Долговечность машины

При модернизации с целью повышения надежности и долговечности машин усовершенствованию подвергается деталь, сопряжение деталей или сборочная единица. Модернизация заключается в проведении следующих работ 1) анализа причин низкой надежности и долговечности детали, сопряжения или сборочной единицы 2) выбора метода повышения надежности 3) практического осуществления и эксплуатационной проверки метода [c.63]

В книге изложены теоретические основы химмотологии, современные представления о физико-хими-ческих и эксплуатационных свойствах нефтепродуктов, рациональном применении их в технике. Рассмотрено влияние качества топлив, смазочных материалов и жидкостей на надежность и долговечность машин и механизмов дана оценка качества и приведен ассортимент выпускаемых нефтепродуктов. [c.320]

Рациональный выбор конструкционных материалов является существенным средством повышения долговечности машины о. Ниже приведен перечень поковок и отливок из сплавов, испытанных при высоких температурах (—620 °С) для оценки их эрозионной стойкости . Эти испытания показали, что главную роль играет не твердость, а микроструктура сплава. Кобальтовые сплавы, в отличие от никелевых, дали в общем хорошие результаты. Прочность сплавов оказалась достаточной, чтобы обеспечить степень сжатия в одной ступени до 2. [c.614]

Повышение долговечности машин позволяет достигнуть [c.63]

В последние годы взамен устаревших и малопроизводительных машин создано и освоено около 50 типоразмеров новых машин и оборудования для обычного мокрого гравитационного обогащения. Уделяется внимание повышению надежности и долговечности машин, а также комплексной механизации и автоматизации процессов на углеобогатительных фабриках с применением вычислительной техники. [c.130]

Значительная роль в обеспечении надежности и долговечности машин и механизмов принадлежит маслам и смазкам. К числу лимитируемых эксплуатационных характеристик масел относятся температ фы застывания и вспышки, индекс вязкости, цвет, стабильность и другие показатели, которые достигаются вовлечением в состав масел различных присадок и их композиций. Интенсивная эксплуатация автотракторной техники предъявляет жесткие требования к качеству смазочных материалов, обусловливает необходимость улучшения их антифрикционных, противоизносных и объемно-механических свойств. Это позволяет значительно сократить нормы расхода смазок и повысить срок службы узлов машин и механизмов. [c.268]

Наряду с надежностью машины или агрегата существует понятие надежности отдельных деталей и узлов. Надежность деталей определяется длительностью межремонтного срока их службы чем выше гарантийный межремонтный срок службы деталей, тем выше их надежность и, как правило, тем выше долговечность машины в целом. Но не следует отождествлять долговечность машины и срок службы ее отдельных деталей и узлов. [c.226]

Одна из основных характеристик — долговечность. Под долговечностью понимают срок службы машины до предельного физического износа. Долговечность машины следует отличать от срока службы машины до очередного ремонта (текущего или капитального), а также от полного срока службы. Полный срок службы машины — это число лет, в течение которых она находилась в эксплуатации. Он определяется не только физическим износом частей машины, но и темпами технического прогресса. В то же время, чем выше долговечность машины, тем больше полный срок ее службы (при прочих равных условиях). Полный срок службы машины связан также с ее эксплуатационной надежностью, которая обусловливает срок службы до очередного ремонта. [c.517]

Надежность и долговечность машин и механизмов существенно зависит от содержания механических примесей в применяемых топливах и маслах. В последние годы все более высокие требования предъявляют к очистке топлив, в первую очередь реактивных. С целью ускорения и углубления очистки реактивных топлив предложены так называемые коагулирующие присадки. Считают, что такие присадки должны способствовать быстрому [c.249]

Лопастные насосы являются весьма долговечными машинами и при нормальных условиях эксплуатации могут работать более 20—30 лет. Однако в практике нередко встречаются случаи, когда насос изнашивается значительно быстрее и через каждые 1—2 года приходится производить его капитальный ремонт. Такой износ обычно вызывается кавитацией и абразивным воздействием твердых примесей, содержащихся в перекачиваемой жидкости, или совместным их действием. [c.257]

В основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года указывается на необходимость увеличения долговечности машин, оборудования и сооружений. Сохраняемость техники зависит от эффективности мероприятий по защите конструкций от коррозии, старения и биоповреждений. Известно, что большинство процессов коррозии металлов и старения полимеров связано с воздействием микроорганизмов. [c.3]

Таким образом, в дальнейшем необходимо рассматривать проблему низкотемпературной работоспособности машин как многофакторную в системе надежность машин — затраты живого труда . В этом случае станет ясно, что практически любые затраты на повышение надежности и долговечности машин с учетом их работы в условиях Севера экономически оправданы, если они технически целесообразны. [c.184]

Волков Ю. В. и др. Долговечность машин, работающих в абразивной среде. М,, Машиностроение , 1964. 116 с. [c.192]

Высокая производительность этих машин достигается широким применением автоматического и централизованного управления отдельными механизмами и целыми группами основного и вспомогательного оборудования. Стремление сократить потери на трение в узлах машин, простои и затраты на ремонт, вызываемый износом и повреждением поверхностей трения, а также трудность обслуживания многочисленных смазываемых точек, многие из которых расположены в труднодоступных местах, привели к широкому применению на современных металлургических заводах автоматических централизованных систем смазки, обеспечивающих длительную и бесперебойную работу металлургического оборудования при незначительных затратах на обслуживание этих систем. Благодаря применению централизованной смазки для большинства поверхностей трения удается обеспечить регулярную подачу смазочного материала при экономном его расходе, значительно повысить долговечность машин, сократить расход энергии, необходимой для привода машин, и снизить затраты на ремонт, причем расходы на установку централизованных систем смазки быстро окупаются за счет сокращения простоев и расходов на содержание оборудования. Автоматизация управления централизованными системами смазки, обслуживающими большое количество смазываемых точек, обеспечивает надежную и бесперебойную подачу необходимого количества смазочного материала к поверхностям трения. Немногочисленный персонал, обслуживающий эти системы, следит только за их непрерывной работой, добавляет смазочный материал и производит 1 3 [c.3]

Велика роль химии в техническом прогрессе ма1иин0стр0еиия, ириборостроеикя, электротехники, легкой промышленности и т. п., так как разумная замена цветных и черных металлов в отдельных узлах и деталях изделий полимерными материалами и пластмассами не только дает большой экономический ( рфект, но и способствует в ряде случаев совершенствованию конструкций, повышению качества, надежности и долговечности машин, оборудования и товаров широкого потребления. Развитие химии обеспечивает также возможность дальнейшей индустриализяцнм строительства за счет применения синтетических химических нродуктов в промышленности строительных материалов. Благодаря производству синтетических продуктов стало возможным сократить до минимума или полностью прекратить расходование пищевых продуктов для технических целен. [c.11]

Применение пластмасс в машиностроении, особенно в узлах трения, повышает производительность и долговечность машин, снижает расход мощности, затрачиваемой на вредные сопротивления в узлах трения, снижает стоимость и вес машины и т. д. [c.4]

Известно, что во многих случаях причиной выхода из строя зубчатых и других передач является несовершенная смазка. Поэтому улучшение свойств смазки является одним из потенциальных источников повышения надежности и долговечности машин. [c.59]

Рассмотрим условия, которые определяют срок службы техники. В первую очередь он зависит от качества материалов, технологии изготовления трущихся сопряжений (свойства металлов, чистота их обработки, величина зазоров и др.), совершенства конструкций. В значительной степени на долговечность машин влияют условия эксплуатации температура, скорость, нагрузки, запыленность воздуха, агрессивность среды. И, наконец, третий фактор - соответствие и качество применяемых нефтепродуктов. [c.131]

Присадки разного назначения при добавлении в минеральные и синтетические масла (базовые) понижают износ и коррозию металлических поверхностей трения, ингибируют загрязнение двигателей внутреннего сгорания, тормозят окисление базовых масел, расширяют температурные пределы их работоспособности к сообщают им ряд других полезных свойств. Применение присадок позволило и позволяет создавать новые, более производительные конструкции машин, работающие в более напряженных условиях, повышает долговечность машин и понижает расход смазочных масел. Новые, прогрессивные двигатели и механизмы вообще не могут работать на смазочных маслах без присадок. [c.120]

Износ при трении является одним из главных факторов, определяющих долговечность машин. Основное назначение смазочных масел снижение износа и коэффициента трения. [c.124]

Дворецкий В.И. Методы статистической оценки пределов выносливости сварных соединений // Надежность и долговечность машин и сооружений. Вьш. 3. В ев. Наукова думка. 1983. С. 82-87. [c.551]

Гетман А.Ф. Системный метод обеспечении прочности оборудования и трубопроводов АЭС но время эксплуатации// Надежность и долговечность машин и сооружений. 1986, № 10. С. 3-15. [c.245]

Ремонтоспособиость, безотказность и долговечность являются свойствами или показателями надежности. В большинстве случаев в первую очередь должны обеспечиваться безотказность и долго-вечрюсть, а ремонтопригодность рассматривается как второстепеи-1ГЕ)П фактор. Ремонтная служба при достаточном уровне безотказности и долговечности машины или аппарата наибольшее внимание обращает на обеспечение ремонтопригодности. Устранение следующих недостатков конструкций позволяет повысить ремонтопригодность машин и аппаратов 1) отсутствие подвесных устройств для деталей весом более 200 И (20 кгс) 2) отсутствие свободного доступа к соединениям, требующим периодической проверки и подтяжки, к местам регулировки, уровнемерам, сливным и другим устройствам 3) отсутствие фиксации одной из деталей крепежной резьбовой пары при трудном доступе к соединению [c.73]

Один из основных показателей надежности — долговечность. Под долговечностью понима. от срок службы машины до предельного физического износа. Долговечность машины нужно отличать от срока службы машины до очередного ремонта (текущего или капитального). Долговечность следует отличать также и от полного срока службы машины. Полный срок службы машины — это число лет, в течение которых она находилась в эксплуатации. Он определяется не только физическим износом частей машины, но и темпами технического прогресса. В то же время полный срок службы машины связан с ее долговечностью чем выше долговечность машины, тем больше полный срок службы (при прочих равных условиях). Полный срок службы машины связан также с ее эксплуатационной надежностью. Последняя непосредственно не определяет полного срока службы, а обусловливает только срок службы до очередного ремонта, так как связана с производительностью и с другими важнейшими технико-экономическими показателями машины. Чем выше эксплуатационная надежность, тем выше качество конструкции, тем меньше затраты на ремонт, тем лучше все экономические показатели машины и, следовательно, тем дольше она будет служить. [c.226]

Предложение может быть признано рационализаторским при условии, если оно отвечает определенным требованиям, Во-пер-вы , оно должно конкретно указывать, какие технические средства необходимо использовать для получения желаемого результата, Во-вторых, предлагаемое техническое решение должно быть новым. Это означает, что ранее на данном предприятии такое техническое решение не применялось, не было разработано инженерно-техническими службами предприятия, не рекомен-доьано вышестояц ей организацией или не опубликовано в информационных изданиях по распространению передового опыта в / ,анной отрасли и технической литературе, не предусмотрено стандартами, техническими условиями и т. п. В-третьих, использование предложения должно давать на данном предприятии положительный технический или экономический эффект (напри-ме(), улучшение количественных и качественных экономических показателей, улучшение качества продукции, условий труда, техники безопасности, повышение надежности и долговечности машин и др.). [c.194]

В книге изложены методические вопросы исследования работоспособности машин и конструкций в условиях Севера. Дано обобщение методов представительной оценки хладостойкостн и абразивного изнашивания деталей машин и сварных соединений при естественных низких температурах. Рассмотрено влияние различных факторов на хрупкое разрушение и износостойкость металлов и сплавов. Даются сведения о мероприятиях, направленных на повышение прочности, надежности и долговечности машин и конструкций в условиях низких температур. [c.2]

Сегодня необходимо понять, что без решения главных вопросов хрупкой прочности и низкотемпературной износостойкости машиностроительных материалов (а это зависит в первую очередь от аучных и инженерно-технических работников) нельзя ожидать резкого повышения надежности и долговечности машин для Севера. Идеи, заложенные в формуле (3), должны как можно быстрее пройти уровень теоретических исследований и получить конкретное решение в деталях и конструкциях машин. [c.182]

Оба вида смазки применяются в металлургических цехах для уменьшения потерь на трение, а следовательно, и расхода энергии, потребной для привода машин, уменьшения износа поверхностей трения и повышения долговечности машин, предохранения поверхностей трения от коррозии и уменьшения пускового момента приводных электродвигателей, что имеет особое значение для реверсив-6 [c.6]

Турбины являются весьма простыми в эксплуатации и долговечными машинами. Они значительно легче, чем какие-либо другие двигатели, позволяют осуществлять полную автоматизацию управления, требуют для обслуживания очень небольшое количество эксплуатационного персонала и при надлежащих условиях способны непрерывно работать в течение 15—20 лет без крупных ремонтов. Количество операций, которые необходимо осуществлять при пуске и остановке турбины, невелико, Б основном они вы полняются с помощью автоматического регулятора, описанного выше. Только в высоканапор-ных ГЭС иногда добавляются операции открытия и закрытия затвора, установленного перед турбиной. [c.309]

В перспективе создание надежных и долговечных машин должно будет привести к существенному изменению соотношений отдельных видов ремонтных работ. Значительно сократятся объемы работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту, но возрастет удельный вес капитального ремонта. Значение капитального ремонта в обеспечении технического состояния машин и аппаратов будет увеличиваться и в результате возрастающих требований к точности и устойчивости технологических процессов, поддерживать которые только путем замены отдельньге деталей без вьшолнения работ, присущих капитальному ремонту, невозможно. [c.1318]

Куркин С.А., Трубин В.В. Оценка чувствительности материала к дефекту // Надежность и долговечность машин и сооружений. Киев. Наукова думка. 1983. Выпуск 3. С. 47-52. [c.556]

Работа подкрановых метиллоконструкций в условиях эксплуатации и пути повышения их долговечности / О.И.Шумицкий, Ю.С.Борисенко, П.С.Данилов и др. // Надежность и долговечность машин и сооружений. Вып. 3. Киев. Наукова думка. 1983. С. 26-29. [c.564]

Труфяков В.И. Некоторые вопросы повышения несущей способности и долговечности сварных конструкций // Надежность и долговечность машин И сооружений. Киев. Наукова думка. Вып. 3. 1983. [c.568]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология