Пневмоприводы поршневые

Для опускания — подъема телескопа и открывания —закрывания секторного затвора каждый из них подсоединен к самостоятельному пневмоприводу поршневого типа, как показано на рис. 8-1. [c.137]

Точность позиционирования гидро- и пневмоприводов с много-поршневыми двигателями не зависит от сжимаемости и утечек рабочей среды. Примерная схема многопоршневого объемного двигателя показана на рис. 5.2. Дискретный двигатель имеет цилиндр, выходной шток и несколько поршней, связанных замковыми устройствами. Размеры замковых устройств выполнены такими, чтобы поршни могли перемещаться один относительно другого на величины = у , 1г = 2у , 1з = 4г/е. к = 8г/е и так далее, где у — единичное перемещение выходного звена. Полости между поршнями образуют рабочие камеры линейного двигателя, которые соединены исполнительными линиями Л1—Л4 с управляющими распределителями Р1—Р4. Штоковая полость с половинной эффективной площадью постоянно соединена с напорной линией. Распределители Р1—Р4 с электрическим управлением в заданной последовательности соединяют исполнительные линии Л1—Л4 и рабочие камеры двигателя с напорной или сливной магистральными линиями. [c.327]

Управление краном — от поршневого пневмопривода. Давление воздуха в цилиндре пневмопривода 0,5—0,8 (5—8). [c.225]

Недостатком поршневого привода (гидропривода и пневмопривода) является необходимость силового замыкания системы для удержания арматуры в открытом или закрытом положении (крайних положениях). При отсутствии давления в гидроприводе задвижка может самопроизвольно закрыться под действием нагрузки, создаваемой деталями, связанными со шпинделем [c.141]

Матрицы штампов холодной протяжки, фильеры Детали поршневой группы двигателей, насосов, гидро-и пневмоприводов цилиндры поршневые кольца поршневые пальцы Шейки валов, осей, валики и соединительные пальцы, шпиндели, трущиеся детали станков, червяки, рейки [c.122]

Задвижки обычных конструкций для сыпучих материалов неприменимы, так как полости корпуса забиваются, препятствуя движению клина или диска. Конструкции задвижек, показанных на рис. 6.8, разработаны с учетом особенностей работы арматуры на сыпучих материалах. Задвижки устанавливаются на вертикальных участках трубопроводов горизонтально и управляются вручную или с помощью поршневого пневмопривода. [c.75]

Пневмо- и гидроприводы могут быть с поршневым или мембранным устройством. При ходе затвора до 100 мм пневмоприводы выполняются с мембранным устройством, при большем ходе— с поршневым. При высоких давлениях управляющей среды применяется поршневой привод. Сильфонный привод используется как встроенный при небольших ходах затвора, для работы в коррозионных или токсичных средах, однако область его применения обычно ограничивается вспомогательным пилотным устройством, предназначенным для управления главным приводом. [c.80]

Пневмоприводы. Для управления арматурой с помощью сжатого воздуха (или газа, транспортируемого по трубопроводу) можно использовать поршневые или мембранные устройства. [c.86]

Разрушение поршневых колец или манжет в пневмоприводе Засорение фильтров Неисправность мультипликатора [c.227]

Поршневые пневмо- и гидроприводы арматуры имеют ограниченное применение. При эксплуатации этих приводов важное значение имеет управляющая среда и ее параметры (давление, тем-пера,тура, вязкость), а также степень очистки от посторонних примесей. Наиболее часто используются пневмоприводы, в которых управляющей средой является сжатый воздух, подаваемый компрессором. Этот способ управления сравнительно доступен, а протечки воздуха не создают потеков, луж, загрязнений. Вместе с тем в пневмоприводах необходимо тщательно следить за степенью герметичности разъемных соединений. Гидропривод, приводимый в движение маслом, обеспечивает постоянную смазку подвижных частей и может работать с использованием более высоких давлений, чем пневмопривод, что дает возможность уменьшить его габаритные размеры. [c.240]

Возможные неисправности поршневого пневмопривода и способы их устранения [c.240]

Возможные неисправности поршневого пневмопривода и способы их устранения приведены в табл. 10.7. [c.241]

Рис. 73. Устройство встряхивания рукавов с поршневым пневмоприводом

В состав блока автоматической осушки воздуха входят две осушительные башни, воздухоподогреватель, два четырехходовых крана-переключателя, поршневой пневмопривод, блок пневмоусилителей, пять мембранных запорных клапанов с ручным управлением, щит управления и автоматики, воздушные и водяные коммуникации. Установка комплектуется тремя ресиверами, обеспечивающими постоянное давление воздуха. [c.85]

Так, для получения вращательных движений в пневмоприводах применяются различного рода пневмомоторы шестеренные (рис. 2.81), пластинчатые (рис. 2.82) и поршневые (рис. 2.83). [c.191]

Пневмоприводы бывают поршневые (пневмоцилиндры) и мембранные. Пневмоцилиндры подразделяют на стационарные. [c.91]

Расчет поршневых пневмоприводов. Расчет поршневых пневмоприводов, так же как и поршневых гидроприводов, основывается на условии равновесия поршня в цилиндре. [c.383]

Для поршневых пневмоприводов диаметр канала круглого сечения [c.386]

Конструирование поршневых пневмоприводов. Диаметры поршней и штоков выбирают по ГОСТ 6540—64 (см. табл. 6.2 и 6.3). [c.386]

Требования к штокам и их уплотнениям с корпусом те же, что и у поршневых пневмоприводов. [c.392]

Для управления вентилем применен пневмопривод поршневого типа. Дав.1ение воздуха, подаваемого в цилиндр привода, равно 35 кг/см . [c.411]

Задвижки параллельные с выдвижным шпинделем фланцевые с маховиком поршневым пневмоприводом, гидроприводом устанавливают на трубопроводе в любом рабочем положении, кроме положения маховиком или пневмоци-линдром вниз . [c.144]

Автоматические системы регулирования разрежения оснащаются газостабилиз1груюсими приборами типа ПЛ1. В качестве исполнительного механизма может бить использован поршневой пневмопривод ПС11-1, [c.30]

При работе компрессоров происходит значительный нагрев сжатого воздуха (до 100 °С) и возникают колебания давления, особенно при работе поршневого компрессора, широко используемого в машиностроительных пневмоприводах. В таком виде сжатый воздух подавать к исполнительным органам пневмосистем нельзя. Поэтому перед подачей сжатого воздуха к пользователю необходимо его подготовить, что означает погасить колебания давления, понизить температуру, осушить его, профильтровать. Для этой цели Применяются узлы (блоки) подготовки сжатого воздуха, включающие в себя ряд устройств, обеспечивающих выполнение указанных требований. На рис. 2.55 показана одна из возможных схем узла подготовки воздуха. Воздух поступает в компрессор 3 из воздухозаборника 1 через фильтр 2. (Воздухозаборник рекомендуется устанавливать в местах, где нет источников загрязнения воздуха.) Пройдя процесс сжатия в компрессоре, воздух поступает в теплообменник (холодильник) 4, где охлаждается до температуры окружающей среды. Из холодильника воздух идет во влагоотдели-тель 5, в котором осуществляется сушка возДуха (удаление воды, вьщелившейся при охлаждении сжатого воздуха), а далее в воздухосборник 6, называемый ресивером. Он служит для создания запаса сжатого воздуха и сглаживания пульсаций Давления, создаваемых при работе компрессора. К ресиверу 6 подключается предо-164 [c.164]

Схема настроена таким образом, что первый световой сигнал (2ТС) выдаёт реле РВ-1, а все последующие — реле РВ-2 в соответствии с требованиями технологического режима. Дистанционное управление сливным устройством осуществляется кнопкой 2КУ, включением которой через промежуточное реле 2РП включается соленоид открытия сливного отверстия СО и подается командный воздух в поршневой пневмопривод. Расплав хлористого магния из реактора сливается в изложницу, установленную на весоприемную платформу с тензонреобразователем. Тензопреобразователь работает в комплекте с вторичным прибором (5 а), имеющим сигнальный контакт 5 а тах , который замыкается при достижении заданного количества слитого хлористого магния. Замыкание контакта 5 а тах через промежуточное реле ЗРП отключает соленоид открытия СО и включает соленоид закрытия СЗ, соединяющий рабочую полость пневмопривода с атмосферой. Под действием груза-противовеса сливное отверстие закрывается. [c.31]

Сочетание капиллярной хроматографии с устройством для автоматического отбора пробы из потока позволяет осуществлять непрерывный анализ проб (за 10—20 сек.). Это бывает весьма важно при контроле работы контактных аппаратов, ректификационных и абсорбционных колонн и т. д. Для этого был разработан прибор с автоматическим отбором пробы для анализа катализаторов, выходяишх из каталитического реактора. Общий вид прибора представлен на рис. 3. Прибор снабжен двумя поршневыми дозаторами, аналогичными дозаторам капиллярного хроматографа ХГ-1301 и приводящимися в движение пневмоприводом. Подача сжатого воздуха в камеры пневмопривода регулируется электромагнитными клапанами, частота переключения задается командным прибором КЭП 12-У. Типичная хроматограмма анализа потока аргона, содержащего 1% пропана, представлена на рис. 4. Сигнал на электроклапан пневмопривода подавался через каждые 20 сек, (цикл анализа). Воспроизводимость анализа составляет 2—3%. В последнее время при использовании безынерционной регистрирующей аппаратуры (например, ири помощи осциллографа) цикл анализа многокомпонентной смеси может быть сокращен до нескольких секунд [5] [c.279]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология