Топливоснабжение печей

Топливоснабжение. Топливо на установках АВТ расходуется в большом количестве и является основным видом энергии, обеспечивающим проведение процессов перегонки. На установках первичной перегонки топливо сжигается в печах блоков атмосферной перегонки нефти, вакуумной перегонки мазута, в блоках стабилизации легких бензинов и вторичной перегонки широкой бензиновой фракции. [c.200]

Мазут, крекинг-остаток и другое жидкое топливо подается к печам технологических установок по двум схемам местного или централизованного топливоснабжения. [c.45]

При местном топливоснабжении на каждой технологической установке монтируют мерные топливные бачки, рассчитанные на 8—10-часовую потребность шуровки печей. Мерные бачки снаружи имеют тепловую изоляцию, а внутри паровые змеевики для поддержания высокой температуры жидкого топлива. Для регулирования температуры в топливном бачке можно использовать возврат до 40% подогретого жидкого топлива по циркуляционному трубопроводу. Чтобы уменьшить отложения в мерном бачке, возвращаемое жидкое топливо подводят в его нижнюю часть. Топливо закачивается в бачки из центральных или цеховых резервуаров, где оно отстаивается от влаги и механических примесей. Воду периодически спускают, а осевшую на дно резервуара грязь по мере накапливания удаляют. Систематическая чистка топливных резервуаров необходима для того, чтобы предотвратить засорение горелок и трубопроводов осадками. Для лучшего отстаивания топлива резервуары оборудуют паровым обогревом. [c.45]

Топливоснабжение. На каждую тонну перерабатываемой нефти расходуется 50—70 кг топлива. В качестве топлива нефтезаводских печей используется мазут, углеводородный газ, являющийся побочным продуктом переработки нефти, а иногда — природный газ. [c.401]

Топливоснабжение завода. Печи технологических установок могут работать на жидком котельном топливе и на газе в качестве котельного топлива применяется крекинг-остаток, а в отдельных случаях тяжелые мазуты прямой перегонки. [c.433]

При местном топливоснабжении на каждой технологической установке монтируются мерные топливные бачки, рассчитанные на 8—10-часовую потребность шуровки печей. Мерные бачки снаружи имеют теплоизоляцию, а внутри оборудуются паровыми змеевиками для поддержания высокой температуры жидкого топлива. Регулирование температуры в топливном бачке может производиться за счет возврата до 40% подогретого жидкого топлива по циркуляционному трубопроводу. Для уменьшения отложений в мерном бачке возвращаемое жидкое топливо подводится в нижнюю часть его. Топливо в мерные бачки закачивается из центральных или цеховых резервуаров. Недостатки местного топливоснабжения наличие большого количества мелких топливных мерников на установках, занимающих большую площадь (с учетом противопожарных нормативных разрывов), трудности их эксплуатации, увеличение опасности пожара. Преимуществом местного топливоснабжения можно считать наличие некоторого запаса топлива на случай временного прекращения подачи топлива на установку и возможность более простым способом учитывать расход топлива на каждой технологической установке. [c.19]

При централизованном топливоснабжении жидкое топливо хранится и подготавливается для подачи к печам в резервуарах топливного парка предприятия. По главным циркуляционным трубопроводам, имеющим надежную теплоизоляцию и паровой обогрев, подогретое топливо закачивается непосредственно к печам. Централизованное топливоснабжение позволяет снизить капитальные и эксплуатационные затраты. Все старые технологические установки имеют местное топливоснабжение централизованное топливоснабжение применяется на всех вновь сооружаемых заводах. [c.19]

Из сравнения приведенных вариантов топливоснабжения следует, что в первом случае при подаче мазута из циркуляционных трубопроводов непосредственно к форсункам печи капитальные и эксплуатационные затраты меньше, чем при установке мерника. [c.237]

Результаты работ показали, что значительная часть печей металлургической промышленности может без ущерба работать на сернистом мазуте с содержанием серы до 3%. Для реализации этой возможности необходимо иметь на заводах систему топливоснабжения, допускающую одновременную подачу к различным печам мазута с различным содержанием ссры и перевод каждой отдельной печи с одного сорта мазута на другой по мере надобности, т. е. иметь отдельные резервуары для сернистого и малосернистого мазутов и двойную систему трубопроводов для подачи топлива к печам. [c.305]

Топливоснабжение. качестве топлива для печей технологи ческих установок нефтеперерабатывающего завода в основном применяется мазут и углеводородный газ. Известны случаи, когда на НПЗ подается природный газ близлежащих месторождений. Расход топлива на современном заводе достигает 800 тыс. т в год. [c.435]

Эффективность внедрения методов совместного сжигания газообразного и жидкого топлива в трубчатых печах нефтеперерабатывающей, нефтехимической и газовой промышленности зависит от типа печей, горелочных устройств, их компоновки и условий топливоснабжения. Для современных мощных трубчатых печей с многоярусной компоновкой газомазутных горелок и верхним (или нижним) отводом продуктов сгорания эффект применения совместного сжигания обоих видов топлива путем подачи мазута в горелки нижних ярусов, а газа — в горелки верхних ярусов (или последовательного их чередования) аналогичен эффекту, полученному в котлах при таких же условиях. В этом случае хвостовые части факелов перемешиваются между собой и продукты полного сгорания топливного газа дожигают продукты неполного сгорания мазута. В таких печах с увеличением доли топливного газа сокращается значение минимального коэффициента избытка воздуха, обеспечивающего полное выгорание горючих компонентов топлива и максимальное значение КПД агрегата. [c.126]

Топливоснабжение печей. Нормальная эксплуатация трубчатых печей во многом зависит от правильного устройства топливоподводящей системы и подключения к ней оборудования для сжигания топлива. Эта система должна обеспечивать стабильное снабжение форсунок топливом необходимых характеристик, а также исключать возможность забивания форсунок и обвязочных труб. Указанные требования практически выполняются осуществлением ряда мер, подсказываемых физико-химическими свойствами топлива в каждом конкретном случае. [c.116]

Кроме того, совместное сжигание газообразного и жидкого топлива в трубчатых печах технологических установок переработки нефти и нефтепродуктов в связи со специфическими условиями топливоснабжения требует иного подхода для совершенствования топочных процессов. В печах переработки нефти, как правило, в качестве газообразного топлива используются углеводородные газы, образующиеся в качестве побочных продуктов и характеризующиеся переменным химическим составом. В связи с этим теплота сгорания побочных газов, используемых в качестве топлива, в печах одной и той же технологической установки в течение суток может изменяться на от 10—15 до 45—50 % При падении теплоты сгорания топливных газов в топливную систему печей подают дополнительно газ из межцехового газопровода или мазут. При этом доля усредненного общезаводского газа или мазута определяется тепловой мощностью печи и оптимизация топочного режима сводится к выявлению оптимального коэффициента избытка воздуха. На рис. 5-11 показано изменение КПД (брутто), потерь д2 и з, а также концентраций СО, Нг и N0 в зависимости от ат при совместном сжигании топливного газа и мазута в трубчатой печи мощностью 40 МВт, оборудованной газомазутными горелками типа ФГМ-95ВП при их одноярусном фронтовом расположении. Подача воздуха в горелки осуществлялась за счет разрежения в топке, равного 80—100 Па. В связи с этим основное его количество поступало мимо лопаточного завихрителя в виде прямоточных струй через боковые отверстия вторичного и третичного воздуха. В. рассматриваемых опытах доля газа по тепловыделению составляла 62 %. Анализ представленных на рис. 5-11 опытных зависимостей позволяет отметить два характерных значения коэффициента избытка воздуха в топке [c.127]

Результаты работ показали, что значительная часть печей металлургической промышленности может без ущерба работать на сернистом мазуте с содержанием серы до 3%. Для реализации этой возможности необходимо иметь на заводах систему топливоснабжения, допускающую одновременную подачу к различкьш [c.252]