Особенности электродвигателей герметичных компрессоров

ОСОБЕННОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ГЕРМЕТИЧНЫХ КОМПРЕССОРОВ [c.46]

Значительное количество влаги содержится в электрической изоляции обмоток статоров встроенных электродвигателей герметичных компрессоров. Несмотря на тщательную высокотемпературную (120°С) осушку, влага все же выделяется из обмоток в процессе эксплуатации, особенно в первые 2—3 года. [c.325]

Особенно нестойки к вредному влиянию продуктов разложения фреонов лаковые электроизоляции проводов обмоток статоров электродвигателей герметичных компрессоров. Разрушение изоляции приводит к сгоранию обмоток и сильному загрязнению компрессоров, так как развивающиеся при этом высокие температуры ускоряют процесс разложения фреонов. [c.214]

При исследовании причин сгорания встроенных электродвигателей герметичных компрессоров показано [95], что при повышении в отобранном из агрегата масле отношения кислотного числа к числу омыления в рабочей среде холодильной машины пропорционально возрастает количество СО и СО2. Особенно ускоряется образование газов в холодильных установках, работающих с компрессорами большой холодопроизводительности и при повышенных температурах обмотки. При разрушении масла или материалов обмотки при высоких температурах в рабочей среде появляется метан, прн большом износе трущихся материалов образуется этилен, являющийся типичным продуктом дегидрирования масла. [c.45]

Особенностью фреоновых холодильных машин по сравнению с аммиачными является возможность использования компрессоров со встроенными электродвигателями (герметичных и бессальниковых), а также включения в схему регене- [c.27]

Особенности изготовления. К очистке и осушке деталей герметичных компрессоров предъявляют повышенные требования. Влага, попавшая в систему, взаимодействует с фреоном и маслом при высокой температуре, разрушает изоляцию обмоток электродвигателя и вызывает коррозию. Зазоры между сопряженными деталями очень малы, поэтому машина особенно чувствительна к загрязнениям. [c.58]

Перед осушкой деталей узлов герметичных холодильных и бессальниковых компрессоров необходимо тщательно обезжиривать их поверхности. При осушке узлов, содержащих масло, температура воздуха или азота не должна превышать 135° С, таг. как это может вызвать закоксовывание и старение масла. При осушке компрессоров следует также учитывать, что скорость осушки замасленных материалов, особенно материалов встроенного электродвигателя, уменьшается в среднем на 50— 80% отн. по сравнению со скоростью осушки чистых материалов [100]. При электронагреве обмоток следует пометь в виду, что температура изоляционной бумаги повышается с большой скоростью и требуется надежная систе.ма управления подводом теплоты. [c.100]

Значительно упрощается конструкция компрессора при герметичном исполнении, когда компрессор и электродвигатель заключены в общий кожух (рис. 74). Особенно выгодно применение такой конструкции в самолетах, так как при высокой частоте тока (400 гц), обычной для авиации, можно соединять компрессор непосредственно с быстроходным электродвигателем. [c.106]

На рис. 234 показана конструкция бессальниковой машины. В герметичном кожухе помещены только ротор двигателя и рабочие колеса, расположенные на одном валу. Здесь кожух одновременно является корпусом компрессора и статором двигателя. Рабочие колеса насаживаются на консольные концы вала. Такая конструкция очень компактна при числе ступеней, не превышающих 2, в противном случае необходимы дополнительные подшипники. Особенностью этой конструкции является отсутствие ускорителя, так как рабочие колеса расположены на одном валу с электродвигателем. Число оборотов такого компрессора должно быть равно 3000 в мин. в соответствии с наивысшим его значением в современных электродвигателях нормального исполнения [71]. [c.433]

Агрегатирование холодильного оборудования в заводских условиях — важнейшее условие современного производства. Одним из главных преимуществ агрегатированных поставок является возможность упрощения рабочих операций и уменьшения объема работ при монтаже холодильной установки. Исключаются или значительно облегчаются такие работы, как изготовление элементов и сборка трубопроводов холодильного агента, испытание оборудования на герметичность, монтаж приборов автоматики, осушка системы, центровка компрессора с электродвигателем. При этом осуществление всех перечисленных операций в заводских условиях значительно дешевле. Не менее существенное преимущество — возможность выполнения монтажа агрегата в заводских условиях на более высоком качественном уровне, чем это позволяют условия монтажа объектов, особенно мелких. В результате повышается надежность работы, сокращаются расходы на эксплуатацию и в целом улучшается качество оборудования. [c.30]

Компрессоры. В компрессионных холодильных установках используются компрессоры следующих основных типов поршневые, ротационные, турбокомпрессоры и винтовые (см. главу III), причем особенно распространены поршневые. Для установок большой и средней производительности обычно применяют горизонтальные одноступенчатые компрессоры двойного действия, в том числе компрессоры наиболее компактных конструкций — оппозитные (см. стр. 169), а также вертикальные многоцилиндровые бескрейцкопфные компрессоры с V-образным расположением цилиндров (см. рис. IV-6, Ь). Современные фреоновые компрессоры малой производительности также являются бескрейцкопфными. Для устранения утечки холодильного агента они выполняются герметичными, с электродвигателем, встроенным внутрь корпуса. [c.702]

Защита от повышения температуры обмоток встроенного электродвигателя предназначается для предупреждения их перегрева при перегрузках, заклиниваниях, а также при пусках и работе на двух фазах. Применяют эту защиту в бессальниковых и герметичных фреоновых компрессорах. Датчики Д защитного прибора должны встраиваться непосредственно в обмотку ОД статора в процессе изготовления электродвигателя (рис. 28, ою). К датчикам предъявляются требования высокого быстродействия, особенно для случая работы с токами короткого замыкания (срабатывание должно происходить не позже чем через 20—50 с после включения). Собственно реле температуры обмоток РТ устанавливают вне компрессора. [c.53]

Влияние воды на электроизоляционные свойства рабочей среды холодильных машин. В связи с тем, что токопроводящие части встроенных электродвигателей герметичных компрессоров находятся в непосредственном контакте с маслохладоновой средой, электроизоляционные свойства масел и хладонов имеют большое значение для надежной работы холодильных машин. Одним из основных показателей, характеризующих электроизоляционные свойства жидких диэлектриков, является электрическая прочность, которая чувствительна к присутствию таких полярных примесей, как вода. Зависимость диэлектрических свойств масел от концентрации воды может иметь различный вид, что связано с особенностями процессов диссоциации. При этом важно, присутствует ли вода в растворенном или эмульгированном виде. [c.12]

Одним из важнейших источников влаги в системе установки является влажный воздух, который или остается в системе при недостаточно тщательном его удалении после монтажа, или проникает через неплотности. Вода может также оставаться при недостаточно тщательной ее эвакуации после гидра лического испытания аппаратов. Возможно попадание влаги при сварке или пайке соединений, причем источниками влаги являются не только продукты сгорания газа, но и флюсы, при.меняедш1е при сварке, поскольку они обычно гигроскопичны. В герметичных компрессорах имеет значение выделение водяного пара из электроизоляционных материалов обмоток электродвигателя. Влага может оказаться в системе, если заполнение произведено хладагентом и маслом, содержащими повышенное количество влаги, т. е. недостаточно осушенными. Что касается смазочных масел, то они, как правило, гигроскопичны и при длительном хранении в открытых сосудах могут абсорбировать водяной пар из воздуха. Наконец, возможно попадание воды вследствие пропусков (свищей) в конденсаторе, охлаждаемом водой, особенно при работе с телами низкого давления. [c.248]

Холодильный агент непрерывно циркулирует в системе холодильной машины и утечки его через неплотности недопустимы, особенно в полностью автоматизированных машинах. Поэтому развитие конструкции компрессоров идет по пути усиления их герметизации с этапами сальник на штоке крейпкогфного компрессора уплотнение вращающегося вала бескрейцкопфного компрессора блоккартерные компрессоры с малым числом разъемов бессальниковые со встроенными электродвигателями герметичные в сварном неразъемном кожухе. л [c.7]

Совершенствование конструкций герметичных компрессоров привело к созданию экранированных герметичных компрессоров типов ФГэО,7- 3, ФГэ1,1 3, ФГэ1,8 3. Главная отличительная особенность этих компрессоров заключается в том, что ротор электродвигателя, смонтированный на консоли коленчатого вала, заключен в тонкостенную гильзу из немагнитного материала, являющуюся частью герметичного кожуха компрессора и соединенную с кожухом при помощи сварки. Статор электродвигателя размещен снаружи экранирующей гильзы, вне герметичного объема. Он охлаждается наружным воздухом в результате естественной конвекции. [c.239]

На рис. 119 представлен один из малых фреоновых (ф-12) вертикальных компрессоров 2ФВ-4-БС конструкции харьковского завода Механолит . Компрессор непрямоточный герметичный, имеет два цилиндра с воздушным охлаждением. Особенностью данной конструкции является отсутствие сальника, поэтому ротор и статор электродвигателя встроены в специальную камеру, являющуюся продолжением картера компрессора. Ротор расположен консоль-но на валу компрессора. Пространство между полостями картера и электродвигателя не уплотнено. Электродвигатель и внутренние детали компрессора находятся в среде масла и паров фреона. Компрессор и электродвигатель имеют общий герметизированный корпус и один механизм движения (вал, подшипники, корпус). [c.261]

Последние достижения в области центробежного компреосоро-строения позволили фирме Илгерсолл-Рэнд ооздать многоступенчатый центробежный компрессор герметичного типа. Конструктивная особенность такого агрегата — общий корпус для компрессора и электродвигателя, представляющий собой цилиндрическую трубу. С торцов корпус закрывается крышками. Соединение крышек с корпусом, а также с входным и выходным патрубками осуществляется с помощью шпилек. [c.58]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология