Содержащиеся в них олефины и диены под воздействием света, гепла и растворенного кислорода конденсируются, полимери-зуются, окисляются и образуют смолы. Так, в работе [9] определено оодеряание фактических смол в различных прямогонных и вторичных бензинах. Показано, что в прямогонных бензинах количество фшти-ческих смол колеблется от 4 до 40 мгДОО мл, в го же самое время в бензинах термокрекинга оно составляет 1443 мг/кг, а в бензине замедленного коксования 314 мг/кг. Наличием смол и полимеров и объясняется повышенная склонность вторичных бензинов термических процессов к нагарообразованию в двигателях. Образование смол замедляется введением в бензины ингибиторов окисления [10]. [c.4]

За рубежом рядом фирм накоплен большой опыт по промышленному осуществлению процесса глубокого гидрооблагораживания вторичных бензинов термических процессов [17-19]. Считается, что небольшие количества вторичных бензинов (15-25 ) мотшо непосредсг- [c.9]

Технология гидроочистки вторичных бензинов, в особенности бензинов термических процессов, дожша учитывать их низкую стабильность, окисляемость и склонность к образованию коксовых отложений. Жесткие требования к остаточному содержанию примесей в сырье рифоршнга во многих случаях требуют двухступенчатой очистки бензинов тершческих проиессов и других высокосернистых вторичных бензинов. Необходимость двухступенчатой очистки сближает технологию подготовки вторичных беизинов и высокосернистых газовых конденсатов. [c.46]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология