Тариф, его влияние

Гольянов А. А., Гольянов А. И. Влияние режима работы магистрального нефтепровода на выбор тарифа на электроэнергию // Науч. тр. Второго междунар. симпозиума Наука и технология углеводородных дис- [c.159]

Современное состояние металлургии в мире можно охарактеризовать, в первую очередь, острой конкурентной борьбой за рынки сбыта, за выгодные тарифы на услуги и продукцию естественных монополистов. Большое влияние на развитие металлургии оказывает динамика цен на первичное топливо — энергетическое и технологическое (коксующийся уголь, природный газ). [c.364]

Необходимо отметить, что расчетные нормативы рентабельности к себестоимости определяются с учетом внешних удорожаний или удешевлений, т. е. с учетом изменения цен на топливо, сырье, материалы и комплектующие изделия, а также удорожаний, вызванных увеличением отчислений на геологоразведочные, лесовосстановительные работы и тарифов на социальное страхование рабочих и служащих. Влияние удорожаний (удешевлений) в связи с изменением цен определяется методом экономических укрупнений расчетов с использованием расшифровки по основным видам топлива, сырья, материалов и комплектующих изделий и средних размеров изменений оптовых цен на них. [c.204]

Влияние изменения цен и тарифов на потребленные в производстве материальные ценности ДР,. [c.433]

При анализе материальных затрат первоначально устанавливают, не изменилась ли оптовая цена и тарифы на сырье и материалы. Если они не изменились, то отклонение фактической цены конкретного вида сырья и материалов от плановой могло произойти в результате влияния транспортно-заготовительных расходов. Влияние на себестоимость товарной продукции изменения цен на сырье, материалы, топливо, покупные полуфабрикаты, тарифов на электрическую и тепловую энергию и грузовые перевозки приводится в справке 2 к форме № 6. [c.200]

Плановый отдел обобщает результаты обоснований других служб в стоимостном выражении и согласовывает цены и тарифы с отделами снабжения и сбыта, которые до передачи проектов распоряжений в плановый отдел определяют возможность поставки новых материалов в сроки, установленные для внедрения новой нормы, проверяют наличие плановых фондов на необходимые материальные ресурсы, оценивают влияние норм расхода на изменение норм запасов, устанавливают необходимость привлечения внеплановых источников получения ресурсов, повышение (снижение) тарифов на доставку материальных ресурсов и расценок на погрузочно-разгрузочные работы. Об изменении текущих норм в стоимостном и натуральном выражении плановый отдел докладывает главному экономисту для принятия мер по закреплению положительных результатов и предупреждения негативных явлений. [c.58]

При использовании нормативных методов в управлении существенно расширяются сферы анализа влияния стоимостных факторов, которые на себестоимость отдельных продуктов функционируют в виде цен, тарифов, расценок, а также надбавок к ним. Перед проведением аналитических расчетов выявляют функции каждого фактора, т. е. классифицируют их по особенностям установления в зависимости от технологических параметров и степени влияния на экономические показатели работы предприятия. При этом исходят из того, что по большинству видов химических сырья и продуктов в качестве калькуляционных и прейскурантных единиц используют единицы измерения, предусмотренные действующими стандартами. [c.177]

Основными источниками информации для проведения анализа служат плановые и отчетные калькуляции по видам производимой продукции, годовой отчет предприятия о себестоимости товарной продукции, справки и приложения к годовому отчету. В ходе анализа оценивают степень выполнения плана по себестоимости фактически выпущенной за год товарной продукции, и снижение затрат на 1 руб. товарной продукции, влияние на себестоимость товарной продукции изменений цен на сырье, материалы, тарифов на электроэнергию и транспортные перевозки, норм затрат по статьям расходов, а также объема производства продукции, величины отходов производства и потерь от брака. При этом важно установить количественное [c.240]

На величину прибыли и уровень рентабельности оказывают влияние многие факторы, которые можно подразделить на народнохозяйственные и внутрипроизводственные (основные). Народнохозяйственные не зависят от усилий коллектива предприятия, например, изменение цен на топливо, материалы, запасные части, тарифов на перевозки грузов и пассажиров, норм амортизации и т. д. Такие мероприятия проводятся в общегосударственном масштабе и оказывают заметное воздействие на обобщающие показатели хозяйственной и финансовой деятельности предприятия. Главная задача анализа этих показателей сводится к отделению влияния факторов, не зависящих от предприятия, и к глубокому изучению и определению степени влияния факторов основных, зависящих от предприятия. Такой анализ позволяет выявить резервы и пути повышения размера прибыли и уровня рентабельности. Изучение показателей прибыли и уровня рентабельности немыслимо в отрыве от объема выполненной работы по всем видам деятельности и полученных при этом доходах. [c.181]

Отклонение доходной ставки в ту или иную сторону от плана вызывается причинами, как правило, не зависящими от АТП. Поэтому рост прибыли предприятия за счет доходной ставки нельзя считать заслугой, а снижение прибыли за счет доходной ставки нельзя считать результатом плохой работы. В последнем случае особое значение приобретает снижение себестоимости как основного источника роста прибыли. В анализируемом предприятии этот источник по существу не использован (см. графы 4 и 9). Снижение себестоимости перевозок почасовыми автомобилями не оказало ощутимого влияния на рост балансовой прибыли. Та кой источник прибыли как увеличение объема грузооборота также недостаточно использован предприятием (см. графы 3 и 8). Прибыль за счет этого фактора будет расти и в том случае, если предприятие воспользуется правом снижать тарифы за перевозку отдельным клиентам. Одним из основных условий, когда предприятие может снизить плату за перевозку, является получение доходов, значительно перекрывающих потери от снижения тарифов. При этом обязательно будет наблюдаться снижение себестоимости за счет доли постоянных расходов. [c.187]

С 1877 г. таможенный тариф и сбор переведены на золотую валюту. Такой способ обложения для товаров, привозимых с западной границы, не только уже успел войти в обычай, но и представляется правильным в том смысле, что купля и продажа таких привозных товаров идет в действительности на золотую валюту. Однако по отношению к тому покровительственному влиянию, которое должно оказывать таможенное [c.199]

Сколь быстро, под влиянием нетронутых естественных запасов. России, покровительственного тарифа и целесообразных мероприятий, могут развиваться совершенно новые отрасли русской промышленности до того, что, вместо ввоза к нам иностранного товара, начинается вывоз за границу русского, видно из примера нефтяных товаров. В 1863— 1879 годах ввозилось в Россию средним числом по 2 млн пуд. керосина, а с 80-х годов начинается падение этого ввоза до того, что в 1888 году ввезено лишь 3 тысячи пудов. Заграничный вывоз кавказских нефтяных товаров, не превосходивший в 1869—1879 годы ста тысяч пудов (и то больше в Персию, в виде сырой нефти), с проведением закавказской железной дороги стал быстро расти и равнялся в 1886 г. 10 млн пудов, а в 1888 г. превышал 33 млн пудов. При соответственных обложениях и других мероприятиях, такой же результат должны дать многие русские товары, например каменный уголь, железо, стекло, сода и многое другое. Близко следя с 1863 года за судьбою кавказских нефтяных дел и зная современное положение тотчас указанных предприятий, я вижу полную аналогию тех и других и, как в былое время питал полную уверенность в том, что Россия доставит на весь мир освещение и смазку своею нефтью, что уже отчасти оправдалось и что оправдается еще полнее с проведением нефтепровода, так, узнав ближе Донецкий край, я, не страшась ошибиться, утверждаю, что он один, при соответственных мероприятиях, способен отопить углем, оковать железом и засыпать содою всю Западную Европу. [c.200]

При обсуждении вопросов этого рода никоим образом не должно упустить из виду того влияния, какое оказал тариф на развитие наших нефтяных дел. Когда они начинали зарождаться на Кавказе, то есть в конце бО-х к в начале 70-х годов, начинатели и их преемники уже знали, что их усилия достаточно ограждены от внешней конкуренции, потому что уже тогда иностранная сырая нефть платила по 15 коп. кред., а иностранный керосин по 55 коп. с пуда таможенной [c.606]

В 3-м столбце тарифные ставки 1 августа 1890 г. Они даны в рублях и копейках золотом, как и ставки современного тарифа. Судя по сему, наиболее достойны сличения ставки этого 3-го столбца со ставками нового тарифа. Но не должно забывать (гл. 2), что с 16 августа 1890 г. по 1 июля 1891 г., т. е. Ю /а месяцев, действовал тариф 1890 г. с надбавкою 20% только для чая, кофе, какао, пряностей и каменного угля, привозимого к портам Балтийского моря и по сухопутной границе, этой надбавки не было сделано, для каменного же угля и кокса, привозимых к портам Черного и Азовского морей, взыскивалось сверх окладов 1890 г. 40%. Не считаю надобным особо приводить эти оклады конца 1890 г. и начала 1891 г., во-первых, потому, что они прямо могут быть найдены из цифр 3-го столбца (чрез прибавку 20%), а во-вторых, потому, что этот тариф, в самом постановлении о нем, назначался быть краткосрочным и составляет меру, не имевшую значительного влияния на ход торгово-промышленных отноше- [c.33]

Операцнонпые риски, которые характеризуют возможность функционирования проекта при изменении отдельных текущих затрат в результате влияния цен и тарифов. [c.104]

Ф тический уровень затрат на 1 руб. товарной I продукции, сложившийся в действовавших в отчетном году оптовых ценах, сравнивается с затратами на 1 руб. товарной продукции по плану. На изменение затрат могут оказать влияние различные факторы ассортимент продукции, уровень оптовых цен на продукцию, сырье, материалы, топливо, тарифы, себестоимость различных видов продукции. Это внешние факторы, которые не зависят от непосредственной работы предприятия, хотя воздействуют на изменение затрат. При расчетах их влияние необходимо нивелировать. Поэтому для оценки выполнения плана по снижёшШ себестоимости рас-считывается отклонение от себестоимости в результате влияния структурных сдвигов в продукции. [c.190]

Подчеркивая огромное влияние, которое оказывают наука и просвещение на развитие промышленности, Менделеев отмечает и воздействие, в свою очередь, промышленности на науку и народное просвещение. В ряде работ он исходит из того, что развитие просвещения связано с подъемом экoнovIи-ки страны. В предисловии к Толковому тарифу он утверждал, что дальнейшее развитие просвещения в России возможно лишь при условии, что к сельским и сходным с ними первичным промыслам прибавится широко развитая обрабатывающая промышленность, требующая не только растительной и животной продукции, но и продуктов недр земли. [c.82]

В табл. 47 расчеты выполнены по всем сдельным автомобилям. Так можно поступать только в том случае, егли структура парка автомобилей и структура общего пробега по моделям автомобилей, занятых перевозкой грузов, оплачиваемых по тарифу за 1 т, не изменились (или изменились очень незначительно). В противном случае, такие расчеты выполняют по каждой модели автомобилей, а результаты затем суммируют. По данным табл. 46 и 47 определяют отклонения и влияние этих отклонений на изменение общей суммы затрат (табл. 48). Как известно, допустимые отклонения со знаком + показывают те суммы, которые предприятие имеет право дополнительно израсходовать, а со [c.160]

От неправильного отношения к требованиям промышленности и от ошибок ныне действующего тарифа ведет свое начало то, что множество заводов основано ныне на границах России не для удобства вывоза приготовляемых на них продуктов, а для удобства ввоза тяжелого иностранного ископаемого сырья. Для примера достаточно указать на превосходный цементный завод Шмидта в Риге, получающий ежегодно около 2 млн пудов беспошлинного английского мела. Многие другие цементные..заводы (Порт-Кунда в Остзейском крае, Глухозер-ский в Петербурге, Новороссийский, подмосковные п Др.), основанные на переделке местных глин, известняков и мергелей, ясно показывают, что место рижского завода избрано лпшь под влиянием беспошлинного ввоза иностранного сырья Е1 ли бы, при современном высоком таможенном покровительстве на чугун и железо, железные руды, для добычи их потребные, пропускались беспошлинно, было бы выгодно основать переделку иностранных железных руд на иностранном угле,. [c.210]

Если возбуждение и развитие именно такой деятельности составляет необходимость предстоящей народной деятельности, то, помимо всех других мероприятий, этому помогающих, каковы развитие реального образования, издание руководящих сочинений, облегчение железнодорожных тарифов для заводских продуктов и т. п., необходимо воспользоваться тарифом для той же цели, прикрывая им усилия первых деятелей. В промышленном деле отдельный предприниматель може руководиться лишь личными выгодами, и притом, прн дороговизне капитала, только такими, которые скоро возвращают затрату, а потому ему нельзя, как это возможно для целого государства, рассчитывать лишь на проценты в будущем. Государственное же правительство имеет сию возможность и тем оказывает благодетельное влияние на течение современной жизни, которое совершенно недоступно усилиям частной деятельности. [c.277]

Те тарифные изменения, которые последовали в отношении к железным изделиям с 1881 г., а затем особенно в последнее четырехлетие, очевидно показывают, сколь сильно влияние тарифного обложения на ввоз в Россию металлов, потому что падение привоза совпадает с увеличением таможенных окладов. Но так как, вместе с начавшимся развитием внутреннего производства, постройка железных дорог уменьшилась, а ввоз иностранных металлов хотя и упал, но все еще велик, то необходимо вновь просмотреть статьи тарифа, относящиеся к металлическим изделиям, и обсудить меры для подъема внутренней железной и машинной промышленности, чтобы иметь уверенность, что впредь дело пойдет на исправление и досгигнет возможности воротить утраченное в прошлые два десятилетия. [c.364]

Таможенный доход, соответствующий среднему (1884—1888 гг.) годовому ввозу товаров 18-го ряда и размеру пощлин ныне действующего тарифа, равняется 2 млн 506 тыс. руб. зол., то есть, по среднему курсу последних пяти лет, превосходит 4 млн руб. кред. Доход этот слагается из многих мелких статей и относится к товарам, большею частью составляющим предметы роскоши и моды, а потому он сохранится и даже возрастет при промышленном развитии России. Морских же и речных судов, равно как вагонов, выписывается мало, а потому, если первые будут (как строятся уже вагоны) делаться в России, то это не окажет влияния на уменьшение таможенного дохода. [c.440]

Сверх указанной основной цели в предлагаемом дополнении я старался преследовать в большей мере, чем в первой своей докладной записке, задачу уяснить влияние покровительственных пошлин на ход развития промышленности, потому что еще во многих умах закреплены понятия, несовместимые с началами покровительства народному труду при помощи таможенного тарифа. Так, одни не замечают возбуждающего значения таможенных пошлин, когда они относятся к товарам, могущим производиться внутри страны, другие не видят, что таможенные оклады на подобные товары тягостны только недеятельным потребителям, вышедшим из первоначального экономического состояния, при котором народ довольствуется своими местными продуктами, третьим не ясно, что промышленность может начинаться только под влиянием или исторических привычек, или исключительных выгод, четвертые забывают, что таможенные доходы сбавляют все другие подати. Многие иные, сознавая часть вышеуказанного, смешивают стремление к свободе внутреннего соревнования всяких видов промышленности со свободой внешней конкуренции, не видя, что такое с.мешение заставляет специализировать промыслы по странам — не на основании естественного распределения их природных запасов, а по установившимся однажды образцам, определившимся множеством исторических причин. Окно, прорубленное Петром Великим, освобожденное население, завоеванные берега морей и проложенные желез1ные пути состав- [c.508]

Начавшись в 1887 г., когда курс стоял в среднем 175 руб. кред. за 100 руб. ЗОЛОТЫХ, пересмотр тарифа проиэводился, приняв условный курс равным 150 руб. кред. за 100 золотых. Хотя осенью 1889 года, когда писан был мой доклад Связь частей и т. д. , курс еще изменялся от 150 руб. до 145 руб. кред. за 100 руб. золотом, но уже тогда было очевидно, что предпринятые финансовые мероприятия, вместе с урожаем 1888 годя, должны повести к быстрому улучшению курса кредитных рублей, потому что заграничные платежи всех родов уменьшались, а получения возрастали, чрез что должны притекать в Россию золотые ценности и расти ее кредит. Улучшение курса должно и впредь продолжиться особенно тогда, когда под влиянием явно покровительственного тарифа вызовутся к русской жизни многие новые промышленные предприятия. С отходом же за границу первых сотен кораблей донецкого каменного угля цена бумажного рубля несомненно приравняется с ценою золита. Развитие же донецкой угольной добычи до отправки из азовских портов донецкого угля не только для надобностей берегов Черного моря, но и в порты Средиземного, требует столь немногих и столь удобоисполнимых мер, что может совершиться в гораздо более короткий срок, чем развитие кавказской нефтяной промышленности — до вывоза ее продуктов за границу. А потому ожидаемое еще дальнейшее улучшение курса ныне же должно быть принято во внимание, дабы охрана, рассчитанная в предположении равенства цены 150 руб. кред. с ценою 100 руб. золотом, не оказалась недостаточною для той основ-ной цели — возбуждения русской промышленности, ради котовышеприведенный расчет показывает наибольшее возможное изменение пошлины, а наименьшее найдется тогда, когда, не обращая внимания на ценность товара, пошлина будет во столько изменена, во сколько изменился курс, то есть, когда [c.516]

В дополнение к предшествующему полезно привести техническую подробность, касающуюся суперфосфата и с новой стороны показывающую, сколь неосновательно примешивать к вопросу о налоге на серу и колчедан вопрос о потребности русского сельского хозяйства в суперфосфатах. На 100 весовых частей самого богатого фосфата (например костяной золы) берут в самый дорогой суперфосфат 80 частей камерной (в 50° по Боме) серной кислоты, содержащей около 64% купоросного масла (Н ЗО ), то есть около 51 вес. части этой последней кислоты, и получают около 160 частей суперфосфата (часть воды испаряется при смешении). Следовательно в 100 частях суперфосфата содержится не более / з, обыкновенно же 30% купоросного масла, а потому на 100 частей суперфосфата идет только 10 частей серы, переделываемой на химических заводах в серную кислоту и суперфосфат. Если пуд серы обложить пошлиною в 4 коп. зол., то она будет отвечать на пуд получаемого суперфосфата налогу в 0.4 коп. зол. или 0.6 коп. кред. Такое увеличение цены суперфосфата не может произвести заметного влияния на продажную его ценность, колеблющуюся в России от 70 коп. до 1 руб. кред,, и соот-петствует провозу пуда суперфосфата на расстояние нескольких десятков верст по низкому тарифу железных дорог. Из этого одного очевидно, что, при обсуждении тарифа в 4 коп. зол. с пуда серы или колчедана, не должно придавать значения ссылке на интересы русского сельскою хозяйства. Эта ссылка есть только отвод глаз от стремления (под прикрытием [c.549]

Воспитанному в Сибири на заводе, который вела моя покойная матушка, и изучавшему в различных местах России многие промышленные дела, мне выпадало много случаев видеть, как мало распространено у нас правильных понятий о фабрично-заводских делах, о их значении и влиянии на жизнь народа. На заводы и на фабрики у нас смотрят чаще всего как на особый вид спекуляции, совершенно упуская из виду новые формы труда, вещества и сил, вводимые ими в жизнь народа. Не под силу мне и не успеть изложить все основы промышленности в том виде, в каком они рисуются перед глазами. Но думаю, что смогу еще на канве нового тарифа объяснить, какие, по моему крайнему разумению, из заводскофабричных дел наиболее подходят к переживаемому времени России. Русский народ всегда шел в этих делах, занимаемых с Запада, за указаниями, прямо получаемыми от правительства, сам еще боится своих шагов, помня старину, когда все промышленное было прямо под царскою рукою. Существует у нас в сферах помещиков и некоторых литераторов из уст [c.29]

И вот в эту-то эпоху постоянного протекционизма, ведущего свое начало, по существу, от мер, принятых перед Отечественной войной, развились — и притом постепенно и несомненно под влиянием тарифа — многие виды нашей заводско-фабричной промышленности, особенно же хлопчатобумажная (оклад на пряжу доведен был до 50% стоимости), свеклосахарная (Канкрин поднял пошлину с 15 до 34%, а рафинад был просто-напросто запрещен), шерстяная и писчебумажная, учредились или укрепились наши высшие технические училища, например Институт путей сообщения. Технологический и др., и наши финансы и курсы окрепли. Следует отметить устройство таможенного дела и уничтожение внутренней таможенной границы между Россией и Польшею как меры, имевшие важное политическое и экономическое значение для упомянутой эпохи, но излагать частности считаю здесь излишним, тем более что впоследствии, при рассмотрении некоторых отдель-ных товаров, придется коснуться этого предмета. [...] [c.207]

Уже гр. Канкрин, держась начал национализма и твердо поставив протекционизм, понемногу снимал запреты и высокие оклады с многих товаров, рассчитывая на то, что беспошлинный вывоз и естественные богатства России дадут в ней развиться тем видам производств, которые отвечают ее положению, а неумеренное покровительство считал порождающим монополизм. Тенгоборский, наиболее после Канкрина влиявший на наши тарифы начала 50-х годов, хотя и был явным фритредером, но, держась начал Адама Смита, прямо и косвенно показывал, что назначение России быть страною преимущественно земледельческою, а потому настаивал на необходимости сколь возможно, без урона какой-либо развитой промышленности, понижать ввозные пошлины, а отпускные уничтожать вовсе. Желанием императоров развить и укрепить промышленность России, влияниями указанных сановников, отношением к промышленному развитию Польского края, вошедшего в русскую таможенную черту, ходатайствами московских мануфактуристов, увеличением иностранного спроса на русский хлеб и господством в обществе и литературе поме- [c.208]

Сельскохозяйственные машины при этом пересмотре были допущены беспошлинно. С этого тарифа, введенного в 1842 г., начинается тот обзор ставок, который содержится в нашем предисловии. К той же эпохе относится уменьшение окладов на многие товары, ввозимые по западной сухопутной границе. При этом имелось в виду не только удовлетворить политические цели и соглашения, но и уменьшить контрабанду. Разность тарифов по морской и сухопутной границам особенно увеличена была в эпоху Крымской войны, не только потому что морская торговля была почти закрыта неприятельскими эскадрами, но и для облегчения торговых сношений с Пруссиею, которая одна оставалась с Россиею в дружественном отношении. По миновании войны тотчас приступлено было к пересмотру всего тарифа, ради устранения сильного возникшего поощрения прусской промышленности. Вообще же размеры пошлин по сухопутной границе или убавлялись, или увеличивались противу пошлин по морским границам, сообразно множеству разных влияний, но постепенно (после тарифа J857 г.) эта разность устранялась. [c.211]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология