Корд-брекер

Отбор покрышек для ремонта производится в соответствии с утвержденными правилами. Для ремонта отбираются автопокрышки, состояние каркаса которых может обеспечить достаточную ходимость покрышек после ремонта. Не подлежат восстановительному ремонту автопокрышки с изломом или оголением бортового кольца и деформированным бортом, покрышки с явными признаками старения (затвердение покровных резин и трещины), с кольцевым разрушением внутренних слоев каркаса, с износом корда брекера, покрышки, имеющие два и более сквозных повреждений каркаса, покрышки, подвергшиеся длительному воздействию нефтепродуктов и других веществ, вызывающих набухание резин, а также покрышки, находящиеся в эксплуатации более пяти лет. [c.515]

К сборочному станку подают следующие детали протектор, раскроенный прорезиненный корд, брекер, крылья, бортовые ленты из прорезиненного чефера, резиновые ленточки для изоляции кромок крыльевых и бортовых лент. [c.447]

Корд-брекер имеет меньшее исл чем корд для каркаса. [c.17]

Текстильный обрезиненный корд для брекера радиальных покрышек раскраивают под углом 70—75° на горизонтальной диагонально-резательной машине, обеспечивающей установку заданного угла раскроя. Раскроенные полосы корда поступают на закаточные станки, где их стыкуют на столе или транспортере, а затем ду бли руют и закатывают с полиэтиленовой пленкой или прокладочным полотном в валики. Валики с корд-брекером по монорельсам или напольным транспортом подают к сборочным станкам. [c.179]

Сборка брекерно-протекторного браслета осуществляется на левой части станка на сегментном металлическом сборочном барабане 3, расширяемом диафрагмой. Слои корд-брекера с питателя 6 накладываются на барабан. Протектор с питателя подается на последний слой брекера и дублируется с ним. При необходимости диаметр барабана регулируется съемными кольцами. Для освобождения брекерно-протекторного браслета сборочный барабан складывают, стравливая воздух из диафрагмы. Переносное устройство 2, состоящее из переносного кольца, каретки, направляющего и силового механизма, захватывает брекерно-протекторный браслет и перемещается с ним в центральное положение. При этом брекерно-протекторный браслет удерживается благодаря расширению пневматических диафрагм переносного кольца. Затем брекерно-протекторный браслет переносится на правую часть станка, где производится формование каркаса так же, как на станке Т-10. [c.191]

Рис. 101. Схема автомо-Сильной покрышки /—протектор 2—корд-брекер <5—резиновые прослойки 4-поп.-брекер 5—резиновая ленточка 5—каркас покрышки (слои корда) 7—боковина крыльевые ленты оберточные ленты

На сформованный каркас последовательно накладывают слои корда-брекера и надбрекерную резину с питателя, стыкуют и прикатывают ручным роликом, а затем накладывают протектор с рольганга. Ограничители отводят в исходное положение, а про- [c.191]

Далее определяют усилие в нитях корда брекера Л бр (Н/нить) [c.201]

Поскольку радиальные шины до восстановления эксплуатируются в 1,5—2 раза дольше диагональных, они имеют значительно больше механических повреждений протектора (порезы, проколы и т. п.) и глубоких трещин. В шинах с металлическим кордом в брекере имеются мелкие очаги отслоений протектора с коррозией и повреждением отдельных нитей металлического корда верхнего слоя брекера. В этом случае почти полностью удаляется протектор, включая подканавочный слой. При восстановлении радиальных шин с оголенным или поврежденным металлическим кордом брекера следует применять прослоечную резину, используемую в производстве новых покрышек. Клей также изготовляется из той же резины. Для ремонта каркаса используют пластыри с параллельным направлением нитей корда. Во время вулканизации допускает- [c.254]

На повышение работоспособности шины большое влияние оказывает качество выполнения технологических операций и переходов процесса изготовления покрышек, обеспечивающих однородное распределение материалов в каркасе, брекере и протекторе и позволяющих снизить дисбаланс покрышки. Поэтому к сборочному оборудованию предъявляются следующие требования прецизионность и стабильность выполнения технологических операций соблюдение спецификаций и ГОСТов (ГОСТ 4754—80. Шины пневматические для легковых автомобилей ГОСТ 5513—80. Шины пневматические для грузовых автомобилей) обеспечение допустимых отклонений деталей покрышки и шины в целом соблюдение точности наложения слоев корда ( разгон ступенек корда должен соответствовать принятой спецификации сборки, ступенька должна быть равномерной по ширине с минимальным допуском +1 мм) обеспечение стабильности размеров ширины борта покрышки (отклонение по ширине не должно превышать 1,5 мм) равномерное размещение стыков слоев корда по периметру каркаса центрирование деталей слоев корда, брекера и протектора (допуск до +1 мм) высокое качество прикатки всех деталей каркаса. Прикаточные и прочие механизмы сборочного оборудования должны обеспечить полное удаление воздуха между слоями и необходимую прочность связи без нарушения структуры ни гей корда и покровного слоя резины. Высокое качество сборки и вулканизации покрышек должно приводить к получению [c.216]

После нанесения на чертеже внутреннего контура покрышки переходят к распределению материалов (протектор, боковины, слои корда, брекер, резиновые ленточки, тканевые ленточки и др.) [c.175]

Диагонально-резательные машины для раскроя текстильного корд-брекера покрышек типа Р [c.281]

Рис. 9.12. Схема перегиба корд-брекера. /7

В легковых, сельскохозяйственных и грузовых покрышках типа Р некоторых размеров применяется брекерный пояс из текстильного корда, а не из металлокорда. Текстильный корд для брокеров закраивается также под углами 60—80°. Существующие машины для раскроя текстильного корда не могут раскраивать корд-брекер под такими углами. Поэтому для раскроя корд-брекера применяют специальные диагонально-резательные машины периодического или непрерывного действия. [c.281]

Диагонально-резательная машина 586-6 периодического действия применяется для раскроя текстильного корд-брекера к покрышкам типа Р. Ее они-сание и техническая характеристика даны в гл. 8. [c.281]

Установки для перегиба текстильного корд-брекера [c.281]

Часто слои текстильного корд-брекера радиальных покрышек перед изготовлением браслетов или перед наложением их на каркас перегибают по схеме, изображенной на рис. 9.12. Для перегиба брокеров применяются станки или специальные установки. Схема одной из таких установок изображена на рис. 9.13. [c.281]

Рис. 9.13. Схема установки для перегиба корд-брекера

Во избежание лишней перекатки и транспортировки слоев корд-брекера установки для перегиба брекеров можно компоновать с диагонально-резательными машинами. [c.282]

Применяются барабанные браслетные станки, аналогичные станкам со сменными барабанами, описание которых приведено выше (см. рис. 9.15). На этих станках собирается кольцо из слоев корд-брекера на четыре-шесть браслетов, которое затем разрезается на отдельные браслеты в приспособлении с набором ножей. [c.294]

Питатель станка для слоев корда и корд-брекера состоит из корпуса, собранного из металлических труб, и сменных кареток — картуш со слоями корда и корд-брекера. Раскроенный и состыкованный корд закатывается в рулоны, находящиеся на каретках. Последние подаются к питателю, вкатываются в имеющиеся для них в корпусе гнезда и закрепляются в строго заданном положении соответствующими фиксирующими устройствами. [c.365]

В корпусе смонтированы автоматические роликовые транспортеры для подачи на сборочный барабан слоев корда и корд-брекера из каждой каретки, электроприводы для раскатки слоев из каждой каретки, автоматические центрирующие и компенсационные устройства с системами управляющих фотоэлементов, лотки с устройствами для центрирования и регулирования натяжения слоев корда при их наложении на сборочный барабан. [c.365]

Брекером называется часть покрышки пневматической шины, расположенная между протектором и каркасом. Брекер состоит из одного, двух или более слоев редкого прорезиненного корда (корд-брекера ) и резиновых прослоек (число которых зависит от назначения и конструкции покрышки). Резиновая прослойка, находящаяся между слоями корд-брекера, называется межбрекерной резиной. Прослойка, прилегающая к каркасу, называется подбрекер-ной, а прилегающая к протектору — надбрекерной резиной. [c.17]

Автоматизированный питатель предназначен для хранения и подачи на сборочный барабан корда, брекера, бортовых лент и протекторов. Питатель снабжен системой безвытяжной подачи материалов на сборочный барабан, эффективными центрирующими устройствами, механизмом откидывания лотков, системами механизированной подачи бортовых лент и протекторов, программным устройством смены бобин, механизмом одного оборота. [c.205]

Станок имеет бесступенчатое регулирование скорости вращения сборочного фабана и программное управление всем циклом сборочных опера- й. Он комплектуется автоматизированным питателем, снабженным системой )дачи слоев корда и корд-брекера на барабан без вытяжки, механизированной )дачей бортовых лепт и протекторов, программным устройством смены бобин, [c.331]

Брекером называется резиновый резинокордный или резинометаллокордный слой, расположенный между каркасом и протектором. Он состоит обычно из двух и более слоев разреженного обрезиненного корда. Брекер обеспечивает прочную связь протектора с каркасом и предотвращает отслоение протектора от каркаса при действии на шину тормозных и центробежных сил, а также воспринимает часть ударной нагрузки иа шину, уменьшая силу ударов, передаваемых от протектора к каркасу. [c.88]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология