Ассортимент вырабатываемых битумов

Ассортимент получаемых битумов велик. В наибольшем объеме выпускаются дорожные битумы, которые подразделяются на вязкие (ГОСТ 22245—76), предназначенные для выполнения основных дорожно-строительных работ, и жидкие (ГОСТ 11955—74), предназначенные для удлинения сезона дорожного строительства. Далее по объему выработки идут кровельные битумы (ГОСТ 9548—82), подразделяющиеся на пропиточные (для пропитки кровельной основы) и покровные (для создания покровного слоя). Значительная доля битумов вырабатывается для проведения строительных работ, это — строительные битумы (ГОСТ 6617—76). Кроме того, производят высокоплавкие мягчители (ГОСТ 781—78) для резинотехнической и шинной промышленности,битумы ГОСТ 21822—76) для лакокрасочной, шинной и электротехнической промышленности, изоляционные битумы (ГОСТ 9812—74) для изоляции трубопроводов и битумы для заливочных аккумуляторных мастик (ГОСТ 8771—76). Подробная характеристика битумов приведена в разделе 4.6.1. [c.290]

Все заводы вырабатывают битумы в соответствии с действующими ГОСТ. Ассортимент битумов по заводам и районы потребления приведены в табл. 4. [c.28]

Атмосферная перегонка нефти на таких установках осуществляется в одной колонне. Предпочтительным сырьем для них являются нефти с относительно невысоким содержанием бензиновых фракций и. растворенных газообразных углеводородов. Пример установки такого типа — ЭЛОУ-АВТ-7 со вторичной перегонкой бензина, запроектированная ВНИПИНефть по технологическому регламенту БашНИИ НП. Установка предназначена для обессоливания и перегонки 6—7 млн. т в год смеси нефтей. На установке вырабатывается следующий ассортимент фракций С,—С4 — сжиженный газ С5 — 90 °С — компонент автомобильного бензина 90—140 °С — сырье каталитического риформинга для производства высокооктанового компонента автомобильного бензина 140—250 °С — авиационное турбинное топливо 250—320 °С — легкий компонент дизельного топлива для скоростных двигателей 320—380 °С — тяжелый компонент дизельного топлива для скоростных двигателей (подвергается гидроочистке) 380—530 °С — сырье каталитического крекинга гудрон — сырье висбрекинга, для производства битумов. [c.73]

Вязкие дородные битумы в нашей стране вырабатываются из широкого ассортимента различных видов нефтей. Основной способ получения дорожных битумов - процесс окисления путем продувки воздухом остатков от переработки нефти [1,2,3]. [c.124]

Отечественной промышленностью вырабатывается широкий ассортимент битумов дорожных, строительных (индустриальных) и специальных высоко плавких. [c.492]

Значение нефти и газа для Энергетики, транспорта, обороны страны, для разнообразных отраслей промышленности и для удовлетворения бытовых нужд населения в наш век исключительно велико. Нефть и газ играют решающую роль в развитии экономики любой страны. Природный газ — очень удобное для транспортировки по трубопроводам и сжигания, дешевое энергетическое н бытовое топливо. Из нефти вырабатываются все виды жидкого топлива бензины, керосины, реактивные и дизельные сорта горючего—для двигателей внутреннего сгорания, газотурбинное топливо для локомотивов и мазуты для котельных установок. Из более высококипящих фракций нефти вырабатывается огромный ассортимент смазочных и специальных масел и пластичных смазок. Из нефти вырабатываются также парафин, технический углерод (сажа) для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и многие другие товарные продукты. [c.13]

Обычно на заводах сооружают несколько битумных установок с колоннами одинаковой или разной емкости. Как правило, большие колонны работают по непрерывной схеме, в то время как колонны меньшей емкости используют в режиме периодического действия, что дает возможность вырабатывать различные количество и ассортимент битумов. Окисление ведут при температуре 230—260 °С. Для подачи воздуха используют компрессор производительностью 720 м 1ч. На воздушных линиях окислительных колонн установлены регуляторы расхода воздуха. При пуске установки подачу воздуха в колонну 1 начинают по достижении сырьем уровня, равного 1/4 ее высоты. Когда уровень в колонне 1 достигнет перетока (1,5 ж от верхнего днища) и 1/4 уровня в колонне 2, [c.193]

На установке вырабатывается широкий ассортимент марок нефтебитума дорожные БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, изоляционные и битумы для кровельного производства. При изготовлении кровельных битумов БНК 45/180 и БНК 45/190 готовится специальное сырье за счет смешения гудрона с условной вязкостью при 80 С 25-60 секунд со вторым вакуумным погоном. Смесевое сырье должно иметь условную вязкость при 80 С в пределах 5-30 секунд. [c.353]

Нефтегазоперерабатывающая промышленность является одной из экономически наиболее значимых составляющих топливно-энергети-ческого комплекса любого государства. Природный газ является дешевым энергетическим и бытовым топливом. Перегонкой нефти получают автомобильные бензины, керосин, реактивное, дизельное и котельное топливо. Из высококипящих фракций нефти производят большой ассортимент смазочных и специальных масел, консистентных смазок. При переработке нефти вырабатывают парафин, сажу для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и другие товарные продукты. Нефть и углеводородные газы — универсальное сырье для производства огромного количества химических продуктов. Следовательно, без продуктов переработки нефти и газа, т. е. без энергии, света, тепла, связи, радио, телевидения, вычислительной и космической техники, разнообразных химических материалов, всех видов транспорта и т. д. трудно представить жизнь современного человека. [c.13]

На Иркутском заводе битум вырабатывают из гудрона ромаш-кинской нефти. В дальнейшем в состав сырья предполагают вовлекать асфальт деасфальтизации и экстракт селективной очистки. Проектируется расширение производства битумов и их ассортимента. [c.28]

Ярославский и Горьковский заводы сравнительно недавно производят битумы. Основным сырьем для них является высокосернистая нефть восточных месторождений. Хотя битумные установки на обоих заводах однотипные, битум вырабатывают разными способами. Так, если Горьковский завод выпускает дорожные битумы из смеси асфальта деасфальтизации и экстракта селективной очистки без окисления, а строительный битум BH-V из чистого гудрона путем окисления, то на Ярославском заводе весь битум вырабатывают только окислением полугудрона и гудрона, получаемых из вакуумной колонны после отбора от мазута некоторых фракций. На обоих заводах имеется большая перспектива для дальнейшего увеличения выпуска улучшенных битумов, а также увеличения их ассортимента. [c.31]

На современном нефтеперерабатывающем заводе производится широкий ассортимент продуктов — бензин, керосин, дизельные топлива, смазочные масла, смазки, присадки, твердые и жидкие парафины, растворители, битумы и т. д. Нередко на НПЗ необходимо вырабатывать различные фракции, используемые в качестве сырья для нефтехимических производств. Например, низкооктановые бензиновые фракции служат сырьем для пиролизных установок, производящих низ-комолекулярные олефи-ны — этилен, пропилен, дивинил и бутилены бензиновая фракция, выкипающая в пределах 105—140 °С, при наличии достаточно высокого содержания нафтеновых углеводородов и низкого содержания серы, является исходным сырьем для производства ксилолов на установках каталитического риформинга и т. п. Поэтому знание состава перерабатываемых нефтей является важнейшим фактором, определяющим возможность производства, тех или иных продуктов и их экономическую целесообразность. В последние годы данные о составе нефти нередко используют при математическом моделировании процессов ее переработки. [c.5]

На заводах четвертого типа — топливно-масляных — наряду с топливами вырабатывают различный ассортимент масел, парафина, битума и другой продукции масляного производства. [c.327]

Значение нефти и газа для энергетики, транспорта, разнообразных отраслей промышленности, а также для удовлетворения бытовых нужд населения в наш век исключительно велико. Нефть и газ играют решающую роль в развитии экономики любой страны. Природный газ — очень удобное для транспортировки по трубопроводам и сжигания, дешевое энергетическое и бытовое топливо. Из нефти вырабатываются все виды жидкого топлива, а из высококипящих фракций нефти — огромный ассортимент смазочных и специальных масел и консистентных смазок. Из нефти вырабатываются также парафин, сажа для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и многие другие товарные продукты. [c.8]

Пермский завод вырабатывает битумы окислением гудрона и асфальта деасфальтизации, получающихся при переработке чер-нушинской и каменноложской нефтей. На заводе имеются большие сырьевые ресурсы для дальнейшего роста производства битумов и расширения их ассортимента. [c.28]

Сравнивая требования ГОСТа 22245-76 и стандартов ряда ведущих зарубежных стран к вязким дорожным битумам (табл.1-10) по ассортименту следует отметить, что за рубежом вязкие дорожные битумы в пределах глубины проникания иглы при 25°С от 40 до ЗСО вырабатываются, как правило, 4-6 марок, исключение составляет . тандарт ГДР Т 1 2835-77, в котором также предусмотрено 5 марок, ьо 4 из них подразделяются еще и по сортам (1 и 2 сорт). [c.125]

Ведущим фактором, обусловившим рост материалоемкости битумного производства, было улучшение качества дорожных марок битумов н расширение ассортимента вырабатываемой продукции. Так, доля дорожных битумов улучшенных марок (БНД) возросла с 17% в 1970 до 30,5% в 1973 г. (в 1965 г. эти битумы не вырабатывались). Изменение индекса ассортиментности [1—2] составило (к 1965 г.) в 1970 г. 1,046, а в 1973 г.—1,111, т. е.ассортимент битумов усложнился в 1970 г. на 4,6, а в 1973 г.— на 11,1%. [c.164]

К числу недостатков битумного производства следует отнести и неудовлетворяющий требованиям потребителей ассортимент битумов, вырабатываемых нашей промышленностью. Из 46 марок битумов, предусмотренных различными дёйствующими в нашей стране ГОСТами, вырабатывается только 20, что составляет менее 50%. Большинство НПЗ получают вязкие дорожные битумы по ГОСТ 1544-52 и ГОСТ 11954-66 и строительные битумы по ГОСТ 6617-56. Специальные сорта битумов вырабатываются только на отдельных заводах в сравнительно небольших коли- [c.22]

Осуществление намеченной программы работ по дорожному, гидротехническому, промышленному и жилищному строительству потребует от нефтяной промышленности увеличения производства различных нефтебитумов улучшенного качества, л В Советском Союзе лучшие дорожные битумы вырабатыва- ются из ухтинских, краснодарских и бакинских нефтей. Однако, быстрорастущая потребность в дорожных нефтебитумах приводит к необходимости получения его из целого ряда высокопара-финистых и малосмолистых нефтей восточных месторождений. Объем производства нефтебитума в настоящее время не удовлетворяет потребность народного хозяйства как по количеству, так и по ассортименту и качеству. [c.3]

В настоящее время битуиная продукция вырабатывается на нефтеперерабатывающих заводах по 9 ГОСТам и 10 ТУ. Ассортимент битумов довольно значительный и имеет преимущественно целевое назначение для различных отраслей народного хозяйства. В 10-й и 11-й пятилетках вопросам повшениа качества продукции уделялось особое внимание. [c.9]

Повышается качество нефтебитумов и расширяется их ассортимент. На 24 предприятиях вырабатывается битумная продукция, имеющая государственный Знак качества,кото1Нй присвоен 18 наименованиям битумов из 48. [c.25]

Бурными темпами развивается нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность республики. Все шире расправляет плечи нефтегигант на Западной Двине — Полоцкий нефтехимический комплекс. Ордена Трудового Красного Знамени Полоцкий нефтеперерабатывающий завод (НПЗ), помимо широкого ассортимента топлив, масел и битумов, вырабатывает индивидуальные ароматические углеводороды высокой степени чистоты. Это бензол, направляемый на Гродненский химкомбинат для получения циклогексана — исходного углеводорода в производстве капролактама, параксилол — для производства лавсана через диметилтерефталат на Могилевском заводе синтетического волокна, этилбензол для производства стирола и т. д. [c.4]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология