Моющие депрессорных

Качество дизельных топлив может быть существенно улучшено и за счет использования специальных присадок (антидымных, моющих, депрессорных, противоизносных). [c.49]

Присадки, эффективно улучшающие моющие, диспергирующие, вязкостные и депрессорные свойства смазочных масел, были получены сополимеризацией алкилметакрилатов с производными морфолина и малеинового ангидрида [япон. пат. 51—39883]. В качестве присадок, улучшающих моющие, вязкостные, противоизносные и депрессорные свойства смазочных масел, предложены следующие сополимеры с молекулярной массой 2,5-10 —1 10 [c.204]

Моторные масла получают компаундированием базовых масел с комплексом присадок моющих, диспергирующих, антиокислительных, депрессорных, вязкостных и др. Ассортимент и характеристики базовых масел представлены в табл. 4.10. Все указанные масла получают с использованием процессов селективной очистки. Кроме базовых масел селективной очистки, некоторое количество масел вырабатывается кислотно-контактной и кислотно-щелочной очисткой. Специальных технических условий на них нет, их изготавливают в соответствии с требованиями на товарные масла с присадками. [c.441]

Присадки к маслам классифицируются по их способности улучшать какое-либо определенное свойство масел. Различают присадки 1) вязкостные, повышающие вязкость масел и улучшающие ив вязкостно-температурные свойства 2) депрессорные, понижающие температуру застывания масел 3) антиокислительные, повышающие стабильность масел против окисляющего воздействия кислорода воздуха 4) противокоррозионные, снижающие коррозионную агрессивность масел 5) противоизносные, улучшающие смазочные свойства масел и предохраняющие трущиеся детали двигателей и механизмов от износа 6) противопенные, понижающие поверхностное натяжение масел и тем самым не допускающие образования в маслах пены 7) моющие, не допускающие образования на деталях двигателей каких-либо отложений типа нагаров, лаков или осадков 8) многофункциональные, обладающие одновременно способностью положительно воздействовать на два или несколько эксплуатационных показателей- масел. [c.566]

Органические, главным образом нефтяные, масла представляют собой смесь углеводородов и нх производных. Масла животные и растительные применяются в основном как присадки к нефтяным маслам. Синтетические масла служат заменителями нефтяных масел при весьма низких и высоких температурах, повышенной пожарной опасности и т. д. Качества масел улучшаются легированием присадками противоизносными, фрикционными, вязкостными, депрессорными (для снижения температуры застывания), моющими (детергенты), антикоррозионными и т. д. При положительных температурах масла являются ньютоновскими жидкостями. Их загущение полимерами создает аномалию вязкости. [c.182]

Используемые моторные масла получают компаундированием базовых масел с комплексом присадок моющих, диспергирующих, антиокислительных, депрессорных, вязкостных и др. [c.166]

Присадки типа ДФ-1 кроме антиокислительного оказывают моющее, противокоррозионное, депрессорное и противоизносное действие. [c.15]

Депрессорная, зионная, моющая [c.110]

Присадки к смазочным маслам на основе алкилфенолов предотвращают окисление масла, препятствуют отложению нагаров, а также лакообразованию на стенках цилиндра и поршня, т. е. обладают моющим действием, уменьшают коррозию металлических поверхностей систем смазки. Имеются присадки, обладающие депрессорными свойствами — они понижают те.мпературу застывания масла. [c.117]

Присадка АзНИИ-ЦИАТИМ-1 многофункциональная (обладает противокоррозионными, моющими и депрессорными свойствами). Однако в последнее время она применяется только в качестве депрессорной присадки. Вырабатывается по ГОСТ 7189—54. [c.576]

В качестве примера можно привести рассмотренный выше осерненный алкилфенолят бария, который одновременно обладает противокоррозионными и антиокислительными свойствами за счет содержащейся в нем сульфидной серы, моющими за счет групп фенолята бария, и если R — высокомолекулярный алкильный радикал ( =< jo — С24), то и депрессорными. [c.629]

Необходимость применения вязкостных и депрессорных присадок диктуется не напряженностью работы двигателя или качеством топлива, а свойствами базового масла и климатическими условиями эксплуатации. Целесообразность применения моющих, антиокислительных, противоизносных и других присадок тесно связана с конструктивными параметрами двигателя и напряженностью его работы. [c.220]

Учитывая многообразие функций, которые должны вьшоп-нять масла в условиях применения, и все возрастающие к ним требования (в ряде случаев не тотько повышенные, но и противоречивые) следует отметить, что создание многокомпонентных продуктов, которые представляют сббою современные масла, представляет достаточно сложную техническую проблему. Некоторые присадки или их компоненты уже в условиях хранения масел могут выделяться из объема и вьшадать в осадок. Причем такая присадка (или присадки) за счет межмолекуляр-ного взаимодействия увлекает с собою из композиции еще несколько присадок, В этой связи независимо от эффективности функционального действия важным и необходимым свойством присадок является их полная растворимость в маслах. При этом в зависимости от состава, концентрации присадок и механизма их действия, а также внешних условий, они могут находиться в масле преимущественно в вице истш1ного (ингибиторы окисления, противоизносные, противозадирные, некоторые антифрикционные и другие присадки) или коллоидного (вязкостные, моющие, депрессорные, антипенные и другие присадки) раствора [24]. [c.30]

Для предотвращения коррозии подшипников были предложены многочисленные антикоррозийные присадки к маслам, в том числе трибутилфосфит, трифенилфосфит, тиофосфорные соединения, органические сульфиды, осерненное масло, феноляты диалкилфенолсульфидов и др. Ряд присадок соединяет в себе антикоррозийные функции с моющими, депрессорными и др. Примером могут служить отечественные присадки азнии-4, азнии-циатим-1, циатим-339, а из зарубежных — различные модификации присадок паранокс, сантолюб и др. [c.530]

Качество дизельных топлив может быть существенно улучшено и за счет использования специальных присадок (антидымных, моющих, депрессорных, противоизносных и др.). Значительное распространение получили также депресеорные присадки, позволяющие существенно расширить выработку зимнего и арктического дизельного топлива. Все большее применение находят и противоизносные присадки, необходимые для улучшения смазывающих свойств глубоко-очищенных топлив. [c.230]

Присадки, обладающие моющими, вязкостными и депрессорными свойствами, можно синтезировать, обрабатывая сополимеры диметилэтиламиноэтилметакрилата и других метакрилатов тиогликолевой кислотой [пат. ФРГ 1126057]. [c.203]

Пр исадк1и к маслам классифицируют по назначению (функциональному действию), химическому составу и механизму действия. В наибольшей степени разработана и получила распространение первая классификация, в соответствии с которой выделяют следующие группы присадок, улучшающих те или иные свойства масел повышающие устойчивость масел к окислению — антиокислительные (иногда их называют ингибиторами окисления) повышающие смазочную способность масел — а нтифрикционные, противоизносные и противозадирные способствующие защите металлов от коррозии — ингибиторы оррозии и противокоррозионные не допускающие образования на деталях двигателя нагаров, лаков и осадков — моющие, или детергентио-диспергирующие понижающие температуру застывания — депрессорные улучшающие вязкостно-температурные свойства — вязкостные повышающие устойчивость масел к воздействию грибков и бактерий — ингибиторы микробиологического поражения, или антисептики предотвращающие вспенивание и эмульгирование масел —противопенные и деэмульгирующие повышающие адгезию и предотвращающие растекание масел — адгезионные улучшающие одновременно несколько эксплуатационных свойств масел — многофункциональные. [c.300]

В качестве депрессорных присадок используют продукты алкилирования нафталина или фенола хлорированным парафином (депрессор АзНИИ, АзНИР1-ЦИАТИМ-1, АФК, парафлоу), продукты конденсации алкилфенола с фталевым ангидридом или фталилхлоридом (сантопур и др.), высокомолекулярные полимеры эфиров метакриловой кислоты и одноатомных спиртов от С до i6 — полиметакрилаты (ПМА Д), продукты окисления парафиновых углеводородов и их соли. Обычно применяют не технические продукты, а высококонцентрированные растворы присадок в маслах. Эффект депрессии достигается также некоторыми моющими присадками. [c.308]

Масло МТ-16П (ГОСТ 6360-83) вырабатывают из малосернистых нефтей компаундированием смеси остаточного и дистиллятного компонентов с композицией моющей, антиокислительной, депрессорной и противопенной присадок. С использованием новой, более эффективной композиции присадок уровень эксплуатационных свойств масла МТ-16П превышает требования к маслам группы Б . Применяют для смазывания транспортных дизелей типа В-2 и аналогичных по уровню форсирования безнаддувных двигателей. [c.146]

На основе полимерной добавки ОПШ-15 были приготовлены образцы моторных масел различных классов вязкости по 5АЕ и определены их основные вязкостно-температурные характеристики. Моторные масла кроме загущающей присадки содержали депрессорные присадки -6662, 5АР-110, многофункциональные и моюще-даспергиру-ющие добавки 5АР-220, АС-60С и ряд отечественных [c.98]

Присадки принято классифицировать по их назначению. Различают присадки к нефтяным маслам загущающие, депрессорные, антиокислители, антикоррозионные, моюще-диспергирующие, антифрикционные, антиизносные, противо-задирные, противопенные, многофункциональные. [c.665]

Депрессорные присадки понижают т-ру застывания смазочных материалов (на 20-30 °С) и улучшают их вязкостнотемпературные, а иногда моющие и антикоррозионные св-ва. Депрессаторы-в осн. алкилиафталины и алкилфенолы, а также Продукт взаимод. фталоилхлорида с диал-килфенолом (сантопур), окисленный петролатум, р-р мыла (напр., стеарат А1), нек-рые полиметакрилаты и др. Концентрация П. 0,05-1,0%. [c.91]

Для обеспечения качества и ассортимента дизельных топлив необходимо обеспечить производство депрессорных, моющих, про-тивоизносных и других присадок, особая роль отводится процессам гидроочистки. [c.417]

Масла для автомобильных карбюраторных двигателей выпускаются на основе дистиллятных или смешанных масел селективной очистки. Вырабатываются масла шести классов вязкости (6, 8, 10, 12, 4з/6, 6з/10) и четырех групп (А, Би Вь Г1). В маслах группы А (М-6А, М-8А) содержатся моющие, антиокислительные и депрессорные присадки, а в маслах группы В] (М8В1, М43/6В1), предназначенных для всесезонной эксплуатации, — комплекс высокоэффективных присадок. [c.427]

Приемки к маслам. Очистка минеральных масел, проведенная даже с помощью самых современных методов, не позволяет во >1ногих случаях получить продукты, которые полностью удовлетворяли бы возросшим требованиям потребителей. Обеспечить необходимые эксплуатационные свойства удается с добавлением к базовому маслу различных присадок. По действию на смазочные масла присадки делят на вязкостные депрессорные антиокислительные антикоррозионные и антиржавейные моющие (детергентные) и диспергирующие противоизносные и противозадирные антипенные. [c.436]

К указанным присадкам относятся вязкостные (загущающие), улучшающие вязкостно-температурную характеристику масла депрессорные, понижающие температуру застывания масла антиокнслительные и нейтрализующие, уменьшающие образование кислых и смолообразных продуктов окисления масла, а также нейтрализующие действия сернистых соединений антикоррозионные, защищающие цветные металлы подшипников от коррозионного износа моюще-диспергирующие, препятствующие образованию различных видов отложений на деталях двигателя и поддерживающие загрязняющие примеси в масле во взвешенном состоянии противоизносные и противозадирные, уменьшающие износ и задиры трущихся пар двигателя антиржавейные, для предотвращения коррозии деталей в условиях длительного хранения антипенные, для уменьшения склонности масел к пе-нообразованию. [c.85]

Противоизносная, антиокнсли-тельная, противокоррозионная, депрессорная, моющая [c.110]

Моторные масла получают смешением высокоочищенных дистиллятных и остаточных компонентов с добавлением разнообразных присадок апгиокислительных, антикоррозионных, депрессорных (понижающих температуру застывания) вязкостных (загущающих), моющих (снижающих нагарообразование в цилиндрах двигателя), антипенных. Содержание присадок в маслах достигает 15% и более. [c.58]

ПРИСАДКИ К СМАЗОЧНЫМ МАТЕРИАЛАМ, компоненты смазочных материалов, специально вводимые в них в кол-ве от 0,001 до 20% (по массе) с целью улучшения эксплуатац. св-в. Наиб, распространены вязкостные, антиокислительные, антикоррозионные, противозадирные и противоизносные присадки (П.). В моторные, турбинные, компрессорные и нек-рые др. масла вводят также моющие (детер-гентные), депрессорные (понижающие т-ру застывания масел) и антипенные П. Реже применяют противопиттинговые (предотвращающие осповидный износ деталей), адгезионные и антирадиационные П., деактиваторы (снижают каталитич. активность металлов), дезмульгаторы, красители, одоранты и др. [c.478]

АзНИИ-ЦИАТИМ-1 присадка (ГОСТ 7189-54) — многофункциональная присадка, обладающая моющими, антикоррозионными и депрессорными свойствами. Добавляется к моторным маслам в количестве до 3% вес. для защиты деталей двигателей от коррозии, згменьшения лакообразования на поршнях, предохранения поршневых колец от приго-рания и для понижения т-ры застыв, масел. [c.46]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология