Повышение износостойкости деталей

П Н А 36-42 Повышение износостойкости деталей, работающих на трение с давлением до 25 кгс см в условиях смазки [c.927]

Защитные детали из резины (кожухи, гармошки, колпачки, концевые муфты, пыльники) выполняют роль защитной оболочки от агрессивного воздействия среды. Для повышения износостойкости деталей машин, работающих в абразивных, гидроабразивных, химически активных средах, их покрывают (гуммируют) специальными резинами. [c.8]

Поэтому проблема повышения износостойкости деталей машин имеет важнейшее государственное значение. [c.3]

Сплавы железо — фосфор перспективны для восстановления и повышения износостойкости деталей машин. Осаждение таких покрытий ведут в электролите (в г/л) [c.107]

Борьба за понижение износа и трения в машинах ведется одновременно в двух направлениях ((путем повышения износостойкости деталей машин, улучшения их конструкции и путем повышения качества смазочных материалов). [c.103]

Особый интерес представляет закалка с индукционным нагревом для деталей, изготовленных из чугуна. Обычную закалку для чугунных деталей применяют сравнительно редко, так как во многих случаях она не дает необходимого эффекта. Поверхностная закалка в современной практике является одним из прогрессивных способов повышения износостойкости деталей из серого чугуна. [c.255]

В дальнейшем с повышением износостойкости деталей ЦНГ и качества масла эти сроки будут увеличены. [c.11]

Хромирование для целей повышения износостойкости деталей машин производится непосредственно на чистую стальную поверхность. [c.102]

Книга предназначена для инженерно-технических работников машиностроительных предприятий, научно-исследовательских учреждений, конструкторских бюро, занимающихся вопросами повышения износостойкости деталей машин, приборов и промышленного оборудования, [c.144]

Таким образом, эти сплавы вполне пригодны для упрочнения поверхностей с целью повышения износостойкости деталей, уменьшения износа сопряженных пар. Кроме того, более низкий коэффициент трения уменьшает потерю мощности на работу трения. [c.234]

Гальванические покрытия сплавами и Мо могут быть использованы для повышения износостойкости деталей машин, в особенности работающих при повышенной температуре или в агрессивной среде, а также при изготовлении электрических контактов и защиты деталей от коррозии. Сплавы с высоким содержанием вольфрама или молибдена обладают высокой каталитической активностью. [c.258]

Гальванические покрытия служат не только средством защиты от коррозии, но также и способом повышения износостойкости деталей, электропроводности и других важных свойств поверхности. [c.3]

Изношенные поверхности деталей машин и механизмов наплавляют углеродистой или легированной электродной проволокой. Первая не обеспечивает высокой износостойкости наплавленного металла. Для повышения износостойкости деталей наплавляемый металл легируют марганцем, кремнием, хромом, никелем, вольфрамом, ванадием. [c.179]

Практика показывает, что среди основных факторов, влияющих на надежность, значительное место занимают вопросы износостойкости деталей и их способности противостоять воздействию коррозионно-агрессивных сред. Поэтому понятно большое внимание, которое уделяется решению задач по повышению износостойкости деталей и их защиты от коррозии. [c.3]

Износостойкость никель-фосфорных покрытий. В процессе работы машин вследствие относительного перемещения и трения сопряженных деталей изнашиваются их рабочие поверхности. Износ деталей является одной иа основных причин, приводящих к снижению надежности и долговечности машин. Поэтому повышение износостойкости деталей имеет первостепенное значение для увеличения надежности и сроков службы различных машин и механизмов. [c.58]

Повышение износостойкости деталей из алюминиевых сплавов путем нанесения на них никель-фосфорных покрытий имеет большое [c.67]

При температуре испытаний, равной 600°, покрытия из кислых растворов практически не снижают, а покрытия из щелочных растворов несколько повышают усталостную прочность стали, что очень важно для защиты и повышения износостойкости деталей, регулирующих устройств паровых турбин, так как эти детали работают при высоких температурах и испытывают знакопеременные нагрузки. [c.123]

Весьма широко процесс химического никелирования с целью повышения износостойкости деталей используется за рубежом, особенно в США. [c.157]

Восстановление плунжерных пар химическим никелированием, обеспечивающим высокую равномерность толщины покрытий, дает возможность, наряду с повышением износостойкости деталей, существенно снизить затраты на их последующую механическую обработку. [c.159]

Такое же значение имеет эта проблема и для других технически развитых стран. Так, ежегодные потери от преждевременного износа машин и механизмов в Англии составляют 1,5 млрд. долл., в США свыше 3,5 млрд. долл. (в ценах 1972 г.) Поэтому повышение износостойкости деталей должно приводить к огромной экономии и увеличивать эффективность использования машин и механизмов за счет ликвидации простоев. [c.6]

При восстановлении деталей металлизацией достигается высокая производительность труда, снижается себестоимость ремонтных работ. Кроме того, можно значительно уменьшить запас сменных деталей, сократить сроки нахождения оборудования в ремонте, сократить расход материалов (в первую очередь дефицитных) на изготовление деталей. Металлизация с целью повышения износостойкости деталей способствует увеличению срока межремонтной службы оборудования. [c.64]

Для повышения износостойкости деталей широко используют смазку трущихся поверхностей, применяют антифрикционные материалы, специальные виды химико-термической обработки поверхностей (хромирование, никелирование, азотирование, цементирование, закалку и т. д.). [c.10]

Работу по исследованию возможности применения никель-фосфорных покрытий для повышения износостойкости деталей, работающих при сухом трении и высоких давлениях, следует продолжать. [c.113]

Плазменные покрытия из карбидов вольфрама и хрома применяются для повышения износостойкости деталей турбин и электромашин, например клапанов [383]. [c.156]

Молочные хромовые покрытия, для осаждения которых температуру при электролизе поддерживают на уровне 65—72°, а плотность тока от 15 а/дмР- и выше, применяют в целях защиты от коррозии и Б некоторых случаях для повышения износостойкости деталей. [c.18]

ПОВЫШЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ДЕТАЛЕЙ ОБКАТКОЙ РОЛИКАМИ [c.198]

Обработкой металлической иоверхности химическим или электрохимическим путем можно получить защитные иленки, обладающие сравнительно высокой коррозионной стойкостью в атмосферных условиях, в воде и в некоторых других слабоагрес-сивиых средах. К числу таких покрытий относятся оксидирование, фосфатирование, анодирование, химическое никелирование и др. В химическом маш1гностроенин эти виды защиты металлов применяются очень редко, главным образом для защиты от атмосферной коррозии, повышения износостойкости деталей, улучшения внешиего вида и т. и. [c.328]

П Н 18—21 Повышение износостойкости деталей, работающих на тренне с давлением до 5 кгс1см в условиях смазки [c.927]

Высокая зольность пылеугольного топлива приводит к значительным отложениям в камере сгорания и повышенному износу деталей двигателя (клапанов, цилиндров, поршневых колец и т. п.). Например, при расходе- 50 кг/ч пылеугольного топлива зольностью 6% на рабочей поверхности образуется около 3 кг отложений. Износ цилиндров при этом достигал 0,05 мм и более, т. е. на порядок выше в сравнении с износом при работе на тяжелых нефтяных топливах [180]. Для снижения отложений золы предложен ряд способов, из которых наиболее эффективным оказалась продувка. Например, еще Р. Павликовским использовалась тройная продувка сжатым воздухом для очистки цилиндра от золы. Одновременно рекомендуются специальные конструкционные материалы для повышения износостойкости деталей двигателя, в частности хромоникелевый чугун и чугун с присадкой молибдена. Проведенные опыты показали, что при использовании специальных конструктивных материалов износ снижается до уровня обычных двигателей. [c.192]

В. С. Попов и сотрудники [52] считают, что наиболее высокого сопротивления изнашиванию можно достичь, увеличив способность стали к упрочнению, поскольку доля энергии, затрачиваемой на упрочнение, составляет приблизительно 90% в балансе всех энергетических затрат при изнашивании. Одним из путей повышения износостойкости деталей, работающих в контакте с образивной средой, может быть применение метастабильных аустеннтных сталей с включениями мелкодисперсных карбидов в аустенитной основе. [c.12]

П Н 8-21 Повышение износостойкости деталей, работающих на трение с давлением до 5 кгфм в условиях смазкн [c.927]

Сплавы, содержащие до 50 % Со с добавками Сг, N1 и Мп, имеют высокое сопротивление термической усталости. Сплавы с 30 7о Со, содержащие также У, 5 и С (так называемые стеллиты) применяют для повышения износостойкости деталей машин и механизмов путем наплавки. Кобальтохромовые сплавы используют в стоматологической технике. Широкое применение кобальт получил в качестве составляющего компонента магнитных материалов. Порошкообразный кобальт, а также окснд С03О4 служат катализаторами особенно широко кобальт применяют в качестве твердого катализатора для реакций между газооб- [c.480]

Нальшение плазменной дуги [32]. Как было отмечено, для повышения износостойкости деталей твердость изнашиваемой поверхности должна быть соизмерима с поверхноегаой твердостью изнашивающих частиц. Поэтому [c.55]

A. В и Ш e H к о в, Повышение износостойкости деталей химическим никелированием, МДНТП им. Ф. Э. Дзержинского, М. 1959. [c.170]

Повышение износостойкости деталей покрытием из твердых сплавов. Для резкого увеличения износостойкости деталей поверхности их наплавляют литыми (ВК-3, сормайт-1 и сормайт-2) и порошкообразными металлокерамическими (вокар, сталинит) твердыми сплавами. [c.72]

Размер новых деталей перед покрытием занижается на величину слоя покрытия, предназначенного для повышения износостойкости деталей. Если деталь после хромирования должна шлифоваться, то занижение должно также учитывать точнЬсть установки деталей на шлифовальном станке. Выступающие части детали, острые края, вершины углов, ребра рекомендуется закруглять. При шлифовании деталей не допускаются прижоги . Рациональная технология шлифования стальных деталей перед хромированием приведена в работе [22]. [c.56]

Никелевые покрытия, по сравнению с другими металлами, осаждаемыми химическим путем, получили наибольшее распространение в промышленности. Их используют для повышения износостойкости деталей защиты от коррозии стальных изделий, в особенности эксплуатирующихся при повышенной температуре, в среде перегретого пара замены хромовых покрытий при изготовлении инструмента получении равномерных по толщине осадков на деталях сложной конфигурации или имеющих узкие зазоры, глухие отверстия. Несмотря на то, что непосредственные экономические показатели процесса хил1Меского никелирования оставляют желать лучшего, хорошие Механические и физико-химические свойства таких покрытий позволяют улучшить качество изделий, их долговечность и в ряде случаев применять покрытия меньшей толщины, по сравнению с полученными электролитическим способом. [c.207]

Обкатка роликом и обдувка дробью дают особо высокую величину остаточных сжимающих напряжений. Поверхностная закалка токад1и высокой частоты, как и пламенем газовой горелки, применяется главным образом для повышения износостойкости деталей машин. Однако если она правильно проведена и закаленный слой не прерывается, то в результате поверхностной закалки значительно повышается усталостная прочность стали при работе в воздухе, а нри работе в воде не наблюдается явлений коррозионной усталости. [c.131]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология