Гидропередача

При обособленном двигателе движение от его вала на вал установки передается через промежуточные звенья, которыми могут быть соединительные муфты, ременные передачи, редукторы и гидропередачи. Гидропередачи пока не получили широкого применения и здесь не рассматриваются. [c.86]

Масло в количестве 270 л заливают в корпус гидропередачи через сетчатый фильтр заливной горловины, которая является рабочей жидкостью для гидропередачи и смазочным материалом для подшипников валов и зубьев зубчатых колес силовой и вспомогательной передач. Заменяют масло независимо от его качества при БПР. Нормальный уро- [c.73]

Для гидросистем высоконагруженных механизмов (ЭШ) Масло ВНИИ НП-1 для гидропередач автомобилей 10363-63 [c.153]

В связи с этим назрела необходимость в переиздании справочника с учетом современного уровня техники. Следует сказать, что во втором издании дан подробный материал по вопросам, связанным с применением дизельного топлива и смазочных материалов на тепловозах и дизель-поездах. Разработаны и приведены для этих локомотивов справочные данные по смазыванию вспомогательных машин, во втором издании справочника не приводится перечень всех нефтепродуктов, вырабатываемых в СССР, с указанием их технических норм. Такой материал читатель может найти в сборниках, выпускаемых нефтяной промышленностью и Комитетом стандартов. Лишь для некоторых нефтепродуктов в справочнике приведены полностью технические характеристики качества (дизельное топливо и масло для тепловозов, масла для гидропередач и др.). [c.4]

Унифицированная гидропередача мощностью 750— 1 ООО и 1 200 л. с. [c.73]

Назначение — передача на колесные пары вращающего момента гидропередачи. Редуктор двухступенчатый первая ступень — пара цилиндрических зубчатых колес вторая — пара конических зубчатых колес. Подшипники осей — скользящего трения. Механизм омывается атмосферным воздухом [c.125]

Шлицевые соединения карданных валов смазывают смазкой 1-ЛЗ. Расход ее при полной замене иа тележки 1 кг, па вал от дизеля к гидропередаче 0,2 кг. Смазку прессуют до выдавливания из гнезд трения. Игольчатые подшипники смазывают маслом. Расход его при полной замене на тележки 0,8 кг, на вал от дизеля к гидропередаче 0,3 кг. Заменяют при БПР, добавляют при профилактических осмотрах [c.76]

Тот же порядок, что и для карданных валов гидропередач [c.79]

Сроки смены турбинного масла. Турбинные масла ГТ-50 (МРТУ 38-1-256—67) 22(Л) (ГОСТ 32—53) или 22(Л) из сернистых нефтей (ВТУ НП № 54—59) применяют на тепловозах как рабочую жидкость в системе гидропередач. Полную замену турбинного масла производят на БПР независимо от браковочных норм (табл. 16) на это масло. Слитое масло передают на регенерацию. [c.101]

Примечания. I. Норма расхода масла ГТ-50 и тепловозов с гидропередачей устанавливается 12 кг. [c.102]

Гидропередачи автомобилей в качестве рабочей жидкости гидротрансформаторы и автоматические коробки передач автомобилей [c.191]

С применением гидропередач и упрощением механической части трансмиссии масса многих машин снижается. [c.88]

Различают характеристики гидропередачи внешние и внутренние. Для потребителя представляют интерес такие характеристики, которые получают при испытании передачи и связывают между собой ее внешние показатели — крутящие моменты на валах, мощности, частоты вращения и к. п. д. [c.88]

При этих условиях график внешней характеристики гидропередачи выглядит так же, как график характеристики турбины, если Дрз и N2 заменить соответственно пропорциональными им [c.88]

Положение точки оптимального режима зависит от конфигурации лопастных венцов гидропередачи. Линия М может быть вогнутой, прямой или выпуклой, а линия Мх — горизонтальной, падающей или восходящей. [c.89]

На рис. 7.3, в отражена лишь часть полной характеристики гидротрансформатора, кривые которой для постоянной частоты вращения вала насоса построены в трех квадрантах (рис. 7.3, г). Точки линий в первом квадранте соответствуют так называемым тяговым режимам М , >0, Иг > 0). Продолжения линий моментов во втором квадранте указывают на существование режимов противовращения (ла < 0). Они появляются, в частности, в процессе спуска груза с включенной гидропередачей, когда крутящий момент от груза превышает стоповый момент (при = = 0). Режимы работы гидропередачи при М <0 (четвертый квадрант) называют обгонными. В этом случае для вращения колеса турбины к валу выходного звена следует приложить момент, совпадающий по направлению с направлением вращения этого вала. [c.89]

Так же, Как и для Лопастных насосов, существуют унИ" Нереальные характеристики гидропередачи, в данном случае зависимости и УИа от при нескольких частотах насосного вала (рис. 7.3, д). [c.90]

Из безразмерной характеристики, общей для серии геометрически подобных гидропередач, легко получить характеристику конкретной передачи, размер D которой известен, а и р заданы. [c.90]

Если Xj — постоянная, то крутящий момент, нагружающий двигатель, не зависит от нагрузки на выходном валу. При выполнении этого условия характеристику гидропередачи называют непрозрачной. Если же линия наклонена, то характеристика называется прозрачной. [c.90]

Двигатель с гидропередачей представляет собой приводной агрегат, имеющий характеристику, отличающуюся от нагрузочной характеристики двигателя Пд — М . Чтобы построить кривые характеристики агрегата, необходимо учитывать, что частота вращения входного вала гидропередачи Пх равна частоте вращения вала двигателя Лд, зависящей от нагрузки на двигатель(Мд). [c.93]

Для примера рассмотрена характеристика ДВС. Подобным же образом строят характеристику гидропередачи с любым другим двигателем. [c.94]

Диапазон передаточных отношений при сравнительно высоких к. п. д. гидротрансформатора (0,75—0,82) все же узок. Для расширения этого диапазона в дополнение к гидропередачам применяют механические трансмиссии (зубчатые, цепные и пр.). [c.94]

Определение диаметра гидропередачи [c.95]

Масло турбинное 22 (ГОСТ 32—53) с 0,005% присадки ПМС-200А или масло для гидропередач ГТ-50 (МРТУ 38-1-256-67) [c.124]

Активный диаметр гидропередачи выбирают обычно таким, чтобы при передаточном отношении о (в оптимальном режиме работы) на входной вал передачи от двигателя передавалась бы максимальная мощность. Из формулы Ях следует, что [c.95]

По источнику подачи рабочей жидкости насосный, аккумуляторный, магистральный. Наиболее распространен насосный гидропривод, в котором в качестве источника подачи жидкости используются как объемные насосы, так и динамические. Часть насосного гидропривода, предназначенная для передачи движения от приводящего двигателя к машинам и механизмам, называется объемной гидропередачей. Объемная гидропередача, состоящая из устройств, конструктивно оформленных в одно целое, называется гидропередачей нераздельного исполнения. [c.170]

Гидравлические системы (гидроприводы, гидропередачи и др.) получают все большее применение в разнообразных машинах и механизмах, составляющих оборудование промышленных предприятий. [c.492]

Карданные валы служат для передачи мощности от дизеля к гидропередаче и от последней к осевым редуктораш В гнезда вилок и фланцев вставлены игольчатые подшипники, в которых вращаются цапфы крестовин [c.77]

Для турборедукторов гидропередач тепловоза. Доочищенное масло H -i 12, с присадками 1,5% ДФ-1, 2,5% ДФ-11, 0,3% фенила-нафтиламина и [c.185]

ГОСТ 32—53 Турбинное 22п (турбинное Л с присадкой ВТИ-1) Гидропередачи тепловозов турбины разных мощностей со скоростью вращения вала выше 3 ООО обЫин [c.186]

Кривые безразмерной характеристики (рис. 7.3, е) строятся по данным испытания гидропередачи. Вместо кривой Mi наносят кривую изменения коэффициента момента входного звена Jii = = MJpn D , где D — активный диаметр гидропередачи, р — плотность жидкости кривую Aij заменяют либо кривой коэ4к))и-циента момента выходного звена = MJpnlD либо кривой коэффициента трансформации К = M IMi. По оси абсцисс откладывают передаточное отношение. [c.90]

Для решения задачи необходимо в нескольких точках кривой Пд — УИд вычислить коэффициент момента двигателя Яд =Мц/рп10 и построить график зависимости 51д от Пд (рис. 7.6, а). На тот же чертеж наносят кривые I — и I — т] безразмерной характеристики гидропередачи (см. рис. 7.3, е). При работе двигателя через передачу 7 = (поскольку п = и Мд = Мх). [c.93]

Характеристику гидромеханической передачи получают следующим способом. Пусть коробка передач имеет передаточные отношения .ех. мех. мех С СООТВеТСТВуЮЩИМИ к. п. д. Т)1, Т12, Т]з. По формуле (7.2) видим, что зависимость /Совщ от общего передаточного отношения Общ = /1 ех при включении любой из скоростей коробки передач получается из характеристики гидропередачи. [c.94]

Физико-химические свойства масел для гидропередач по специфивацин [c.444]

Любризол-284 X- Гидропередачи, жидкости типа А, Суффикс А 3,5 — 1,65 1,90 [c.627]

В настояп1ее время в промышленности находят нрп-мепергие так называемые гидропередачи — гидравлические устройства для передачи механической энергии с вала двигателя на вал приводимой им машины. Ги- [c.12]

Вследствие этого к маслам для ГМП предъявляются весьма сложные и в значительной мере противоречивые требования. Прежде всего это касается вязкостных, фрикционных, противоизносных и антиокислительных свойств масла. При определен норм по вязкости исходят из необходимости обеспечения возможно меньпшх потерь мощности в гидропередаче и прокачивания масла через малые диаметры трубок гидравлической системы автоматического управления. В то же время масло должно быть достаточно вязким, чтобы обеспечить смазывание рабочих поверхностей зубьев колес и подшипников, а также исключить значительные потери на испаряемость и утечки через уплотнения. [c.201]

К гидравлическим маслам предъявляют достаточно жесткие требования по нейтральности их по отношению к длительно контактирующим с ними материалам. Учитывая, что рабочие температуры масла в современных гидропередачах достаточно высоки и резиновые уплотнения могут быстро разрушаться, в гидравлических маслах недопустимо высокое содержание ароматических углеюдородов, проявляющих наибольшую агрессивность по отношению к резинам. Содержание ароматических углеводородов характеризуется показателем анилиновая точка базового масла. [c.208]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология