Вязкость масел динамическая

Динамическая вязкость масла, мПа-с [c.187]

Пример 3-24. Определить, какую производительность может обеспечить трубчатая сверхцентрифуга СГО-150 с трехлопастной крыльчаткой, работающая на осветлении минерального масла. Плотность масла р = 900 кг/м. Динамический коэффициент вязкости масла при температуре центрифугирования 3-10- Па-с. Плотность твердых частиц р = 1400 кг/м . Диаметр частиц 1 мкм. Техническая характеристика центрифуги внутренний диаметр барабана 150 мм, диаметр сливного порога 50 мм, длина барабана 750 мм, частота вращения 13 ООО об/мин. [c.126]

Динамическая вязкость масла, мПа-при температуре, °С [c.174]

Вязкость нефтепродуктов имеет большое практическое значение. От вязкости масла зависит ряд эксплуатационных свойств износ трущихся деталей, отвод тепла от них и расход масла. С повышением температуры вязкость уменьшается и сильно возрастает при ее понижении. и изменения численно характеризуются индексом вязкости, представляющим собой температурный коэффициент вязкости. По индексу вязкости оценивают пригодность масел для данных условий работы механизмов. Для определения индекса вязкости сопоставляют вязкость масла при различных температурах, обычно при 50 и 100°. Чем меньше вязкость зависит от температуры, тем выше индекс. Различают три вида вязкости динамическую, кинематическую и относительную. [c.158]

Рпс. 6. 10. Зависимость момента сопротивления вращению (М) и числа оборотов коленчатого вала (п) от динамической вязкости масла (по С. Ф. Рубинштейн). [c.376]

Во втором случае испытывают на приборе жидкость (масло) с известной вязкостью. Вязкость масла при 20° С определяется по ГОСТ 33—82, а плотность — по ГОСТ 3900—47. Пересчет кинематической вязкости в динамическую проводят по уравнению п = 1000 (Па-с). При 20° С для тарировки рекомендуется использовать авиационное масло (ГОСТ 21743—46) вязкостью при 20° С порядка 1,5—2,0 Па-с. Допускается использовать и другие жидкости, подчиняющиеся при температуре испытания закону Ньютона, с вязкостью при этой температуре не менее 1,2 Па-с. [c.239]

Рис. 6. и. Прокачиваемость масел в системе смазки двигателя ГАЗ-51 в зависимости от динамической вязкости масла (по С. Ф. Рубинштейн). [c.376]

Сравнение значений динамической вязкости образцов А-1 и А-2 (см. табл. 2) позволяет заключить, что в случае применения базового масла без остаточного компонента (образец А-1) увеличение содержания полимерной добавки ОПШ-15 в композиции присадок не приводит к возрастанию динамической вязкости масла (прн -15°с) выше допустимых вори. [c.100]

Для осуществления надежности пуска требования к вязкостно-температурным свойствам масел регламентированы соответствующим стандартом. В соответствии с ним вязкость масел для карбюраторных двигателей должна быть при 100°С не менее 6,0 мм2/с (кинематическая), а при -40°С не более 170 Па-с (динамическая). При этих же условиях масла для дизелей должны иметь вязкость не менее 8,0 мм /с и не более 220 Па-с соответственно. Чем меньше вязкость масла при заданной (отрицательной) температуре, тем, следовательно, при более низких температурах можно достичь требуемого числа оборотов коленчатого вала и при более низкой температуре обеспечить пуск двигателя. [c.229]

I — динамическая вязкость масла, [c.509]

При ламинарном потоке масла динамика сервомеханизма оказывается очень чувствительной к изменениям температуры, так как Не обратно пропорционально динамическому коэффициенту вязкости масла т). И наоборот, при турбулентном потоке коэффициент а не зависит от числа Рейнольдса, вязкости и температуры и одновременно ведет к снижению величины постоянной времени Го- Для целого ряда токарных станков с гидравлическими копировальными устройствами величина Г составляет 40 сек. Сервомеханизмы, изготовленные в научно-исследовательской лаборатории фирмы Филипс , характеризуются очень низкими значениями постоянной времени, равными примерно 4 мсек. [c.89]

Вязкость чистых жидких фреонов невелика. Однако даже незначительное количество растворенного масла существенно увеличивает их вязкость. Так, динамическая вязкость раствора, содержащего 5% масла, почти в 1,5 раза выше вязкости чистого фреона. Это нужно учитывать при расчете холодильного оборудования. [c.332]

Г1— динамическая вязкость масла при заданной температуре [c.205]

Кинематическая вязкость масла при сСт Динамическая вязкость, кгс с/м Безразмерный коэффициент нагружен-ности подшипника Относительный эксцентриситет е/б Минимальная толщина смазочного слоя, мм (мкм) [c.154]

Итак, в условиях жидкостного трения коэффициент л., во-первых, прямо пропорционален динамической вязкости смазывающего масла т] и относительной скорости трущихся поверхностей V, во-вторых, обратно пропорционален нагрузке на единицу трущейся поверхности р и толщине масляного слоя к. Из этих переменных при жидкостном трении особенно важное значение имеет вязкость масла, в частности ее изменение с температурой к этому вопросу мы еще вернемся ниже, в разделе [c.725]

Масло Динамическая вязкость в сантипуазах при 0 °С Постоянные величины [c.205]

Разнообразие кинематических и динамических характеристик, свойственных различным узлам трения в двигателе, а главным образом широкий диапазон температур, в условиях которых работают отдельные узлы, заставляют предъявлять специальные требования к вязкости масла, так как от нее зависит способность масла снижать трение и предотвращать заедание и износ. [c.364]

Вязкость масла выражается в единицах динамической вязкости — пуазах кг/сек/м ), кинематической вязкости V — стоксах (м /сек) или в единицах относительной вязкости Е° — градусах Энглера. Между единицами вязкости существуют следующие зависимости [c.336]

А—динамическая вязкость масла при ср—средней температуре подшипника, сантипуазы [c.220]

Задание 2. Определение вязкости масла в вискозиметре Пинкевича. Вязкость (пли внутреннее трение) — это свойство жидкостей оказывать сопротивление при перемещении одной части жидкости относительно другой. Различают вязкость динамическую, кинематическую и условную. Первые две вязкости являются абсолютными вязкостями последняя, условная ВЯЗКОСТЬ, является отвлеченным числом, представляющим собой отношение времени истечения при определенных температурных условиях, определенного количества исследуемого продукта ко времени истечения такого же количества эталонной жидкости (воды) в тех же условиях. Измерение условной вязкости производят в капиллярном вискозиметре Пинкевича или в вискозиметре Энглера. Вискозиметр Пинкевича (рис. 6) являет- [c.98]

SAE 75W (т.е. при температуре -40 °С динамическая вязкость масла не превышает 150 Па с), а при положительной температуре кинематическая вязкость соответствует вязкости класса SAE-90 (т.е. при 100 С кинематическая вязкость находится в пределах 13,5-24 мм7с). [c.530]

Уменьшение динамического коэффициента трения для образцов, пропитанных маслом, с повышением температуры объясняется более интенсивным масловыделением и снижением вязкости масла. При повышении температуры образцов выше 150° С fd практически не изменяется. Это объясняется тем, что выделяется большое количество масла, но вязкость его резко снижается. [c.87]

Так как трансмиссионные масла часто одновременно удовлетворяют вьюоко- и низкотемпературным требованиям и являются всесезонными для определенной климатической зоны, то они имеют двойное обозначение. Например, всесезонное масло для средней климатической зоны класса вязкости SAE 80W-90 должно удовлетворять низкотемпературным требованиям для масла SAE 80W (т.е. при температуре -26°С динамическая вязкость масла не должна превышать 150000 сПз) и высокотемпературным для масла SAE 90 (т.е. при 100°С кинематическая вязкость масла должна находиться в пределах 13,5-24 мм%). [c.375]

В формуле (17-5), вывод которой здесь не приводится, обозначено б = 0,015 см — односторонний зазор в подшипнике т = = 12 — число его сегментов В = L = 35 см — тангенциальная и осевая длина сегмента г = 4-10 кГ-сек1см — динамическая вязкость масла при температуре около 40° С и V = 3000 см сек — окружная скорость на шейке вала при скорости вращения, равной критической. [c.366]

Мы подошли, наконец, к весьма любопытному результату, что динамическое подобие (для данного примера подобие центральных воронок) не может быть достигнуто в случае использования в обоих сосудах одной и той же жидкости. Предпочтительно, чтобы в меньшем сосуде применялась менее вязкая жидкость. При линейных размерах малого аппарата, составляющих половину соответствующих размеров большого аппарата, кинематическая вязкость в нем должна отвечать значению кинематической вязкости масла в большом аппарате, 5Гмноженному на 1//8. [c.108]

Смотреть страницы где упоминается термин Вязкость масел динамическая: [c.9] [c.235] [c.73] [c.101] [c.45] [c.153] [c.156] [c.161] [c.143] [c.143] [c.12] [c.235] [c.118] [c.153] [c.40] [c.313] [c.34] [c.195] [c.509] [c.205] [c.443] [c.219] [c.179] [c.555]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология