Разжиженные битумы

РЕОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА РАЗЖИЖЕННЫХ БИТУМОВ [c.145]

Прямым введением латекса в разжиженный битум могут быть получены эмульсии вода в масле (обратные эмульсии). Латекс вводят в жидкий битум при перемешивании и при температуре ниже 100 °С. Битум должен быть достаточно теплым для того, чтобы сохранить жидкое состояние и хорошо смешиваться. В этом случае вода латекса остается в. [ разжиженном битуме в виде эмульсии. [c.235]

При обсуждении различных форм и методов введения эластомеров в битумные материалы стало ясно, что этот процесс можно осуществлять почти на любой стадии получения готовой смеси. Описанные до сих пор методы относились к обработке дорожных разжиженных битумов или эмульсий. Однако имеется большой опыт получения каучукового асфальтобетона путем прямого введения порошкообразных каучуков в растворомешалку. Латекс можно вводить в битумную смесь после смешения ее с каменным материалом также прямо в растворомешалку [251. [c.235]

Использование битумных эмульсий для укладки покровного слоя дороги. Битумные материалы легко модифицируются эластомерами смешением латекса с битумной эмульсией. Анионные латексы быстро совмещаются с анионными эмульсиями битумов простым перемешиванием. Эти эмульсии использованы для строительства покровных слоев на ряде дорог. Результаты оказались аналогичными результатам, полученным при эксплуатации дорог с защитным покрытием из разжиженного битума, модифицированного эластомером.. Защитные покрытия из мелкого песка и битумной эмульсии, содержащей 3% неопренового латекса, наносили на площадки для стоянки машин и взлетно-посадочные полосы аэродромов. При сравнении такой поверхности после двух лет эксплуатации с контрольной поверхностью из такого же материала, но без неопрена, были выявлены ее преимущества перед последней. [c.238]

Обратные эмульсии (разжиженный битум, в который вводили латекс с образованием эмульсии типа вода в масле ) успешно применяли как при обработке поверхности дорог, так и при выработке дорожного асфальтобетона в заводских условиях. На Восточном побережье (США) используют обратные эмульсии разжиженного битума с неопреновым латексом и адгезионными добавками. [c.238]

Если включить стоимость смешения, отчисление затрат на смесительное оборудование и другие расходы, стоимость битума удвоится. Все это соответствует положению на рынке сбыта. В течение последних пяти лет отпускная цена разжиженного битума колебалась от 2,65 до 3,8 цент, за 1 л. Соответственно модифицированный эластомером разжиженный битум продавался по цене от 4,75 до 6,35 цент, за 1 л. [c.241]

Промежуточное положение между разогретыми битумами и эмульсиями занимают разжиженные битумы, которые хотя и снимают большинство проблем, связанных с использованием нагретых до рабочих температур дорожных битумов, сами имеют ряд существенных недостатков [c.7]

Особо подчеркнем, что к наиболее важным преимуществам битумных эмульсий относятся их заметно меньшая по сравнению с вязкими и разжиженными битумами вязкость (при 20°С) и более высокая адгезионная способность к поверхностям различной структуры и природы (кислые и щелочные минералы, а также металл). Снижение вязкости позволяет повысить точность дозирования вяжущего и распределять его более тонкими слоями, что, в свою очередь, исключает вероятность потения слоев (выступления битума на поверхность из объема слоя) и приводит к сокращению расхода вяжущего. Улучшенная адгезия способствует созданию высокопрочных и долговечных дорожных конструкций. [c.8]

Битум, выделенный из эмульсии, в некоторой степени модифицирован эмульгатором, поэтому обычно адгезия битумной пленки к поверхности в этом случае намного выше, чем при использовании разогретых вязких или разжиженных битумов. Образующаяся при распаде пленка практически непроницаема для воды, мало проницаема для пара и воздуха, достаточно устойчива к воздействию воды и агрессивных сред (кислот и щелочей). [c.25]

Таблица 13. Получение разжиженных битумов (ГОСТ 11955-82) из битумов дорожных вязких (ГОСТ 22245-90) путем введения разжижителей.

В качестве вяжущего материала при проведении этого вида работ возможно использование битума, разжиженного битума или битумной эмульсии. Помимо рассмотренных в главе 1 преимуществ битумных эмульсий перед традиционно используемыми органическими вяжущими, следует особо выделить [c.140]

В случае проникающих эмульсий (ЭБК-2,3) следует учитывать возможность регулирования различными воздействиями и добавками вязкости системы как на стадии производства, так и при использовании, т.к. подобные эмульсии должны хорошо просачиваться вглубь слоя заполнителя, полностью обволакивая его зерна, одновременно с тем не скапливаясь в нижней части слоя и не стекая с поверхности зерен. Скорость распада в этом случае необходимо регулировать таким образом, чтобы пленка битума образовывалась на любом уровне слоя минерального материала - как на поверхности зерен (высокая адгезия), так и между обработанными зернами (когезионная активность). Обычно для медленнораспадающихся эмульсий (ЭБК-3) стараются избегать разжижения битума. [c.173]

Разжижение битума, не рекомендуемое для проникающих эмульсий, гравийных и плотных эмульсионно-минеральных смесей должно использоваться с одной единственной целью - облегчить растекание пленки вяжущего. [c.174]

Некоторое повышение стоимости 1 т вяжущего при переходе от традиционно используемых вязких и разжиженных битумов к катионным эмульсиям экономически оправдано как снижением расхода материалов при проведении дорожных ремонтно-строитель-ных работ, так и сокращением издержек, связанных с поддержанием дорожной сети в нормальном состоянии ", за счет заметного повышения качества покрытий и оснований.В заключение хотелось бы выразить надежду, что повышенный интерес, возникший в последние годы в России к использованию в практике дорожного строительства битумных эмульсий, послужит толчком для разработки эффективных эмульгаторов битума в воде отечественного производства, компонентного состава эмульсий с набором специфических свойств, полностью отвечающих требованиям исполнителя работ, а также для создания научно обоснованной базы для оптимизации процессов производства и применения эмульсий. [c.176]

Приготовление разжиженных битумов или т.н. асфальтовых лаков. [c.183]

Поданным [ 1 , в атмосферу ежегодно выбрасывается порядка 23.5 млн. т. углеводородов, в т.ч. за счет применения разжиженных битумов - 710 тыс. т., что составляет более 3% от общих выбросов. [c.183]

Последнее время развивается производство и потребление разжиженных битумов в строительстве дорог и для получения красок и лаков. Их применение удобно и не требует сильного подогрева при укладке. После укладки разжиженного битума растворитель испаряется и остается слой исходного битума, выполняющего роль связующего материала либо защитного покрытия металла, дерева или другой твердой поверхности. [c.275]

Для получения разжиженных битумов необходимы дорожный битум определенного качества и специально для этой цели подобранный растворитель с соответствующей температурой выкипания. Для получения смеси с не- [c.275]

Нанесение битумных покрытий при обычных температурах (без подогрева) при грунтовании, наложении липкого слоя, создании водоизолирующих картонов, укупорке швов дорожных покрытий весьма удобно. Для этих целей применяют и битумные эмульсии (анионные, имеющие щелочную реакцию — pH 8—12, и катионные, имеющие кислую реакцию — pH 2—6)—дисперсии некоторых битумов со стабилизирующими присадками в воде Битумную эмульсию используют также для стабилизации почвы в местах, где наблюдается эрозия, на насыпях, горных склонах, на местностях с крутым рельефом. Стоимость нанесения эмульсионных покрытий ниже стоимости укладки горячей смеси. Расход эмульсии 1—2,5 л/м (0,001—0,0025 м /м ) покрытия. Адгезия эмульсий к каменным материалам выше, чем обычных битумов, а по сравнению с разжиженными битумами их преимущество заключается в том, что они негорючи и их можно наносить на влажные поверхности минеральных веществ. После укладки покрытия с применением битумных эмульсий движение автотранспорта восстанавливается через 1—4 ч. [c.298]

Битумные эмульсии получают в различных аппаратах. Самым простым из них является мешалка. В нее обычно сначала загружают нагретый водный раствор эмульгатора, затем при перемешивании добавляют разжиженный битум. При получении битумной эмульсии в коллоидной мельнице в нее подают горячий битум с температурой 90—100°С и подготовленный водный раствор эмульгатора с температурой 82—88 °С. Оба компонента целесообразно предварительно перемешивать в смесителе, установленном перед коллоидной мельницей. [c.299]

США — на вискозиметре Сейболта — Фурола при 25 и 82 °С. Требования к остаткам перегонки разжиженных битумов в разных странах приведены ниже [c.370]

В зависимости от скорости формирования структуры различают три класса разжиженных битумов быстрогустеющие (БГ), густеющие со средней скоростью (СГ) и медленногустеющие (МГ). [c.22]

Регулирование скорости формирования структуры разжиженного битума делается возможно строгим нормированием в ГОСТ 11955—66 фракционного состава разжижителя. [c.22]

Наряду с требованиями к фракционному составу разжижителя ГОСТ 11955—66 ограничивает фракционный состав разжиженных битумов каждой марки, а в технических требованиях имеются требования к скорости испарения легких фракций (по потере в весе) при выдерживании разжиженного битума в слое 4 мм при 60° С. [c.23]

Следует отметить, что в разработанном Союздорнии совместно с Башнии НП новом методе определения скорости формирование структуры жидких битумов рекомендуется выдерживать в термостате в слое указанной толщины битумы класса СГ (3 ч при температуре 100° С) и битумы класса МГ (5 ч при температуре 110° С). Эти методы испытания, очевидно, будут включены в стандарт на разжиженные битумы при пересмотре ГОСТ 11955—66. [c.23]

Стандарт нормирует марку исходного вязкого битума, который служит базовым при приготовлении разных классов и марок разжиженных битумов. Это обеспечивает необходимый комплекс свойств, который должны иметь битумы в дорожном покрытии после испарения разжижителя. Качество битума, остающегося в остатке, контролируется по показателям глубины проникания иглы при 25° С, растяжимости при 25° С и те.мпературе размягчения (после отбора фракций, выкипающих до 360° С) или температуре размягчения (после испарения в тонком слое в тер.мостате). [c.23]

Растворы в органических растворителях. Некоторые сырые каучуки растворяются в органических растворителях — лигроине, керосине или толуоле с образованием клеев, которые легко вводятся при перемешивании в расплавленные битумы, дегти и пеки. Этот метод пригоден лишь в том случае, если в готовом продукте допустимо наличие растворителя, использованного для растворения зла- стомера. Количество требуемого растворителя при этом может оказаться довольно значительным, так как концентрация эластомера в растворителе обычно может быть не более 20%. При больших количествах эластомера раствор желатинируется или его вязкость возрастает в такой степени, которая препятствует его использованию. Такой метод можно успешно применять для получения разжиженных битумов [221. В одной из работ, например, описывается введение латекса в полугудроны при комнатной температуре. Смесь нагревали для удаления воды, после чего в горячем виде вводили в расплавленный дорожный битум и оба жидких компонента перемешивали. Концентрация сухого каучука в полугудроне достигала 11%, битумная i e b содержала 2% каучука. [c.231]

Неводные дисперсии. В технологии смешения эластомеров и би-тумов довольно большое значение приобрели неводные латексы или дисперсии. Неводный латекс представляет собой коллоидную суспензию эластомера В органической жидкости, температура кипения которой выше температуры процессов смешения, обработки и укладки битумного материала. Жидкий компонент неводного латекса необязательно растворим в битуме, но остается в готовой смеси или разлагается. Преимущество такого латекса по сравнению с водным в том, что исключается необходимость удаления воды и создается возможность его введения при перемешивании непосредственно в дорожные или разжиженные битумы даже на месте применения, например прямо в гудронатор, ( держание твердых частиц в неводном латексе должно быть высоким, порядка и выше, иначе стоимость используемой жидкости и ее возможное влияние на свойства смеси могут оказаться неприемлемыми [24]. [c.235]

Защитные покрытия из разжиженного битума. В 1959 г. был сделан обзор по использованию и эксплуатационным свойствам модифицированных эластомерами связующих, применяемых для за-щитных покрытий дорожного полотна. В этом обзоре указывается, что в 31 из 48 штатов США в качестве покровного слоя дорог успеш-но используют модифицированные битумы. [c.237]

Дорожные покрытия с применением битумов и битумсодержащих вяжущих (разжиженные битумы, битумные эмульсии) имеют ряд преимуществ перед другими видами покрытий - сравнительно низкие первоначальные затраты, удобство и простота сооружения, меньщая потребность в дорогостоящих средствах механизации, удешевление эксплуатации автотранспорта и т.д. Поэтому в большинстве развитых стран доля дорожных покрытий с использованием битума и битумсодержащих материалов превышает 90% [2] и существует тенденция к полному переходу на эти виды вяжущих. [c.42]

По свойствам к флюксу наиболее близок вакуумный газойль установки АВТ, однако как товарный продукт с отечественных НПЗ газойли не отпускаются. Ориентировочное количество доступных разжижителей (керосин и дизтоп.ливо) для получения разжиженных битумов разных марок приведено в таблице 13. [c.88]

Neolasli - название эмульсии на основе разжиженного битума, модифицированною SBS. [c.191]

Существует много достаточно летучих органических жидкостей, являющихся хорошими разжижителями битума. Однако многие из них либо слишком дороги, либо ненадежны для использования. Так, сероуглерод и бензол легколетучи и являются прекрасными разжижителями битума, но дороги и токсичны, легко воспламеняются. Многие сернистые, хлористые и азотистые соединения являются хорошими разжижителями, но не годятся для промышленного получения разжиженных битумов. Разжижитель должен обладать температурой вспышки не менее 27 °С, а иногда не менее 38 °С, быть безвредным и иметь поверхностное натяжение более 26 дин см (26-10-3 н м), достаточное для обеспечения полного растворения или диспергирования битума в нем желательно преобладание ароматических углеводородов. [c.275]

Разжиженные битумы получают разжижением вязких битумов специально подобранными растворителями — нефтепродуктами и нефтью. Основным показателем разжиженных битумов с учетом требований дорожного строительства является скорость испарения растворителя, или удерживающая способность битума по отношению к растворителю, и вязкость. В разных странах получают различные сорта разжиженных битумов. В США, например [271], получают разжиженные битумы трех групп, отличающихся скоростью испарения и пределами выкипания растворителя медленно-, средне и быстроиспаряющиеся. В Советском Союзе получают медленно,- и среднеиспаряющиеся битумы. В других странах с учетом климатических условий и требований дорожного строительства все разжиженные битумы объединяют в одну группу. [c.275]

Процессы структурообразования разжиженных битумов при работе в дорожном покрытии протекают в три этапа удаление разжижителя из дисперсионной среды битума испарением и диффузией в поры минерального материала формирование структуры, близкой к структуре исходного вязкого битума (скорость формирования разжиженных битумов зависит от свойств вязкого битума и разжижителя) изменение битума при термоокислительном старении. Скорость удаления разл<ижителя зависит от его фракционного состава и от типа дисперсной структуры исходного вязкого битума. Наибольшая скорость характерна для битумов I типа (по А. С. Кол- [c.276]

Предложен [365] новый доступный и удобный непрерывный способ производства компаундированных дорожных и кровельных битумов путем смешения трех и более компонентов в потоке. Схема системы приведена на рис. 119. Предусмотрено наличие трех отдельных потоков (базового битума, разжижителя и присадки) и двух зон смешения. В первом узле смешения 23 осуществляется турбулентное. смешение разжижителя и присадки во втором узле 26 — базового битума со смесью разжижителя и присадки, полученной после первой зоны смеше1 ия. Хороший эффект достигается при противоточном смешении. Каждый поток оборудован емкостью, насосом, регулятором давления, счетчиком, манометрами, клапанами и задвижками. В конце второй зоны смешения установлен смеситель 27 [92]. Для получения, например, разжиженного битума типа МС в количестве 107 поддерживается соотношение базовый битум разжижитель (керосин) присадка для повышения когезионных свойств, равное 90 8 2. Наличие зоны смешения присадки с разжижителем позволяет тщательно перемешивать компоненты. Система позволяет осуществить автоматическое управление процессом при помощи вискозиметра, установленного на выходе товарного продукта, путем автоматического корректирования расхода одного из компонентов. Автоматическое смешение в потоке позволяет получать продукты требуемых качеств, сокращает энергетические затраты и позволяет повысить производительность. [c.349]

В последние годы расширяется объем применения разжижен ных (жидких) битумов в дорожном строительстве различных стран. Преимущё15твами этих битумов является возможность приготовления, укладки и уплотнения битумоминеральных смесей при температуре окружающего воздуха, устойчивость против старения и пластичность при отрицательных температурах. Опыт применения разжиженных битумов и исследовательские работы показали, что этот материал должен обладать определенным комплексом свойств [c.22]

Особое значение при применении разжиженных битумов пмест обеспечение хорошей адгезии к минеральным материалам, так как в зтом случае исключается экранирующее влияние вязкости битума при отслаивающем воздействии воды (см. гл. VI). [c.23]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология