Причины коррозии

Одной из главных причин коррозии являются кислые газы, поглощенные раствором МЭА, а также образование и накоиление в растворе высокомолекулярных смолообразных продуктов взаимодействия аминов с углекислым газом. Сами этаноламины в присутствии углекислого газа действуют в некоторой стеиени ингибиру-юще, хотя наблюдались типичные для щелочной среды случаи коррозионного растрескивания под напряжением (в абсорберах и отпарных колоннах). Наличие углекислого газа в растворе приводит к значительному увеличению скорости коррозии стали. Добавка сероводорода к углекислому газу способствует уменьшению скорости коррозии, а в присутствии только сероводорода сталь мало корродирует. Полагают, что сульфидная пленка, образованная на поверхности стали, обладает защитными свойствами. Повышенное содержание сероводорода или углекислого газа может вызвать сильную коррозию оборудования, поскольку перенасыщение раствора способствует выделению кислых газов. Поэтому содержание кислого газа не должно превышать 0,3— 0,4 моля газа на моль амина, если оборудование установки выполнено из углеродистых сталей. На практике часто степень насыщения МЭА кислыми газами на ус- [c.174]

Растворенные в воде и находящиеся в виде кристаллов в нефти соли ведут себя различно. Хлористый натрий почти не гидролизуется. Хлористый кальций в соответствующих условиях может гидролизоваться в количестве до 10% с образованием НС1. Хлористый магний гидролизуется на 90%, причем гидролиз протекает и при низких температурах. Поэтому соли могут быть причиной коррозии нефтяной аппаратуры. Гидролиз хлористого магния [c.176]

На одном складе была испорчена партия алюминиевых деталей из-за того, что на этом складе производилась побелка гашеной известью и детали не были защищены от случайных брызг. Проанализируйте причину коррозии алюминия. Напишите уравнение реакции, назовите продукт ее. [c.123]

Причины коррозии при переработке нефти. При переработке нефти происходит разрушение металла, из которого выполнена аппаратура, оборудование и трубопроводы, вызываемое коррозией. Коррозию на установках первичной перегонки могут вызывать [c.152]

Наличие серы и ее соединений в топливах может быть причиной коррозии деталей камер сгорания двигателей/ При сгорании топлива в поршневом двигателе в продуктах сгорания обнаруживается серный ангидрид (80з). При растворении серного ангидрида в воде, сконденсировавшейся на стенках цилиндров двигателя, образуется серная кислота различной концентрации, которая вызывает сильную коррозию стенок цилиндров, поршневых колец и других деталей двигателя. Присутствие паров воды и углекислоты в продуктах сгорания и их конденсация на стенках цилиндров двигателя также может явиться причиной возникновения коррозионного процесса. [c.57]

Если в растворе присутствует более энергичный окислитель, чем кислород, то его восстановление может стать причиной коррозии. [c.191]

Причиной коррозии явилось, очевидно, то, что под съемной изоляцией скапливалась влага. На внутреннем участке отрезка трубы, главным образом в нижней его части, была выявлена значительная коррозия, несимметрично распределенная в сечении. Эта коррозия ослабляла материал сильнее всего в самом низком месте. [c.84]

ВОДА В НЕФТЕПРОДУКТАХ - ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА КОРРОЗИИ МЕТАЛЛОВ В ЭТОЙ СРЕДЕ [c.282]

Здесь они больше используются не как свободный фенол, а в виде основных солей Са, Zn, Ва, и как таковые они не только действуют подобно антиоксидантам, но и как вещества основного характера нейтрализуют кислоты, вводимые с топливом или же появившиеся в результате окисления масла и являющиеся причиной коррозии двигателя. Типичные представители этог о класса соединений описаны в американских патентах, № 2250188, 2580274 и 2623855. [c.509]

Коррозия является самопроизвольным процессом разрушения металлов в отличие от не называемого коррозией преднамеренного разрушения металлов при их растворении в кислотах (с целью получения солей), в гальванических элементах (с целью получения постоянного электрического тока), при анодном растворении в электролизерах (с целью последующего катодного осаждения металла из раствора) и т. п. Причина коррозии металлов — химическое или электрохимическое взаимодействие с окружающей средой — отграничивает коррозионные процессы от процессов радиоактивного распада металлов и от эрозии — механического разрушения металлов (при шлифовке металлов или износе трущихся деталей машин). [c.8]

Наиболее реальным методом защиты от коррозии является повышение эффективности подготовки нефти к переработке, начиная с промыслов, и проведение глубокого обессоливания ее на заводах. Особенно велика роль глубокого обессоливания при эксплуатации высокопроизводительных установок, частые остановки которых на ремонт, и особенно внеплановые остановки из-за выхода оборудования из строя по причине коррозии, приводят к значительному убытку. [c.7]

Для выяснения причин коррозии и мер ее предотвращения коррозионисты-исследователи изучают механизмы коррозионных процессов. Инженеры-коррозионисты используют накопленные наукой знания с учетом эксплуатационных данных и экономических факторов. Например, инженер-коррозионист осуществляет катодную защиту подземных трубопроводов или испытывает и разрабатывает новые краски, рекомендует добавки ингибиторов коррозии или металлическое покрытие. Ученый-коррозионист для этога разработал оптимальные варианты катодной защиты, определил молекулярную структуру химических составов с лучшими ингибирующими свойствами, создал коррозионностойкие сплавы и определил режим их термической обработки. Как науч- [c.16]

Известно, что с повышением температуры и давления скорость коррозии, как правило, возрастает, увеличение скорости движения жидкостей и газов в аппаратах и трубопроводах также влечет за собой усиление коррозии. Поскольку в технологических регламентах эти параметры определены с учетом коррозионного действия, очевидно, что их нарушение будет увеличивать степень коррозии и такие нарушения недопустимы. Даже при правильном выборе конструкционного материала причиной коррозии может служить небрежный уход за оборудованием. Малозаметные трещины в кислотоупорной футеровке могут привести впоследствии к серьезным авариям. Установлено, что трещины, рванины, царапины являются участками, где обычно начинается коррозия, поэтому нельзя допускать их возникновения. Нельзя допускать подтеков, капели, скопления жидкостей в углублениях, где жидкости не должно быть. Необходимо тщательно следить за чистотой аппаратуры. [c.176]

На надежную работу трубчатых печей (особенно это касается износа решеток конвекционных пакетов) оказывает влияние ка-ество топлива, применяемого для сжигания. На некоторых трубчатых печах установок значительному коррозионному износу подвергались усиления крепления радиантных труб, решетки конвекционных пакетов. Как выяснилось, причиной коррозии является повышенное содержание серы и ванадия в топливном мазуте (391. [c.216]

Все конструкционные материалы в виде полуфабрикатов из листового, сортового и фасонного проката и труб, поступающие партиями с металлургических предприятий на завод—изготовитель аппаратов, сопровождаются паспортом с указанием номера плавки, марки стали, размеров, химического состава, механических свойств, термической обработки, качества обработки и состояния поверхности и подлежат строгому учету и хранению на материальном складе на специальных деревянных стеллажах для каждого вида сорта, марки и размеров материала, во избежание ошибок при передаче его на изготовление. Стеллажи для материалов могут находиться в помещении или на открытом воздухе при условии предохранения материалов от повреждений, попадания на них грязи и атмосферных осадков. Особенно это относится к высоколегированным коррозионностойким сталям, наличие на поверхности которых царапин, ссадин, забоин и других дефектов может явиться причиной коррозии, значительно снижающей качество поверхности металла. Хранение материалов из углеродистых, низколегированных и высоколегированных сталей осушествляется раздельно. Листовой прокат должен храниться в вертикальном положении, рассортированным по маркам стали, толщинам и размерам листов. [c.91]

Нормальный закон надежности, как уже отмечалось, хорошо согласуется с реальным поведением функции P(t) в тех случаях, когда адсорбционный аппарат или его элементы отказывают, например, по причинам коррозии аппарата или клапанных устройств, старения адсорбента, т. е. когда наблюдаются постепенные отказы. Однако в реальных условиях очень часто-вместе с постепенными отказами происходят и внезапные. [c.217]

Для гидравлического испытания предпочтительнее вола в силу ее малой сжимаемости, правда, вода создает и трудности в тех случаях, когда незначительные следы воды могут служить причиной коррозии, следует использовать другие жидкости, даже если их сжимаемость выше. Стандарт предупреждает об опасности при испытании емкостей из аустенитной нержавеющей стали, если вода содержит хлориды. Насколько известно автору, применение морской воды для гидравлического испытания, ]сак это было недавно в Персидском заливе, приводит к аварии емкости из нержавеющей стали вследствие микробиологической коррозии. [c.99]

Средний и капитальный ремонт газгольдеров проводят как при нормальном износе в соответствии со сроками службы сооружений, так и при аварийном выходе из строя вследствие нарушений нормального технологического режима. К ним относятся выход из строя по причине коррозии части или всего телескопа, колокола, части газгольдера выход из строя направляющих и роликов вследствие коррозии или механического износа зависание колокола при движении вверх и вниз появление воды в контрольных колодцах, что свидетельствует о пропусках в днище резервуара заполнение отсекающих гидрозатворов водой во время работы вследствие негерметичности арматуры на трубопроводе подачи воды в гидрозатворы возникновение разряжения внутри газгольдера при нарушении режима работы газгольдера, что может стать причиной смятия колокола и даже резервуара и т. д. [c.385]

Однако масло может быть и причиной коррозии. Коррозия цветных металлов, из которых изготовлены отдельные детали двигателя, возникает главным образом в результате воздействия продуктов окисления масла как в процессе работы двигателя, так и при длительных остановках. [c.27]

Высказано предположение, что причиной коррозии являются монокарбоновые кислоты, выделяющиеся при гидролизе основы масла и в результате обменных реакций ПЭЭ с полиэфирами, содержащими свободные карбоксильные группы (реакции ацидолиза). С [c.77]

Высокая концентрация влажного аммиака может стать причиной интенсивной коррозии латунных или бронзовых деталей соединительных элементов системы складских емкостей и трубопроводов, в том числе запорного клапана регулятора давления. Основная причина коррозии — взаимодействие аммиака с цинком (в латуни) и алюминием (в бронзе). Цистерны, в которых ранее перевозился аммиак и которые будут заполняться СНГ, должны быть тщательно промыты водой или продуты насыщенным паром, воздухом или инертными газами. [c.36]

Достигнут значительный прогресс в понимании механизма и причин коррозии паровых котлов. Успехи в этой области связаны с развитием экспериментальной техники исследований при высокой температуре и давлении 134—36]. Для ряда систем были составлены диаграммы потенциал—pH (диаграммы Пурбе) при повышенных температурах, что позволяет более точно предсказывать состояние металла в зависимости от его потенциала и pH среды [37]. [c.288]

Коррозионностойкие металлы наиболее полно используются для изготовления конденсационно-холодильного оборудования. Подвергающиеся интенсивной коррозии трубные пучки из углеродистых сталей и нестабилизированной латуни почти повсеместно заменены трубками из латуней, стабилизированных мышьяком ЛОМТ-70-1-0,06 или ЛАМШ-77-2-0,0б. На многих установках первичной переработки нефти углеродистые трубы на линиях после конденсаторов бензина, наиболее часто подвергающиеся сквозной коррозии, заменены нержавеющими. В тех случаях, когда выявляется недопустимо сильный коррозионный износ отдельных аппаратов или узлов, привлекают научно-исследовательские организации (ВНИИНефтемаш, ВНИИНефтехим и др.), которые выявляют причины коррозии и дают обоснованные предложения по замене материала или другим способам зашиты. [c.73]

Действие растворенных в масле высокомолекулярных органических кислот является, по-видимому, самой частой, самой распространенной причиной коррозии. [c.315]

Так, основной причиной коррозии оборудования установок производства серы, эксплуатирующегося при высоких температурах, является отсутствие или недостаточно эффективная про- [c.46]

Другие сернистые соединения, присутствующие в сырой нефти или полученные в результате переработки нефти, например меркаптаны, сульфиды, тиофены и тиофаны, являются для нефтеперерабатывающей промышленности источником скорее беспокойств, чем источником промышленного химического сырья. Присутствие этих веществ в бензине и нефтепродуктах крайне нежелательно. Они придают нефтепродуктам неприятный запах, являются причиной коррозии, а при добавлении к сернистому бензину тетраэтилсвинца октановое число увеличивается в меньшей степени, чем этого можно было ожидать. Все эти соединения обычно удаляют из продуктов [c.394]

Чаще всего сырая нефть, поступающая из скважин, содержит растворенные соли, образующие с ней стабильные эмульсии типа вода в масле . Перед транспортированием нефть нужно очистить от солей, содержание которых в общем случае не должно превышать 1%. Присутствие значительных количеств воды с растворенными солями существенно увеличивает вязкость сырой нефти, что повышает расход энергии при ее перекачивании. Эти примеси также служат причиной коррозии. [c.151]

Сущность метода обработки внешней среды заключается в удалении или понижении активности некоторых находящихся в ней веществ, вызывающих коррозию. Например, если причиной коррозии является растворенный в воде кислород, то его удаление предохранит металл от разрушения. Процесс удаления кислорода называется деаэрацией. Иногда в раствор добавляют специальные [c.136]

Коррозией называют процесс самопроизвольного разрушения цементных или бетонных изделий в результате действия физических или химических факторов как извне (внешние причины коррозии), так и изнутри (внутренние причины коррозии). [c.366]

Коррозией называется процесс разрушения материалов под действием окружаюш,ей среды. Такому разрушению в той или иной степени подвержены многие материалы. Здесь мы рассмотрим коррозию металлов. Трудно оценить тот ущерб, который наносит народному хозяйству этот разрушительный процесс. Примерно 10% ежегодно добываемого в мире металла расходуется на возмещение потерь из-за коррозии. Причина коррозии заключается в том, что металлы, являясь типичными восстановителями, способны самопроизвольно переходить в ионное состояние. Такой переход сопровождается образованием соединений на поверхности металла, что нередко приводит к механическому разрушению изделия, выполненного из этого металла. Процесс разрушения совершается под действием окислителей, находящихся во внешней среде. [c.90]

Опасна межкристаллитная коррозия, возникающая большей частью в местах развальцовки, на стыке труб и трубной решетки, в простенках между ними и других аналогичных участках. Развитие межкристаллитной коррозии в начальный период протекает очень медленно и может длиться несколько лет. С течением времени скорость коррозии резко возрастает, в металле образуются мелкие волосяные трещины, затем величина и глубина трешлн увеличиваются, частично они становятся сквозными и металл разрушается. Основными причинами коррозии могут быть агрессивность среды, превышение рабочего давления, нарущение температурного режима, неплотности в местах развальцовки трубного пучка в решетке. [c.145]

Присутствие значительных количеств нафтеновых кислот в нефти и её фракциях может явиться причиной коррозии нефтяного оборудования, поэтому при переработке таких нефтей должны быть предусмотрены меры заш>1ты от коррозиЕ аппаратуры. [c.19]

Факторы, определяющие характер и вид коррозии, весьма разнообразны. Основные причины коррозии металлов заложены в их свойствах термодинамической неустойчивости, стремлении переходить из металлического состояния в более энергетически устойчивое — оксидное или ионное состояние. Большое многообразие металлов, коррозионных сред и условий их контакта обусловливают различные виды коррозии. На рис, 23,2 приведена обобщенная классификация различных вндов коррозии металлов в зависимости от коррозионной среды характера разрушения условий эксплуатации и механизма коррозионного процесса. Первая группа не нуждается в комментариях о четвертой было сказано раньше. [c.280]

В золе после сгорания нефти встречается более 25 элементов. Основными компонентами являются железо, ванадий, никель, алюминий, кальций, натрий. Соединения ванадия и натрия являются причиной коррозии металлических поверхностей котлов и газотурбинных установок. Все ванадиевые соединения сосредоточены в асфальто-смолистых фракциях нефтп и главным образом в асфальтеновой. [c.261]

Основная причина коррозии оборудования на нефтепромыслах и нефтеперерабатывающих заводах, вызывающая нарушение технологии добычи, транспорта и переработки нефти и аварийные разливы нефти на ландшафт и акватории,— поступающая из скважин вместе с нефтью пластовая вода, количество которой в эмульсиях на старых промыслах может доходить до 80-90 %. Устойчивости эмульсий способствуют природные эмульгаторы - асфальтены, нафтены, смолы, парафины и растворенные в пластовой воде соли и кислоты. Нарушение устойчивости возможно путем отстаивания, центрифугирования, фильтрования, совместного воздействия тепла и химических реагентов, воздействия электрического поля, импульсными и бесконденсаторными разрядами, а также комбинацией этих методов. [c.41]

Дхя выяснения причины коррозии латуни были испытаны в контейнерах образцы нескольких партий ПЭЭ с различным содержанием влаги и свободных монокарбоновых кислот, а также эти же образцы ПЭЭ после очистки и сушки с помощью адсорбентов и осушителей таких, как сульфат магния, цеолит СаА и активированный уголь марки А основной полиэфир НПГА, полученный из неопентилгликоля и азелавво-вой кислоты смесь ПЭЭ с полиэфиром НПГА после сушки цеолитом СаА. [c.52]

Химические свойства воды также определяются ее составом и строением. Молекулу воды можно разрушить только энергичным внешним воздействием. Вода начинает заметно разлагаться только при 2000 °С (термическая диссоциация) или под действием ультрафиолетового излучения (фотохимическая диссоциация). На воду действует также радиоактивное излучение. При этом образуются водород, кислород и пероксид водорода Н2О2. Щелочные и щелочноземельные металлы разлагают воду с выделением водорода при обычной температуре, а магний и цинк — при кипячении. Железо реагирует с водяными парами при красном калении. Вода является одной из причин коррозии — ржавления металлов (с. 156). Благородные металлы с водой не реагируют. [c.101]

В исследованиях компании Галф Ойл оф Кэнеда установлено, что сероводород и элементарная сера являются активными корродирующими агентами и что корродирующие свойства меркаптанов усиливаются элементарной серой и подавляются сероводородом. Другие причины коррозии — взаимодействие частиц серы с окислами железа стенок складских резервуаров СНГ, а также реакции сульфидов с кислородом. Алифатические дисульфиды и дисульфид углерода, согласно требованиям А5ТМ 1838, отнесены к некорродирующим агентам. [c.33]

Данная книга содержит курс Коррозия , который я читаю в течение одного семестра студентам старших курсов и выпускникам МТИ. Цель его — познакомить студентов с основами коррозионной науки и техники. Коротко говоря, это лекции о причинах коррозии металлов и борьбе с ней. Преподавание предмета математизировано в соответствии с современными требованиями, предлагаются задачи, иллюстрирующие основные принципы и их применение. К большинству задач даны ответы, предназначенные главным образом для профессиональных инженеров, использующих книгу как справочник по коррозии. Решение задач способствует лучшему пониманию любого предмета, и курс коррозии не является исключением. Предполагается, что читатель знаком о основами физической химии знание этого предмета является необходимым условием изучения курса коррозии в МТИ. Предварительное знакомство с теоретическими основами металлургии также полезно, но не обязательно. [c.11]

Основная причина, вызывающая коррозионное разрушение внутренней поверхности металлов,— наличие в транспортируемой или хранимой среде воды, различных солей и агресслвных газов. Известно, что после подготовки нефти и газа на промыслах (удаление механических примесей, солей, воды, сероводорода, углекислого газа и т. д.) в них остается достаточное количество указанных компонентов. Растворенные соли и газы в воде образуют электролит, являющийся одной из причин коррозии металлического оборудования, применяемого при транспортировке и хранении нефти и газа. [c.187]

Другой причиной коррозии является неоднородное строение поверхности практически используемых металлов, что связано с присутствием примесей, неодинаковыми свойствами кристаллических граней находящихся на поверхности микрокристалликов металла и т. п. При наличии жидкостной электропроводящей пленки, играющей роль раствора электролита, образуется множество короткозамкнутых электрохимических элементов, полюсами которых являются небольщие участки поверхности, обладающие неодинаковыми свойствами. Например вкрапления железа, серебра или свинца в цинк выполняют роль положительных полюсов таких микроэлементов, а участки самого цинка служат отрицательными полюсами и подвергаются окислению. С этим согласуются экспериментальные факты, указывающие на боль-щую коррозионную устойчивость чистых металлов по сравнению с металлами, имеющими примеси. [c.337]

Согласно классической теории электрохимичеакой коррозии, основоположником которой является швейцарский ученый деля Рив, коррозионное разрушение металла происходит в результате работы многочисленны,X микроэлементов, возникающих на поверхности металла либо сплава <при контакте его с электролитом. Одна1ко следует иметь в виду, что возникновение и работа коррозионных микроэлементов не являются единственной причиной коррозии. Коррозия может протекать при отсутствии микроэлементов на совершенно гомогенной в электрохимическом отношении поверхности. Истинной причиной коррозии является термодинамическая неустойчивость металла в данных условиях. Образование и работа коррозионных микроэлементов — это наименее энергоемкий из возможных путей перехода системы из термодинамически неустойчивого состояния в устойчивое. Большинство используемых в технике металлов находится в термодинамически неустойчивом состоянии мерой их неустойчивости является изменение свободной энергии. [c.411]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология