Неуравновешенность

Рис. 7.17. Схема расположения неуравновешенной массы дебаланса

При статической балансировке вращающихся масс установкой противовеса добиваются совпадения положения центра масс детали с ее осью вращения. Мерой статической неуравновешенности является статический момент массы (дисбаланс) т, г, где т — масса инерционного элемента, г — эксцентриситет массы. [c.43]

Статическая балансировка основана на стремлении центра тяжести детали занять положение, наиболее низкое из всех возможных. Таким образом, центр тяжести неуравновешенной детали будет размещаться на вертикальном направлении ниже оси вращения. Статическая балансировка осуществляется на специальных приспособлениях —призмах (рис. 4.18, а) или вращающихся дисках (рис. 4.18, б). Призмы состоят из рамы и двух закаленных опорных ножей. Рама прочно закрепляется на фунда- [c.121]

Прн динамической балансировке, осуществляемой на специальных балансировочных станках или приспособлениях, установкой противовесов добиваются совпадения оси вращения с одной из главных центральных осей инерции вращающегося тела. Мерой динамической (моментной) неуравновешенности является момент дисбаланса. [c.43]

Динамическая неуравновешенность ротора может быть обнаружена по возникшим центробежным силам только при вращении его с достаточной скоростью. Устраняют эту неуравновешенность методом динамической балансировки ротора. [c.334]

Динамическая балансировка гораздо сложнее статической. Обычно ее выполняют на машиностроительных заводах при изготовлении машин. В процессе эксплуатации дисбаланс появляется в результате неравномерного износа, налипания продуктов, деформации детали или вала. Неуравновешенность узла в сборе оказывается в несколько раз выше, чем собственная неуравновешенность отдельных деталей, т. е. большая часть дисбаланса создается при сборочных операциях. Поэтому для деталей целесообразна статическая, а для узлов —динамическая балансировка. Качество динамической балансировки оценивается с помощью коэффициента уравновешенности, равного отношению динамической нагрузки на подшипник от неуравновешенных центробежных сил Р к статической нагрузке от веса ротора Qp [c.125]

Осевое давление в горизонтальных насосах уравновешивают симметричным расположением рабочих колес (рис. 27, а, б, в, г, и(3) или устройством разгрузочных отверстий в стенке рабочего колеса (рис. 27, е). Однако из-за технологических погрешностей при изготовлении рабочих колес и сборке осуществить полное уравновешивание осевых давлений указанными способами невозможно. В конструкциях насосов устанавливают двусторонний упорный подшипник, который и воспринимает часть осевого давления, оставшуюся неуравновешенной. В многоколесных секционных насосах с односторонним расположением рабочих колес (рис. 28) осевые давления уравновешивают специальным разгрузочным диском 1, закрепленным на валу насоса за последней ступенью. [c.56]

На практике чаще всего встречается смешанная неуравновешенность. При этом сначала должна проводиться статическая балансировка для уменьшения результирующей силы К, а затем динамическая. [c.121]

Во времена Содди считали, что в ядре имеются электроны и потеря ядром ета-частицы оставляет неуравновешенным дополнительный протон и, следователь., [c.165]

Вентиляционные агрегаты относятся к динамически неуравновешенным системам и являются источником шума и вибрации. [c.196]

Так как р2>ри то значение Р положительно. Следовательно, в центробежном колесе с односторонним входом жидкости имеется неуравновешенная сила Р, направленная в сторону всасывания, т. е. противоположно направлению движения жидкости при входе [c.160]

Неуравновешенность от пары сил называется динамической неуравновешенностью, поскольку обнаружить ее статической балансировкой невозможно. Ее определяют в динамических условиях при вращении детали, когда возникает момент пары сил М [c.120]

Одной из причин вибрации центробежной машины является неуравновешенность масс ее ротора. В зависимости от расположения этих масс неуравновешенность может быть статической или динамической. [c.332]

Рис. 162. Случаи неуравновешенности вращающихся масс ротора

Статической неуравновешенность ротора является в том случае, когда все неуравновешенные массы можно привести к одной неуравновешенной массе т (рис. 162, а). При этом центр тяжести ротора не располагается на его геометрической оси. При вращении ротора неуравновешенная масса вызывает появление центробежной силы, равной [c.332]

После тщательной проверки и подготовки балансировочного приспособления и узла приступают к балансировке. Узел кладут на призмы. При явной неуравновешенности узел займет определенное положение, при котором центр тяжести будет находиться в нижней половине на диаметре, расположенном в вертикальной плоскости. Узел поворачивают на призмах, определяют и отмечают мелом этот диаметр, а также нижнюю, наиболее тяжелую его часть. На проти- [c.333]

При хроническом отравлении нервными ядами можно выделить две стадии первая характеризуется симптомами повышенной возбудимости (неуравновешенность, бессонница, раздражительность) вторая—симптомами истощения нервной системы, что проявляется в повышенной утомляемости, сонливости, снижении внимания, падении общей работоспособности, часто повышается чувствительность к различным простудным заболеваниям и др. [c.18]

Динамической, неуравновешенность является в том случае, когда все неуравновешенные массы приводятся к двум массам М] и П12, взаимно статически уравновешенным и расположенным в одной осевой плоскости, ко по разные стороны от оси вращения (рис. 162, б). [c.334]

Неуравновешенные массы при вращении ротора вызывают центробежные силы [c.334]

При равенстве неуравновешенных масс гпч=т2 и одинаковом расстоянии их центров тяжести от оси вращения Я = Н центробежные силы С[ и С2 будут также равны. Эти силы, действующие в одной плоскости и направленные в противоположные стороны, образуют пару сил, которая создает вращающий момент [c.334]

В маятниковых центрифугах возможна обработка штучных изделий, мелких деталей, тканей, так как они отличаются устойчивостью при работе благодаря упругой подвеске ротора на опорах и низкому расположению центра вращающихся масс относительно плоскости подвески. Механизация выгрузки штучных изделий заключается в использовании съемных роторов или контейнеров из тонколистовой стали, закрепляемых внутри ротора быстродействующими запорными устройствами. Маятниковые центрифуги работают в области за критической скоростью на них мало влияют неуравновешенности системы и связанные с этим колебания, они не нуждаются в виброизоляции, не требуют фундаментов, могут быть установлены на верхних этажах зданий. [c.326]

Нельзя работать с неуравновешенными и несимметрично расположенными пробирками, так как можно сломать центрифугу. [c.123]

Силовое возбуждение колебаний, обусловленное воздействием внешних независящих от состояния системы сил или моментов, приложенных к инерционным элементам системы (пример — колебания, вызванные неуравновешенностью масс звеньев механизмов). [c.51]

Основными источниками вибрации являются неуравновешенность масс движущихся частей машин, неравномерность газовых потоков в трубопроводах, воздействие ветра на строительные конструкции и технологическое оборудование, сейсмические явлений. [c.196]

Рис. 7.4. Лопасть роторного аппарата. Ширина неуравновешенной части лопасти 6 = 40 мм с = 20 мм Р = 60°

Возможна неуравновешенность двух типов (рис. 4.16). Для деталей, близких по форме к тонким дискам, характерна неуравновешенность, проявляющаяся в смещении центра тяжести детали от оси вращения и появлении центробежной силы. Для деталей, имеющих значительную длину в осевом направлении, неуравновешенные силы возникают в различных сечениях. Эти силы могут быть приведены к паре сил Р—Р и результирующей силе К- [c.120]

Влияние сил трения качения на направление неуравновешенной силы приближенно учитывается следующим образом. Отмечается мелом направление центра тяжести детали после ее остановки на призмах. Затем деталь поворачивается на 90° так, чтобы меловая отметка оказалась в горизонтальной плоскости слева, и деталь предоставляется самой себе. После остановки детали на вертикальном направлении наносится меловая метка. Далее операции повторяются при повороте детали на 90° вправо и определяется положение второй меловой метки. Действительное направление центра тяжести будет находиться посредине между двумя меловыми метками. [c.124]

Контроль качества статической балансировки включает в себя проверку правильности условий проведения балансировки и контроль остаточной неуравновешенности. [c.125]

Если Р > (к > 1), возникают периодические удары цапфы о подшипник с амплитудой колебаний цапфы, равной зазору в подшипнике б. Подобный режим работы машины недопустим, поэтому допустимая неуравновешенность определяется условием /г < 1. При этом условии центр цапфы совершает колебательное движение с амплитудой колебаний в горизонтальной плоскости [c.125]

Неуравновешенные центробежные силы могут быть приведены к результирующей силе и паре сил. Результирующая сила компенсируется при статической балансировке. Пара сил устраняется при динамической балансировке. Пара сил может быть приведена к любой плоскости. Плоскостями балансировки, т. е. плоскостями установки балансировочных грузов, при динамической балансировке удобнее всего выбирать торцовые поверхности ротора. [c.126]

Для статически уравновешенного ротора нетрудно рассчитать остаточную неуравновешенность, обусловленную силой Рз, и провести балансировку правой опоры только с учетом силы Р . Без учета силы Ра реакция опоры будет равна [c.127]

Оатпческую неуравновешенность можно обнаружить без вращения ротора на балансировочном станке. Выявляют и устраняют ее при помощи статической балансировки. При ремонтных работах статической балансировке подвергают одноколесные роторы и каждую деталь многоколесного составного ротора в отдельности. Для статической балансировки детали ротора насаживают на специально изготовленные оправки. Статическое уравновешивание ротора или рабочего колеса на оправке состоит в перемещении центра тяжести на их ось вращения. Этого можно достичь, изъяв из тела рабочего колеса неуравновешенную массу весом О, т. е. сняв с него определенное количество металла в определенном месте или подсоединив уравновешивающий груз О] на радиусе Г[, противоположно направленном по отношению к радиусу г. Для уравновешенности рабочего колеса в данном случае необходимо, чтобы было равенст ва моментов 0г=0 г1 и центр тяжести уравновешивающего груза лежал в одной вертикальной плоскости с центром тяжести неуравновешенной массы, перпендикулярной оси вращения. [c.333]

Огатнческая неуравновешенность обычно характерна для тел вращения, приближающихся но форме к то][кому диску (нолу-муфты, рабочие колеса), т, е. для коротких детален больших дна-мстров (//d e l). [c.111]

Динамическая не у р а в и о в е и.[ е и и ость характеризуется наличием неуравновешенных масс, которые расположены в различных плоскостях, пернеидикулярных к оси вра-щепня детали, прп совпадении центра тяжести с осью вращения. [c.112]

Для измерения температуры с помощью термометров сопротивления применяют следующие вторичные измерительные приборы логометры, уравновешенные мосты, неуравновешенные мосты. Ло-гометры и уравновешенные мосты получили наибольшее распространение. [c.53]

Н спокойный ход машины может быть вызван заеданием в лабиринтных уплотнениях ротора или большими отложениями в них грязи. Надо остановить машину, вскрыть ее, очистить лабиринты, подшабрить лабиринтные кольца, а если они окажутся поврежденными, то сменить. Вибрация турбомашин может возникнуть такл<е из-за значительного прогиба вала или неуравновешенности ротора, вследствие загрязнения его, неравномерной коррозии, обрыва ло-пато1 рабочего колеса и других причин. Следует вскрыть машину, подвергнуть правке вал и отбалансировать ротор. [c.303]

Все оборудование, являющееся потенциальньш источником вибрации, располагают на нулевой отметке на собственных фундаментах. Размеры этих фундаментов и их конструкция должны обеспечивать полное поглощение колебаний. При выдаче заданий на разработку таких фундаментов, кроме статических нагрузок, необходимо указать все данные, необходимые для их динамического расчета число оборото-в и мощность привода, моменты инерции от действия неуравновешенных масс (эти данные в свою очередь получают от машиностроительного завода, поставляющего оборудование). [c.197]

Динамические нагрузки на иодшипннки зависят от дисбаланса ротора, неуравновешенности осадка, неравномерности иодачи суспензии и т, и. Их определяют через соотв( тствуюн ,ую статическую нагрузку Pet - Р = Рст (1 + 2-Ю- о рт/й-), [c.319]

Балансировка является специфическим способом восстановления деталей, при котором восстанавливается их динамическая или статическая уравновешенность, утраченная в результате износа или после ремонтных операций, которые предшествовали балансировке. Нарушеные балансировки может возникнуть также при сборке вращающегося узла. Неуравновешенные массы при [c.119]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология