Статическое испарение

Характеристики испаряемости топлив являются приближенными показателями, так как они получены в условиях статического испарения. Для более полной оценки испаряемости топлива необходимо иметь характеристики, полученные в динамических условиях испарения, т. е. когда топливо находится в виде капель, движущихся в потоке воздуха. Однако в настоящее время метод определения испаряемости топлива в динамических условиях испарения еще не разработан. [c.25]

Закономерности свободного статического испарения жидкости с поверхности в условиях термодинамического равновесия и отсутствия внешнего силового поля впервые были получены акад. В. В. Шулейкиным. Молекулы могут покинуть поверхность испаряющейся жидкости при условии, когда кинетическая энергия поступательного движения молекул газа больше величины работы отрыва А молекулы с поверхности жидкости [c.100]

Следует различать статическое испарение, при котором отсутствует относительное перемещение топлива и воздуха на поверхности их соприкосновения, и динамическое испарение, происходящее в условиях обдува испаряющегося топлива воздухом при относительном перемещении топлива и воздуха. [c.39]

Статическое испарение имеет место при хранении топлива в резервуарах. В двигателях внутреннего сгорания происходит динамическое испарение топлива. При прочих равных условиях скорость динамического испарения всегда выше скорости статического испарения по следующим причинам. [c.39]

Под статическим испарением понимают такое испарение, при котором отсутствует относительное перемещение поверхности жидкости и воздуха, находящегося над ней. Примером статического испарения может служить испарение топлива при хранении его в резервуарах. [c.36]

В нефтяной практике статическое испарение происходит при хранении нефтей и нефтепродуктов в резервуарах, нефтехранилищах и т. д., динамическое — в процессах карбюрации в двигателях внутреннего сгорания, при перекачках и т. д. [c.151]

Если в отношении статического испарения установлены некоторые законы, сравнительно хорошо оправдывающиеся на практике, то в отношении динамического испарения пока сделано очень немного. [c.152]

Для изучения скорости статического испарения топлива А. Ирисов и В. Фомин (НАТИ) предложили оригинальный метод, позволяющий определять скорость приращения давления паров топлива в любой момент, а также величину испарения, если известна плотность паров топлива. При этом методе определяется количество испаряющегося топлива с плоской поверхности в установленный объем при заданных температурах и давлениях [48]. [c.152]

Различают два вида испарения жидкости статическое п динамическое. Статическим называют испарение с поверхности жидкости, находящейся в покое в неподвижном воздухе, динамическим — испарение в условиях движения окружающего воздуха, самой жидкости или того и другого. Статическое испарение топлив наблюдается при хранении, динамическое — в процессах карбюрации в двигателях, при перекачках, в процессе применения топлив. [c.18]

В зависимости от условий испарение может быть статическим и динамическим. При статическом испарении жидкость и окружающая среда неподвижны. В случае динамического испарения жидкость и газовая среда движутся друг относительно друга. Однако в чистом виде статическое испарение на практике не встречается. Даже при испарении в неподвижную окружающую среду над поверхностью образуются конвективные потоки, вызываемые диффузией паров (рис. 2). В зависимости от молекулярной массы паров конвективные нотоки могут быть направлены вверх (рис. 2, а) или вниз (рис. 2, б). Конвективные потоки интенсифицируют процесс испарения. [c.20]

На практике в чистом виде статическое испарение не встречается. При испарении жидкостей даже в неподвижной среде обычно образуются конвективные потоки. Причиной образования таких конвективных потоков могут быть разность молекулярных весов пара и окружающей среды, наличие температурного градиента в пограничном слое, непосредственно примыкающем к поверхности испарения. [c.97]

Основными факторами, определяющими скорость статического испарения, являются [c.97]

Учесть совместное влияние всех указанных факторов на скорость статического испарения не всегда представляется возможным. Рассмотрим влияние каждого фактора отдельно. [c.98]

При рассмотрении табл. 14 следует учитывать, что эти данные были получены в условиях работающего двигателя, когда наблюдается высокая турбулентность воздуха в цилиндре двигателя. Следовательно, эти данные не могут быть распространены на момент запуска двигателя, когда температура стенок цилиндра может быть доведена до нужной величины, но когда почти полностью отсутствует движение (турбулентность) воздуха. В момент запуска испарение впрыснутого в цилиндр бензина приближается к условиям статического испарения струи бензина в неподвижный воздух. [c.90]

Испарение топлива статическое. Ниже приведены результаты статического испарения авиабензина Б-70 по данным И. А. Рагозина и Н. С. Постниковой. [c.256]

Как показали исследования Максвелла [5], Лангмюра [6], Шулейкина [7] и многих других ученых, скорость статического испарения в воздух прямо пропорциональна разности давления насыщенного пара Ро при данной температуре и давления паров в воздухе. Следовательно, если создать условия, которые обеспечили бы минимальное значение (в пределе равное нулю) фактической упругости пара в пространстве, где происходит испарение, то тем самым увеличилась бы скорость испарения. Это возможно достигнуть при применении весьма малого количества вещества, взятого для испарения в достаточно большом пространстве, или при помещении вблизи поверхности испарения. достаточно активного адсорбента данных паров, или, наконец, при создании тока воздуха (ветра), который удалял бы пары и способствовал испарению (уменьшению толщины переходного диффузного слоя). [c.158]

При статическом испарении в условиях свободной конвекции с учетом конвективных токов, образующихся в результате различия в молекулярных весах испаряющегося вещества и среды, можно принять [4] [c.196]

Основными факторами, определяющими скорость статического испарения, являются свойства испаряющегося топлива — давление насыщенных паров, теплота испарения, коэффициент диффузии, коэффициент тенлонроводности, теплоемкость и условия испарения — температура топлива, давление среды, размеры, форма и материал резервуара. [c.197]

Другой способ — так называемое статическое испарение [31, 32]. Испаритель при этом располагают в боковом отводе потока газа-носителя прямо перед колонкой. Вход и выход испарителя закрыты кранами. Образец вводят в испаритель через специальное отверстие и выжидают его испарения. После этого открывают краны, и поток газа-носителя выдувает парообразный образец в колонку. Как уже говорилось, этот способ дает однородный насыщенный пар, который при правильном управлении потоком газа-носителя можно ввести в колонку в виде лишь слегка [c.73]

Следует различать статическое испарение, происходящее с неподвижной поверхности в неподвижный воздух, и динамическое испарение, при котором и испаряющееся топливо и воздух, в который происходит испарение, движутся друг относительно друга. Статическое испарение происходит при хранении топлива, динамическое — при применении топлива в двигателях. [c.8]

Скорость статического И. т. Исследования скорости статического испарения стандартного авиабензина Б-70 были проведены Н. А. Рагозиным и Н. О, Постниковой. При этом были получены следующие результаты. [c.86]

СТАТИЧЕСКОЕ ИСПАРЕНИЕ — испарение жидкости с неподвижной поверхности в спокойный воздух. В основе процесса статич. испарения лежит закон Дальтона, к-рый определяет, что количество жидкости, испаряющееся в единицу времени. [c.171]

Критерий Ми применяется при расчете статического испарения. Критерий М -при расчете динамического испарения с развитой турбулентностью. [c.96]

Коэффициент статического испарения характеризует скорость испарения частицы в неподвижной среде при соответствующих термодинамических параметрах среды в данном сечении и определяется выражением [c.48]

Динамическим называют испарение, которое происходит в условиях относительного перемещения поверхности жидко-зти к всзщ ха. Такое испарение наблюдается в двигателях внутреннего сгорания при испарении тошшва в процессе подготовки горючей смеси. При прочих равных условиях скорость динамического испарения всегда выше скорости статического испарения. [c.36]

Экспериментально установлено, что в условиях статического испарения коэффициенты испарения Рс и рр связаны с соответствующими коэффициентами диффузии Вс ъ ВрЯ общим давлением / общ газов и наров, находящихся над жидкостью, выражениям , [c.96]

Вот почему, кроме рассмотренных кьттгге факторов, влияющих ка скорость статического хтспарения, при динамическом испарении необходимо учитывать влияние качества распыливания, определяющего размер капель и суммарную поверхность испарения, скорость и интенсивность турбулентности газового потока, состав смеси горючего и окислителя. При динамическом испарении большее влияние, чем при статическом испарении, оказывают давление и температура окрул ающей среды и такие свойства топлива, как вязкость, поверхностное натяжение, тенлонроводность и теплоемкость. [c.106]

ИСПАРЕНИЕ ЭТИЛОВОЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЕНЗИНА. Исследованиями Н. А. Рагозина установлено, что при статическом испарении бензина ТЭС, находящийся в бензине, практически не испаряется, в парах бензина обнаруживаются только следы ТЭС. Более ранние исследования К. К. Папок и М. Л. Миндлина показали, что при перегонке этилированного бензина (2,34 мл/пг Р-9) более 70% ТЭС остается в последнем 5%-ном остатке бензина. При отгоне 50% бензина выкипает только 0,01 часть ТЭС. [c.256]

СТАТИЧЕСКОЕ ИСПАРЕНИЕ — испарение жидкости с неподвижной поверхности в спокойный воздух. В основе процесса С. и. лежит закон Дальтона, согласно к-ому количество жидкости, испаряющееся в единицу времени, пропорционально площади испаряющей поверхности, обратно пропорционально давлению воздуха над жидкостью и прямо нропорционально разности давлений насыщенного пара ири данной т-ре и паров в воздухе. [c.604]

Величина предельной нагрузки объема циклонного реактора рассчитывалась из условия равснстБа времени пребывания в нем газов и времени статического испарения капель, что для мелких капель вполне допустимо. [c.60]

Динамическим называют испарение, которое происходит в условиях относительного перемещения поверхности жидкости и воздуха. Такое испарение наблюдается в двигателях внутреннего сгорания при испарении топлива в процессе подготовки горючей смеси. При прочих равных условиях скорость динамического испарения всегда выше скорости статического испарения. Воспроизвести в лаборатории условия, в которых происходит испарение топлива при его применении в двигателе, очень трудно и поэтодгу стандартные методы оценки этого качества топлив носят условный характер. [c.11]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология