Хранение и транспортировка газов Хранение газов

Соотношение между полезным весом и весом тары резко меняется, если производить транспортировку и хранение газов в сжиженном состоянии. Вес одного литра жидкого кислорода примерно равен 1,14 кг. Следовательно, из одного литра жидкого кислорода при его испарении можно получить [c.154]

Особенности химических продуктов делают задачу по обеспечению их сохранности на складах сложной и требующей особых условий прочности и надежности применяемой тары механизации транспортировки на заводской территории различных химических продуктов механизации разлива агрессивных жидкостей в цехах и на складах использования трубопроводов для транспортировки газов и жидкостей строгого соблюдения правил совместного хранения огнеопасных и взрывоопасных веществ строгого соблюдения рабочими складов правил безопасной работы и противопожарной безопасности сооружения складов и резервуаров в полном соответствии с действующими нормами. [c.204]

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ ГАЗА И НЕФТЕПРОДУКТОВ [c.275]

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ ГАЗА В БАЛЛОНАХ [c.330]

Транспортировка и хранение газа в баллонах. . 330 [c.344]

Органы государственного газового надзора осуществляют надзор за тем, чтобы строительно-монтажные организации, сооружающие для Министерства газовой промышленности СССР объекты по добыче, транспортировке и хранению газа, соблюдали нормы и правила, применяемые при строительстве этих объектов по обеспечению надежной и безопасной их эксплуатации. [c.187]

Хранение и транспортировка баллонов с газами осуществляется только с навинченными на их горловины предохранительными колпаками и с заглушками на боковых штуцерах вентилей. При транспортировке баллонов нельзя допускать толчков и ударов. К месту сварочных работ баллоны доставляются на специальных тележках, носилках, санках. Переноска баллонов на плечах и руках запрещается. [c.207]

Транспортировка и хранение газов в сжижен-пом состоянии исключает необходимость иметь громоздкое баллонное хозяйство, требующее значительных расходов по хранению, учету, периодическому осмотру, испытанию и ремонту, отпадает необходимость в расходе металла на изготовление баллонов. [c.268]

Сегодня ОАО Газпром объединяет в своих рядах более ста дочерних обществ И организаций, являющихся самостоятельными хозяйственными структурами и одновременно составляющими монолит, основу крупнейшего в мире газового холдинга. Наши люди, занятые разведкой, добычей, переработкой, транспортировкой и хранением газа, трудятся на огромном пространстве нашей страны, включая жаркие астраханские степи и заполярную тундру, Урал и Сибирь. Все дочерние общества и организации работают на единый конечный результат, действуют в рамках единой экономической стратегии, и в этом наша сила. На предприятиях и в организациях Газпрома трудятся настоящие профессионалы, люди, которыми мы по праву гордимся. Успехи компании обеспечены трудом каждого из них. [c.6]

Потери газа в пути (при транспортировке и хранении) Транспорт газа, включая закачку в подземные хранилища (стр. 01 минус 03 минус 04). .......... 04 05 5 501 500 1 570 100 552 400 534 614 1 512 537 5 534 292 [c.161]

ГРС представляет собой сло)йный комплекс, состоящий из производственных зданий, инженерных сооружений и технолб-гического оборудования, обеспечивающих прием, хранение, транспортировку, розлив сжиженного газа в сосуды и поставку его потребителям, а также зданий, сооружений и оборудования производственно-вспомогательного характера, гарантирующих функционирование энергетической, топливной, водопроводно-канализационной систем, автотранспортного хозяйства и других сооружений. ГРС обслуживает персонал, обученный и сдавший экзамены по Правилам безопасности в газовом хозяйстве , Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением Госгортехнадзора СССР и Правилам технической эксплуатации и техники безопасности в газовом хозяйстве РСФСР . С учетом того что технологические процессы по сливу, транспортировке, хранению, регазификации, наполнению сосудов сжиженным газом осуществляются под высоким давлением, при эксплуатации ГРС требуется особая осторожность. Надежность и безопасность работы ГРС зависит от правильной организации эксплуатации, знания эксплуатационным персоналом устройства и принципов работы инженерной системы ГРС в целом и ее отдельных элементов. [c.109]

Рассматриваются возможности транспортировки и хранения сжатого природного газа при высоком давлении и низкой температуре. Таким промежуточным вариантом могла бы стать загрузка и перевозка сжиженного газа в состоянии насыщения при повышенных давлениях. Наиболее подходящими для СПГ являются давление 14,06 кгс/см и температура —117,8° С. Благодаря этому удалось бы разрешить некоторые проблемы, связанные с теплопотерями и применением металлов при низких температурах. [c.207]

Прочность баллонов для транспортировки и хранения сжиженных газов на автомобилях рассчитывают с учетом рабочего давления 16 кгс/см . [c.23]

Газобаллонные установки предназначены для транспортировки, хранения и раздачи сжиженного газа потребителям. По ГОСТ 15860—70 допускается изготовление баллонов трех типов (табл. 10). Основные технические характеристики стан- а дартных баллонов при-ведены в табл. 11, форма и размеры — на рис, 1 и в табл. 12. [c.17]

В благоприятных условиях катализатор может быть восстановлен за 24 ч, но если скорость газа ограничена и применяются большие конверторы, вмещающие более 100 т катализатора, то процесс может продолжаться более недели. Жидкий аммиак, получаемый в течение, этого времени, содержит воду, которая может создавать затруднения на некоторых установках. Продуктивное время часто теряется при восстановлении катализатора. Ограничения производительности могут быть сведены к минимуму, если используется предварительно восстановленный катализатор, т. е. катализатор, который был восстановлен перед загрузкой в конвертор (обычно это делает поставщик катализатора). В восстановленном состоянии катализатор пирофорен и способен перегреваться в присутствии воздуха. Поэтому для облегчения хранения, транспортировки и загрузки предварительно восстановленный катализатор стабилизируется (поставщиком). Стабилизация осуществляется обычно частичным окислением восстановленного катализатора — воздействием на него низких концентраций кислорода. Поверхность железа, окисленная этим способом, может затем находиться на воздухе при комнатных температурах без дальнейшего окисления и перегрева катализатора. Стабилизированный катализатор может загружаться в промышленные конверторы и снова восстанавливаться обычным способом. Стабилизированный катализатор окислен менее чем на 10%, и при последующем вторичном восстановлении образуется менее 10% воды, а на стандартном катализаторе получается жидкий аммиак с низким содержанием воды. Процедура восстановления в целом сокращается, и конвертор начинает работать быстрее. [c.166]

В книге приведены основные понятия о коррози онных процесах, происходящих сфи эксплуатации ме таллических сооружений и оборудования для транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа в условиях взаи.модействия с агрессивной окружающей средой, [c.2]

При добыче, транспортировке и хранении нефти и газа к ингибиторам предъявляют следующие требования растворимость в углеводородах и способность образовывать устойчивую эмульсию или суспензию в водной среде. При этом ингибитор должен обеспечивать защиту внутренних стенок оборудования от агрессивного воздействия сероводород.- , хлористого водорода и паров воды при относительно высоких температурах. [c.189]

В электрической части проекта должны быть рассмотрены следующие вопросы соответствие исполнения электрооборудования и светильников, установленных во взрывоопасных цехах и отделениях, группе взрывоопасных смесей расположение светильников обеспечение необходимой освещенности рабочих мест наличие запорной арматуры, контрольных и измерительных приборов. При проверке естественного освещения необходимо требовать соблюдение СНиП П.4—79 и выборочно проверить расчет естественной освещенности по методу Данилюка. При проверке искусственного освещения следует требовать соблюдение СНиП П. 4—79 и применения газоразрядных ламп правильность прокладки кабелей во взрывопожароопасных производствах заземление и защита от статического электричества аппаратуры, трубопроводов технологических эстакад, резервуаров, сливно-наливных и других устройств, связанных с переработкой, хранением и транспортировкой горючих жидкостей, газов, пылей мероприятия по грозозащите зданий и сооружений возможность использования элементов зданий и сооружений в [c.51]

Старение может быть естественным и искусственным. Старение материала или изделия в условиях хранения, транспортировки или эксплуатации называют естественным. Наиболее важными являются два вида естественного старения тепловое и атмосферное. При атмосферном старении основными факторами, вызывающими изменения свойств полимера, являются солнечный свет, тепло, влага и химически активные составляющие воздуха — кислород, озон, а в городах и индустриальных центрах — серный ангидрид, сернистый газ, оксиды азота, углеводороды, галоидсодержащие соединения и т. д. [c.126]

Прямые расходы — это расходы, непосредственно связанные с производством данной продукции и учитываемые прямым путем по ее отдельным видам. Например, расходы по сбору и транспортировке газа относятся прямым путем на газ, расходы по перекачке и хранению нефти — на нефть. [c.281]

В сточных водах имеются растворимые газы сероводород, углекислый газ, кислород, азот и др., общее содержание которых может достигать 0,09 mVm воды. Растворенные в воде газы влияют на физико-химические свойства воды. Кислые газы оказывают влияние на величину pH, которая может понижаться от 6,9 до 4,0. При транспортировке и хранении воды, которая содержит Нг5 и СОг, pH увеличивается вследствие выделения сероводорода и углекислого газа в железосодержащих водах pH уменьшается в результате окисления и гидролиза солей железа. [c.149]

Ожиженные п замороженные газы (Ог, N2 СОа, СН4, На, Нв4, Ые) находят широкое применение в качестве хладоагентов как в промышленности, так и для научно-исследовательских работ. Некоторые из ни.х используются в технике как горючее и окислители в реактивных двигателях (жидкие кислород, водород , фтор и др.). Большое количество газов ожижается для транспортировки, так как перевозка и хранение промышленных газов в жидком и твердом состоянии в большинстве случаев более выгодны, чем в газообразном. [c.207]

Ингибиторы коррозии различного типа находят все более широкое применение в нефтяной и газовой промышленности [1-5,136-149]. Их используют для борьбы с сероводородной коррозией оборудования и коммуникаций при добыче и транспортировке нефти и газа, при их переработке на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводу, при хранении и транспортировке нефтепродуктов. [c.68]

Хранение и транспортировка газов производятся под давлением, значительно превышающем атмосферное. Таким образом, горючие газы при хранении и транспортировке не смешиваются с воздухом, и горение их возможно только при аварии и при неплотностях емкостей, аппаратов и трубопроводов, а также при использовании газов в качестве топлива. [c.9]

Рассматриваемое явление наблюдается в астрофизике, геологии и используется во многих инженерных приложениях, например в солнечных прудах, при хранении и транспортировке жидкого натурального газа, сбросе сточных вод в море. Ниже мы дадим краткое описание работы солнечного пруда в качестве примера использования процессов двойной диффузии. [c.425]

Учитывая масштабы, возраст и техническое состояние газотранспортной системы, требуется проводить мероприятия по реконструкции и ремонту только на основе знания технического состояния производственных объектов. В Газпроме создана комплексная система диагностики объектов добычи, транспорта, подземного хранения газа, энергетики и других. Следует отметить существенный качественный прогресс в разработке методов и технологий проводимых обследований. Разработаны и успешно применяются внутритрубнью снаряды-дефектоскопы, позволяющие проводить обследования, практически не влияя на режим транспортировки газа, и оснащенные комплексом оборудования, способного выявлять все типы дефектов, в том числе стресс-коррозионнью. Разработана и прошла испытания система [c.8]

Как перспективный путь ограждения окружающей среды от нефтяного загрязнения является создание комплексной автоматизации процессов добычи, транспортировки и хранения нефти. В нашей стране такая система впервые была применена в 70-е гг. в районах Западной Сибири, для чего потребовалась новая унифицированная технология добычи нефти. Раньше на промыслах нефть и попутный газ совместно пускали по одной системе трубопроводов с этой целью сооружались специальные нефтяные и газовые коммуникации на обширных территориях. Промыслы состояли из сотен объектов, и в каждом нефтяном районе строили по-своему, что не позволяло связать их в единую систему. При такой технологии добычи и транспортировке многие продукты терялись за счет испарения и утечки. Когда, используя глубинные насосы, смогли обеспечить подачу нефти от скважины к центральным нефтесборным пунктам без промежуточных технологических операций, число промысловых объектов сократилось в 12-15 раз [c.160]

В 1971 г. XXV сессией СЭВ была принята Комплексная программа дальнейшего углубления и совершенствования сотрудничества и развития социалистической экономической интеграции стран — членов СЭВ , рассчитанная на поэтапное выполнение в течение 15-20 лет. Большую работу по выполнению разделов Комплексной программы осуществляла Постоянная комиссия СЭВ по нефтяной и газовой промышленности, созданная в 1956 г. Рабочие органы этой Комиссии успешно решали вопросы экономического и научно-технического сотрудничества в области нефтегазовой геологии и геофизики, техники и технологии проводки глубоких скважин, добычи нефти и газа, транспортировки и хранения углеводородов, а также переработки нефти. Значительную роль сыграла Постоянная Комиссия СЭВ по химической промышленности. [c.16]

В сжиженных углеводородных газах может растворяться вода, содержание которой увеличивается с повышением температуры например, количество растворенной в пропане воды при О °С составляет 0,06% (масс,), а при 40°С уже 0,52% (масс,). При охлаждении сжиженных газов избыточная влага выделяетоя например, при охлаждении 1 т сжиженного пропана с 40 до 0°С выделяется 4,6 кг воды. Это свойство сжиженных газов создает значительные трудности при их транспортировке по трубопроводам и хранении в цистернах в зимнее время. Чтобы систематик чески- дренировать из емкостей отстоявшуюся воду, их конструкция должна обеспечивать отстой и вывод воды через незамерзающие дренажные клапаны. При использовании сжиженных углеводородных газов возможны и другого рода опасности. Поэтому практическое применение сжиженных газов регламентировано рядом инструктивных и нормативных документов, [c.309]

Стабилизация нефти. Сырая нефть содержит значительное количество растворенных в ней легких углеводородов С1—С4. При транспортировке и хранении нефти они могут выделяться, вследствие чего состав нефти будет меняться. Чтобы избежать потери газа и вместе с ним легких бензиновых фракций и предотвратить загрязнение атмосферы, эти продукты должны быть извлечены из нефти до ее переработки. Подобный процесс выделения легких углеводородов из нефти в виде попутного газа называется стабилизацией нефти. В зависимости от условий стабилизацию нефти осуществляют методом сепарации непосредственно в районе ее добычи на замерных установках, дожим-ных станциях и УПН (рис.7.2), или на газоперерабатывающих заводах (рис. 7.3). [c.124]

Основная причина, вызывающая коррозионное разрушение внутренней поверхности металлов,— наличие в транспортируемой или хранимой среде воды, различных солей и агресслвных газов. Известно, что после подготовки нефти и газа на промыслах (удаление механических примесей, солей, воды, сероводорода, углекислого газа и т. д.) в них остается достаточное количество указанных компонентов. Растворенные соли и газы в воде образуют электролит, являющийся одной из причин коррозии металлического оборудования, применяемого при транспортировке и хранении нефти и газа. [c.187]

В промышленности органических полупродуктов и красителей перерабатываются вещества, находящиеся в различных агрегатных состояниях, в связи с ътим в данной главе описываются способы хранения, транспортировки п дозирования жидкостей, твердых веществ и газов. [c.126]

Кесельман Г.С., Махмудбеков Э.А. Защита окружающей Среды при добыче, транспортировке и хранении нефти и газа. - М. Недра, 1981, -256 с, [c.159]

Э. А. Махмутбекова Защита окружающей среды при добыче,транспортировке и хранении нефти и газа (2) и . М. Байкова и М. А.Галиева Охрана природы на нефтепромыслах Башкирии (3). В то же время в них не нашли своего отражения в полном объеме результаты санитар-но-токсикологчческих исследований новых реагентов, используемых или рекомендованных к применению в нефтяной промышленности. [c.6]

Экологические проблемы прямо связаны с интенсификацией промышленности и с все возраст ающей степенью освоения земных недр . Разработка месторождений нефти и газа не только на суше, но и на море, на шельфе мирового океана создали угрозу безопасности всему живому на планете, в том числе, человеку. Транспортировка танкерным флотом и трубопроводами нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа через акватории, сопровождающиеся почти неизбежными авариями, угрожают морской флоре и фауне, более беззащитной по сравнению с материковой природой. Наступил период экологизации технологий добычи, хранения и транспортировки нефти и газа. [c.156]

Цистерна-прицеп ЦАП5-817 для сжиженного газа на базе автоприцепа ГКБ-817 предназначена для транспортировки, хранения и раздачи сжиженных газов и работает в сцене с автоцистерной АЦ-6 на шасси автомобиля ЗИЛ-130. [c.61]

При транспортировке и хранении сжиженные углеводородные газы находятся в жидком состоянии. Использование же их в качестве топлива происходит, за редким исключением, в газообразном виде. Следовательно, в местах использования их необходимо регазифицировать, т. е. испарить. [c.107]

Газ отделяют от нефти в две или три ступени под небольшим давлением или при разрежении I ступень-0,7-0,4 МПа, II ступень-0,27-0,35 МПа, III степень-0,1-0,2 МПа. Сепараторы I степени, выполняющие одновременно роль буферных емкостей, располагают, как правило, непосредственио на месторождении, сепараторы II и III ступеней-обычно на территории центральных сборных пунктов (товарных парков и площадок для подготовки и перекачки нефти). Для очистки нефтяного газа от капель жидкости на промыслах устанавливают горизонтальные газовые сепараторы, оборудованные фильтрами грубой и тонкой очистки из колец Рашига, металлич. стружки, проволочной сетки и др. материалов. Однако даже при трехступенчатой сепарации полное отделение газа от нефти не достигается поэтому при ее транспортировке и хранении возможны потери легких углеводородов. Для предотвращения этого на нек-рых месторождениях нефть сепарируют в т. наз. горячей ступени (при нагреве в процессе деэмульгирования). [c.477]

Исключительно высокие качества и весьма большие запасы газового топлива определили высокие темпы развития газовой промышленности в нашей стране. Под газовой промышленностью понимается совокупность оборудования и процессов, охватыва-юш,их добычу природного и производство искусственного газов, их переработку, хранение, транспортировку и распределение в целях использования в качестве топлива и сырья для химической промышленности. [c.7]

Для оценки последствий аварий на объектах хранения, переработки и транспортировки сжиженных углеводородных газов (СУГ), сжатых углеводородных газов (СЖУГ) [c.195]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология