Изоляция электродвигателей

Сопротивление изоляции электродвигателей принимают в зависимости от их мощности [c.35]

Испытания проводятся в соответствии с требованиями и нормами, указанными в ПТЭ и ПТБ и в инструкциях заводов-изготовителей. Сопротивление изоляции электродвигателей напряжением до 1000 В должно быть не ниже 0,5 МОм. [c.109]

При изготовлении и эксплуатации электротехнических устройств принимаются все возможные меры против поражения человека электрическим током. Систематически проверяется качество электрической изоляции электродвигателей, трансформаторов и других электрических устройств. Все электрические устройства, питаемые промышленным переменным током 220 или 380 В, обязательно заземляются с тем, чтобы при нарушении изоляции и возможном прикосновении к ним обслуживающего персонала утечка тока происходила в сеть заземления, не поражая человека. При эксплуатации электротехнических устройств особо жесткие требования предъявляются к высоковольтным установкам, в частности к электрофильтрам, работающим под напряжением в десятки киловольт и представляющим смертельную опасность в случае прикосновения к их токоведущим частям. Применяются блокирующие устройства, исключающие возможность прикосновения к токоведущим частям, находящимся под высоким напряжением. Применяя переносные лампы при ремонтных п аварийных работах, пользуются только специальными понизительными трансформаторами, снижающими напряжение до безопасных 36 В. [c.10]

Металлизированная П. п. находит широкое применение в произ-ве радиоаппаратуры и товаров народного потребления. Эту пленку используют, кроме того, в произ-ве малогабаритных конденсаторов. Изготовляют также фольговые конденсаторы с диэлектриком из П. п. или ее комбинации с бумагой. При использовании П. п. для изготовления конденсаторов уменьшаются их габариты, повышаются диэлектрич. прочность, устойчивость в условиях повышенной влажности и темп-ры, увеличивается срок службы изделий. Применение П. п. в комбинации с картоном для пазовой изоляции электродвигателей позволяет уменьшить их габариты без снижения качества. [c.58]

Преимущество такого насосного агрегата по сравнению с артезианским насосом состоит в том, что упраздняется длинный приводной вал вместе с промежуточными подшипниками и смазочной системой подшипников, что дает возможность установить насос в искривленных скважинах, в которых установить артезианский насос было бы невозможно. Однако необходимость надежной изоляции электродвигателя специальной конструкции и низкий к. п. д. последнего по сравнению со стандартным электродвигателем, применяемым для артезианских насосов, являются серьезными недостатками погружных насосов. [c.102]

На фиг. 69 показана конструкция погружного насоса для буровых скважин с жидкостной изоляцией электродвигателя, подобного описанному выше (см. фиг. 59). [c.102]

Фиг. 69. Погружной насос с жидкостной изоляцией электродвигателя.

Таким образом можно осушать оборудование комнатной температурой. Однако осушка производится значительно быстрее и лучше, если оборудование находится в печи и через него проходит горячий сухой воздух при температуре, равной температуре печи (132—143°). Большая часть влаги находится в изоляции электродвигателя. До тех пор, пока температура обмотки не доведена до 132°, влага из статора удалена полностью не будет. Если в агрегат включен осушитель, то нагревать статор электрическим током не обязательно. Исключение составляют те случаи, когда статор может содержать большие количества влаги или когда требуется сократить период осушки. [c.109]

Бумага номекс используется для пазовой и лобовой изоляции электродвигателей, ВИТКОВОЙ изоляции, изоляции трансформаторов. [c.232]

После установки пресса необходима выдержка в течение не менее 3 суток для удаления влаги из изоляции электродвигателя, электроаппаратуры и проводов. За это время снимают антикоррозионные покрытия с обработанных поверхностей путем промывки растворителем (керосином, ацетоном, бензином). После этого проверяют и прочищают все смазочные отверстия, производят смазку трущихся поверхностей, заполняют бак гидроагрегата чистым минеральным маслом Индустриальное 20 или Индустриальное 30 до риски маслоуказателя. Направляющие станины и ползуна смазывают смазками УС-2 или УС-3 (жировые солидолы). Смазка набивается с помощью шариковых масленок в карманы направляющих ползуна. Новый пресс необходимо смазывать в течение 10—15 дней с начала его работы. [c.213]

Для определения необходимости замены обмоток, проработавших без электрических и механических повреждений и без перегрузок электродвигателей мощностью более 1000 кВт, требуется измерить сопротивление изоляции электродвигателя, испытать обмотки повышенным напряжением промышленной частоты, измерить сопротивление изоляции обмоток постоянному току и оценить общее состояние изоляции. На основании анализа полученных данных предприятие может решить вопрос о возможности дальнейшего использования обмотки. [c.71]

Клеящие составы на основе эпоксидных и полиэфирных смол могут быть использованы при ремонте тяговых электродвигателей и электроаппаратуры современных электровозов. Изоляция на основе эпоксидных и полиэфирных составов выдерживает значительные динамические нагрузки, вибрацию, действие пыли, масел и грязи, появляющихся во время работы тягового электродвигателя. Применение эпоксидных и полиэфирных составов позволяет увеличить втрое срок службы изоляции электродвигателей. [c.403]

Выпускаются также электрифицированные инструменты с двойной изоляцией электродвигателя от металлических частей, обеспечивающей безопасные условия труда. [c.221]

Все замеченные при осмотре неисправности устраняются. В случае если электропривод установлен в сравнительно сыром помещении и работает редко, то во избежание ухудшения изоляции электродвигателя при осмотре рекомендуется просушивать его, подавая в статор пониженное напряжение (35—50 в) и затормаживать ротор. [c.226]

Измерение сопротивления изоляции электродвигателя напряжением до 1000 в производится мегомметром на напряжение 1000 в после текущего и среднего ремонта, при этом сопротивление должно быть не ниже 0,5 ом. В случае резкого снижения сопротивления изоляции по сравнению с предыдущими замерами, необходимо выяснить причину и принять меры к его восстановлению. [c.226]

Мостовой А. Ф. Повышение сопротивления изоляции электродвигателей герметичных компрессоров, работающих на фреоне-22. — Холодильная техника, 1974, № 6, с. 44—46. [c.145]

Пленочный материал применяется для первичной изоляции проводов и кабелей, для изоляции электродвигателей, как оберточная упаковка разных машин при их перевозке, а листовой — на обшивку стен и на стекла для фонарей, футляров, циферблатов и т.п. Шприцеванием получают трубки и фасонные стержни, применяющиеся для технических целей, а также для изготовления бытовых изделий. Литьем под давлением и прессованием получают большой ассортимент деталей для радио- и электротехники и разные предметы бытового потребления тазы для мытья, ручные сумки, отделку для обуви, ручки для зубных щеток, ножей и бритв. [c.52]

Сопротивление изоляции электродвигателей напряжением до 1000 в должно быть не нпже 0,5 Мом. [c.114]

При самозапуске электронасосных агрегатов, как показала практика работы, питающие трансформаторы и реакторы допускают кратковременную перегрузку. При этом возможен лишь некоторый ускоренный износ изоляции электродвигателей. [c.164]

Величииа сопротивления изоляции электродвигателей напряжением до 500 в не нормируется. Для двигателей напряжением 3000 в и выше сопротивление изоляции статора должно быть не менее 1 мегома, а ротора — 0,2 мегома. [c.165]

В больших количествах эпоксидные пластики в виде пропитанных лент или волокон применяются в электротехнической промышленности. Оии используются для изоляции катушек и особенно хороши для изоляции электродвигателей [Л. 20-58]. [c.299]

НОСТЬ. Восстановление крышек с применением эпоксидного состава выполняется следующим образом. Раковины на внутренней поверхности крышки очищаются до чистого металла, очищенные поверхности обезжириваются ацетоном и сушатся, затем на них наносится слой эпоксидного состава толщиной до 1 мм, а на него накладывается заплата из стеклоткани толщиной 0,3 мм и уплотняется роликом. После этого опять наносятся эпоксидный состав и стеклоткань до получения слоя нужной толщины. Наружный слой стеклоткани покрывается эпоксидным составом и выдерживается 24 ч при комнатной температуре. Эпоксидная смола используется при восстановлении посадочных шеек валов под подшипники, для заливки межвитковой и пазовой изоляции электродвигателей для исключения попадания туда пыли и масла. Эпоксидные составы применяются ири ремонте опорных поверхностей под вкладыши подшипников скольжеиия. Эпоксидный состав наносится на подготовленную поверхность, отверждается п подвергается механической обработке. [c.181]

Склеиванием (ламинированием) Б.с. разных типов друг с другом изготовляют трехслойные композиты, к-рые используют как пазовую изоляцию электродвигателей (син-токартон), носитель информации (напр., перфоленты, перфокарты), чертежную бумагу. [c.324]

В виде суспензий ПТФХЭ широко применяют для нанесения антикоррозионных покрытий на различные емкости, бункеры, конвейеры, смесители, насосы, клапаны и другие изделия. Покрытия из ПТФХЭ обладают высокими защитными свойствами, хорошей адгезией к металлу, абразиво- и износостойкостью. Для антикоррозионной защиты можтю применять и стеклоткань, пропитанную ПТФХЭ, а также слоистый пластик, получаемый опрессовыванием пропитанной стеклоткани. Такую стеклоткань можно использовать и в качестве пазовой изоляции электродвигателей [41, с. 284]. [c.68]

По фильерному способу вытягивания расплавленная стекломасса под давлением собственного веса вытекает из фильер (отверстия диаметром 1—3 мм) в виде капель, которые, падая вниз, растягиваются и образуют волокна. Эти волокна захватываются быстро вращающимся барабаном, вытягивающим и.х до заданной толщины. Этим способом получают непрерывное текстильное стеклянное волокно диаметром от 3 до 10 мк. Пучок волокон собирается в прядь и склеивается при помощи замасливающего приспособления. Нити волокон настолько эластичны, что из них вырабатывают ткани на обычных текстильных мащинах. Предел прочности при растяжении стекловолокна диаметром 3—6 мк составляет 200—400 кгс/ мм , т. е. значительно выше, чем для обычного стекла (предел прочности при растяжении стеклянных палочек 5—6 кгс/мм ) и даже высокопрочной стали. Из непрерывного стеклянного волокна изготовляют различные технические ткани. Так, стеклянную ткань применяют для оплетки кабелей и в качестве изоляции электродвигателей. При нагревании такой ткани до 500°С ее изоляционные свойства не у.худшаются, что позволяет почти на половину снизить вес электродвигателя. [c.659]

Пленки из ароматических полиамидов рекомендуются для отделки кабин самолетов и автомашин, в качестве электроизоляции, используемой при повышенных температурах, в трансформаторах, конденсаторах и т. д. [106]. Плеики на основе ароматических полиамидов можно применять в электротехнической промышленности (высокотемпературная изоляция электродвигателей, фольгиро-ванные диэлектрики для гибких печатных плат и т. д.). [c.236]

Инструкция изоляция электродвигателей со всыпныкги обмотками состоит из стекломиканита ИФП толщиной 0,3 мм и двух обкладок из стеклоткани ЛСК толщиной 0,15 мм каждая. Общая толщина в пазовой части равна 0,6, на выходе из паза - 0,75 мм (из-за наличия манжет, образованных заворачиванием выступающих концов одной из обкладок стеклолакоткани и второй обкладки). Манжета входит на 5-10 мм в паз и служит дополнительным слоем, усиливающим концы пазовых коробок, предохраняя их от надрывов на выходе из паза при укладке катушек, отгибе и формовке лобовых частей обмотки. [c.14]

На основании положительных результатов, полученных в ходе исследований, и в соответствии со стандартом предприятия " конструкция изоляции электродвигателей серии В и ВР со всыпной обмоткой. Высота оси вращения 160-225 мм" " /Гшздофпекс" был рекомендован для применения в качестве изоляции для взрывозащищен-яых электродвигателей серии В я ВР, работающих при напряжении 380, 660 и II40 В. [c.18]

Басин В. Е. Изучение взаимного влияния компонентов систем изоляции электродвигателей. — В кн. Электроизоляционные материалы. М. МДНТП, 1973. с. 78—8 . [c.169]

Противоналипающие, электроизоляционные, антифрикционные, химически-, тепло- и погодостойкие покрытия с повышенной адгезией к металлу, лакоткань для изоляции электродвигателей, электробуров, антиадгезионных покрытий [c.134]

К числу недостатков полиэтилентерефталатных пленок следует отнести их повышенную жесткость и упругость, что между прочим затрудняет их фальцевание и применение в качестве пазовой изоляции. В целях повышения мягкости изоляции и одновременного увеличения механической прочности полиэтилентерефталатные пленки склеивают с бумагой, электрокартоном и т. п. материалами. В частности, фирмы Дженерал Электрик Компани и Вестингауз (США) применяют полиэтилентерефталатную пленку майлар , накленную на бумагу, для пазовой изоляции электродвигателей малой мощности класса нагревостойкости А и композиционный материал нз пленки майлар и стеклоткани для изоляции электрических машин морского исполнения. Фирма Дженерал Электрик Компани применяет также изоляционный материал полиэкс , состоящий из пленки майлар и ткани из полиэтилентерефталатных волокон дакрон и обладающий весьма высокой механической и электрической прочностью. [c.87]

Электрооборудование. Чистка с частичной разборкой электромашин, аппаратуры управления, силовой проводки и цепей управления. Устранение мелких неисправностей в электродвигателях и электроаппаратуре. Зачистка контактных поверхностей подвижных контактов электромашины с частичной разборкой (промывка и продороживание коллектора, контактных колец) аппаратуры управления. Замена отдельных щёток и щёткодержателей, силовой проводки и цепей управления. Зачистка всех скользящих контактов у концевых выключателей, контакторов, пускателей, контроллеров, замена изношенных контактов, мелкий ремонт щёточного механизма электродвигателя с заменой изнонтенных н ёток и пришлифовкой новых. Проверка целости и надежности заземления по наружному осмотру. Проверка состояния изоляции электродвигателей и другой электроаппаратуры, измерение соп])отивления. Проверка исправности движущихся механизмов электроаппаратуры, действия концевых выключателей и ограничителей, осмотр выключающих линеек. Проверка надёжности крепления электромашин, аппаратуры управления, состояния силовой подводки от распределительного пункта до механизма. Определение зазора и степени износа подшипников, ремонт вкладышей скользящих подшипников, замена изношенных подшипников качения. [c.713]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология