Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Бензин индивидуальные ароматические углеводороды

Наилучшие результаты для получения высокооктановых компонентов бензина дает риформинг фракций 85—180°С и 105—180°С, для получения индивидуальных ароматических углеводородов бензола — риформинг фракций 62—85°С, бензола и толуола — фракций 62— 105°С, ксилолов — фракций 105—140°С, псевдокумола, дурола и изо-дурола — фракций 130—165°С. [c.9]

Вторичная перегонка бензинового дистиллята, представляет собой либо самостоятельный процесс, либо является частью комбинированной установки, входящей в состав нефтеперерабатывающего завода. На современных заводах установки вторичной перегонки бензинового дистиллята предназначены для получения из него узких фракций. Эти фракции используют в дальнейшем как сырье каталитического риформинга — процесса, в результате которого получают индивидуальные ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилолы, либо бензин с более высоким октановым числом. При производстве ароматических углеводородов исходный бензиновый дистиллят разделяют на фракции с температурами выкипания 62—85 С (бензольную), 85—115 (120) °С (толуольную) и 115 (120)—140 С (ксилольную). [c.18]

В области технологии процессов гидрогенизации наряду с опробованием новых видов сырья и катализаторов выполнялись исследования по получению из угля различных химических продуктов. Первая группа работ характеризует непрекращающийся интерес к углю как к возможному источнику жидкого топлива в ряде стран, вторая группа — большую перспективность развития химической промышленности на основе продуктов углехимии. Гидрогенизация угля может дать многие вещества, являющиеся сейчас дефицитными низшие фенОлы и азотистые основания, полициклические соединения и др. В середине пятидесятых -годов в США был разработан проект завода гидрогенизации угля с вариантом углубленной переработки , предусматривавшим выпуск.7,2% фенолов, 50,8% индивидуальных ароматических углеводородов, а бензина только 26,7% (42% по старому варианту). Однако процесс оказался нерентабельным. По имеющимся в печати отрывочным данным, неудача объясняется малым выходом низших фенолов опыты продолжаются, но в малых масштабах . [c.15]

Процесс каталитического риформинга бензиновых фракций очень широко распространен. Он обеспечивает получение высокооктановых бензинов, индивидуальных ароматических углеводородов и водорода. Описанный выше процесс гидрокрекинга нефтяных фракций был бы невозможен без развития риформинга. [c.211]

На рис. 12 показано влияние углеводородного состава сырья и начала его кипения на выход бензина с октановым числом 95 [4]. При каталитическом риформинге можно также получать индивидуальные ароматические углеводороды бензол, толуол, этилбензол и изомеры ксилола. В этом случае сырьем процесса являются более узкие фракции,- выкипающие в зависимости от целевого продукта в пределах 62—105°С (или 62—120°С), 105—140°С (или 120—140 °С). [c.40]

При каталитическом риформинге углеводороды нефтяных фракций претерпевают значительные превращения, в результате которых образуются ароматические углеводороды. Это—дегидрирование шестичленных нафтеновых углеводородов, дегидроизомеризация алкилированных пятичленных нафтенов и дегидроциклизация парафиновых углеводородов одновременно протекают реакции расщепления и деалкилирования ароматических углеводородов, а также их уплотнения, которые приводят к отложению кокса на поверхности катализатора. Для предотвращения закоксовывания катализатора и гидрирования образующихся при крекинге непредельных углеводородов в реакторе поддерживается давление водорода 3—4 МПа при получении высокооктанового бензина и 2 МПа — при получении индивидуальных ароматических углеводородов. [c.41]

Процесс ультраформинг применяется как для получения высокооктанового компонента бензина, так и индивидуальных ароматических углеводородов из низкооктановых бензиновых фракци й прямой перегонки нефти, коксования, каталитического и термического крекинга, гидрокрекинга. Как правило, на промышленных установках ультра-форминга вырабатывают риформинг-бензины с октановым числом 95—103, дополнительным фракционированием можно выделить фракцию с октановым числом 109—113 (по исследовательскому методу, без ТЭС). [c.30]

Каталитический риформинг является одним из важнейших процессов современного НПЗ, который обеспечивает производство высокооктанового бензина, индивидуальных ароматических углеводородов и водородсодержащего газа (ВСГ). Наибольший прирост мощностей риформинга по регионам мира отмечается для стран Западной Европы и США. [c.384]

Для последующей переработки стабилизированные бензины подвергаются вторичной перегонке на фракции, направляемые как сырье процессов каталитического риформинга с целью получения высокооктанового компонента автобензинов или индивидуальных ароматических углеводородов — бензола, толуола и ксилолов. При производстве ароматических углеводородов исходный бензин раз — де. яют на следующие фракции с температурными пределами выкипания 62 —85°С (бензольную), 85— 105 (120 °С) (толуольную) и 105 (120)— 140 °С (ксилольную). При топливном направлении переработки прямогонные бензины достаточно разделить на 2 фракции н.к.-85 °С и 85-180 °С. [c.189]

Фракционный состав сырья выбирается в зависимости от целевого назначения процесса. Если процесс проводится с целью получения индивидуальных ароматических углеводородов, то для получения бензола, толуола и ксилолов используют соответственно фракции, содержащие углеводороды (62 — 85 °С), С, (85—105 °С) и Сд (105— 140 °С). Если риформинг проводится с целью получения высокооктанового бензина, то сырьем обычно служит фракция 85 — 1 .0 °С, соответствующая углеводородам С —С, . [c.184]

Назначение процесса — производство высокооктанового базового компонента автомобильных бензинов, а также получение индивидуальных ароматических углеводородов бензола, толуола, ксилолов. В результате процесса получают и водородсодержащий газ (технический водород), используемый далее в процессах гидроочистки топлив, масляных и других фракций, а также на установках гидрокрекинга. [c.40]

В качестве компонентов автомобильных бензинов может использоваться не только дистиллят каталитического риформинга целиком, но и его отдельные фракции, остающиеся после извлечения индивидуальных ароматических углеводородов. [c.115]

Изучение влияния ароматических углеводородов на нагарообразование проводилось по ускоренной методике ПЛ и при длительных испытаниях [17]. Исследовались смеси бензина прямой перегонки с индивидуальными ароматическими углеводородами различного строения и с бензином каталитического риформинга жесткого режима, содержащего 69% ароматических углеводородов результаты этих экспериментов приведены ниже [c.272]

Риформингом называется вторичный процесс переработки нефтепродуктов, проводимый с целью получения индивидуальных ароматических углеводородов, водорода или бензина с повышенным содержанием ароматических углеводородов. Процесс риформинга проводится в присутствии катализаторов (каталитический риформинг). [c.143]

Бензины платформинга широко используют в качестве базовых при изготовлении товарных высокооктановых бензинов, причем не только дистиллят платформинга, но и его отдельные фракции, оставшиеся после извлечения индивидуальных ароматических углеводородов. [c.163]

В бензинах термического крекинга велико содержание непредельных углеводородов, детонационная стойкость которых выше, чем нормальных парафиновых, поэтому октановое число бензинов термического крекинга обычно больше, чем бензинов прямой перегонки из тех же нефтей. Бензины каталитического крекинга имеют более высокую детонационную стойкость, чем бензины термического крекинга, главным образом благодаря увеличенному содержанию в них ароматических и парафиновых углеводородов изостроения. Процесс каталитического риформинга предназначен для повышения детонационной стойкости бензинов прямой перегонки. Бензины риформинга имеют высокое октановое число главным образом из-за большого содержания ароматических углево -дородов (до 70%). В качестве компонента товарных бензинов используют как бензины риформинга целиком, так и их отдельные фракции, остающиеся после извлечения из платформата индивидуальных ароматических углеводородов. Так, бензин каталитического крекинга легкого сырья из куйбышевских нефтей имеет [c.325]

В настоящее время в отрасли действует около 95 установок каталитического риформинга для получения высокооктановых компонентов бензина н аро>, 2Т ческ х углеводородов, из них около 70 % установок работает иа режимах выработки компонентов бензина, а остальные для получения индивидуальных ароматических углеводородов. [c.207]

Интенсификация и модернизация действующих производств. В настоящее время перед нефтеперерабатывающей промышленностью ставится задача по увеличению количества и улучшению ачества автомобильных бензинов и индивидуальных ароматических углеводородов. Решается она как за счет внедрения и строительства новых высокопроизводительных установок каталитического риформинга на современных типах катализаторов, так и за счет интенсификации и реконструкции действующих установок. При этом наибольшую актуальность приобрело последнее направление. [c.220]

Бензиновая фракция 28—180 °С преимущественно подвергается вторичной перегонке (четкой ректификации) для получения узких фракций (28—62, 62—85, 85—105, 105—140, 85—140, 85— 180 °С), служащих сырьем процессов изомеризации, каталитического риформинга с целью производства индивидуальных ароматических углеводородов (бензола, толуола, ксилолов), высокооктановых компонентов автомобильных и авиационных бензинов применяется в качестве сырья пиролиза при получении этилена, реже — как компонент товарных бензинов. [c.71]

Процесс пауэрформинг предназначен для получения риформинг-бензинов с октановыми числами 85—105, компонента авиационного бензина, а также бензола или других индивидуальных ароматических углеводородов. Используется алюмоплатиновый катализатор, промотированный рением. [c.32]

В присутствии этиловой жидкости компоненты авиационных бензинов — прямогонные бакинские бензины, бензины каталитического крекинга и технические алкилаты — довольно близки по окисляемости (табл. 1. 44). Алкилбензол, как и индивидуальные ароматические углеводороды, характеризуется низкой приемистостью к п-оксидифениламину. [c.83]

Ленгипронефтехимом разработаны установки двух типов. Установки первого типа (работа при давлении 2 МПа) предназначены для получения индивидуальных ароматических углеводородов (бензола, а также бензола и толуола) из прямогонных бензиновых фракций 62—85 и 62—105°С соответственно установки второго типа (работа при давлении 4 МПа)—для получения высокооктановых компонентов автомобильного бензина с октановым числом 78—80 (по ММ) из фракций 85—180 и 105—180°С. На этих же установках нз фракции 105—140 °С можно было получать и кси- [c.168]

В результате каталитического крекинга получаются непредельные углеводороды Сз и С4, изопарафиновые углеводороды С4 и С5 и высокооктановые бензины [25,26]. В процессе гидрокрекинга получается дополнительное количество изопарафиновых углеводородов С4 и Се. Газообразные непредельные углеводороды используются для производства алкилата, для синтеза каучука и различных высокомолекулярных соединений. Бензины каталитического крекинга предназначены для получения товарного бензина нужного фракционного состава и повышения их октановых чисел в случае вывода части индивидуальных ароматических углеводородов из бензи- [c.347]

Разделение процессов, описываемых во второй части курса Технология переработки иефти и газа , на процессы получения топливных компонентов и сырья для нефтехимического синтеза, очевидно, нерационально, так как повлекло бы за собой неизбежное дублирование материала курса Технологии нефтехимического синтеза . Так, процесс каталитического риформинга используется для получения высокооктанового бензина и для производства индивидуальных ароматических углеводородов. Однако технология риформинга п его аппаратурное оформление для обоих случаев одинаковы. [c.7]

Технологический процесс платформинга, проводимый с целью получения индивидуальных ароматических углеводородов (ароматизация) не отличается принципиально по аппаратуре и условиям от процесса облагораживания бензина, но имеет ряд особенностей [c.148]

Основной целью каталитического риформинга является повышение октанового числа бензинов, получение индивидуальных ароматических углеводородов (бензола, толуола и ксилолов), а также дешевого водородсодержащего газа (ВСГ) для гидрогенизационных процессов. Каталитический риформинг является одним из наиболее распространенных среди каталитических процессов облагораживания нефтепродуктов, занимает ведущее место как в нефтепереработке, так и нефтехимии. Удельный вес этого процесса по отношению к объему переработки нефти составляет в СССР около 9%, в США и развитых капиталистических странах Западной Европы23 и 11 -19% соответственно. [c.136]

Каталитический риформ.инг бензинов является одним из ведущих процессов нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности в производстве высокооктанового компонента автомобильного бензина, индивидуальных ароматических углеводородов (бензол, толуол, ксилолы) и водородсодержащего газа. Производство высокооктанового бензина имеет для народного хозяйства большое значение. Так, при повышении октанового числа бензинов с 66 до 86 (по моторному методу) число автомобилей, необходимых для выполнения одинакового объема работ, уменьшается на 12%, а годовой расход бензина снижается примерно на 22%. [c.3]

Известно, что по мере увеличения молекулярной массы н-пара-финов от С2 до С4 выходы этилена и пропилена снижаются, однако для парафинов j—не найдено существенного влияния числа углеродных атомов исходного углеводорода на выход продуктов [47]. Экспериментальные данные по пиролизу изопарафинов показывают [48—49], что их целесообразно разделить на две группы моно- и полиметилзамещенные. Выходы этилена, пропилена и бутадиена для этих групп существенно различны. Газообразование при разложении индивидуальных ароматических углеводородов, как показано в работах [48—49], невелико. При пиролизе бензинов ароматические углеводороды слабо участвуют в реак1щях газообразования, при этом тормозящего влияния ароматических углеводородов на скорость пиролиза не обнаружено. [c.257]

Процесс платформинг фирмы Universal oil Produ ts используют для получения высокооктанового компонента моторных бензинов и индивидуальных ароматических углеводородов. В качестве катализаторов применяют алюмоплатиновые катализаторы от R-7 до R-12 (промотированные фтором) и биметаллические катализаторы R-16, R-20, R-22, R-32, R-50, R-60 (промотированные хлором), отличающиеся повышенной стабильностью. [c.26]

Сырьем каталитического риформинга служат бензиновые фракции с началом кипения не ниже 60—62 °С,у поскольку в самых легких фракциях бензина не содержатся углеводороды с шестью атомами углерода и присутствие легких фракций в сырье вызывает ненужное газообразование. Обычно риформингу подвергают фракцию, выкипающую в пределах 180 °С. Повышение конца кипения способствует коксообразованию и потому нежелательно. С повышением начала кипения растет выход бензина, так как более тяжелые нафтеновые и парафиновые углеводороды легче подвергаются ароматизации Однако фракции с началом кипения 105 или 140 °С применяют "ооычно в тех случаях, когда более легкие фракции (62—105 °С, 105—140 °С) направляют на отдельную установку риформинга для получения индивидуальных ароматических углеводородов. [c.39]

В предыдущих наших статьях обсуждался индивидуальный углеводородный состав [1] двухступенчатого каталитического крекинга (в слое псев-доожиженного мелкодисперсного синтетического катализатора) газойлевой фракции балаханской тянселой нефти, а также индивидуальный состав ароматических углеводородов [2 в аналогичных бензинах каталитического крекинга, отличающихся по исходному сырью и температурному режиму первой ступени катализа. Показано, что соотношения концентраций индивидуаль 1 ых ароматических углеводородов — g в исследованных нами бензинах в нервом приближении соответствуют аналогичным соотношениям в бензинах, изученных американскими исследователями [31, п близки к значениям, рассчитанным для термодинамического равновесия в температурной области 420—480 С. При изучении состава индивидуальных ароматических углеводородов четырех образцов бензина каталитического крекинга мы получили после хроматографического извлечения ароматических [2] нафтенопарафиновые остатки, которые представляли интерес с точки зрения оценки содержания в них гексаметнленовых углеводородов, учитывая вероятность генетической связи последних с ароматическими. [c.298]

Учитывая групповой состав светлых нефтепродуктов нефтей Бинагадинского района, представляет большой интерес выделение природных ароматических углеводородов из керо-сино-газойлевой фракции для нефтехимического синтеза, а лигроин целесообразно подвергнуть каталитической дегидрогени- ции в целях получения либо ароматизированного бензина для смешения с низкооктановыми бензинами, либо индивидуальных ароматических углеводородов. [c.63]

На основании данных о качестве риформата и фракций, полученных ректификацией на установке вторичной перегонки бензинов (таблица), разработана и внедрена на АО НУНПЗ технология получения ароматических углеводородов и высокооктановых неэтилированных автомобильных бензинов фракционированием катализата риформинга. Смешением фракций НК-75 С и 135°С-КК получают базовый компонент неэтилированных бензинов АИ-95, АИ-98, фракция 75-135 , имеющая высокое содержание бензола, толуола и ксилолов, используется в качестве сырья для выделения индивидуальных ароматических углеводородов или как компонент неэтилированных бензинов А-76, АИ-91. [c.161]

Проведение вторичных процессов позволяет при перегонке нефти и нефтепродуктов получать выход бензина до 45—50 мае. % с октановым числом, равным, например, 85 95, а также получать сырье для нефтехимической промышленности — газообразные и жидкие олефины, индивидуальные ароматические углеводороды, на основе которых получают пластические массы, синтетические кау-чуки, химические волокна. [c.61]

Каталитический риформинг. С помощью этого процесса на современных НПЗ получают высокооктановые базовые компоненты автомобильных бензинов, а также индивидуальные ароматические углеводороды — бензол, толуол, ксилолы. Наилучшим сырьем при производстве высокооктановйх бензинов являются прямогонные бензиновые фракции 85—180°С и 105—180 С, для получения ароматических углеводородов используются узкие бензиновые фракции 62—85°С, 85—105°С, 105—140°С или их смеси. Разработка процесса риформинга ведется в НПО Лен-нефтехим . Исследовательская часть объединения выдает проектному подразделению следующие основные сведения о процессе характеристику сырья и катализата, выход и состав газообразных продуктов, рекомендуемые режимы - работы в цикле реакции (температура, давление, кратность циркуляции водородсодержащего газа, объемная скорость подачи сырья, температурный перепад по реакторам) и регенерации (количество кокса, температура регенерации), тип катализатора и срок его службы, продолжительность цикла реакции. [c.40]

В схеме современного нефтеперерабатывающего завода одним из ведущих процессов является каталитический риформинг. Этот процесс обеспечивает получение высокооктанового бензина (базового компонента), индивидуальных ароматических углеводородов (сырья для органического синтеза) и технического водорода во-дородсодержащего газа), используемого для гидроочистки топлив и синтеза химических полупродуктов. На рис. 1 показан вариант принципиальной технологической схемы топливной части современного нефтеперерабатывающего завода при работе на сернистых нефтях. [c.6]

В книге кратко изложена технология процессов производства ароматических углеводородов из нефтяного сырья — получение моноциклических ароматических углеводородов Се—Са методами каталитического риформинга бензина и пиролиза. Подробно рассмотрены научные основы и промышленные процессы выделения индивидуальных ароматических углеводородов g—Сю (зтилбензола, п-, м- и о-кси-лола, пседокумола, мезитилена, зтилтолуолов и др.) методами ректификации, кристаллизации, адсорбции и экстракции. Описаны процессы изомеризации, используемые для увеличения ресурсов изомеров ксилолов деалкилиро-вания, осуществляемого с целью производства бензола и нафталина диспропорционирования и трансалкилирова-ния для получения бензола и ксилола. [c.2]

Из продукта, получаемого указанными процессами, выделяют индивидуальные ароматические углеводороды С а- Поскольку технический ксилол, выделенный из бензина пиролиза (до гидроочистки), характеризуется высоким содержанием стирола, было предложено выделять стирол экстрактивной перегонкой, а оставшийся продзгкт в смеси с бензольно-толуольной фракцией гидродеалкилировать для получения бензола (см. гл, 6). [c.73]

Дейнеко П. С., Кирсанов И. П., Коротков П. И. Опыт освоения вторичных процессов по переработке катализата каталитического риформинга для выработки высокооктанового компонента автомобильного бензина и индивидуальных ароматических углеводородов. М., ЦНИИТЭнефтехим, 1974. 1И с. [c.147]

В бензиновых фракциях нефтей найдены также все изомеры ароматических углеводородов, содержащих до 10 углеродных атомов [7]. Содержание ароматических углеводородов в бензиновых фракциях различных нефтей, как правило, возрастает с увеличением числа заместителей, связанных с кольцом, и снижается с увеличением алкильной цепи. Преобладающими ароматическими углеводородами в прямогонных бензиновых фракциях являются толуол, л -ксилол и псевдо-кумол (1,2, 4-триметилбензол). Соотношение содержания индивидуальных ароматических углеводородов в бензиновых фракциях нефтей различных типов остается примерно одинаковым. Так, во всех нефтях/ире/и-бутилбензола содержится приблизительно в 50 раз меньше, чем псевдокумола. Гомологи бензола состава С,,, содержатся в хвостовых фракциях 180+200°С. Среди них преобладают тетраметил и диметилэ-тильные производные [5]. Общее содержание ароматических угле-водородов в прямогонных бензинах может составлять 2+30% в зависимости от углеводородного состава перерабатываемой нефти. [c.64]

Смотреть страницы где упоминается термин Бензин индивидуальные ароматические углеводороды: [c.3] [c.296] [c.297] [c.363] [c.208] [c.51] [c.11] [c.51]

Углеводороды нефти (1957) -- [ c.284 , c.366 , c.367 , c.370 ]