Атмосферная низколегированных

Все конструкционные материалы в виде полуфабрикатов из листового, сортового и фасонного проката и труб, поступающие партиями с металлургических предприятий на завод—изготовитель аппаратов, сопровождаются паспортом с указанием номера плавки, марки стали, размеров, химического состава, механических свойств, термической обработки, качества обработки и состояния поверхности и подлежат строгому учету и хранению на материальном складе на специальных деревянных стеллажах для каждого вида сорта, марки и размеров материала, во избежание ошибок при передаче его на изготовление. Стеллажи для материалов могут находиться в помещении или на открытом воздухе при условии предохранения материалов от повреждений, попадания на них грязи и атмосферных осадков. Особенно это относится к высоколегированным коррозионностойким сталям, наличие на поверхности которых царапин, ссадин, забоин и других дефектов может явиться причиной коррозии, значительно снижающей качество поверхности металла. Хранение материалов из углеродистых, низколегированных и высоколегированных сталей осушествляется раздельно. Листовой прокат должен храниться в вертикальном положении, рассортированным по маркам стали, толщинам и размерам листов. [c.91]

Пленки ржавчины, образующиеся в атмосферных условиях, могут иметь защитные свойства поэтому скорость коррозии со временем снижается (рис. 8.1). Это справедливо, хотя и в меньшей степени, для чистого железа, скорость коррозии которого относительно высока по сравнению с более устойчивыми медьсодержащими или низколегированными сталями. На этих сплавах образуются пленки с плотной структурой и хорошей адгезией, тогда как на чистом железе продукты коррозии рыхлые порошкообразные. Через некоторое время скорость коррозии достигает устойчивого значения и обычно слабо меняется в дальнейшем. Это свойственно и другим металлам, о чем свидетельствуют данные, полученные Американским обществом по испытанию материалов (табл. 8.2). Различия в скорости коррозии за 10 и 20 лет находятся в пределах ошибки эксперимента. [c.171]

Использование способности низколегированных сталей образовывать защитные пленки ржавчины, предохраняющие от атмосферной коррозии, привело к созданию так называемых кар-тенов. Их применяют для строительства зданий, мостов или отделки. Эти стали не требуют покраски благодаря этому экономятся значительные средства на протяжении всего срока службы сооружений. В типичном промышленном варианте они имеют следующий состав 0,09 % С 0,4 % Мп 0,8 % Сг 0,3 % N1 0,4 % Си 0,09 % Р. В условиях постоянного увлажнения (например, в воде или в почве) эти стали не имеют преимущества перед углеродистыми, так как образующиеся пленки продуктов коррозии не об- [c.180]

Стали с 1,5—2% легирующих элементов входят в группу низколегированных сталей, которые отличаются повышенной стойкостью к атмосферной коррозии. Результатом присадки легирующи.х элементов является образование продуктов коррозии, которые имеют хорошую адгезию, могут быть сплошными и поэтому лучше защищают сталь. Коррозионная стойкость легированных сталей может быть в 3 раза выше, чем углеродистых. При некоторых обстоятельствах, например в атмосфере повышенной агрессивности или в воде, оба вида стали ведут себя одинаково. [c.22]

В развитии атмосферной коррозии металлов важную роль играет наличие метеорологических контрастов, засоленности и загрязненности воздуха. Чем чаще смена метеорологических факторов и больше степень загрязнения и засоленности воздуха, тем сильнее коррозия, особенно углеродистых и низколегированных сталей. [c.101]

В состав низколегированных сталей входят малые добавки таких элементов, как медь, хром, никель, молибден, кремний и марганец, за счет чего и достигается повышение прочности по сравнению с углеродистой сталью. Коммерческой характеристикой низколегированных сталей является не строгий химический состав, а их прочностные свойства. Суммарное содержание легирующих добавок обычно составляет около 2—3 %. В отношении атмосферной коррозии большинство низколегированных сталей обладает гораздо более высокой стойкостью, чем нелегированная малоуглеродистая сталь. Это преимущество особенно заметно в промышленных атмосферах, но и в морских условиях применение низколегированных сталей дает значительный выигрыш. [c.42]

Комбинации легирующих элементов. Рассмотрев и сравнив отдельное влияние на стойкость стали к морской атмосферной коррозии малых добавок меди, никеля и хрома, интересно сравнить и поведение сталей, содержащих различные комбинации этих трех, а также других элементов. Результаты коррозионных испытаний низколегированных [c.46]

Зависимость коррозионных потерь от времени экспозиции для образцов, испытывавшихся на среднем уровне прилива, имеет интересные особенности, являющиеся серьезным аргументом в пользу изложенной выше теории биологического контроля скорости коррозии в морской воде. Эта кривая представлена на рис. 122. Видно, что в течение первого года экспозиции скорость коррозии стали была очень велика (примерно 250 мкм/год), почти вдвое выше, чем при экспозиции в условия> постоянного погружения. Образцы в зоне прилива также подвергались обрастанию (в основном усоногими раками), но оно происходило значительно медленнее, чем при постоянном погружении в том же месте, и только через год на металле образовался слой, обладающий высокими защитными свойствами. После этого (в интервале от 1 до 2 года испытаний) скорость коррозии упала до очень малого значения (менее 10 мкм/год). Медленное обрастание и больший доступ кислорода к поверхности металла в зоне прилива (по сравнению с погруженными образцами) задержали возникновение полностью анаэробных условий на металлической поверхности, что, очевидно, и проявилось в увеличении периода защиты металла вследствие обрастания. Если бы рост бактерий на этой стадии можно было затормозить, то скорость коррозии осталась бы на очень низком уровне, сделав возможной длительную эксплуатацию углеродистой конструкционной стали без защитных покрытий. Это было бы аналогично случаю атмосферной коррозии стареющих (низколегированных) сталей, при многолетней эксплуатации которых практически не требуется никакого ухода. [c.444]

Атмосферная коррозия. Механизм коррозии углеродистых и низколегированных сталей вначале характеризуется следующими реакциями [c.21]

Из полученного экспериментального материала можно заключить, что легирование является весьма эффективным средством повышения противокоррозионной стойкости сталей в атмосферных условиях. Низколегированные стали корродируют в первые годы примерно в три раза медленнее нелегированных. При более длительных экспозициях низколегированные стали должны обнаруживать еще большие преимущества. Наиболее эффективными легирующими элементами являются медь, фосфор, хром и никель. В качестве легирующих присадок могут быть также использованы алюминий и бериллий. [c.252]

Из изложенного следует, что увеличить срок службы металлических конструкций в атмосферных условиях можно как за счет подбора соответствующего состава сплава, и в особенности ирименения низколегированных сталей, так и за счет изменения состава атмосферы. [c.263]

Присадки фосфора к низколегированной стали НЛ-2 несколько улучшают ее стойкость в атмосферных условиях. [c.265]

Введение меди в низколегированные стали (повышение пассивируемости в атмосферных условиях) [c.20]

Коррозионное поведение углеродистых, низколегированных сталей и чугунов в одной и той же почве примерно одинаковое. Средняя скорость коррозии, определенная за длительный промежуток времени, находится в пределах 0,2—0,4 мм/год, максимальная же проницаемость может достигать 1—2 мм год в особо агрессивных грунтах. Медистые стали (добавка меди порядка 0,2—2%) не обнаружили в грунтах повышенной стойкости, хотя в атмосферных условиях они имеют неоспоримое преимущество перед углеродистыми. [c.49]

Введение меди в низколегированные стали при атмосферной коррозии (повышение сплошности ржавчины на медистых сталях) [c.10]

Легирование нержавеющих сталей небольшими добавками Си, Pd, Pt. Введение меди в низколегированные стали (повышение пассивации в атмосферных условиях). Легирование титана и его сплавов палладием, платиной или рутением. Легирование ниобия или его сплавов с танталом платиной. Легирование свинца и его сплавов палладием [c.68]

Для изготовления насосов применяют низколегированное литье из серого чугуна и высококремнистый чугун. Добавление к сплаву кремния в пределах от 1,5 до 4% увеличивает сопротивление атмосферной коррозии, а при содержании кремния выше 10% чугун становится вполне устойчивым к действию многих кислот даже при низкой концентрации их. [c.40]

Разработанные в СССР низколегированные стали характеризуются повышенной прочностью, хорошей свариваемостью и повышенным сопротивлением атмосферной коррозии. Эти свойства позволяют рекомендовать низколегированные стали для применения в химическом аппаратостроении взамен углеродистых нелегированных и марганцовистых сталей. [c.166]

Сопротивление низколегированных сталей атмосферной коррозии в 2—3 раза выше углеродистых сталей (сталь 20, сталь марки Ст. 3). [c.167]

Правильно выбранные низколегированные стали, на которых в атмосферных условиях образуется защитная пленка ржавчины, можно использовать в незащищенном виде. Важным преимуществом этих сталей по [c.20]

В атмосферных условиях коррозия мартенситно-стареющих сталей, содержащих 18% N1, является равномерной [5], и ржавчина полностью покрывает всю поверхность. Питтинги, как правило, мельче, чем на низколегированных высокопрочных сталях [6]. На рис. 1,22. а—в для сравнения показаны скорости атмосферной коррозии мартенсит-но-стареющей стали 18%, N 250 и двух низколегированных сталей в промышленной [c.43]

При экспозиции в атмосфере никель и никелевые сплавы обладают высокой коррозионной стойкостью, которая хотя и уступает нержавеющим сталям, но в то же время гораздо выше, чем стойкость углеродистых и низколегированных сталей. Таким образом, коррозия редко является фактором, ограничивающим срок службы никеля и никелевых сплавов при эксплуатации в атмосферных условиях. [c.147]

Легирование железоуглеродистых сплавов даже небольшим количеством хрома является достаточным для повышения их стойкости в атмосферных условиях. Никель в небольших количествах почти не влияет на коррозионную стойкость стали. Из низколегированных конструкционных сталей, по данным С. Г. Ве-денкниа, хромоникелемедистая сталь НЛ2 (0,7% Сг, 0,5% N1, 0,5% Си) является наиболее стойкой в атмосферных условиях. [c.183]

Низколегированная низкоуглеродистая сталь хорошо сваривается, при сварке не образует холодных и горячих трещин, и свойства сварного соединения и участков, прилегающих к нему, близки к свойствам основного металла. Введение меди и никеля увеличивает коррозионную стойкость стали в атмосферных условиях (ЮХСНД, 15ХСНД), [c.184]

Легирование стали, предназначенной для эксплуатации в атмосферных условиях, небольшими 1обавками легирующих элементов повьншет ее коррозионную стойкость, в то время как низколегированная сталь, [c.11]

Коррозионная стойкость стали в атмосферных условиях резко возрастает при введении даже незначительного количества легирующих элементов, поэтому применение низколегированных сталей в качестве строительных и конструкщюнных материалов, эксплуатируемых в атмосферных условиях, экономически выгодно долговечность сооружений может быть повышена в 2-3 раза без дополнительной защиты в условиях промышленной, городской и сельской атмосферы. Защитное действие легирующих элементов в атмосферостойких низколегированных сталях основано на том, что легирующие элементы либо их соединения тормозят обычные фазовые превращения в ржавчине (см. рис. 1), и поэтому слой ржавчины на атмосферостойкой стали уплотняется. Считается также, что наряду с усилением защитных свойств слоя продуктов коррозии основной причиной положительного влияния меди является возникновение анодной пассивности стали за счет усиления эффективности катодной реакщш. Действие меди как эффективного катода подтверждается тем, что ее положительное влияние наблюдается уже в начальных стадиях коррозии, когда на поверхности стали еще не образовался слой видимых продуктов коррозии. [c.12]

Скорости коррозии углеродистых и низколегированных сталей, а также чугунов в морской воде отличаются незначительно. Скорость коррозии углеродистой и низколегированном стали в морской воде при полном погружении и длительных испыганиях колеблется в пределах 0,08-0,12 мм/год, и максимальный глубинный показатель для стали без окалины составляет 0,3—0.4 мм/год. Уже после годичной выдержки достигается достаточно постоянное во времени значение скорости коррозии. Введение легирующих элеменюв. ю 5 % в сталь мало влияет на скорость коррозии. Исключение лреД 1авляет хром, начиная от 5 % хрома сильно растет местная коррозия стали. Легирование стали одной медью в условиях морской коррозии в отличие от атмосферной коррозии не дает положительных результатов. [c.19]

Способ противокоррозионной защиты стальных конструкций и оборудования зависит от требуемого срока службы и агрессивности атмосфер. Во всех случаях сталь обнаруживает наименьшую коррозионную стойкость, и скорость коррозии стали при средней агрессивности атмосфер составляет 25-35 мкм/год, а при жестких условиях превышает 100 мкм. Большинство стальных конструкций в атмосферных условиях необходимо защитить покрытиями, наносимыми на углеродистую или низколегированную сталь, что дает возможность обеспечить более долговременную защиту. Наиболее широко используют металлические покрытия на основе алюминия и цинка, значительно повышающие срчк службы металлических конструкций в атмосферных условиях. [c.51]

Коррозионная стойкость в атмосферных условиях и других средах в 1,5 раза выше по сравнению с углеродистой сталью марки ВСтЗ. Применение низколегированной стали вместо углеродистой обыкновенного качества позволяет уменьшить массу конструкции на 20%. Химический состав некоторых марок низколегированной стали представлены в табл. 14, [c.27]

В таких условиях продукты коррозии остаются на металле и при хорошей адгезии замедляют процесс разрушения во времени. Скорчелеттн показал, что продукты атмосферной коррозии, возникающие на низколегированных и высокоуглеродистых сталях, обладают большей защитной способностью по сравнению с продуктами коррозии на углеродистых сталях. Объясняется это их меньшей способностью к капиллярной конденсации воды и большим потенциалом в связи с тем, что в состав пленки входят окислы хрома, меди и никеля. [c.13]

Повышенную стойкость против атмосферной коррозии имеют стали, содержащие небольшое количество меди или меди с фосфором, например низколегированная сталь ЮХНДП. Охруп-чивающее влияние фосфора нейтрализуется введением в состав этой стали около 1 % никеля. [c.75]

На практике во многих случаях требуется формалин с минимальным (не выше 0,01—0,02%) содержанием муравьиной кислоты. Такой продукт образуется лишь при однопроходном осторожном окислении метанола, без смешения с рецикловыми потоками, полученными ректификацией при атмосферном или повышенном давлении, в ходе которой происходит образование дополнительных количеств кислоты. Выше отмечалось также, что реакция Канниццаро — Тищенко ускоряется в присутствии железа в связи с чем накопление муравьиной кислоты происходит и при хранении формалина в емкостях из низколегированных сталей. Известно, что муравьиная кислота полностью разлагается на поверхности многих металлических и окисных катализаторов [319, 320]. Однако при этом в той или иной мере распадается и формальдегид. Применение различных нейтрализующих агентов еще более загрязняет продукт. Малоэффективно также поглощение муравьиной кислоты активным углем [I]. В настоящее время для извлечения небольших количеств муравьиной кислоты из формалина наиболее эффективно применение синтетических анионообменных смол. [c.177]

Влияние хрома. Все стали, обнаружившие повышенную коррозионную стойкость в атмосферных условиях, содержали хром. Роль этого элемента наиболее четко выявляется на примере сталей, выплавленных из углеродистой стали (0,1 % С). Эта группа сталей, по мнению Хадсона и Станнерса [1781, особенно интересна в связи с тем, что некоторые составы соответствуют низколегированным сталям, выплавляемым уже в промышленном масштабе. [c.248]

Учитывая, что коррозионная стойкость стали резко возрастает при введении в сплав уже незначительных количеств легирующих элементов, применение низколегированных сталей в качестве строительных и конструкционных материалов, эксплуатируемых в атмосферных условиях, является экономически весьма выгодным долговечность сооружения может быть при этом псвышена по крайней мере в 2—3 раза. При этом необходимо иметь в виду, что низколегированные стали ведут себя лучше, чем малоуглеродистые, и в условиях, когда на их поверхности нанесены лакокрасочные покрытия. [c.275]

В атмосферной колонне испытывались образцы металлов различной степени легирования, начиная с низколегированных и кончая сталями аустенитного класса, а также и цветные металлы (Меркулова и др., 1960). Испытания показали, что даже высоколегированные стали аустенитного класса 1Х18Н9Т и 1Х18Н12М2Т не являются стойкими в дистилляционной колонне. [c.214]

Г. Веденкин 4], исследуя коррозионную стойкость у1 леродистг.1х н низколегированных сталей в различных атмосферных условиях, установил, что средняя потеря от коррозии углеродисто стали за год и сельской местности ссставила 135 г/л , тогда как в паровозном депо-потеря за то же время составила 903 14 [c.14]

Углеродистые и низколегированные стали в нейтральных растворах (Na l, морская вода и др.) находятся в активном состоянии, скорость их коррозии контролируется преимущественно катодным процессом, поэтому в зазоре она меньше, чем на свободно омываемой раствором электролита поверхности. При наличии на стальной детали зазора и открытой поверхности сталь в зазоре работает анодом. Однако сила тока этого элемента невелика из-за образования в зазоре продуктов коррозии. При атмосферной коррозии в зазоре задерживается влага, благодаря чему возможно усиление коррозии. [c.109]

Подобные рассуждения позволяют составить лишь самое общее представление о преимуществах, которые может дать использование низколегированных сталей в атмосферных условиях, так как очень многое зависит от конкретных условий экспозиции. В частности, заметный положительный эффект, наблюдаемый на открытом воздухе, не распространяется на стальные конструкции, находящиеся в укрытии. Так, например, скорости коррозии стали при пятилетних испытаниях в туннеле Дав Хоулз (Англия) были следующими [8] [c.18]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология