Вязкостные присадки состав и свойства

В состав пластичных смазок входят масло — основа, загуститель, наполнитель например графит, краситель. Основой могут служить масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения различных классов, некоторые сложные эфиры или смеси этих соединений. В зависимости от типа загустителей различают смазки кальциевые, комплексные кальциевые, натриевые и натриево-кальциевые, литиевые, бариевые, алюминиевые, углеводородные, на неорганических загустителях (сили ка гелевые и др.). Для улучшения вязкостно-температурных, адгезионных свойств, повышения термоокислительной стабильности в смазки добавляют присадки. [c.467]

Пластичные смазки применяют для смазки узлов трения в случаях, когда невозможно использовать масла из-за отсутствия герметизации или сложности пополнения смазываемого-узла смазочным материалом. Смазки также используют для защиты металлических поверхностей от атмосферной коррозии,, для уплотнения подвижных и неподвижных соединений (резьбовых, сальниковых и др.). В состав пластичных смазок входят основа, загуститель и уплотнитель. Основой служат нефтяные масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения сложные эфиры или смеси этих соединений. В зависимости от типа загустителей смазки подразделяют на углеводородные (загуститель — парафин или церезин), на неорганических загустителях (силикагелевые, бентонитовые), кальциевые, комплексные кальциевые, натриевые, натриево-кальциевые, литиевые, бариевые, алюминиевые. В качестве наполнителя используют краситель, графит и др. Для улучшения вязкостных и адгезионных свойств, термоокислительной стабильности в смазки добавляют различные присадки. [c.434]

Многофункциональные присадки как смеси нескольких соединений, каждое из которых обладает способностью улучшать определенное свойство, позволяют достигать максимального эффекта по одновременному улучшению ряда качеств масел. Нужно иметь в виду, что для этого необязательно всегда заранее готовить смеси из всех необходимых присадок. Отдельные из них могут добавляться наряду с многофункциональной присадкой. Так, как правило, вязкостные присадки и депрессанты не включаются в состав многофункциональных присадок. [c.224]

Для улучшения эксплуатационных свойств смазок применяют про-тивоизноеные, противозадирные, антифрикционные, защитные, вязкостные и адгезионные присадки, а также различные наполнители, ингибиторы окиеления, коррозии. Многие присадки являются полифункци-ональными. Наполнители — это высокодисперсные, нерастворимые в маслах вещества, не образующие в смазках коллоидной структуры. К ним относятся графит, дисульфид молибдена, тальк, слюда, нитрид бора, сульфиды некоторых металлов, асбест, полимеры, оксиды и комплексные соединения металлов, металлической крошки и пудры. В качестве наполнителей используют оксиды цинка, титана, меди, порошки меди, свинца, алюминия, олова, бронзы и латуни, которые обычно замешивают в готовую смазку от 1 до 30 %. Для улучшения адгезионных, защитных и низкотемпературных свойств смазок в их состав вводят природные воеки и их компоненты. [c.252]

В стандартах на смазочные масла приводятся основные показатели, характеризующие оптимальный состав и качественные свойства каждого масла, влияние которых lia работу и состояние автомобильных трансмиссий наиболее значительно. Современные трансмиссионные смазочные масла с присадками должны обладать высокими эксплуатационно-техническими свойствами, основными из которых являются вязкостно-температурные, антикоррозионные, противоизносные, противозадирные и смазывающие свойства. [c.44]

Для большинства автомобилей (кроме ГАЗ-13, ГАЗ-24 и их модификаций), у которых уплотнительные детали тормозных систем изготовлены из резины марки 7—2462, всесезонно применяется гликолевая тормозная жидкость Нева , выпускаемая по ТУ 6-09-550—73 и обладающая высокими технико-эксплуатационными свойствами. В ее состав входят гликолевый эфир-карбитол, вязкостная присадка и компонент, придающий жидкости антикоррозионные свойства, о — жидкость желтого цвета с очень слабым запахом, ядовита и огнеопасна. При контакте с кожей человека вызывает ее сильное раздражение. Может применяться в интервале температур воздуха —50...- -60° С. Жидкость Нева предназначена для легковых автомобилей, [c.63]

В Молдове разработана литиевая смазка на основе рапсового масла. Ее состав (% мае.) дисперсионная среда 81,1—84,8 литиевое мыло 12-оксистеариновой кислоты — 11 — 15 вязкостная присадка полиизобутилен П-20 — 3,7—4,1 противоокислитель Нафтам-2 — 0,6— 1,0. Новая смазка обладает рядом преимуществ по сравнению с товарными продуктами (табл. 4.35) работоспособна в диапазоне температур от -40 до 130°С, по смазочным свойствам значительно превосходит лучшие товарные продукты, обладает хорошей механической стабильностью и низкой испаряемостью. Процесс изготовления смазки несложен. Ее можно использовать не только как продукт общего назначения, но и в тяжелонафуженных узлах трения, в условиях вакуума. [c.259]

Вязкостные характеристики смазок в очень сильной степени зависят от качества масел, на которых они изготовляются. Наибольшее значение имеют вязкостные свойства масел. 1Между вязкостью масла и вязкостью смазки, приготовляемой на этом масле, существует прямая степенная зависимость [211. Повышение вязкости масла ухудшает ВСХ смазок. ВТХ смазок непосредственно связана с зависимостью вязкости масла от температуры. Природа и химический состав масла (минеральные масла, синтетические жидкости, масла с вязкостными присадками) слабо сказываются (при равной вязкости) на вязкостных свойствах смазок [21]. Следует отметить, что влияние химического состава масел, наличия поверхностно-активных веществ и т. д. на вязкостные свойства и другие характеристики смазок изучено недостаточно. Природа и концентрация загустителя существенно влияют на вязкостные свойства смазок. Загущающий эффект (выражающийся в повышении вязкости смазки) определяется размерами, формой, способностью к структурообразованию и другими свойствами частиц загустителя, образующих дисперсную фазу смазок. Увеличение содержания загустителя или использование загустителей с высоким загущающим действием улучшает ВСХ и ВТХ с.мазок [24]. Технология изготовления, а также некоторые другие факторы (щелочность или кислотность, наличие присадок и т. д.) могут сказываться на вязкостных свойствах смазок. [c.398]

Масла марок АКЗп-6 и АКЗп-10 получают путем загущения маловязких дистиллятных масел вязкостной присадкой (полиизобутиленом) с целью получения масла с хорошими низкотемпературными свойствами (см. выше). В их состав входит многофункциональная присадка. Наименование АКЗп-6 расшифровывается следующим [c.259]

Обычно моторное масло содержит следующие присадки беззольные диспергирующие (дисперсанты), детергенты (моющие присадки), антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные, противопенные, депрес-сорные. Всесезонные масла содержат вязкостные (загущающие) присадки, в энергосберегающие масла добавляют антифрикционную присадку — модификатор трения. Для упрощения транспортировки, хранения и смешения базовых масел с присадками используют пакеты присадок, в состав которых не входят только депресеорные и вязкостные присадки. При изменении дозировки пакета получаются масла с различным уровнем эксплуатационных свойств. Однако ряд крупных производителей масел имеет собственное производство присадок и оригинальные рецептуры готовых продуктов, себестоимость которых может быть ниже. [c.249]

Для придания маслу требуемого уровня качества в них вводят присадки разного функционального назначения. В качестве присадок используют многочисленные органические соединения с разными функциональными группами. Присадки делят на беззольные, не содержащие в своем составе металла, и зольные, в состав которых входит металл. Как правило, смазочное масло соответствующего назначения содержит две и более присадок разных типов. Многие присадки являются многофункциональными, т. е. обладают одновременно несколькими свойствами. Товарные присадки отечественного производства можно условно объединить в группы по преимущественному назначению (доминирующему свойству) антифрикционные, противоизносные и противозадирные, вязкостные, противокоррозионные и защитные, антиокислительные, моющедиспергирующие, депрессорные и антипенные. [c.222]

Состав смазок, сырье, технология изготовления. Пластичные смазки представляют собой коллоидную систему, состоящую из жидкой основы, загустителя и присадок. В качестве жидкой основы в смазках применяют минеральные масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения различных классов, некоторые сложные эфиры или смеси этих компонентов. В качестве загустителей широкое применение нашли твердые углеводороды, кальциевые, натриевые, алюминиевые, литиевые и другие мыла высших жирных кислот, силикагели, некоторые красители. Основную массу пластичных смазок товарного ассортимента производят на минеральных маслах, кальциевых, натриевых и кальциевонатриевых мылах. С целью улучшения вязкостно-температурной характеристики, адгезионных и антифрикционных свойств, повышения термостабильности в смазку добавляют соответствующие присадки — синтетические продукты, графит, дисульфид молибдена и др. [c.252]

Масла н присадки Вязкостно-температурные и пусковые свойства Совершенство очистки и фракционный состав Протавокоррозион-ные свойства Противоизносные свойства Стабильность, моющие свойства, фильтруемость [c.322]