Гидропередачи Характеристика

Если в гидропередачах характеристики обеих машин достаточно жесткие, то отношение n ./na определяется, [c.358]

В связи с этим назрела необходимость в переиздании справочника с учетом современного уровня техники. Следует сказать, что во втором издании дан подробный материал по вопросам, связанным с применением дизельного топлива и смазочных материалов на тепловозах и дизель-поездах. Разработаны и приведены для этих локомотивов справочные данные по смазыванию вспомогательных машин, во втором издании справочника не приводится перечень всех нефтепродуктов, вырабатываемых в СССР, с указанием их технических норм. Такой материал читатель может найти в сборниках, выпускаемых нефтяной промышленностью и Комитетом стандартов. Лишь для некоторых нефтепродуктов в справочнике приведены полностью технические характеристики качества (дизельное топливо и масло для тепловозов, масла для гидропередач и др.). [c.4]

Различают характеристики гидропередачи внешние и внутренние. Для потребителя представляют интерес такие характеристики, которые получают при испытании передачи и связывают между собой ее внешние показатели — крутящие моменты на валах, мощности, частоты вращения и к. п. д. [c.88]

При этих условиях график внешней характеристики гидропередачи выглядит так же, как график характеристики турбины, если Дрз и N2 заменить соответственно пропорциональными им [c.88]

На рис. 7.3, в отражена лишь часть полной характеристики гидротрансформатора, кривые которой для постоянной частоты вращения вала насоса построены в трех квадрантах (рис. 7.3, г). Точки линий в первом квадранте соответствуют так называемым тяговым режимам М , >0, Иг > 0). Продолжения линий моментов во втором квадранте указывают на существование режимов противовращения (ла < 0). Они появляются, в частности, в процессе спуска груза с включенной гидропередачей, когда крутящий момент от груза превышает стоповый момент (при = = 0). Режимы работы гидропередачи при М <0 (четвертый квадрант) называют обгонными. В этом случае для вращения колеса турбины к валу выходного звена следует приложить момент, совпадающий по направлению с направлением вращения этого вала. [c.89]

Так же, Как и для Лопастных насосов, существуют унИ" Нереальные характеристики гидропередачи, в данном случае зависимости и УИа от при нескольких частотах насосного вала (рис. 7.3, д). [c.90]

Из безразмерной характеристики, общей для серии геометрически подобных гидропередач, легко получить характеристику конкретной передачи, размер D которой известен, а и р заданы. [c.90]

Если Xj — постоянная, то крутящий момент, нагружающий двигатель, не зависит от нагрузки на выходном валу. При выполнении этого условия характеристику гидропередачи называют непрозрачной. Если же линия наклонена, то характеристика называется прозрачной. [c.90]

Двигатель с гидропередачей представляет собой приводной агрегат, имеющий характеристику, отличающуюся от нагрузочной характеристики двигателя Пд — М . Чтобы построить кривые характеристики агрегата, необходимо учитывать, что частота вращения входного вала гидропередачи Пх равна частоте вращения вала двигателя Лд, зависящей от нагрузки на двигатель(Мд). [c.93]

Для примера рассмотрена характеристика ДВС. Подобным же образом строят характеристику гидропередачи с любым другим двигателем. [c.94]

Система, состоящая из первичного двигателя с объемным насосом и одного или нескольких объемных гидравлических двигателей (гидроцилиндров или гидромоторов), питаемых насосом, называется объемной гидропередачей (рис. 4-3, б). Благодаря свойству жесткости характеристик объемных гидромашин скорость движения ведомого органа гидропередачи (скорость перемещения поршня гидроцилиндра или угловая скорость вала гидромотора) зависит почти исключительно от расхода <3аг. подаваемого гидродвигателю, и мало зависит от сопротивления приводимой машины, т. е. от давления р , затрачиваемого в системе гидропередачи. Это позволяет управлять скоростью ведомого органа гидропередачи, изменяя вели- [c.271]

Часто при эксплуатации объемных насосов и гидропередач рабочая жидкость содержит нерастворенный газ, что сильно снижает жесткость характеристик и к. п. д. Поэтому представляют интерес специальные испытания машин, работающих на вспененной жидкости. Ее газосодержание при этом должно измеряться. Прибор для определения содержания нерастворенного газа в [c.332]

Поэтому рассмотрим их свойства, характеристики и методы испытаний на примерах двух простейших гидропередач, относящихся к двум указанным классам. В более сложных специальных случаях методы испытаний должны корректироваться соответственно назначению гидропередачи. Для знакомства с символикой, применяемой при изображении гидравлических схем, рис. 5-1, 5-2 и 5-3 выполнены при помощи стандартных условных обозначений. [c.354]

Соответственно изменяется и расход Q , сливаемый через клапан 3. Очевидно, что при неизменной установке золотника (неизменном Сд), но при изменяющейся нагрузке р скорость поршня будет также изменяться. Следовательно, такая гидропередача жесткостью характеристики не обладает. Для поддержания заданной скорости гидродвигателя при его переменной нагрузке необходимо непрерывное управление дросселем. Преимуществом гидропередачи с дроссельным регулированием является использование нерегулируемых насосов и не- [c.359]

Гидропередачи обоих классов могут оборудоваться автоматическими системами управления перемещением и скоростью ведомого органа гидродвигателя по сигналу (обычно электрическому), поступающему извне. Такие устройства называют следящими гидроприводами. При испытании следящих гидроприводов исследуют соответствие изменения движения ведомого органа полученному сигналу по величине и по времени. Здесь мы будем рассматривать так называемые статические характеристики гидропередач, описывающие их работу на установившихся режимах, не затрагивая переходных процессов, зависящих от времени смены режима работы гидропередачи. Статические характеристики представляют собой зависимости сил или моментов, развиваемых гидродвигателями, а также к. п. д. гидропередачи от числа оборотов или скорости ведомого органа, когда все величины, характеризующие работу гидропередачи, постоянны на протяжении каждого режима ее работы. [c.360]

Характеристики гидропередач с объемным регулированием и их испытания [c.360]

Характеристика гидропередачи (рис. 5-4) представляет собой совокупность зависимостей момента М, на валу гидромотора от его частоты вращения п,. Зависимости [c.361]

Линия AB отделяет на поле характеристики область режимов длительной эксплуатации гидропередачи, линия JKL — область режимов кратковременной работы. Штриховой линией показана область нерекомендуемых режимов эксплуатации. Эти области определяются в результате длительных (ресурсных) испытаний. [c.361]

Для каждой точки любой из моментных характеристик Mj, = f (Лр) гидропередачи можно определить ее к. п. д. [c.363]

Способ управления скоростью гидродвигателя в гидропередаче дроссельного типа принципиально отличается от управления гидропередачей с объемным регулированием. Соответственно отличаются и характеристики таких гидропередач, а также и методы их испытаний. Для выяснения вида характеристик дроссельной гидропередачи (рис. 5-3) рассмотрим свойства специфических элементов управляющих ее работой — переливного клапана 3 и золотника 9. [c.364]

На рис. 5-3, б показана характеристика питающей установки гидропередачи. Она состоит из ветви а—Ь, представляющей собой характеристику насоса, и ветви Ь—с, образованной действием переливного клапана. Рабочими режимами питающей установки являются точки пересечения ветви Ь—с с параболой рд = потерь в тракте гидродвигателя. Для получения наиболее удобной линейной взаимосвязи между скоростью гидродвигателя и открытием золотника желательно, чтобы ветвь Ь—с была близка к горизонтали, т. е. чтобы питающая установка обеспечивала постоянный перепад давлений р = = Рг — Pi на входе в исполнительный механизм. Для [c.364]

Рис. 5-13. Характеристика дроссельной гидропередачи

Испытание гидропередачи сводится к опытному определению характеристик типа, показанных на рис. 5-13, а, б. Часто при испытаниях вместо гидравлических характеристик исполнительного механизма Qг = / (Рг) получают нагрузочно-скоростные характеристики в виде зависимостей v = f (Я) или Пр = / ( г)- [c.377]

Чтобы вычислить полный к. п. д. гидропередачи, необходимо также иметь характеристику питающего насоса (ветвь аЬ на рис. 5-3, б) и знать его к. п. д. Т1 в зоне рабочих режимов, расположенных около точки Ь. [c.377]

Характеристики, получаемые опытным путем, неизбежно должны отличаться от расчетных (рис. 5-13, а, 6) из-за наклона линии характеристики питающей установки и потерь давления в трубах гидропередачи. [c.377]

П = / (О (рис. 5-26). Для гидромуфт характеристика состоит из двух кривых = / (О и т] = / ( ) (рис. 5-27), Такие характеристики называют обобщенными. Приближенно они действительны для любой гидропередачи, имеющей проточную часть геометрически подобную испытанной. [c.397]

Несоблюдение условия пропорциональности (5-28) для моментов, передаваемых и поглощаемых в гидропередачах вследствие трения в подшипниках и уплотнениях. С уменьшением nj и D и с увеличением вязкости v доля моментов трения по отношению к моменту передаваемому потоком, увеличивается. Это обстоятельство также нарушает точность пересчета характеристик. [c.398]

Поддержание постоянства температуры при снятии характеристик является важным условием правильного ведения испытаний. Температура жидкости измеряется на выходе из гидропередачи и регулируется вентилями 15 и 13 (рис. 5-28). Вентилем 15 регулируют количество сливаемой жидкости, а вентилем 13 — количество охлаждающей воды. При испытании гидромуфт переменного наполнения в их рабочей полости избыточное давление не поддерживается. В этом случае клапан 14 заменяют на переливной вентиль, которым вместо вентиля 15 регулируют подачу охлаждающей жидкости. [c.401]

Описанные предварительные испытания позволяют определить при снятии характеристик гидропередачи моменты, приложенные к ее валам, по уравнениям (5-31) и составить баланс моментов согласно зависимости (5-25). [c.403]

Чтобы получить полную характеристику гидропередачи, объем испытаний увеличивают. Для замкнутых гидромуфт испытания в этом случае проводят при нескольких заполнениях и нескольких частотах вращения tii при каждом заполнении, для регулируемых гидромуфт — при нескольких положениях черпательной трубки и нескольких значениях Пх при каждом положении. Для гидротрансформаторов испытания осуществляют при нескольких частотах вращения и нескольких значениях f. [c.405]

Типы объемных гидропередач и их основные свойства 354 5-2. Характеристики гидропередач с объемным регулированием [c.415]

Создание лопастных систем, обладающих желаемой характеристикой, для совершенно новых гидропередач требует проведения трудоемких расчетных и экспериментальных работ. Их целесообразно предпринимать только в случае отсутствия ранее разработанных подходящих моделей. Поэтому в практике построения и использования гидропередач широкое распространение получил пересчет проточных элементов новых гидротрансформаторов и гидромуфт с ранее полученных удачных образцов, обладающих подходящими относительными параметрами К, i, т]. Такие образцы используются как модель. Принцип моделирования на основании законов подобия позволяет пересчитывать характеристики и размеры проточной части для новых рабочих параметров — мощностей и чисел оборотов, отличных от исходных параметров экспериментально отработанной модели. В 2.9, где рассмотрены законы подобия для лопастных гидромашин, приведено выражение, устанавливающее пропорциональность момента, приложенного к лопастному колесу, произведению величин, характеризующих рабочую жидкость, число оборотов и размер колеса. [c.301]

Для большего удобства выполнения расчетов, связанных с моделированием гидропередач, их опытные моментные характеристики часто представляют в виде зависимостей коэффициентов Х момента от передаточного отношения i [c.302]

Кривые безразмерной характеристики (рис. 7.3, е) строятся по данным испытания гидропередачи. Вместо кривой Mi наносят кривую изменения коэффициента момента входного звена Jii = = MJpn D , где D — активный диаметр гидропередачи, р — плотность жидкости кривую Aij заменяют либо кривой коэ4к))и-циента момента выходного звена = MJpnlD либо кривой коэффициента трансформации К = M IMi. По оси абсцисс откладывают передаточное отношение. [c.90]

Для решения задачи необходимо в нескольких точках кривой Пд — УИд вычислить коэффициент момента двигателя Яд =Мц/рп10 и построить график зависимости 51д от Пд (рис. 7.6, а). На тот же чертеж наносят кривые I — и I — т] безразмерной характеристики гидропередачи (см. рис. 7.3, е). При работе двигателя через передачу 7 = (поскольку п = и Мд = Мх). [c.93]

Характеристику гидромеханической передачи получают следующим способом. Пусть коробка передач имеет передаточные отношения .ех. мех. мех С СООТВеТСТВуЮЩИМИ к. п. д. Т)1, Т12, Т]з. По формуле (7.2) видим, что зависимость /Совщ от общего передаточного отношения Общ = /1 ех при включении любой из скоростей коробки передач получается из характеристики гидропередачи. [c.94]

Если характеристики снимают на рабочей жидкости, вязкость которой существенно изменяется с температурой (рис. 4-27), что типично для машин объемных гидропередач (в них используют минеральные масла и синтетические теплостойкие жидкости), в опытной установке необходимо поддерживать условия, f = onst. Вязкость [c.330]

На рис. 4-31 показана простейшая установка для испытаний насосов, работающих на маловязких жидкостях, приближающихся по свойствам к воде. Установки такого типа применяют преимущественно при получении обычных и кавитационных характеристик клапанных поршневых насосов. На рис. 4-32 изображена разомкнутая установка для испытания насосов, работающих на вязкой жидкости (нефтяных маслах, синтетических жидкостях для гидропередач). Тракт жидкости в такой установке разомкнут баком 24 значительного объема, содержащим жидкость со свободной поверхностью. Для уменьшения пенообразования в нем установлены перегородки, а трубы опущены под уровень жидкости. Установка позволяет получать обычные и кавитационные характеристики насосов и имитирует условия их работы в гидропередаче с ра-зомкнутым циклом циркуляции жидкости. [c.336]

В области / характеристики частота вращения гидромотора регулируется путем изменения рабочего объема Vo насоса, т. е. путем изменения его подачи Q ,,. Рабочий объем гидромотора при этом сохраняется неизменным и равен обычно своему максимальному значению Vor max- Следовательно, этот участок представляет собой характеристику гидропередачи с регулируемым насосом и нерегулируемым гидромотором. Линии максимальных моментов, развиваемых гидропередачей (например, DE для Vo niax)< определяются настройкой и формой характеристики предохранительного клапана (см. рис. 4-4, б). Предохранительный клапан задает величину предельных давлений, развиваемых насосом (ветвь Ьс на рис. 4-4, б) в зависимости от пропускаемого им расхода. Этим ограничиваются и расходы, подаваемые при предельных давлениях в гидродвигатель. Предельные давления определяют максимальные моменты, развиваемые гидромотором, а расходы, поступающие при этом в гидромотор, определяют его число оборотов. [c.361]

На участке // регулирование достигается изменением Ког при постоянном значении И(, п,ах- В области // зависимости М, = f (Пр) при Рг = onst являются падающими и близки к кривым jVp = УИрШр = onst постоянной мощности, имеющим вид гипербол. Обе области вместе представляют собой, следовательно, характеристику гидропередачи с регулируемыми насосом и гидромотором. [c.361]

Кроме зависимостей М, =f (п,) на поле характеристики наносят обычно линии постоянных значений V в области I ими являются линии = onst, а в области II — линии Vor — onst. Наклон этих линий, близких к прямым, показывает уменьшение просадку) частоты враш ения ведомого вала с увеличением р . из-за утечек в насосе и гидромоторе и из-за сжимаемости жидкости по сравнению с идеальным значением = Q /Vor-Согласно выражениям (4-2) и (4-17) полная просадка для гидропередачи [c.363]

Для удобства согласования гидропередачи с двигателем и потребителем энергии на поле характеристики наносят также зависимости момента М,. = f ( г), соответствующие постоянным значениям развиваемой мощности /Vp = onst. [c.364]

Принципы моделирования лопастных систем гидродинамических передач основаны на применении законов подобия лопастных гидромашин. Принципы моделирования позволяют определять размеры и характеристики новых лопастных систем, удовлетворяющих заданным значениям М-с, М 2, и л , если известны размеры и опытная характеристика лопастной системы, принятой в качестве модели, с подходящими относительнымн рабочими параметрами К, i, т . Они позволяют также пересчитывать опытные характеристики гидропередач, полученных при определенных rii = onst, для других его значений и решать расчетным путем задачи о совместной работе гидропередач с двигателями и потребителями, имеющими переменные числа оборотов. Следовательно, моделирование резко уменьшает объем опытных работ при создании лопастных систем и при испытании гидропередач. В соответствии с правилами моделирования лопастных насосов (см. 3-2) условием подобия двух рабочих режимов, принадлежащих к характеристикам двух гидропередач с геометрически подобными лопастными системами является геометрическое подобие треугольников скоростей на границах лопастных колес (см. рис. 5-15—5-17). [c.395]

Соотношение (5-28) назовем выражением пропорциональности момента для лопастных колес. Для гидропередач в качестве характерного числа оборотов принимают 1 — частоту вращения ведущего вала, поддерживаемую при опытном получении характеристик постоянной, а в качестве характерного размера D — наибольший диаметр рабочей полости (см. рис. 5-15—5-17). При работе на режимах i = onst для подобных гидропередач, согласно выражению (5-28), отношения [c.395]

Влияние масштабных факторов, выражающееся в несоблюдении пропорциональности между величинами шероховатости проточной части и размерами уплотняющих зазоров У, см. рис. 5-16, 5-17) по отношению к характерному размеру D гидропередачи при его изменении. С уменьшением размераД относительная шероховатость возрастает и потери на трение увеличиваются. Кроме этого увеличиваются относительные размеры уплотняющих щелей и, следовательно, доля расхода утечек q. Энергия потока утечек, минующего лопастную систему турбинного колеса, теряется. Оба масштабных фактора нарушают кинематическое подобие потоков при i = onst и дополнительно ухудшают характеристики малых гидропередач по сравнению с большими. [c.398]

В качестве приводов опытных установок обычно применяют балансирные электродвигатели с 2—2,5-кратным диапазоном регулирования числа оборотов. Мощность двигателя выбирают с учетом максимального момента Мх, потребляемого гидропередачей при наибольшем числе оборотов ведущего вала. В качестве тормозных устройств предпочтительны индукторные электротормоза или элек-тромашинные динамометры, представляющие собой балансирные электромашины, аналогичные электродвигателям установок, но используемые в качестве генераторов. Тормозные устройства последнего типа обратимы, т. е. могут работатв и как двигатели. Это позволяет снимать полную характеристику гидропередачи, испытывая ее на обращенных режимах, когда приводящий момент приложен к турбинному колесу, и на режимах противовращения колес (/ < 0), когда гидропередача выполняет функции тормоза. Такие режимы работы встречаются при работе строительных, дорожных и транспортных машин. [c.400]

Получение момеитиых характеристик гидропередачи и особенно составление баланса моментов требует, как правило, выполнения некоторых предварительных испытаний, К ним относятся определение моментов трения и /Ис2 в опорах 3 и 5 (рис. 5-28) и уплотнениях испытательного приспособления 16 и момента трения корпуса гидропередачи об окружающую среду [c.402]

Снятие характеристики при определенном = onst начинают с режима i = 0. Для этого, остановив двигатель, надевают приспособление 7 (см. рис. 5-28) и измеряют М , М 2 и /21. За время работы при i = О гидропередача, как правило, сильно нагревается. После этого, остановив двигатель, снимают приспособление 7 и, пустив установку, вновь добиваются желаемого температурного режима регулированием работы теплообменника 12 или (для замкнутых гидромуфт) вращением установки без нагрузки. [c.404]

Пользуясь ими, можно рассчитать характеристику гидропередачи для любого числа оборотов = onst, если известна ее опытная характеристика, полученная при п = onst (рис. 2.91, а и 2.92. а). [c.302]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология