Коррозия механизм

Атмосферная коррозия. Механизм коррозии углеродистых и низколегированных сталей вначале характеризуется следующими реакциями [c.21]

По мнению профессоров И. И. Путиловой и С. А. Ба.те-зина [23], проводивших большие научно-исследовательские и практические работы в области ингибиторов коррозии, механизм защитного действия последних должен быть разъяснен также с учетом природы самого ингибитора. [c.79]

Основными конструкционными материалами оборудования теплосети являются сталь и латунь. Все элементы этого оборудования при контакте с водой, содержащей агрессивные газы, способны подвергаться кислородной и углекислотной коррозии, механизм которой рассмотрен для стали в гл. 2, для латуни — в гл. 3. [c.14]

Для меди и ее сплавов щелевая коррозия в атмосфере не представляет большой опасности. Однако в условиях погружения эти металлы подвержены щелевой коррозии, механизм которой отличается от [c.26]

Датчик эрозии работает по принципу измерения электрического сопротивления чувствительного элемента, изготовленного из монель-металла и расположенного под углом 55° к потоку. Материал чувствительного элемента не подвержен коррозии в нефтепромысловых средах, а по стойкости к эрозии находится на уровне обычных сталей. Этим датчиком нельзя определять эрозионную коррозию, механизм которой обусловлен ускорением коррозионного процесса при механическом воздействии потока на продукты коррозии. Измерительные приборы позволяют фиксировать изменение толщины чувствительного элемента в нанометровом (10 м) диапазоне. [c.465]

Несмотря на значительные прямые потери от коррозии, косвенные потери намного их превышают [3, 8—11]1 К косвенным убыткам относятся расходы, связанные с потерей мощности двигателей внутреннего сгорания, паровых и газовых турбин, котлов, агрегатов, и машин, вырабатывающих электроэнергию расходы связанные с простоем техники, машин, станков и оборудования из-за коррозии с выходом из строя трубопроводов и потерями при этом газа, нефти и других продуктов расходы, связанные с прекращением подачи электроэнергии в результате коррозии механизмов электростанций или линий электропередач. Косвенные убытки возникают также при авариях по коррозионным причинам на химических, нефтеперерабатывающих и других предприятиях, на автомобильном, железнодорожном, морском и авиационном транспорте, при выходе из строя средств связи, приборов, компьютеров, управляющих систем. При этом наблюдаются перерасход горюче-смазочных материалов, угля и других энергетических ресурсов, неоправданно увеличенный расход металла с учетом коррозионных допусков при проектировании и изготовлении техники и повышенные затраты на консервацию, расконсервацию, упаковку и другие мероприятия по защите от коррозии [7—9]. Косвенные потери непосредственно связаны с охраной окружающей среды, так как загрязнение воздуха и водоемов химическими веществами, газом и нефтью часто непосредственно связано с коррозией металла. [c.7]

Большое количество воды (электролита) всегда присутствует в ПИНС водоэмульсионного типа. Установлено, что для ингибирования такого типа ПИНС следует использовать особенно полярные и эффективные ингибиторы коррозии, механизм действия которых учитывает процессы адсорбции и хемосорбции из полярных сред [114, 115]. [c.71]

ГОИ-54п готовят загущением масла МВП (23%) церезина марки 75 или 80 с добавкой присадки МНИ-7 (1%). Используют смазку для защиты от коррозии механизмов машин и приборов, работающих на открытом воздухе. При низких температурах смазка сохраняет работоспособность до —50 °С, однако, как и большинство углеводородных смазок, ее не рекомендуется использовать при температурах выше 50 °С. [c.331]

В настоящей монографии автор поставил себе задачу на основе своих работ, а также исследований, опубликованных за последнее время в отечественной и зарубежной литературе, изложить теорию атмосферной коррозии — механизм процесса и закономерности его развития в зависимости от состава атмосферы и сплава, электрохимию металлов в тонких слоях электролитов, коррозионное поведение металлов и сплавов в различных климатических и атмосферных условиях, пути повышения коррозионной стойкости металлических сплавов. [c.5]

Ингибиторы коррозии. Коррозия металлов топливной системы двигателя, емкостей, трубопроводов и другой топливной аппаратуры, в большинстве случаев являющаяся следствием окисления химических компонентов топлива, может быть замедлена антиокислителями. Однако значительно эффективнее в этом отношении специальные присадки — ингибиторы коррозии, механизм действия которых совсем иной. Антиокислители, предупреждая развитие окислительных ценей, задерживают появление в топливе коррозионно-агрессивных продуктов окисления, в основном карбоновых или сульфокислот, [c.165]

В работах [48, 49] отмечено, что при этом происходит смещение электродного потенциала железа в отрицательную сторону и увеличение скорости анодного процесса коррозии. Механизм действия сероводорода на катодный процесс представлен в виде следующих элементарных реакций [c.9]

Определение степени контроля представляет собой важную количественную характеристику для каждого нового случая коррозии, механизм которого еще не ясен. Любая научно обоснованная попытка повлиять на скорость коррозионного процесса должна начинаться с изучения кинетики основных ступеней коррозионного процесса и установления характера контроля. В сложной цепи, состоящей из последовательно соединенных ступеней, наибольшее значение для установления скорости коррозии будет иметь стадия с максимальным торможением, т. е. стадия, имеющая преимущественный контроль. Стадии с минимальным торможением в этом случае не будут определять устанавливающую скорость коррозионного процесса. Наоборот, при возможности протекания коррозионного процесса рядом параллельных путей, общая скорость коррозии, в основном, будет зависеть от пути с наименьшим торможением. При этом пути с наибольшим торможением часто не принимают во внимание. [c.44]

Дальнейшее повышение толщины пленки воды до 1 мкм и более (что наблюдается при влажности более 95 %) несколько уменьшает скорость коррозии, так как замедляется диффузия кислорода к поверхности и процесс переходит в мокрую атмосферную коррозию, механизм которой приближается к коррозии при погружении металла в воду. [c.186]

Процессы коррозии в атмосфере или газах при обычных температурах, когда возможно образование хотя бы самых тонких слоев электролита на поверхности металла, относятся уже к атмосферной коррозии, механизм которой электрохи.мический. [c.32]

НИЯ температуры и времени, при которых наблюдается распад на зерна в результате этого распада материал при эксплуатации может подвергнуться коррозии. Механизм коррозии различен в зависимости от типа сплава и характера выделения [60]. [c.361]

Такой суперфосфат обладает плохими физическими свойствами — слеживается, замазывает высевные устройства, зависает в бункерах механических сеялок кроме того, он вызывает коррозию механизмов и тары и уменьшает всхожесть семян при совместном внесении. Поэтому свободную кислотность вызревшего суперфосфата нейтрализуют, обрабатывая его добавками, легко разлагаемыми фосфорной кислотой. Обычно нейтрализацию сов- [c.159]

Изучение различных видов коррозии показывает, что на интенсивность коррозии влияют главным образом свойства металла, его химический состав и структура, состояние поверхности изделия, подвергающегося разрушению, свойства агрессивной среды, характер компонентов, входящих в состав растворов электролитов, степень аэрации, способность к образованию защитных слоев. Для предотвращения коррозионного изнашивания оборудования следует прежде всего определить причину коррозии, механизм протекания процесса и вид разрушения, которое она может вызвать. [c.69]

Что такое ингибиторы коррозии Механизм действия анодных и катодных ингибиторов коррозии [c.99]

Процессы коррозии в атмосфере или газах при обычных температурах, а иногда и при повышенных температурах, когда возможно образование хотя бы самых тонких слоев электролита на поверхности металла, относятся уже к атмосферной коррозии, механизм которой преимущественно электрохимический. [c.34]

Вещества, в присутствии которых скорость коррозии увеличивается, называют ускорителями или стимуляторами коррозии. Вещества, в присутствии которых скорость коррозии заметно уменьшается, называют замедлителями или ингибиторами коррозии. Механизм действия большинства ингибиторов заключается в их адсорбции на поверхности металла и торможении электродных процессов, поэтому различают катодные и анодные ингибиторы. Ингибиторы, изолирующие поверхность металла от непосредственного контакта с коррозионным раствором, называют экранирующими. [c.43]

В аккумуляторных установках с естественной вентиляцией должны быть приняты меры к ее усилению применением переносных вентиляторов или воздуходувок или открытием окон помещения. Нельзя форсировку естественной вентиляции аккумуляторного помещения производить за счет выброса воздуха в соседние помещения. Содержащиеся в выбрасываемом воздухе пары серной кислоты могут вызвать коррозию механизмов, измерительных приборов, средств управления и автоматики, находящихся в других помещениях. [c.295]

Полифосфат, вводимый в питающий тракт с целью предупреждения образования осадков, является также ингибитором коррозии. Механизм торможения коррозии этими соединениями рассмотрен в разделе книги, посвященном коррозионным проблемам в охлаждающей воде. Если вода содержит растворимые соединения железа, то введение полифосфата может предотвращать также и осаждение гидроокиси железа. [c.54]

Смазка ГОИ-54п (ГОСТ 3276—63). Состоит из масла МВП, загущенного 23% церезина марки 80 с добавлением 1% присадки МНИ-7. Применяется главным образом для защиты от коррозии механизмов машин, предназначенных для работы при температурах от —40 до 40°С и находящихся на длительном хранении в состоянии готовности к действию [223]. [c.238]

Очень часто пластичные смазки используют в качестве комбинированного антифрикционного и консервационного смазочного материала. Они защищают от коррозии механизмы при длительном хранении, причем в дальнейшем не требуется расконсервация механизмов, так как они работают на той же смазке, которая использовалась при их хранении. [c.19]

Ассортимент коисервационных материалов, используемых за рубежом для защиты от коррозии механизмов и машин, исключительно широк. Он включает консервационные масла, предназначенные для предупреждения коррозионных поражений деталей цилиндро-поршнещой группы двигателей, шестерен, подшипников, валов и других деталей редукторов в период их длительного простоя тонкопленочные покрытия, которые применяют в первую очередь для консервации запасных частей составы для защиты деталей топливной системы двигателей покрытия днища кузовов легковых автомобилей и внутренних поверхностей силовых конструкций самонесущих кузовов современных автомобилей и др. [c.104]

Образующийся комплекс разлагается, и сероводород регенерируется. При образовании хемосорбированного катализатора Ре(Н5 )адс на поверхности металла прочная связь атомов железа с серой приводит к ослаблению связи между атомами металла, что и облегчает их ионизацию. К этому же приводит снижение приэлектродной концентрации ионов двухвалентного железа в результате в заимодействия их с сульфидами по реакции Ре ++ + Н5 ->-Ре5 + Н+. При этом происходит сдвиг электродного лотенциала железа в отрицательную сторону, что ведет к увеличению скорости анодного процесса коррозии, Механизм действия сероводорода на катодную реакцию имеет вид [c.17]

Средах, на основе справочного материала был правильным, конструктор или проектировщик должен знать основы теории коррозии и защиты металлов. Поэтому не случайно, что Справочник по коррозии болгарских авторов X. Рачева и С. Стефановой открывается разделом Коррозия металлов , в котором в доступной форме изложены основные положения теории коррозии и защиты металлов. Рассмотрение теоретических положений химической и электрохимической коррозии металлов, а также отдельных видов коррозии (атмосферной, подземной и др.) завершается изложением методов защиты. Большое внимание уделено ингибиторам коррозии, механизму их защитного действия и областям применения. В конце раздела дано описание коррозионного поведения основных металлов в наиболее характерных коррозионных средах. [c.6]

Пассивирующая обработка позволяет металлу длительно сохранять пассивность даже в тех средах, в к-рых она самопроизвольно пе достигается. Однако в таких случаях при повреждении барьера П. м. нарушается. Пассивность нек-рых низколегиров. сталей во влажной атмосфере достигается путем постепенного самопроизвольного уплотнения рых гых продуктов коррозии. Механизм такой П. м. пока не изучен. [c.424]

Процент защиты определяется как отношение разности скоростей (убыли веса стальной пластины) без замедлителя и с замедлителем к скорости без замедлителя. Те же замедлители применимы для защиты стали в соляной и фосфорной кислотах, а также для защиты алюминия в соляной кислоте. В разбавленной фосфорной кислоте коррозию алюминия можно замедлить добавкой 1% раствора хромовой кислоты или ее солей. Добавка Ыа2Сгг04 в виде 12% водного раствора в бензин в количестве 0,79 частей на миллион от веса бензина препятствует коррозии бензопроводов. Несмотря на широкое применение ингибиторов коррозии, механизм их действия недостаточно ясен. [c.269]

При хранении и эксплуатации машины и механизмы подвергаются как элект рохимической, так и химической коррозии. В случае, когда на металлической поверхности имеется хотя бы тончайшая пленка воды, происходит электрохимическая коррозия, механизм которой объясняется электрохимической теорией, детально разработанной Н. А. Изгарыше-вым, Г. В. Акимовым, Н. Д. Томашовым и др. [42]. [c.70]

В слюдистом сланце лишаххпики разрушают гранит, вызывая его коррозию. Механизм этого процесса остается совершенно неясным из химических веществ аналогичное действие на слюдистый сланец производит лишь плавиковая кислота. [c.143]

В сборнике рассматриваются закономерности коррозионного поведения металлов и методы защиты их от коррозии различными покрытиями. Также расошатриваются факторы, влияюще на коррозию, механизм ингибирования, особенности электрохимического поведения сплавов титана в различных средах, принципы конструирования металлического оборудования в коррозионностойком исполнении в электрохимических производствах. [c.2]

Такой суперфосфат обладает плохими физическими свойствами — слеживается, замазывает высевные устройства, зависает в бункерах механических сеялок кроме того, он вызывает коррозию механизмов и тары и уменьшает всхожесть семян при совместном высевании. Поэтому свободную кислотность вызревшего суперфосфата нейтрализуют, обрабатывая его добавками, легко разлагаемыми фосфорной кислотой,. Обычно нейтрализацию совмещают с гранулированием (стр. 182). В качестве добавок применяют фосфоритную муку из наиболее легко разлагаемых фосфоритов, например эстонских, костяную муку, известь, мел, известняк, обесфторенные фосфаты (стр. 198) и др. Добавки, содержащие фосфор, обогащают продукт. Так, при внесении эстонского фосфорита снижение содержания свободной Р2О5 на 1% эквивалентно приросту усвояемой Р2О5 в среднем на 0,42%. При нейтрализации фосфорной кислоты суперфосфата соединениями кальция образуется дополнительное количество монокальцийфосфата. Количество твердых компонентов в суперфосфате при этом увеличивается и его физические свойства улучшаются. Однако чрезмерное снижение кислотности суперфосфата может привести к образованию малорастворимого в воде дикальцийфосфата, а избыток извести — к ретроградации с образованием трудноусвояемого трикальцийфосфата. К местной ретроградации может привести и плохое перемешивание реагентов. Поэтому требуется тщательно смешивать суперфосфат с добавками. [c.174]

Такой суперфосфат обладает плохими физическими свойствами — слеживается, замазывает высевные устройства, зависает в бункерах механических сеялок кроме того, он вызывает коррозию механизмов и тары и уменьшает всхожесть се.мян при совместном высевании. Поэтому свободную кислотность вызревшего суперфосфата нейтрализуют, обрабатывая его добавками, легко разлагаемыми фосфорной кислотой. Обычно нейтрализацию совмещают с гранулированием (стр. 184). В качестве добавок применяют фосфоритную муку из наиболее легко разла- [c.175]

МОЖНО определить после частичного растворения их в концентрированной кислоте и микроскопирования остатка под микроскопом обнаруживаются нити бактерий с чехлом, содержащим оксиды железа). Участок, покрытый этими клубеньками, становится анаэробным, в нем создаются условия для развития сульфатредуцирующих бактерий (типичный представитель Desulfovibrio desulfuri ans). Быстрое размножение бактерий активизирует коррозию механизм этого процесса описан в гл. 2. [c.411]

ГОСТ 782-47) — минеральное масло, загущенное петролатумом (30%) и парафином (15%), Темп-ра каплепадения по Уббелоде не ниже 40—50°. По внешне.чу виду В, т,—однородная мазь от светло- до теМнокорич-невого цвета. Применяется для смазывания подшипников, работающих при малых нагрузках и при темп-ре не выше 35°, а также для защиты от коррозии механизмов и их деталей при хранении. [c.39]

В серии работ Л. Хорнера с сотрудниками [150—152] изучены ингибирующие свойства четвертичных солей арсония и алкилариларсинов различного строения. Четвертичные соли арсония оказались весьма эффективными ингибиторами кислотной коррозии. Механизм их действия связывается с явлением вторичного ингибирования, когда ингибирующие свойства объясняются адсорбцией на металле продуктов правращения исходного вещества. Действительно, четвертичные соли арсония чрезвычайно электрохимически активны и в зависимости от величины и знака электродного потенциала могут давать целую гамму продуктов. При контакте железа с кислыми растворами, в которых имеются соли арсония, образуются замещенные арсииы, арсиноксиды и даже свободные радикалы типа Кз, з. Все эти вещества поверхностно-активны и благодаря сильной адсорбции экранируют поверхность металла, вызывая торможения коррозии. [c.112]