Антифрикционные цинковые сплавы

Из сплавов цветных металлов применяются еше антифрикционные сплавы на основе олова, к которому добавляется от 8 до 16% сурьмы, до 6% меди и иногда до 1 % натрия или калия, так называемые баббиты. В свинцовистых баббитах содержание олова уменьшается до 10—15%, остальная часть этих сплавов — свинец. Баббиты успешно заменяются цинковым сплавом ЦАМ 10-5 с добавкой 10% алюминия и 5% меди. Этот сплав заменяет оловянисто-свинцовый баббит Б-16, бронзы Бр. ОСЦ6-6-3 и Бр. ОСЦ5-5-5. [c.50]

К мягким сплавам относятся оловянистые бронзы, латуни, антифрикционные цинковые и алюминиевые сплавы твердые материалы -алюминиево-железистые бронзы и антифрикционные чугуны. Эти материалы используют в подшипниках, работающих при низких и умеренных скоростях скольжения, в режиме полужидкостной или граничной смазки. Благодаря высокой прочности и твердости материала такие подшипники выдерживают большие удельные нагрузки. В технической литературе приведены рекомендации к выбору режимов работы и смазки, ограничения по удельным нагрузкам и скоростям скольжения, другие характеристики металлов и сплавов, используемых для изготовления подшипников скольжения [1, 8, 9, 16]. [c.99]

Антифрикционные сплавы на цинковой основе [c.54]

Сплавы на цинковой основе представляют собой тройные сплавы цинка, алюминия и меди (5% Си, 10% AI. остальное Zn или 10% Си. 5% А1. остальное Zn). Структура цинковых сплавов — твердые кристаллы и тройная и двойная эфтектики. Гетерогенность структуры обеспечивает цинковым сплавам антифрикционные свойства. Цинковые сплавы обладают низкой температурой плавления, высокими литейными и антифрикционными свойствами. [c.552]

АНТИФРИКЦИОННЫЕ ЦИНКОВЫЕ СПЛАВЫ (по ГОСТ 21437-95) [c.220]

АНТИФРИКЦИОННЫЕ ЦИНКОВЫЕ СПЛАВЫ [c.188]

Сплавы цинковые антифрикционные. Марки, технические требования и методы испытаний [c.581]

Сплавы цинковые антифрикционные в чушках. Технические условия Баббиты оловянные и свинцовые. Общие требования к методам анализа [c.581]

В качестве заменителей баббитов используют антифрикционные сплавы на цинковой основе для работы в условиях средней трудности и антифрикционные чугуны (см. сгр. 54), которые обладают низким коэффициентом треиия и удовлетворительной стойкостью против износа. [c.52]

Антифрикционные сплавы на цинковой основе по сравнению с баббитами имеют низкие механические свойства при повышенных температурах и относительно высокий коэффициент линейного расширения. Применяются для изготовления втулок, заливки вкладышей и подшипников, работающих при температуре не выше 70° С и обильно смазываемых хорошо профильтрованным маслом. [c.54]

Сплавы цветных и легких металлов повседневно применяются при изготовлении деталей трения. Детали из антифрикционных бронз, баббитов, алюминиевых, цинковых и некоторых других сплавов работают, как правило, в условиях жидкостного и пол у жидкостного трения в паре с деталями, исполняемыми из более твердых и износоустойчивых металлов—стальными валами, пальцами, штоками. [c.34]

Цветные антифрикционные сплавы. В промышленности химических волокон для изготовления подшипников скольжения широко используются антифрикционные сплавы меди с цинком (латуни), меди с оловом (бронзы), различные цинковые и алюминиевые сплавы. [c.18]

Одной из основных областей применения лития является металлургия, где он используется как компонент в легких, антифрикционных и других сплавах. Литий из-за высокого химического сродства к большинству газов и сере удаляет водород, азот, окислы и сульфиды из сплавов на медной, медно-кремнистой, цинковой, свинцовой, оловянной, магниевой, серебряной и алюминиевой основах. Для раскисления и дегазации в эти сплавы его вводят как в виде металла, так и в виде лигатур, содержащих 2-10% и [196]. [c.23]

ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ АНТИФРИКЦИОННЫХ СПЛАВОВ НА ЦИНКОВОЙ ОСНОВЕ, [c.310]

Олово МО-з— 3,10-2 Сплав антифрикционный, хром металлический, сплав на цинковой основе ТМ, АВ-17 [c.382]

Примерное назначение цинковых антифрикционных сплавов и условия работы изделий из них [c.220]

Цинковые антифрикционные сплавы предназначены для производства монометаллических и биметаллических изделий и полуфабрикатов методами литья и обработки давлением. [c.188]

При испытании масла ДС-11 с олеиновой кислотой перенос металла от Схватывания резко снизился, но износ подшипника был больше, чем без добавки. Это явление можно объяснить химическим износом при трении, непрерывным образованием на поверхности трения и удалением с нее хемосорбирован-ного слоя мыла олеиновой кислоты. Интенсивное удаление мыла связано, по-видимому, с тем, что температура опыта выше температуры плавления олеата свинца. Интересно отметить, что при наличии антифрикционного слоя мыла на поверхности металла момент трения не уменьшается, что, по-видимому, связано с высокой пластичностью самрго подшипникового сплава (баббит БК-2). Аналогичные испытания были проведены на цинковом сплаве ЦАМ9-1,5 (1,5% Си, 9% А1 твердость НВ = 107). В этом случае при введении олеиновой [c.350]

Цинк — распространенный в природе элемент. Его среднее содержание в земной коре 0,0083% [414], а в золе советских нефтей 0,001% [448]. Цинк служит одним из основных компонентов присадок к смазочным маслам. Его содержание в отечественных присадках достигает 5%, а в моторных маслах 0,02—0,1%. На цинковом мыле готовят бензоупорную смазку БУ. Цинк широко применяют в машиностроении в качестве компонента к антифрикционным сплавам бронзам (до 16%), латуням (до 40%), алюминиевым (до 14%). Он может служить удобным характерным элементом для оценки износа деталей из этих сплавов. Значительная часть цинка используется для оцинкования железа с целью предохранения от ржавления. Из окиси цинка изготавливают белила. Кроме того, ее применяют в резиновой промышленности в качестве наполнителя. [c.278]

При выборе покрытия и метода его получения для узла изделия, подвергаемого деформации во время обработки и эксплуатации, необходимо принимать во внимание такие факторы, как внутреннее напряжение, пластичность и хрупкость металлических покрытий (и иногда сплавов). Электроосаждаемые покрытия хромом и никелем могут выдержать только незначительную деформацию, не образуя трещин и не отслаиваясь. Чрезмерное утолщение слоев сплава при погружении в расплавленный металл также приводит к хрупкости покрытия и разрушению под действием деформации. Твердость, пластичность и антифрикционные свойства металлических покрытий имеют важное значение при дальнейшей обработке. Мягкое покрытие (так же, как свинец и в меньшей степени алюминий) деформируется под действием нагрузки, что обусловливает эффективное уничтожение некоторых трещин, но вызывает локализованное утоньшение покрытия или даже коррозию основного слоя. Нанесение цинкового или алюминиевого покрытия на сталь обеспечивает ей антифрикционные свойства, поскольку указанные покрытия имеют высокие коэффициенты скольжения 0,45— 0,55 для цинка и 0,7 для алюминия. [c.128]

Применение. Металлический кадмпй применяют для антикоррозионных покрытий, более устойчивых, чем цинковые, никелевые и полученные лужением, а также для изготовления различных сплавов (антифрикционных, легкоплавких, припоев, ювелирных, типографских) с такими элементами, как медь, платина, золото, свинец, олово, железо и др. [c.104]

Так, например, осаждение медноцинкового сплава (70% Си и30%2п) на сталь обеспечивает прочность сцепления стальных, изделий с резиной. Замена золотого покрытия сплавом золото— медь дает возможность увеличить износоустойчивость и твердость в два-три раза при одновременной экономии золота. Сплавы олово—цинк (Зп- гп), цинк—кадмий 2п—Сс1), цинк— никель (2п—N1) характеризуются более высокой коррозионной устойчивостью по сравнению с цинковым покрытием, что позволяет рекомендовать эти покрытия взамен цинка. Сплав никель— кобальт (N1—Со) характеризуется высокими магнитными характеристиками, он также используется при получении твердых матриц для литья и прессования пластмассовых изделий. Гальванические сплавы свинец—олово (РЬ—8п), свинец—цинк <РЬ— 2п), свинец—медь (РЬ—Си), свинец—сурьма (РЬ—5Ь) зарекомендовали себя как антифрикционные материалы, имеющие хо-рошую прирабатываемость, низкий коэффициент трения и высокую стойкость в смазочных материалах. Значительный интерес представляют защитно-декоративные покрытия сплавами медь— олово (Си—5п), олово—никель (5п—N1), медь—олово—цинк (Си—5п—2п) и др. [c.3]

Сплав марки ЦАМ10-5 представляет собой сплав на цинковой основе, содержащий алюминий и медь. Структура сплава состоит из кристаллов твердого раствора алюминия и меди в цинке и из эвтектики. Этот сплав характерен высокими механическими и антифрикционными свойствами. [c.442]

В промышленности широко применяются следующие группы антифрикционных материалов на оловянной основе (олово— свинец—цинк) на свинцовой основе (свинец—сурьма—олово, свинец—кальций—натрий, свинец—медь) на кадмиевой основе (кадмий—никель, кадмцй—серебро, кадмий—цинк) на цинковой основе (цинк—алюминий—медь, цинк—сурьма—олово) на алюминиевой основе на медной основе (бронзы и латуни) на железной основе (чугуны и стали) металлокерамические материалы (гра-фитированные бронзы, железографитные сплавы, сплавы с добавками дисульфида молибдена), изготовленные прессованием и спеканием смесей порошков. Первые пять групп сплавов обладают хорошими антифрикционными свойствами, коррозионно-стойки, но имеют низкую (в пределах 300...700°С) температуру плавления, малые прочность и твердость при повышенных температурах. Например, у наиболее тугоплавких сплавов — дюралюмина и альку-сина предел прочности при температуре 300°С не превышает 80 МПа, поэтому для применения при температуре 300...350°С выбраны сплавы 6, 7 и 8-й групп. [c.43]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология