Транспортировка и хранение газа и нефтепродуктов

В книге приведены основные понятия о коррози онных процесах, происходящих сфи эксплуатации ме таллических сооружений и оборудования для транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа в условиях взаи.модействия с агрессивной окружающей средой, [c.2]

Степень загрязнения атмосферы зависит от количества выбросов вредных веществ и их химического состава, а также во многом от характеристики самого источника выбросов — высоты источника над уровнем земли, скорости, объема и температуры газового выброса из устья трубы, размеров неорганизованного источника, расположения источника на заводской площадке и т. д. В соответствии с этим источники загрязнения атмосферы различаются по мощности выброса (мощные, крупные, мелкие), высоте выброса (низкие, средней высоты и высокие), температуре выходящих газов (нагретые, холодные). Различают также передвижные и стационарные, организованные и неорганизованные, точечные и площадные источники загрязнения. Особенностью предприятия как объекта природоохранных мероприятий является разнотипность и рассредоточенность источников выбросов. Специфическими источниками загрязнения атмосферы на предприятиях являются неорганизованные выбросы, испарение углеводородов при хранении и транспортировке нефти и нефтепродуктов, а также организованные выбросы, выделяющиеся при сжигании различных видов топлив и газов в трубчатых печах, на факельных установках, и отходящие газы регенерации с установок каталитического крекинга. [c.200]

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ ГАЗА И НЕФТЕПРОДУКТОВ [c.275]

Экология атмосферы Проблема загрязнения атмосферы в отличие от проблемы загрязнения почв, водоемов, подземных вод носит глобальный характер и в настоящее время представляется наиболее сложной Основными источниками загрязнения атмосферы являются вьщеление углекислого газа в результате сжигания углеводородов, что ведет к появлению парникового эффекта на Земле, то есть общему потеплению климата, а также поступление газообразных углеводородов в атмосферу при газо-, нефтедобыче (природный и попутный газы), разрывах газопроводов, промышленных газообразных выбросах, испарениях при переработке, транспортировке, хранении, заполнении различных емкостей нефтью и нефтепродуктами, сушке лакокрасочных покрытий Результатом появления легких углеводородов в верхних слоях атмосферы являются как парниковый эффект, так и, видимо, уменьшение озонового слоя, что может иметь отрицательные последствия для жизни на [c.254]

Однако интенсификация нефтегазодобычи и развитие нефтехимии ведут к загрязнению окружающей среды, особенно жидкими углеводородами (нефтью, нефтепродуктами, сжиженными углеводородными газами и конденсатом). По данным Национального исследовательского совета (США), в Мировой океан ежегодно попадает около 5 млн.т углеводородов, в том числе 75% - со стоками различных промышленных предприятий, а 25% - при транспортировке нефти и нефтепродуктов в танкерах и судоходстве [ 3]. В результате потерь от испарения при транспорте и хранении жидких углеводородов, промышленных и аварийных выбросов происходит загрязнение атмосферы, что отрицательно сказывается на здоровье людей и приводит к гибели растительности. В связи с этим проблема охраны окружающей среды от загрязнений углеводородами приг обретает особую актуальность. [c.2]

Для развития машиностроительной промышленности большое значение имели разработанные за эти годы многочисленные методы нанесения защитных металлических покрытий, а также методы кратковременной защиты изделий при помощи ингибиторов. Широкое использование трубопроводов для транспортировки природного газа, нефти и нефтепродуктов стало экономически выгодным и технически оправданным только благодаря защите их от коррозии при помощи изоляционных и электрохимических методов. Применение этих методов оказалось не только значительным вкладом в промышленную экономику и способствовало техническому прогрессу в области энергетики, химической и нефтехимической промышленности, но и весьма существенно улучшило благосостояние населения в результате значительного прогресса в деле газификации городов и рабочих поселков. Для развития консервной промышленности и, следовательно, для долговременного хранения и транспортировки пищевых продуктов огромное значение имело создание метода горячей гальванизации (лужения) черных металлов, что позволило создать специализированные заводы по выпуску белой жести. [c.224]

Хранение сжиженного природного газа, если пе считать трудностей, создаваемых низкой температурой, в основном не вызывает больших затруднений, чем хранение любого нефтепродукта если же для изготовления резервуаров применяются соответствующие материалы, то и низкие температуры не вызывают больших затруднений. Алюминий и некоторые его сплавы — аустенитная нержавеющая сталь, медь и медные сплавы — оказались пригодными для этой цели, что доказано широким применением этих материалов для транспортировки и хранения жидкого кислорода и азота при температурах соответственно —183° С и —195,8° С. [c.299]

Мягкие емкости под названием гибкие танкеры используются для морских перевозок. Впервые их применила Англия. Грузоподъемность серийно выпускаемых гибких танкеров от 15 до 500 Т. Они имеют меньшее лобовое сопротивление и, следовательно, требуется меньшая мощность буксира. При обратной транспортировке баллон наматывается на барабан или буксируется на плаву (накачивается воздухом нли углекислым газом). Во Франции разработан плавучий контейнер емкостью 8 тыс. Г для транспортировки и подводного хранения нефти и нефтепродуктов. У нас гибкие танкеры применяются для перевозки на Каспийском море. [c.314]

Ингибиторы коррозии различного типа находят все более широкое применение в нефтяной и газовой промышленности [1-5,136-149]. Их используют для борьбы с сероводородной коррозией оборудования и коммуникаций при добыче и транспортировке нефти и газа, при их переработке на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводу, при хранении и транспортировке нефтепродуктов. [c.68]

Алюминий характеризуется хорошей стойкостью к нефтепродуктам. Сплавы %1—2% Mg используют для изготовления спиральных нагревателей, служащих для подогрева сырой нефти в резервуарах танкеров при ее транспортировке. Для поддержания эффективного теплоотвода и предотвращения коррозии, образующейся на таких нагревателях, спекшийся осадок необходимо удалять путем промывки горячей морской водой. В нефтеперерабатывающей промышленности алюминий применяют для изготовления обшивки башен и колонн, теплообменников, газоочистителей, резервуаров для перевозки и хранения нефтепродуктов. Алюминиевые теплообменники используют во многих отраслях промышленности, при этом если одна из контактирующих с алюминием сред вызывает питтинговую коррозию, то применяют плакированные сплавы. В газовой промышленности теплообменники из подобных двойных труб с алюминием со стороны воды и сталью со стороны газа используют в тех случаях, когда в газе присутствует кате-хин, разрушающий алюминий. [c.88]

Рассмотрен комплекс физических процессов, лежащих в основе разработки месторождений углеводородного сырья, транспортировки и хранения нефти, газа и нефтепродуктов. Освещены вопросы бурения скважины и рассмотрен характер теплового и механического взаимодействия с горными породами. Уделено внимание вопросам устойчивости скважин в пластических и мерзлых породах, приведен анализ многочисленных промысловых и лабораторных экспериментов. [c.229]

Экология почвы Наиболее крупными источниками за-язнения почвы зтлеводородами являются нефтеразведка, добыча, транспортировка нефти и нефтепродуктов, чка при их применении и хранении Вредное влияние тепродуктов на состояние и продуктивность почв связа-с образованием на поверхности газонепроницаемой плен-губительной для растительного и животного мира Осо-опасность представляют загрязнение и нарушение верх-го слоя почв северных территорий, что обусловлено очень дпенной скоростью их естественного восстановления По-<4 льку сейчас основными районами добычи нефти и газа России стали северные территории, именно проблема эко-f ГИИ почв для России наиболее актуальна [c.253]

Фирма ТЭМП-МАГ разрабатывает, изготавливает и поставляет принципиально новую, надёжную и простую в эксплуатации магнитную оснастку и новые технологии для оперативной ликвидации аварийных течей, проведения аварийно-спасательных, ремонтных, монтажных и других работ в системах добычи, транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов, агрессивных жидкостей и газов, в различных отраслях промышленности и транспорта, в строительно-монтажных организациях и т.д. [c.32]

Экологические проблемы прямо связаны с интенсификацией промышленности и с все возраст ающей степенью освоения земных недр . Разработка месторождений нефти и газа не только на суше, но и на море, на шельфе мирового океана создали угрозу безопасности всему живому на планете, в том числе, человеку. Транспортировка танкерным флотом и трубопроводами нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа через акватории, сопровождающиеся почти неизбежными авариями, угрожают морской флоре и фауне, более беззащитной по сравнению с материковой природой. Наступил период экологизации технологий добычи, хранения и транспортировки нефти и газа. [c.156]

Дизельное топливо, являющееся слабо испаряющимся нефтепродуктом, практически не изменяющим своих свойств при хранении, хорошо адаптировано к транспортировке и хранению [1.27, 1.74]. Функционирует сеть АЗС, обеспечивающих заправку транспортных средств этим видом топлива. Однако использование дизельного топлива имеет и ряд указанных выше недостатков, основными из которых являются ограниченность нефтяных ресурсов и их невозобновляемость. Кроме того, при сгорании дизельного топлива не всегда обеспечиваются требования к токсичности ОГ. Выброс углекислого газа, образующегося в камере сгорания дизеля, способствует возникновению парникового эффекта, а само производство дизельного топлива является неэкологичным процессом (табл. 1.5). [c.29]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология