Профили колеса

Фиг. 6. 4. Профиль колеса с цилиндрическими лопатками.

Этих данных достаточно для построения треугольников скоростей Эйлера, профиля колеса и плана лопатки. [c.96]

Фиг. 16. 4. Профиль колеса полуосевого типа.

Рис. 69. Построение радиального профиля колеса

Рабочая сторона профиля Колесо [c.486]

При возрастании профиль колеса постепенно изменяется от чисто радиального к коническому полу-осевому и, наконец, к чисто осевому (фиг. 7. 26). [c.137]

Хотя при этих условиях в аналогичных точках рабочих колес обоих насосов скорости одинаковы, однако влияние кривизны профиля колеса или подводящего канала на распределение скоростей (на максимальную местную скорость) не одинаково для малой модели и большого прототипа, так как числа Рейнольдса у них разные. [c.250]

Угол профиля колеса на наружном диаметре 2 (фиг. 16. 4) и угол профиля втулки X объединим в один угол 6 на средних диаметрах входа и выхода. Большие углы профиля 6 дают меньшие отношения мощностей и меньшие п . Для. получения необходимого [c.359]

Турбокомпрессоры типа ТКР представляют собой ряд агрегатов аналогичной конструкции, отличающихся размерами диаметра компрессора и турбины. Турбокомпрессор состоит из радиальной центростремительной турбины и центробежного компрессора. Компрессор имеет консольно расположенное колесо, изготовленное пз алюминиевого сплава центробежным литьем в кокиль с радиально направленными лопатками параболического профиля. Колесо компрессора укреплено на валу посадкой на шлицах и затягивается гайкой. [c.275]

Турбина имеет консольно расположенный диск, отлитый из жаропрочного сплава, спрофилированный аналогично компрессорному колесу с радиально направленными лопатками параболического профиля. Колесо турбины приваривается к валу. [c.275]

Таким образом, удельная быстроходность связывает рабочие параметры (производительность, давление, скорость вращения) с геометрическими параметрами форм каналов (профилями) колеса и характеристиками потока. [c.106]

По полученным размерам для построения вертикального профиля колеса проводим вертикальную и горизонтальную оси колеса. Под углом 3—4° к вертикальной оси проводим линию т — X (см. рис. 69). Проводим линию С — К параллельно оси [c.125]

Форма лопатки рабочего колеса определяется профилем колеса (который характеризуется отношением площадью [c.128]

Исследование влияния входного угла рабочих лопаток на характеристики нагнетателя было проведено с четырьмя колесами, у которых Рл1 был равен 18 25 32 и 42°. Меридиональный профиль колеса оставался неизменным. [c.72]

Получены экспериментальные материалы, определяющие влияние следующих геометрических параметров на характеристики нагнетателей влияние угла входа в колесо, меридионального профиля колеса, высоты лопатки на выходе из колеса, диаметра колеса на входе, числа рабочих лопаток, типа диффузора и воздухосборника. [c.82]

Анализ решеток профилей колеса с плоскими лопастями показывает, что при переходе от периферии колеса ко втулке решетка [c.95]

Пользуясь этими величинами, вычерчивают профиль коЛеса, добиваясь воз-можно плавно изменяющихся очертаний, примером которых могут служить при веденные на фиг. 19 профили. При более высоких п, когда D D, угол конуС [c.524]

На вертикальном разрезе профиля колеса (фиг. 27) наносят ряд сечений поверхности лопатки радиальными плоскостями 1, 2, 5 и т. д., соответствующими выбранным ранее образующим (горизонтальная проекция фиг. 27). Для этого имеющиеся на развертках конусов (фиг. 26) точки пересечения сечения поверхности лопатки и образующих 2, 5 и т. д. развернутых в плоскость конусов (фиг. 26) переносятся на фиг. 27, причем на вертикальном разрезе точки, принадлежащие одной и той же радиальной плоскости, соединяются плавной кривой, а в плане проекции линий токов получаются в виде плавных кривых, соединяющих точки, лежащие на разных радиальных плоскостях, но принадлежащие одним и тем же сечениям поверхностей тока /—//—///и т. д., имеющимся на вертикальном разрезе. [c.528]

Входная кромка вообще может и на лежать в радиальной плоскости, — некоторое отклонение не приносит вреда если же входная кромка сильно наклонена в направлении вращения, то приходится изменять очертания разрезов лопаток на развернутых конических поверхностях, а также иногда и профиль колеса. На фиг. 27 представлена лопатка, у которой как выходная, так и входная кромки лежат каждая в радиальной плоскости. [c.528]

Бортовая проволока состоит из прядей волокон, расположенных так, чтобы обеспечивать как высокую прочность, так и некоторую степень гибкости, необходимую для монтажа и демонтажа шин. Бортовая проволока сконструирована таким образом, чтобы соответствовать профилю колеса, предотвращать качание и скольжение шины на ободе колеса в жестких условиях эксплуатации, а также [c.182]

ВЛИЯНИЕ ПАРАМЕТРОВ НА МЕРИДИОНАЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ КОЛЕСА [c.46]

Чтобы проследить, как трансформируется меридиональный профиль колеса, по формулам (79) и (81) для колеса с односторонним выходом, и формулам (80) и (82) для колеса с двухсторонним выходом, были вычислены значения /1/ >1 и 0 в зависимости от л. Результаты показаны на фиг. 23. [c.51]

Было показано, что род сопел, характер течения в них (т. е. будет ли оно до или сверхзвуковым), относительные сга>рости и числа в каналах рабочего колеса, кривизна этих каналов и характер течения в них (т. е. будет ли оно ускоренным или замедленным), а также меридиональный профиль колеса, т. е. основные факторы, которыми обусловливаются гидравлические потери в проточной части, а также потеря с выходной скоростью главным образом зависят от степени реактивности р и обратной степени радиальности х. [c.58]

НИИ треугольники скоростей перед решеткой профилей колеса и за ней (см. рис. 2.1,6). Видно, что [c.36]

Теоретический перепад статических давлений в решетке профилей колеса на данной поверхности тока [c.78]

В работе [17] из анализа экспериментальных результатов отмечено, что теоретически возможное снижение вихревого шума за счет улучшения (в акустическом смысле) профиля колес центробежных компрессоров практически составляет 5-7 дБ по общему уровню. [c.186]

Практически все осевые колеса обладают реверсивностью, т. е, при изменении направления вращения изменяется направление потока. Однако если лопатки имеют несимметричный профиль, то реверсирование приводит к уменьшению напора и к. п. д. вентиля- [c.278]

К быстроходным мешалкам относят пропеллерные и турбинные. Пропеллерные мешалки имеют три или четыре лопасти, расположенные винтообразно. Лопасти делают плоские или с изогнутым профилем. Пропеллерные мешалки образуют интенсивные вертикальные потоки жидкости. Для улучшения циркуляции жидкости мешалки иногда помещают в направляющие патрубки — диффузоры. Турбинные мешалки работают по принципу рабочего колеса центробежного насоса. Оии бывают открытые и закрытые. [c.183]

На графике фиг. 5. 2 эти коэффициенты даны для среднего угла выхода колеса, равного приблизительно р 2 = 22V2° При других значениях угла выхода может быть использована диаграмма, представленная в главе 9 на фиг. 9. 13. После установления этих коэффициентов следует вычислить меридиональную скорость и диаметр колеса, а затем построить профиль колеса. [c.153]

Турбокомпрессор состоит из радиальной центростремительной турбины и центробежного компрессора. Компрессор имеет копсольно расположенное колесо, изготовленное из алюминиевого сплава центробежным литьем, с радиально направленными лопатками параболического профиля. Колесо компрессора укреплено па валу посадкой на шлицах. [c.114]

Колесо компрессора изготовлено из алюминиевого сплава центробенчным литьем и имеет радиально направленные лопатки параболического профиля. Колесо компрессора укреплено на валу посадкой на шлицах. Турбина осевая, одноступенчатая с креплением лопаток путем приварки или на елочном замке. Диск турбины приваривается к валу. Ротор турбокомпрессора установлен на двух подшипниках скольжения. Смазка подшипников осуществляется от системы смазки двигателя. [c.209]

Турбокомпрессоры типа ТК представляют собой ряд агрегатов аналогичной конструкции, отличающихся размерами диаметра компрессора и турбины. Турбокомпрессор состоит из осевой турбины и центробеншого компрессора. Колесо компрессора изготовлено из алюминиевого сплава центробежным литьем в кокиль и имеет радиально направленные лопатки параболического профиля. Колесо компрессора укреплено на валу посадкой на шлицах и затягивается гайкой. Предусмотрена возможность установки на турбокомпрессоре воздушного фильтра (глушителя) или специального заборника. Турбина осевая, одноступенчатая с креплением лопаток путем приварки или на елочном замке. Возможно изготовление колеса турбины точньш литьем из каропрочной стали. Диск турбины [c.277]

Проверка профиля зубьев. Проверка профиля зубьев производится по шаблонам, способом проекции и специальными приборами — эвольвентомерами. Проверка по шаблонам является самой простой и в то же время самой неточной. Она применяется главным образом для проверки профилей колес низкой степени точности. Результат такой проверки не может быть определен численно, и изготовление шаблонов с теоретически правильным профилем представляет значительные трудности, так же как и правильная установка шаблонов по профилю зубьев в процессе проверки. [c.193]

Неподвижная рабочая втулка 3 дополнительно удерживается от ироворачивания двумя шлицами, выполненными как одно целое с лабиринтной втулкой 4. На гильзу напрессован и зафиксирован штифтами 18 импеллер 15, который представляет собой винтовое колесо с большим числом лопаток, образуемых при нарезании многозаходной резьбы прямоугольного профиля. Зазор между импеллером н корпусом колеблется от 0,25 до 0,35 мм в зависимости от размера уилотиения. [c.160]

Однако в этом случае применение регулирования поворотом лопаток диффузора или серии диффузоров, отличающихся только углом установки лопаток при неизменном их числе, одних и тех же профиле и остальных геометрических соотношениях, потребует получения для каждого варианта своей характеристики с последующей интерполяцией на промежуточные углы установки лопаток, не охваченные экспериментом. Такой путь в принципе возможен, но трудоемок и сложен, поэтому необходимо использовать параметры, которые позволят обобщить характеристику диффузора с различными углами з в единую зависимость. Для лопаточного диффузора таким параметром оказался коэффициент диффузорности косого среза тг . сз. введенный ранее для канальнолопаточных диффузоров [61 и затем проверенный для ряда лопаточных диффузоров. Обобщив опытные характеристики диффузоров с углами азл = П-ь20° (см. табл. 4.2), полученные при исследовании ступеней с колесами, углы Рал которых равны 22° 30, 45°-2 и 90° (см. табл. 4.1) [7], можно видеть, что при Мс, = on.st характеристики всех диффузоров в составе разных колес ложатся на одну линию в координатах = / ( к. сз) (рис. 4.21). При 3 < 1Г и азл > 20° характер изменения = = / ( к.с.ч) в целом такой же, однако сами значения несколько выше, что легко можно учесть введением поправочных коэффициентов, полученных опытным путем. [c.155]

Контакт рабочих поверхностен чубчатых колес должен составлять по высоте не менее 55% и по длине не менее 80%. При недостаточном контакте исправление контактных поверхностей аубьев осуществляется шабрением и прнтпркой с абразивной пастой (особенно для закаленных шестерен). Как отражается притирка на профиле зуба В какой передаче меньше шум с достаточной поверхностью контакта или с недостаточной [c.172]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология