Перезаливка подшипников

Обычно производится перезаливка подшипников скольжения (по результата.м ревизии). [c.37]

Подлежащий перезаливке подшипник очищают от остатков смазки, для чего в течение 5—7 мин кипятят его в 10%-ном растворе каустической соды, затем промывают водой. Старую заливку удаляют, прогревая вкладыши с внешней стороны паяльной лампой или газовой горелкой до температуры начала плавления баббита (около 270° С) по мере отделения от вкладыша куски баббита стряхивают. Заливку можно удалять также погружением предварительно подогретых до 150° С вкладышей в тигель с расплавленным баббитом (при погружении холодных вкладышей расплавленный в тигле баббит разбрызгивается). [c.323]

Средний ремонт производится с полной разборкой компрессора. В него входят все работы малого ремонта, но добавляется замена отдельных деталей (шатунов, поршневых колец, пальцев, поршней, подшипников качения и др.) перезаливка подшипников баббитом восстановление отдельных деталей и узлов выверка и регулирование мертвых объемов и высоты подъема пластин клапанов очистка водяной рубашки компрессора и др. [c.274]

При износе вала, находящегося в сопряжении с подшипником скольжения, в случае перезаливки подшипников вал целесообразно обрабатывать до ремонтного размера путем проточки на токарном станке с последующей шлифовкой. При применении подшипников качения восстанавливают шейки до номинального размера. Неправильная форма шейки (эллипсность, конусность или дефекты в виде царапин и задиров) устраняют обточкой с последующим шлифова- [c.156]

При необходимости перезаливка подшипников скольжения. [c.40]

Перезаливку подшипников производят вручную или центробежным способом. Лучшее качество обеспечивается центробежной заливкой, дающей более износоустойчивый слой. [c.583]

Сделать перетяжку или перезаливку подшипников [c.469]

Перезаливку подшипников производят вручную, центробежным способом и под давлением. В условиях ремонтных мастерских используются два первых способа. При любом способе заливки подготовка вкладышей и расплавление баббита одинаковы. Подшипник очищают от остатков смазочного материала 5—10 мин кипятят в 10%-ном растворе каустической соды, затем промывают водой. Старую заливку удаляют, прогревая вкладыши с внешней стороны паяльной лампой или газовой горелкой до начала плавления баббита. По мере расплавления куски баббита стряхивают. Заливку можно также удалять погружением предварительно разогретых вкладышей в тигель с расплавленным баббитом. [c.216]

Оловянистые баббиты средних марок (516,510 и др.) вытесняются цинк-алюминиевыми сплавами при нагрузках РИ<100. Сплав ЦАМ 10-5 (цинка 85 о, алюминия 10 и меди 5%) имеет температуру плавления 375—395°, т. е. не настолько высокую, чтобы затруднить его применение в ремонтных условиях для перезаливки подшипников. Вкладыши из ЦАМ 10-5 должны работать с несколько повышенными зазорами, порядка 0,12—0,15% от диаметра цапф, и проверены в трудных эксплуатационных условиях, например в гребенчатых подшипниках. [c.35]

Шабрение или перезаливка подшипников [c.218]

Перезаливка подшипников или вкладышей производится в следующих случаях [c.210]

В случае эллиптичности шеек при подтягивании подшипников в некоторых положениях вал проворачивается легко, а в других с усилием. Единственным средством устранения стука в этом случае является обточка шеек вала и перезаливка подшипников. [c.330]

Характерными работами при проведении среднего ремонта являются устранение повышенных зазоров в сопрягаемых трущихся деталях, перезаливка подшипников, шлифование шеек вала, проточка седел клапанов, очистка доступных и продувка сжатым воздухом недоступных поверхностей теплообменных аппаратов, проведение мероприятий, снижающих коррозию и выполнение других видов работ. При выполнении среднего ремонта производится проверка и регулирование машин по осям, центрам и рабочим поверхностям. [c.543]

Перезаливку подшипника осуществляют при обнаружении следующих ненормальностей [c.582]

Сколы, выкрашивания и значительный износ баббитовой заливки башмаков (компрессоры типа АГ) ремонтируют путем перезаливки баббита, выполняемой по технологии, аналогичной технологии перезаливки подшипников (с. 323). Разогрев башмаков и заливку или наплавку баббита производят обычно с применением газовых горелок. Заливку обрабатывают на станках после сборки башмаков с корпусом крейцкопфа. [c.339]

Перезаливку подшипников производят в следующих случаях при износе поверхности, в результате которого увеличивается зазор в сопряжениях при выплавке баббита вследствие недостаточной смазки или его плохого качества при отставании слоя баббита от вкладышей из-за плохого качества заливки или превышения нагрузок на опоры (в частности, появления вибрации). [c.104]

При перезаливке подшипников необходимо экономно расходовать баббит. Для этого следует собирать баббитовую изгарь, сплески и подплавки из камер подогрева. [c.103]

На баббитовом слое каждого подшипника отливаются его диаметр и длина. На боковой обработанной поверхности корпуса ставятся клеймо, присвоенное вагонному депо или ВРЗ, и дата заливки по образцу 5—9—108, где цифра 5 — месяц заливки, 9 — год (1979) и 108—клеймо депо или завода. При каждой перезаливке подшипника старое клеймо забивают и ставят новое. [c.96]

Характерными работами при среднем ремонте являются устранение повышенных зазоров в сопрягаемых трущихся деталях, перезаливка подшипников, шлифование шеек вала, проточка седла клапанов, очистка доступных и продувка сжатым воздухом недоступных поверхностей теплообменных аппаратов, проведение мероприятий, снижающих коррозию и др. [c.552]

Перезаливку подшипника осуществляют, если обнаружены следующие ненормальности [c.587]

Коленчатый вал с подшипниками проверка и регулирование зазоров между шейкой вала и подшипниками, Шлифование шейки вала с помош,ью хомута 2000 Проверка вала на биение и износ с помош,ыо индикатора. Выведение овальности и шлифование вала на месте, Перезаливка баббитовых под-шипников. Проверка и регулирование оси коленчатого вала Устранение значительной овальности вала на станке с перезаливкой подшипников [c.545]

Шатун и мотыле-вые подшипники Проверка креплений с подтяжкой контргаек и восстановлением шплинтов Измерение и регулирование зазоров в подшипниках, измерение износа шеек вала и шлифование 700 2000 Устранение овальности и шлифование шеек вала. Перезаливка подшипников Устранение значительной овальности и других дефектов шеек вала на станке с перезаливкой подшипников [c.545]

Питатели сырого угля ленточные. Полная разборка питателя и редуктора, замена более 25% изношенных роликов, смена червячной пары редуктора, заточка валов барабанов, перезаливка подшипников, смена ленты, ремонт ограждения питателя. [c.83]

Средний ремонт обычно производится на месте установки агрегата, аппарата, машины. В примерный перечень основных работ, производимых при среднем ремонте, входят следующие 1) ремонт отдельных сборочных единиц с заменой части деталей 2) ремонт футеровок-и аптикор розионных покрытий с полной или частичной заменой 3) смена прокладок в аппаратах, уплотнений и крепежных деталей 4) замена фрикционных тормозных лент, тросов, цепей 5) перезаливка подшипников 6) проточка клапанов с последующей притиркой их проточка штоков и смена поршневых колец [c.214]

Лебедки скреперные. Полная разборка лебедки, замена изношенных деталей или их ремонт, перезаливка подшипников, выверка барабанов, замена скрепера и троса, ремонт ограждений и окраска лебедок. [c.84]

При среднем ремонте выполняются следующие основные работы ремонт отдельных узлов с заменой деталей перезаливка подшипников замена тормозных лент и цепей замена и исправление прокладок, уплотнительных и крепежных деталей, износившейся арматуры ремонт футеровки и антикоррозионных покрытий с частичной или полной их заменой. Кроме того, производится освидетельствование аппаратуры, работающей под давлением, и предъявление ее к сдаче инспекторам Госгортехнадзора. [c.464]

Снятые подшипники нельзя оставлять на длительное время под открытым небом, потому что в таких условиях приходит в непригодность баббит. Отколы баббита необходимо доставлять в баббитозаливочные отделения для повторного использования в шихту при перезаливке подшипников. [c.104]

Перезаливку подшипников производят в следующих случаях при износе поверхности, в результате которого увеличивается зазор в сопряжениях при выплавке баббита вследствие недостаточ- [c.89]

Для перезаливки подшипников необходимо использовать антифрикционный сплав той же марки и того же состава, что и до перезаливки. Если марка и состав антифрикционного сплава пере-заливаемых подшипников неизвестны, при его выборе необходимо учитывать условия работы агрегата, удельную нагрузку на подшипники, скорость и температуру, при которых они работают. При этом сплав должен давать наименьший износ и деформацию. Материалы для трущихся деталей машин следует подбирать с таким расчетом, чтобы в трущейся паре легкосменяемая деталь (подшипник, вкладыш) изнашивалась как можно меньше, а труд-нозаменяемая деталь (вал) совершенно не изнашивалась. В связи с этим твердость антифрикционного сплава, заливаемого в подшипник, должна быть значительно ниже твердости шейки вала. [c.222]

Питатели сырого угля ленточные. Разборка питателя и редуктора, частичная смена изношенных роликов, шарикоподшипников, перезаливка подшипников барабана, смена или ремонт ленты, ремонт лентоочистителя, отсекающего шибера. [c.81]

Если в ходе мелкого ремонта проводятся минимальные, неотложные работы, предупреждающие аварийный износ, то при среднем ремонте в объем работ входит устранение всех выявленных дефектов для поддержания оборудования в работоспособном состоянии на длительный срок его эксплуатации. Так, если при нелком ремонте в машине выявлены повышенные зазоры в сопрягаемых деталях, то их уменьшают до начальных значший за счет выемки регулировочных прокладок. При проведении среднего р< монта в случае выявления повышенных зазоров в подшипниках, если уменьшение толщины прокладок не обеспечивает компенсацию естественного износа на ближайшие два года, производят, как правило, перезаливку подшипников. [c.602]

Стуки в двигателе. При звонких стуках в цилиндрах двигателя, причиной которых могут быть преждевременные вспышки или детонация топлива, необходимо перевести рычаг опережения зажигания магнето в положение большего запаздывания и снизить давление топливного газа. Если после этого стуки не прекратятся, нужно остановить газомотокомпрессор и выяснить причину их возникновения при резких стуках в цилиндрах, происходящих вследствие чрезмерного износа поршневых колец, следует остановить газомотор и сменить поршневые кольца, а при большом износе канавок сменить силовой поршень нри появлении глухих, со скрипом ударов, сопровождаемых быстрым падением угловой скорости вращения (явление, характерное для заедания поршня), необходимо немедленно остановить газомотокомпрессор вручную прокачать масло в цилиндр из лубрикатора снять крышку силового цилиндра, налить в цилиндр немного керосину и оставить там на несколько часов затем повернуть вал и вручную извлечь поршень. Пуск двигателя в ход разрешается после удаления задиров на поршпе и зеркале цилиндра наждачным камнем при появлении резких стуков, возникающих при значительных выработках шатунных подшипников или ослаблении шатунных болтов, нужно немедленно остановить газомотокомпрессор для устранения причин, вызывающих эти недостатки при появлении глухого стука вследствие ослабления коренных подшипников или их выработки следует остановить газомотокомпрессор и произвести перетяжку подшипников при обнаружении эллиптичности (овальности) шеек вала требуется переточка их и перезаливка подшипников. [c.172]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология