Покровные слои

Поверх черного пола после монтажа оборудования укладывается покровный слой (чистый пол). Толщина слоя подкладок, применяемых для выверки оборудования, не должна превышать толщину чистого пола. [c.304]

Особенностью задач оптимизации трубопроводных систем производств нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности является многообразие конструкционных и технологических параметров, влияющих на величину капитальных вложений и эксплуатационных затрат. В качестве основных параметров рассматриваются диаметры, толщины стенок и материал трубопроводов, толщина и материал теплоизоляции и ее покровного слоя, длина, конфигурация трубопроводов, размещение опор, креплений и компенсаторов температурного расширения, способ прокладки трубопроводов, параметры нагнетательных машин (насосов или компрессоров), регулирующей арматуры, нагревательных устройств и т. д. [9]. При этом большинство параметров являются взаимосвязанными, т. е. изменение одного параметра приводит к изменению других показателей трубопроводной системы (например, изменение диаметра трубопроводов приводит к изменению гидравлического сопротивления, тепловых потерь, механических напряжений и т. п.). [c.573]

Опыт эксплуатации аппаратуры из кислотоупорной эмали на химических заводах показал, что в большинстве случаев аппаратура выходит из строя вследствие различия в коэффициентах термического расширения металла и покровного слоя, приводящего к возникновению в эмали больших внутренних напряжений. Если коэффициент термического расширения эмали аэ больше такового у металла Um, то в эмали возникают растягивающие напряжения и она растрескивается, а при ам > аэ возникают [c.375]

Ассортимент получаемых битумов велик. В наибольшем объеме выпускаются дорожные битумы, которые подразделяются на вязкие (ГОСТ 22245—76), предназначенные для выполнения основных дорожно-строительных работ, и жидкие (ГОСТ 11955—74), предназначенные для удлинения сезона дорожного строительства. Далее по объему выработки идут кровельные битумы (ГОСТ 9548—82), подразделяющиеся на пропиточные (для пропитки кровельной основы) и покровные (для создания покровного слоя). Значительная доля битумов вырабатывается для проведения строительных работ, это — строительные битумы (ГОСТ 6617—76). Кроме того, производят высокоплавкие мягчители (ГОСТ 781—78) для резинотехнической и шинной промышленности,битумы ГОСТ 21822—76) для лакокрасочной, шинной и электротехнической промышленности, изоляционные битумы (ГОСТ 9812—74) для изоляции трубопроводов и битумы для заливочных аккумуляторных мастик (ГОСТ 8771—76). Подробная характеристика битумов приведена в разделе 4.6.1. [c.290]

Сначала на защищаемую поверхность наносят грунтовую эмалевую массу (шликер), которая после термической обработки прочно сцепляется с металлической основой. Затем наносится покровный слой эмали, который в процессе обжига связывается с грунтовой эмалью. Этот слой должен отличаться высокой коррозионной стойкостью и иметь требуемый декоративный вид. [c.37]

Однако если размягчение покровного слоя не настолько велико, чтобы вызвать значительное слипание листов кровельного материала, а опасность прогибов и сползания исключена вследствие использования этого материала при умеренных температурах окружающего воздуха или при укладке его на поверхностях с небольшим наклоном, то других недостатков кровли такого типа не имеют. Некоторое размягчение покровного слоя битума способствует более тесному сближению кровельных листов, благодаря чему неизбежная тенденция всякого битума к растрескиванию под действием погодных условий существенно уменьшается. [c.95]

Использование битумных эмульсий для укладки покровного слоя дороги. Битумные материалы легко модифицируются эластомерами смешением латекса с битумной эмульсией. Анионные латексы быстро совмещаются с анионными эмульсиями битумов простым перемешиванием. Эти эмульсии использованы для строительства покровных слоев на ряде дорог. Результаты оказались аналогичными результатам, полученным при эксплуатации дорог с защитным покрытием из разжиженного битума, модифицированного эластомером.. Защитные покрытия из мелкого песка и битумной эмульсии, содержащей 3% неопренового латекса, наносили на площадки для стоянки машин и взлетно-посадочные полосы аэродромов. При сравнении такой поверхности после двух лет эксплуатации с контрольной поверхностью из такого же материала, но без неопрена, были выявлены ее преимущества перед последней. [c.238]

Кровельные битумы (табл. 13.20) применяют для производства кровельных материалов. Их разделяют на пропиточные и покровные (соответственно для пропитки основы и получения покровного слоя). [c.496]

Противокоррозионное покрытие стальных конструкций в большинстве случаев представляет собой многослойную систему, состоящую из грунтовочных и покровных слоев. Грунтовочный слой, наносимый непосредственно на защищаемую поверхность, улучшает адгезию покрытия. Шпатлевка используется для выравнивания окрашиваемой поверхности и увеличения механической прочности покрытия. Покровные слои (эмали и лаки) обеспечивают стойкость и непроницаемость всей системы в условиях эксплуатации. [c.95]

Для предохранения металла от разрушения его покрывают другим металлом, обладающим большей коррозийной устойчивостью. Но эта защита действует до тех пор, пока покровный слой пе нарушен. При механическом повреждении поверхностного слоя возникает процесс коррозии, приводящий к разрушению одного из металлов. [c.176]

При нарушении покровного слоя процесс коррозии протекает по следующим схемам (рис. 57) [c.176]

Углерод в виде кокса (97—98% С) применяют как восстановитель железа и многих цветных металлов из их руд. Древесный уголь в цветной металлургии используют для создания покровного слоя, предохраняющего расплавленный металл от окисления. Сажа идет на изготовление красок, туши, а также в качестве активного наполнителя для приготовления черных резин. [c.367]

Для уменьшения коррозионных потерь железные изделия стараются изолировать от веды и воздуха, покрывая их слоем масляной краски или какого-либо устойчивого при обычных условиях металла. В качестве такового чаще всего пользуются цинком ( оцинкованное железо ) или оловом ( луженое железо ). Нередко применяется также никелирование — покрытие железных изделий тонким слоем никеля. Однако все эти способы защиты оказываются действенными лишь до тех пор, пока цельность покровного слоя нигде не нарушена. Применение их ведет, таким образом, не к полному устранению процесса ржавления, а лишь к задержке его на более или менее продолжительное время. [c.438]

Рис. 50. Структура защитных покрытий Ме - металл Г - грунтовочный слой Ш - шпатлевка О - подслой 1,2... -промежуточные слои и - покровный слой ГО, 01, 12... - слои связующего раствора или клея

В конструкции изоляции холодных поверхностей систем кондиционирования воздуха (кондиционеры, трубопроводы хладоносителя, воздуховоды) допускается предусматривать пароизоляцию из сгораемых материалов с защитой ее покровным слоем из стеклоткани для воздуховодов и трубопроводов и несгораемых материалов для кондиционеров. [c.142]

Окраску производят в следующем порядке сначала окрашивают днище резервуара, расположенное у основного люка, верхнюю часть обечайки и второе днище, а затем нижнюю часть обечайки при подходе к основному люку, в последнюю очередь окрашивают внутреннюю поверхность основного люка. После нанесения грунтовки полученный грунтовочный слой сушат, а затем на него наносят покровные слои. [c.173]

Кислород важен как участник катодной частичной коррозионной реакции, причем в случае неодинаковой аэрации наблюдается гетерогенное образование покровного слоя и развивается местная коррозия (см. раздел 4.1). В отличие от шпунтовых стенок и свай (см. рис. [c.354]

При интенсивном солнечном облучении вода с покрытий или с образовавшихся защитных слоев может испаряться, вызывая кристаллизацию солей, например в верхней зоне судна выше ватерлинии. Защитные покровные слои при этом могут быть существенно нарушены, так что образуются локальные аноды. Это происходит тогда, когда судно при разгрузке медленно всплывает из воды, а затем нри погрузке снова садится глубже в воду [6]. [c.355]

Еще 6% акрилатов (преимущественно в форме дисперсий) используются для отделки кожи. Акрилатные дисперсии повышают эластичность п прочность склеивания покровного слоя с основой. При этом метиловый эфир, дающий мягкие пленки, употребляется прежде всего для облицовки кожи, а бутиловый эфир — для обработки тяжелой кожи. Распространение искусственной кожи (напрпмер, марки корфам фирмы Ви Роп1) неминуемо вызовет увеличение потребления акрилатов. [c.160]

Испытание аппаратуры с кислотоупорной эмалью, помимо определения общепринятых показателей (химическая стойкость, термостойкость и др.), предусматривает проверку целостности покровного слоя (до пуска аппарата в эксплуатацию). Для этой целн применяют гальванометрический способ. [c.379]

Для предохранения теплоизоляционных конструкций от повреждения поверх теплоизоляционного слоя укладывают специальные покровные слои в виде готовых покрышек из шиферных, асбоцементных, гипсоцементно-опилочных оболочек, металлических футляров, коробов и рулонных покрытий, а также в виде [c.366]

Применение силиката натрия было предложено для снижения коррозионной активности водных сред по отнощению к углеродистой стали. Считают, что механизм защитного действия силиката связан с увеличением pH среды за счет нейтрализации СОг щелочью и образованием на поверхности стали тонкой защитной пленки, в которой силикатом осаждены железо и компоненты, обусловливающие жесткость воды. Защитная пленка возникает значительно легче, если на поверхности металла уже имеется покровный слой окислов. При использовании силиката натрия в недостаточном количестве может идти питтинговая коррозия. Другой недостаток силиката натрия это то, что он образует с солями Са + и Mg + нерастворимые соединения. В связи с этим в условиях хлоркальциевой и хлормагниевой агрессии силикат натрия может оказаться малоэффективным. [c.221]

БИТУ1-Ы ДЛЯ №0ВЕ11ЬНЫХ МАСТИК С ПОВЫШЕННО АТМОСФЕРОСТОЙЮСТЫО В кровельной промышленности при производстве рулонного кровельного ковра основную изолирующую функи>ге совместно с покровными слоями рулонных материалов выполняют мастики. [c.30]

Кадмиевые покрытия получают почти исключительно электро-осаждением. Разница в потенциалах между кадмием и железом не столь велика, как между цинком и железом, следовательно степень катодной защиты стали покровным слоем кадмия с ростом размера дeфeкtoв в покрытии падает быстрее. Меньшая разность потенциалов обеспечивает важное преимущество кадмиевых покрытий применительно к защите высокопрочных сталей (твердость Яр > 40, см. разд. 7.4.1). Если поддерживать потенциал ниже значения критического потенциала коррозионного растрескивания под напряжением (КРН), но не опускаясь в область еще более отрицательных значений, отвечающую водородному растрескиванию, то кадмиевые покрытия надежнее защищают сталь от растрескивания во влажной атмосфере, чем цинковые. Кадмий дороже цинка, но он дольше сохраняет сильный металлический блеск, обеспечивает лучший электрический контакт,, легче поддается пайке и поэтому нашел использование в электронной промышленности. Кроме того, он устойчивее к воздействию водяного конденсата и солевых брызг. Однако, с другой стороны, кадмиевые покрытия не столь устойчивы в атмосферных условиях, как цинковые покрытия такой же толщины. [c.238]

Ввиду плохого сцепления с поверхностью стали, наноси ЛКП на мокрую или влажную поверхность допустимо толысо в исключительных случаях. Второй грунтовочный слой или покровные слои краски можно наносить после высыхания первог-о слоя грунта. По мнению ряда авторов, для стали, находящейся я в агрессивной атмосфере, тре1буется, как минимум, четырехсло % -ное покрытие с суммарной толщиной не менее 0,13 мм [10 J. [c.255]

Если пропиточный и покровный битумы хорошо совмещаются (т. е. если между ними не происходит эксудатпвных реакций), то тогда кровельное покрытие может быть пригодно после храпения в течение ряда лет без заметного ухудшения качества, не считая обычного старения. Если же оба битума судативно несовместимы направление реакции станет зависимым от того, будет ли эксуда-тивный потенциал выше у верхнего (видимого) слоя или у в н трен-него (невидимого) слоя битума. В первом случае некоторую часть легких фракций выделяет верхний, покровный слой битума. Легкий масляный эксудат будет собираться у поверхности раздела между покровным битумом и листом асбеста, чаетггчца гтронтгкая в асбест на небольшую глубину и размягчая находящийся в его порах пропиточный битум. Часть масляного эксудата проходит за счет капиллярных сил через мельчайшие капилляры покровного слоя битума, оставшиеся в процессе приготовления кровельного материала. [c.91]

На поверхность покровного слоя битума практически всегда наносится тонкий слой мелкоразмолотого минерального порошка который предотвращает слипание кровельного материала в рулоне. Капиллярность этого порошка способствует еще большей эксуда-ции через капилляры в покровном слое битума в результате вокруг этих капилляров образуются небольшие черные масляные пятнышки. Со временем эти пятнышки увеличиваются и начинают сливаться в крупные пятна до тех пор, пока из покровного слоя битума н выделится такое количество эксудата, которое приведет его в суда-тивное равновесие с пропиточным битумом. С этого момента увеличение разме[. он пятен при данной температуре хранения прекращается. [c.91]

Следовательно, оба вида несовместимости вызывают, каждый по-своему, ряд нежелательных эффектов. Однако если первый критический период хранения битума и первоначальное воздействие на него атмосферных условий пройдет благополучно, то дальнейшее поведение обоих типов кровельных покрытий существенно различно. Срок службы кровель, в которых покровный битум эксудирует и твердеет во времени в результате потери пластифицирующих масляных компонентов, будет меньше. Они преждевременно растрескиваются и покровный слой отделяется от листового материала, оставляя его незащищенным. Срок службы кровель с инсудативно размягчающимся покровным битумом будет, вероятно, большим. [c.95]

Однако если они приведены во взаимный контакт друг с другом в кровле, то немедленно начинаются судативные реакции. В результате, если покровный слой эксудативен по отношению к внутреннему пропиточному битуму, то на поверхности кровли появляются черные маслянистые пятна. Эти пятна могут быть и незаметными из-за выветривания и отложений пыли, но поверхность покрытия по мере протекания реакции будет постепенно становиться более твердой и хрупкой и, следовательно, продолжительность жизни покрытия сократится. Если же покровный битум будет инсудативным по отношению к пропиточному, то он начнет размягчаться и станет более текучим в результате перехода в этот слой более легких компонентов из внутреннего слоя. Сопротивляемость против растрескивания и продолжительность жизни такого покрытия будет больше, хотя и суш,ествует опасность его соскальзывания или сдвига при достаточно высокой температуре окружающего воздуха или при большем угле наклона кровли. [c.96]

Дорожные сооружения. Примером могут служить асфальтовые покрытия (изготавливаемые из твердого, глубокоокисленного битума и минерального наполнителя), тила применяемых при сооружении мостов и виадуков. Эти покрытия герметизируют покровным слоем асфальта или каменноугольного пека, который по судативной способности значительно отличается от основного битума. В результате битумное покрытие быстро размягчается, что приводит к образованию на поверхности под действием движущегося транспорта рытвин или бугров или же к заметному растрескиванию и разрушению пекового слоя. [c.98]

Защитные покрытия из разжиженного битума. В 1959 г. был сделан обзор по использованию и эксплуатационным свойствам модифицированных эластомерами связующих, применяемых для за-щитных покрытий дорожного полотна. В этом обзоре указывается, что в 31 из 48 штатов США в качестве покровного слоя дорог успеш-но используют модифицированные битумы. [c.237]

В первом случае местное повреждение поверхности приводит к ржавлению железа под остающимся неизменным слоем олова. Во втором случае, наоборот, происходит разрушение покровного слоя цинка, тогда как коррозия железа задерживается. Это происходит оттого, что железо более активно, чем олово, и менее активно, чем цинк (в ряду активности металлов цинк стоит перед железом, а олово — после железа). При ржавлении образуется вначале гидроокись железа (II), которая окисляется во влажном воздухе в гидроокись железа (III) по уравнению 4Ре(0Н)2 + 02 + 2Н20->-- -4Ре(ОН)з или (электродное уравнение) 02 + 2Н20-Н4е-- 40Н-Корро п1я такого типа обычно происходит в нейтральных водах Кислород содержится в воде, но по мере связывания может посту пать из воздуха. Коррозия с поглощением кислорода часто прини мает точечную форму, которая сопровождается вздутием поверх ности над пораженными местами. Например, это наблюдается при точечной коррозии магистральных трубопроводов для горячей во- [c.176]

Способы нанесения лсидких лакокрасочных покрытий и оборудование Грунтовочные, основные и покровные слои лакокрасочного покрытия [c.108]

Требования, предъявляемые к древесностружечным плитам, применяемым для нзготовлення мебели, отличаются от требований к ДСП, предназначенным для использования в строительстве [28, 43, 44]. Высокие требования к качеству поверхности предъявляются к плитам на карбамидоформальдегидном связующем, поскольку их сцепление с различными покровными слоями должно быть бездефектным, обеспечивая образование оптически совершенной поверхности. ДСП, идущие на строительство, должны обладать высокими прочностными показателями (модуль упругости, прочность нри растяженип и изгибе) и высокой атмосферостойкостью. На плотность ДСП (рис. 9.9) могут влиять технологические параметры и свойства компонентов (форма стружек, их относительная влажность, прессуемость композиций, реакционная способность смолы). Поверхность ДСП не подвергают декоративной отделке, чтобы сохранить высокую плотность граничных слоев (принцип слоеного нирога ). [c.131]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология