Центровка роторов турбин

Допускаемые отклонения центровки роторов турбин по полумуфтам [c.453]

При центровке агрегата с приводом от турбины после каждого поворота роторов следует убедиться в том, что ротор турбины сдвинут в крайнее заднее ноложение, а ротор иасоса — в крайнее переднее. [c.197]

На рис. 1.12 представлено сечение гидрогенератора зонтичного исполнения с подпятником, опирающимся на крышку турбины через промежуточную подставку с одним нижним направляющим подшипником, размещенным в масляной ванне вместе с подпятником. Для более жесткой центровки ротора применены дополнительные распорки между масляной ванной подпятника и фундаментом. Вторым направляющим подшипником служит подшипник турбины. [c.16]

Допуски на центровку по полумуфтам для разного технологического оборудования приведены в табл. 3, допуски на центровку валов ротационных машин — в табл. 4, а допуски на центровку роторов паровых турбин — в табл. 5. [c.452]

Центровку следует начинать с установки турбины, которую выставляют так, чтобы показания уровня на шейке ротора турбины [c.183]

Центровку следует начинать с установки турбины, которая выставляется так, чтобы показания уровня на шейке ротора турбины со стороны редуктора и шейки шестерни редуктора были равны нулю. [c.339]

После центровки роторов установки по полумуфтам ее подливают бетонным раствором. После затвердения бетона подливки переходят к разборке агрегата. Перед началом работ по разборке агрегата проверяют его центровку и сравнивают с данными центровки до подливки. Разборке подлежит весь агрегат, вынимаются роторы и все вкладыши подшипников. Во время разборки проверяют все зазоры в проточной части и уплотнениях турбины, компрессора, нагнетателя. Зазоры проверяют с помощью щупов. Парис. 218 приведены зазоры в проточной части и уплотнениях компрессора. В случае необходимости изменения зазоров, их регулировку производят за счет перемещения опорно-упорного вкладыша в корпусе переднего подшипника. [c.342]

Центровка роторов по муфтам проверяется при полностью остывших роторах. При ремонте турбины должны быть учтены и уточнены все изменения, которые происходят в расположении роторов при переходе турбины из холодного состояния в рабочее, для того чтобы создать необходимую монтажную расцентровку роторов в холодном состоянии, обеспечивающую правильную линию валов агрегата в рабочих условиях. [c.212]

Изменение центровки роторов по муфтам, обнаруживаемое во время ремонтов, обычно бывает весьма незначительным, а поэтому и исправления, вносимые в центровку, также очень малы. При обнаружении незначительной или нарастающей с течением времени расцентровки при ремонте обязательно должны быть установлены их причины. Эти причины могут быть связаны с износом вкладышей, смятием и износом прокладок под опорными подушками, износом опорных поверхностей расточки корпуса подшипника, короблением опорных конструкций, появлением остаточного прогиба у роторов, проседанием фундаментных рам агрегата, частичным разрушением фундамента. Иногда изменение центровки происходит после сильной встряски всей турбины. [c.213]

Перед установкой роторов и проверкой их центровки по полумуфтам выполняют следующие работы. Зачищают и слегка смазывают краской (краска состоит из 50% керосина и 50% стиральной синьки или сажи жженой резины) расточки подшипников под вкладыши, после чего нижние половины вкладышей укладывают в расточку. С помощью пластины щупа толщиной 0,03 мм определяют прилегание опорных подушек в расточках. При плохом прилегании (менее 70% площади или свободного прохода пластин щупа толщиной 0,03 мм) опорные подушки подгоняют к расточкам путем установки под подушку пластин или шабровки подушек. Не следует устанавливать более двух пластин. У опорно-упорного вкладыша подшипника турбины опорные подушки скреплены с обоймой, поэтому проверяют посадку обоймы в расточке корпуса. Для проверки прилегания обоймы к корпусу последний покрывают слоем краски. По количеству пятен краски судят о характере и площади прилегания, которая должна быть равна 100%. Плотность посадки контролируют пластиной щупа толщиной 0,03 мм. Устанавливают правильность разбивки рабочей поверхности всех колодок по шабровочной плите. Затем микрометром определяют толщину рабочих и установочных колодок подшипников турбины и нагнетателя. Разность толщины рабочих (установочных) колодок не должна превышать 0,02 мм. Результаты замеров заносят в формуляр. [c.178]

При каждом ремонте и ревизии насоса завершающей операцией должна быть выверка соосности (центровки) его вала с валом привода (электродвигателя или турбины). Только после этой операции производят набивку сальниковых уплотнений и устанавливают предохранительные или защитные кожуха. Важными показателями качества ремонта насоса являются совпадение осей ротора и корпуса, соблюдение минимально допустимой величины осевого разбега ротора в корпусе, отсутствие зазоров и заеданий в подшипниках, отсутствие биения и вибрации, надежность узлов уплотнения, правильное сопряжение с трубопроводами, исключающее перенапряжение прн работе, и т. д. [c.164]

Ротор силовой турбины имеет лабиринтовое уплотнение и вал такие же, как у ГТ-700-5. Лабиринтовое уплотнение силовой турбины установлено не в корпусе, как у турбин ГТ-700-4 и ГТ-700-5, а в корпусе подшипника, благодаря чему деформация корпуса не сказывается на величине зазоров в уплотнении, не повреждаются усики и облегчается центровка. [c.82]

Передача крутящего момента от двух турбинных дисков к ротору компрессора происходит с помощью радиальных цилиндрических штифтов 6 (цилиндрических шпонок), установленных в стыке между 1-м и 2-м дисками и между 1-м диском и консольной частью ротора компрессора. Благодаря этим радиальным штифтам стяжные болты полностью разгружены от срезывающих и изгибающих напряжений, которые могли бы в них возникнуть от действия крутящего момента. Радиальная центровка дисков между собой и диска 1-й ступени по отношению к концевой части ротора компрессора осуществляется с помощью этих же штифтов. Однако для предварительной сборки дисков в центральной их части имеются кольцевые обработанные под посадку выступы, а в центральной части консольного конца ротора соответствующая проточка. [c.103]

Перед подливкой агрегата по нолумуфтам производится контрольный замер центровки ротора турбины с колесом редуктора, а также шестерни редуктора с ротором нагнетателя, после чего клинья свариваются между собой в 4—5 местах точечной электросваркой. Рамы турбины и редуктора максимально нагружаются установкой верхних крышек цилиндров ТВД и ТНД. Каждая крышка перед этим устанавливается по уровню горизонтально и крепится к корпусу турбины болтами. [c.123]

На основании опытов выявлено, что увеличение радиального зазора у рабочих лопаток оказывает в 1,5 раза большее влияние на величину концевых потерь, чем у направляющих. В опытах ЦКТИ со ступенью, имевшей у периферии степень реактивности, равную 59%, снижение к. п. д. на каждый процент увеличения радиального зазора составляло около 2,7%. Поэтому очень важна правильная эксплуатация ГТУ, при которой не возникнет увеличения радиальных зазоров в результате задеваний рабочих и направляющих лопаток проточной части осевого компрессора или турбины о статор или ротор. Для этого эксплуатационный персонал должен не допускать быстрых увеличений температур перед турбиной, резких повышений нагрузок, работы агрегатов с температурой выше номинальной и правильно производить пуски и остановки ГТУ. Ремонтный персонал должен производить тщательную центровку роторов осевого компрессора и турбины в цилиндрах и доводить радиальные зазоры при ремонтах до номинальных величин путем замены лопаток, наплавки утоняющих усиков или обмазыванием цилиндров мастикой. [c.58]

Радиальные задевания рабочих и направляющих лопаток турбины и компрессора. Для предотвращения задеваний нельзя допускать быстрых пусков, расцентровок, забросов температуры перед турбиной и повышения вибрации при работе агрегата. В случае появления задеваний заусеницы на концах лопаток и места задеваний на статоре после вскрытия агрегата зачищаются и обязательно проверяются центровка ротора и радиальные зазоры. При недопустимой величине зазоров лопатки заменяются новыми или восстанавливаются. [c.163]

Проверка положения ротора по расточкам уплотнений я в-ляется предварительной операцией. Окончательно Положение уточняют (для многоцилиндроБых турбин после центровки роторов по полумуфтам) по установленным обоймам уплотнений. [c.212]

Опорами ротора служат два подшипника скольжения 2 с баббитовой заливкой вкладышей. Корпуса подшипников — разъемные, чугунные, крепятся к кронштейнам корпуса насоса. При центровке ротора в статоре корпуса подшипников перемещаются регулировочными винтами и фиксируются по отношению корпуса призон-штифтами. Смазка подшипников — кольцевая турбинным маслом марки 22. Для охлаждения масла в камере монтируется змеевик, по которому циркулирует охлаждающая вода. На крышках подшипников предусмотрены смотровые отверстия, закрытые крышками для контроля за работой масляных колец. Для восприятия остаточных неуравновешенных осевых усилий предусмотрен двусторонний радиально-упорный шарикоподшипник, установленный на свободном конце вала насоса. Для его смазки имеется дополнительное смазочное кольцо. [c.91]

В блоке турбоагрегата роторы силовой турбины привода и нагнетателя окончательно прицентрованы на заводе, а сам турбоагрегат жестко закреплен на сталежелезобетонной плите. В связи с этим при монтаже турбоагрегата проводят только проверку соосности роторов силовой турбины привода и нагнетателя, соединенных зубчатой муфтой. Для проведения центровки на зубчатых обоймах роторов турбины низкого давления (силовой) и нагнетателя закрепляют приспособления для центровки. По индикаторам проверяют перекосы роторов (переломы осей) и смещение осей роторов. При необходимости проводят прицентровку роторов силовой турбины и нагнетателя путем изменения их положения при неподвижном нагнетателе. Допустимый перелом осей роторов составляет 0,1 мм, а смещение осей ротора — 0,3 мм. [c.246]

Допустимые отклонения по центровке (при ско )ости враи е-ния роторов 3000 об/мпн) для турбнн ОК-500 и ОР-ЗОО — 0,06 мл1 по окружности и торцу для турбин ПТ и электромоторов с зубчатыми иолумуфтами — Qfilb мм по окружности и 0,1 мм по торцу при диаметре приспособления до 400 лш для остальных агрегатов с тарельчатыми муфтами — 0,05 мм по окружности и 0,04 мм по торцу при диаметре полумуфт до 300 мм. При п == 1500 об1мин точность центрирования уменьшается примерно в 2 раза. [c.197]

Центровка валов заключается в совмещении осей роторов с осью расточек корпусов турбины, для чего проверяется прилегание опорных подушек вкладышей к расточкам корпусов и крышек, которое должно быть не менее 70% их поверхностей. Полное прилегание опорных подушек к корпусу достигается шабровкой. Такое же прилегание поверхностей должно быть в установочных кольцах, фиксирующих положение опорно-упорного вкладыша, а следовательно, ротора ТВД и компрессора и ротора силовой турбины (ТНД). После укладки ротора ТВД проверяются зазоры в проточной части компрессора и турбины, а также в уплотнениях и подшипниках, которые должны соответствовать паспортным данным установки. Сопоставление величин зазоров в проточной части турбины и компрессора дает представление о положении оси вала ТВД. Правильная установка ротора в корпусе достигается изменениём толщины подкладок под опорными подушками подшипников. [c.118]

При этом в большей или меньшей степени в зависимости от кояструнции турбины происходит расцентров-ка роторов в вертикальной плоскости, нарушается равномерность зазоров концевых и диа.фрагменных уплотнений, достигнутая при центровке агрегата в холодном состоянии. Эти изменения необходимо учитывать заранее и вносить соответствующие коррективы при центровке в холодном состоянии с таким расчетом, что бы в рабочем состоянии оси рото ров возможно полнее совпадали с ОСЯМИ расточек цилиндров и подшипников, как указано выше. [c.284]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология