Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Коксуемость масел базовых

    К методам оценки физико-химических свойств относятся определения вязкостных характеристик, щелочности, зольности, температуры вспышки и застывания смазочных композиций, содержания в них механических примесей и воды, а также определение степени чистоты. Кроме того, для базового масла (до введения в него присадок) определяют коксуемость и цвет. Все перечисленные методы испытаний стандартизованы и входят в стандарты на масла. Нормы физико-химических показателей позволяют осуществлять технологический контроль качества масел в процессе их производства. [c.216]


    Разработано несколько различных видов определения стабильности масла. Для характеристики базовых масел наиболее распространен метод определения коксуемости при быстром разложении продукта в процессе его испарения и интенсивного нагрева (сущность этого метода изложена в предыдущей главе). [c.212]

    Гидрокрекинг вакуумных дистиллятов и деасфальтизатов обеспечивает производство качественных базовых масел [83]. Масла отличаются высоким индексом вязкости, низкой коксуемостью и хорошим цветом. Концентрация серы в маслах не превышает 0,1 вес. %, азотсодержащие органические соединения практически отсутствуют. Депарафинизацией гидрогенизатов при низких температурах удается получить низкозастывающие масла, обладающие высоким индексом вязкости и хорошей вязкостно-температурной характеристикой при минусовых температурах. [c.286]

    Глубина очистки масла обеспечивает большинство его эксплуатационных свойств и оценивается коксуемостью, кислотным числом, зольностью, цветом и содержанием селективного растворителя в базовом масле. В маслах не допускается содержание воды и механических примесей. [c.29]

    Состав. Масла вырабатьшаются из базового масла, пакета присадок (4,7 - 5,2%) и других компонентов. Базовые масла могут быть минеральными, полусинтетическими или синтетическими, чаще всего, это смесь нескольких видов базового масла. Синтетические масла для двухтактных двигателей отличаются от масел, применяемых для автомобильных двигателей ввиду особых смазьшающих и экологических требований. Основное применение находят масла на основе полиизобутена или синтетических сложных эфиров. Добавление до 30 - 50% полиизобутена в базовое масло, уменьшает его дымообразование, коксуемость и засорение выхлопной системы примерно в два раза и улучшает моющие свойства. Синтетические сложные эфиры также уменьшают дымообразование (примерно в три раза по сравнению с минеральным маслом), улучшают смазывающие свойства и позволяют уменьшить вязкость масла. Сложные эфиры применяются для масел быстроходных двигателей гоночных машин. [c.116]

    В последние годы все большее применение находят процессы гидрокрекинга высоковязких масляных дистиллятов и деасфальтизатов с целью получения высокоиндексных базовых масел. Глубокое гидрирование масляного сырья позволяет повысить индекс вязкости от 50 - 75 до 95-130 пунктов, снизить содержание серы с = 2,0 до 0,1 % и ниже, почти на порядок уменьшить коксуемость и снизить температуру застывания. Подбирая технологический режим и катализатор гидрокрекинга, можно получать масла с высоким индексом вязкости практически из любых нефтей. [c.603]


    Гидроочистка масляных рафинатов применяется в основном для осветления и улучшения их стабильности против окисления одновременно уменьшается их коксуемость и содержание серы (глубина обессеривания — 30-40 %) индекс вязкости несколько увеличивается (на 1-2 единицы) температура застывания масла повышается на 1-3 °С. Выход базовых масел дистиллятных и остаточных рафинатов составляет более 97 % мае. [c.319]

    Хорошая устойчивость полигликолей к окислению при высоких температурах и почти полное отсутствие углеродистых и смолистых отложений, которые обычно образуются в результате разложения масел, позволяют применять полигликолевые смазочные материалы в значительно более тяжелых термических условиях,, чем это допускают нефтяные масла. Жидкости Юкон серии 50-НВ используются в качестве теплоносителей при 150—320° в резиновой промышленности и в машинах по переработке пластмасс. Отсутствие коксуемости этих жидкостей устраняет необходимость систематической очистки оборудования и позволяет вести процесс при более высоких температурах. Хорошие результаты дает использование полигликолевых жидкостей в качестве базовых масел для получения высокотемпературных пластичных смазок. Для этих целей применяют Юконы 50-НВ с графитом или дисульфидом молибдена. Они обеспечивают хорошую работу оборудования при очень высоких температурах в производстве стек- [c.108]

    Закалочное масло МЗМ-16, полученное из фракций 420 - 460 °С перечисленных выше нефтей, имеет вязкость при 50 °С мм /с - 17,19 -18,28 мм /с, что соответствует требованиям (предусматривается вязкость в пределах 11,8—18,5), температура вспышки — 193—206 °С (по ТУ 150 - 188 °С) коксуемость - 0,06 - 0,13% (по ТУ 0,07 - 0,18%). Также проходит масло МЗМ-16 по зольности и кислотному числу. Большой запас качества имеет и масло МЗМ-26. Базовое масло для него (из смеси фракций 55% (420 - 460 °С) и 45% (469 - 500 °С) из мангышлакской или уренгойской нефти)  [c.202]

    Изучение процесса гидрооблагораживания в условиях, применяемых для доочистки базовых масел-компонентов (давление 3,7-3,8 МПа, температура 270-300°С, объемная скорость подачи сырья 1,0-1,5 ч , объемное отношение водородсодержащего газа к сырью 500), показало, что при этих условиях достигается лишь незначительное улучшение качества рафината содержание серы и коксуемость снижаются на 25%, цвет улучшается на 0,5 единицы (табл. 8). Однако, что очень важно для остаточных рафинатов, увеличивается скорость фильтрования при разделении суспензии в процессе депарафинизации на 10% и повышается выход масла-компонента примерно на 5%. Отмечается снижение содержания тяжелых ароматических углеводородов и смол, повышение индекса вязкости масла [48 . [c.26]

    Для замены на машиностроительных и металлургических предприятиях при холодной прокатке металлов пожароопасных керосина, дизельного топлива и масляно-керосиновых смесей в качестве базовых масел СОТС перспективны светлые маловязкие (1,4—4 и 4—10 мм /с при 50 °С) высокоочищенные узкие нефтяные фракции, не содержащие серы, с температурой вспышки выше 100 °С и коксуемостью менее 0,05 %. [c.58]

    Коксуемость. Коксуемостью называют склонность масла под влиянием высоких температур разлагаться с образованием твердых осадков (кокса). Коксуемость зависит от химического состава масла и степени его очистки. Этот термин используют при определении происхождения масла. По коксуемости косвенным образом иногда судят о склонности масла к отложениям и нагарообразованию. При наличии в масле присадок коксуемость может возрасти по сравнению с базовым маслом, но, несмотря на это, свойства масла от этого не ухудшаются. Поэтому коксуемость теряет свое значение, когда в масле находится моющая присадка. [c.9]

    Как показали исследования ВНИИ НП, адсорбционной очистке могут подвергаться остаточные деасфальтизаты со значительным содержанием смолистых веществ (коксуемость до 2,2%) и вязкостью до 60 сст при 100° в результате очистки получаются высококачественные моторные масла и базовые компоненты. [c.121]

    Гидрогенизационная очистка позволяет значительно улучшить и качество масляных фракций. Этот метод очистки осуществлен на одном из новых нефтеперерабатывающих заводов [47], запроектированном для переработки дешевого масляного сырья с получением однородных по качеству базовых компонентов при одновременном устранении недостатков, присущих кислотной и контактной очистке. Применение гидроочистки как метода доочистки масляных фракций дает многочисленные преимущества, в частности [32] 1) процесс является непрерывным и требует применения сравнительно простого оборудования 2) выход очищенного масла превышает 99,5% от сырья 3) отсутствуют проблемы, связанные с образованием отходов производства 4) значительно улучшаются такие показатели, как цвет, запах, кислотное число, деэмульгируемость, коксуемость, содержание серы и приемистость к некоторым присадкам 5) достигается возможность гибкого регулирования качества масел, получаемых из различных нефтей. [c.162]

    Кроме базовых масел селективной очистки (АС и ДС) вьфабатывают базовые масла кислотно-контактной или кислотно-щелочной очистки (АК и ДК). Специальных технических условий на эти масла нет и вырабатывают их в соответствии с требованиями на товарные масла с присадками. Масла селективной очистки лучше масел сернокислотной очистки по вязкостно-температурным свойствам и коксуемости. [c.74]


    К ТУ 38 101277— 72. I. Селективные растворители в масле без присадок отсутствуют месей, пвет и содержание селективных растворителей в масле без присадок определяют К ТУ 38 00184-72. 1. Вязкость при -30 °С должна быть не более 15 ООО сСт (ГОСТ 1929 - 51 К ТУ 38 001117-73. I. Индекс вязкости определяют для базового масла, 2. Температура ратур вспышек в открытом и закрытом тиглях масла без присадок допускается не более 22 °С. жание кальция не нормируется, определение обязательно (ГОСТ 15338-68). 6. Моторные свой 35%, лакообразование за 30 мин —не более 3% (ГОСТ 5737-58) критическая температура лако жание механических примесей, цвет, содержание серы, содержание селективных растворителей 8. Для масла Мт-16п, вырабатываемого из волгоградских нефтей, норма по показателю ПЗВ станских нефтей, устанавливается кислотное чнсло не более 0,2 г КОН/г, коксуемость без К ТУ 38 101212—72 и 38 101264—гё. Допускается вырабатывать для текущего потребления не выше —10 °С. [c.112]

    Физико-химические показатели регенерированных мотор -пых масел, их эксплуатационные свойства и товарный вид зависят от применяемой технологии. Обычно регенерированные моторные маспа, выработанные по технологии с испопьзованием коагуляции и последующей контактной очистки адсорбентами, имеют повышенную зольность (0,1-0,3% в зависимости от содержания присадки в свежем масле, срока и условий его [)а-боты) и как следствие - повышенные коксуемость и содержание механических примесей /бб/. Поэтому автотракторные масла без присадок рекомендуется применять по прямому назначению, если показатели их качества полностью удовлетворяют соответствующим показателям на свежее маспо той же марки. Если качество регенерированных базовых масел удовлетворяет [c.39]

    Три оценке эксплуатационных свойств масла важно знать его способность к образованию нагара. К сожалению, до сих пор не существует достаточно обоснованных методов оценки этого важного свойства масла. Прот вонагарные свойства масла и его способность давать лаковые отложения определяют по величине коксуемости по Конрадсону (ГОСТ 5987—51). При этом методе масло нагревают до высокой температуры без доступа воздуха, в результате чего образуется коксовый остаток, количество которого, взятое в процентах по отношению к навеске масла, и называется коксуемостью. В ряде работ [4—6] показано, что коксуемость не характеризует склонность масел к нагарообразованию. Коксуемость масел с присадками в несколько раз выше коксуемости базового масла. Однако масла с присадками образуют меньше нагара и лаков, чем масла без присадок. Тем не менее коксуемость продолжает оставаться в стандартах на масла как показатель, характеризующий в определенной мере химический состав масла, его степень очистки и пр. [c.43]


Смотреть страницы где упоминается термин Коксуемость масел базовых: [c.40]    [c.117]    [c.247]    [c.292]    [c.293]   
Смазочные материалы на железнодорожном транспорте (1985) -- [ c.15 , c.17 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Коксуемость



© 2024 chem21.info Реклама на сайте