Давление бензинов

В прошлом нефть служила в основном для получения керосина, смазочных масел и котельного или печного (отопительного) топлива. С распространением двигателей внутреннего сгорания и с постоянно возрастающим спросом на бензин перед нефтяной промышленностью была поставлена задача получать из нефти больше бензина, чем его в ней первоначально содержится. Эта задача была решена при помощи крекинг-процесса. Процессы расщепления под влиянием тепла (термический крекинг) или тепла и катализатора (каталитический крекинг) позволяют получить из нефти не только больше бензина, чем было первоначально в нефти, но и бензин лучшего качества. Крекингу подвергают чаще всего высококипящие фракции, представляющие собой остаток после отгона от нефти при нормальном давлении бензина прямой перегонки, керосина и в отдельных случаях дизельного топлива. [c.17]

Эти эксперименты не моделируют реальные условия. Но работы Вилсона и Дэвиса [46], исследовавших давления бензина в обычных абсорбционных маслах, дали аналогичные результаты. [c.470]

Образование паровых пробок в системе питания зависит от испаряемости бензина, температуры и давления бензина в системе, [c.192]

С, критическое давление бензина р р = 37 ат, критическое давление крекинг-газа = 44 ат, давление насыщенных бензиновых паров при [c.265]

В Советском Союзе разработано несколько типовых схем каталитического риформинга на платиновом катализаторе. Более ранние установки для получения высокооктанового бензина были спроектированы по двум вариантам если содержание серы в исходном бензине было менее 0,1%, блок гидроочистки отсутствовал И очистке от образующегося сероводорода подвергали циркулирующий водородсодержащий газ при содержании серы более 0,1% риформингу предшествовала гидроочистка. Кроме того, установки дифференцировали по рабочему давлению. Бензины, выкипающие в пределах 85—180 или 105—180 °С, а также фракцию 105—140 С, предназначенную для производства ксилолов, подвергали риформингу при 4,0 МПа, поскольку, с одной стороны, такое относительно тяжелое сырье более склонно к реакциям уплотнения, а с другой— легче подвергается целевому процессу ароматизации. Для фракций, предназначенных для получения бензола и толуола, использовали установку с давлением 2,0 МПа, потому что ароматизация легкого сырья более затруднена (требует давления, пониженного против первой схемы). [c.203]

Приведенное давление бензина [c.265]

Во время экстракции необходимо наблюдать за давлением бензина Оно не должно превышать 1,5 ати по манометру Процесс считается законченным, когда бензиновая мисцелла будет почтя бесцветной, а содержание каротина в шроте не будет превышать 0,1 — 0,2 г/кг [c.127]

Сообщается об испытаниях в малых проточных установках рениевых катализаторов для гидрогенизации буроугольной смолы. Катализаторы на кислотных носителях оказались подходящими для расщепления, давая бензин с октановым числом 73. При среднем давлении бензин получается только из предварительно очищенных фракций смолы [c.40]

МПа (с 40 до 10 кгс/см2) в результате испарения бензина и растворенного этилена происходит концентрирование до 35%-ной концентрации полиэтилена. Смесь поступает в сепаратор-дега-затор 12, в котором концентрированный раствор полиэтилена отделяется от этилена и паров бензина. После этого раствор полиэтилена поступа-ет в приемную камеру шнекового агрегата 13. В агрегате за счет дальнейшего дросселирования раствора до атмосферного давления бензин вскипает и выделяется, а полиэтилен поступает в гранулирующую часть агрегата, режется на гранулы, охлаждается и упаковывается. [c.10]

В больших количествах свободный азот применяют для синтеза аммиака, его используют также для создания инертной атмосферы при наполнении электрических ламп, при перекачке под давлением бензина и других горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, присушке взрывчатых веществ. [c.309]

В больших количествах свободный азот применяют для синтеза аммиака, используют для создания инертной атмосферы при наполнении электрических ламп, при перекачке под давлением бензина и других горючих [c.293]

Трубки масло-бензостойкие (СТУ 14-726—64). Изготовляются из ПВХ масло-бензостойкого пластиката. Предназначаются для подачи под давлением бензина и дизельного топлива в автомобилях и тракторах, а также для подачи масляной эмульсии к металлорежущим станкам. [c.73]

Образование паровых пробок в системе питания зависит от температуры и давления бензина в системе, пропускной способности топливной системы и расхода бензина (режима работы двигателя). Но решающим фактором является испаряемость бензина. Чем тяжелее бензин, тем меньше его склонность к образованию паровых пробок. Таким образом, фракционный состав бензина должен быть оптимальным, т. е. обеспечивать пуск холодного двигателя при возможно более низких температурах и вместе с тем обеспечивать отсутствие паровых пробок в системе питания при работе прогретого двигателя. [c.22]

Парогазовая смесь из реакторов подается в конденсатор. 9, охлаждаемый низкотемпературным хладоагентом. Охлажденная до 60 °С смесь поступает в сепаратор 10, где происходит разделение этилена и бензина, которые после очистки возвращаются в цикл. Раствор полиэтилена отделяется от катализатора фильтрованием и передается в концентратор 11, в котором за счет дросселирования раствора с 40 до 10 кгс/см (3,92 до 0,98 МН/м ) (в результате испарения бензина и растворенного этилена) происходит концентрирование полиэтилена (до 35%-ной концентрации). Смесь поступает в сепаратор-дегазатор 12, в котором концентрированный раствор полиэтилена отделяется от этилена и паров бензина. Раствор полиэтилена /Галее поступает в приемную камеру шнекового агрегата 13. В агрегате, за счет дальнейшего дросселирования раствора до атмосферного давления, бензин испаряется, а полиэтилен поступает в гранулирующую часть агрегата, где режется на гранулы, охлаждается и упаковывается. [c.273]

В данном случае сырую нефть подвергают как термическому, так и каталитическому крекингу, отобрав предварительно под обычным давлением бензин прямой гонки, лигроин, керосин и дизельное топливо. [c.216]

Давление бензина (керосина), ати. 0,5 1,0 1,0 1,5 1,6 2,0 [c.206]

Первичные реакции не зависят от давления, а вторичные (полимеризации и конденсации) — зависят. Высокие давления благоприятствуют протеканию ряда вторичных реакций, в том числе превращению олефиновых углеводородов в нафтеновые. В результате реакций уплотнения, протекающих быстрее при крекинге под давлением (особенно в паровой фазе), продукты крекинга содержат меньше непредельных углеводородов, чем продукты крекинга, проведенного под низким давлением. Бензин, полученный при крекинге парафина при 450° С в течение 63—65 мин, обладает следующими значениями йодного числа (характеризующего содержание непредельных) в зависимости от давления при 1 МПа (10 кгс/см ) — 129 г I2/IOO г при 2 МПа (20 кгс/см ) — 110,9 при 3 МПа (30 кгс/см ) — 93,1 при 4 МПа (40 кгс м ) — 79,7. [c.111]

Образование паровых пробок в системе питания зависит от испаряемости бензина, температуры и давления бензина в системе, пропускной способности топливной системы и расхода бензина (режима работы двигателя). Решающим фактором, обусловливающим образование паровых пробок, является температура нагрева бензина. Некоторые авторы [7] излишне большую роль в образовании паровых пробок отводят воздуху, растворенному в бензине и выделяющемуся из него при нагревании. Имеющиеся данные (рис. 4.12) свидетельствуют о том, что при нагревании бензина объем выделяющегося воздуха может составить максимально 20—25% от объема бензина, тогда как объем образующихся паров в 150—200 раз больше объема того же количества бензина, остающегося в жидкой фазе. [c.117]

Бензины, получаемые жидкофазным и парофазным крекингом, вследствие различных условий ведения процесса, резко различаются. В результате гидрирующего действия водорода под давлением бензины жидкофазного крекинга имеют преимущественно насыщенный характер и содержат лишь 10—12% олефинов. При хранении такие бензины не осмоляются и поэтому могут быть непосредственно применены по назначению. Октановое число (о.ч.) их ниже, чем парофазных бензинов, но его можно повысить применением pllфopмuнгa [c.312]

Если абсолютное давление в резервуаре принять приблизительно равным 1 кг1см , парциальное давление бензина и воздуха в самую жаркую часть дня (при температуре в газовом про- [c.42]

Циркуляция мисцеллы происходит следующим образом (если экстрактор II является головным, экстрактор IV — хвостовым, а экстрактор III разгружается) Бензин под давлением, создаваемым насосом, поступает через открытый кран 6 на экстракторе IV Под влиянием давления бензина мисцелла из экстрактора IV через краны 2,4 на этом экстракторе и кран 3 на экстракторе V поступает в экстрактор V, из него тем же путем мисцелла переходит в экстра кторы VI, VII, VIII, I и вступает в экстрактор II через кран 3 Затем открывают на экстракторе II краны 2,4 и кран 5 (на мерник) For Jd мисцелла из экстрактора II под давлением бензина на экстрактор IV поступает на мерник После откачки включают в батарею экстра ктор III путем переключения с мерника на циркуляцию трехходового крана 4 на экстракторе II и открытия переходного крана 3 на экстракторе IV Одновременно выключают экстрактор IV, мисцеллу из него спускают в сливной трубопровод для бензина через кран 7 В это время открывают бензиновый кран 6 на экстракторе V Тогда головным становится экстрактор III, хвостовым — экстра кюр V, а экстрактор IV в это время находится на разгрузке и загрузке [c.126]

Очищенный при высоком давлении бензин (Сз—Сщ) и его головная (С,5—Се) и остаточная (С,—Сю) фракции, н-гептан и его смесь с цикло-гексаном (3 2) Продукты изомеризации (I) и гидрорасщепления (П) Pt—F—AI2O3 40—230 бар, 480—500° С, 1 — 3 ч Hj сырье = 700 — 1000 1. При малой нагрузке на катализатор в продуктах преобладают II, при большей — I при большем давлении образуется больше газообразных продуктов и уменьшается содержание ароматических углеводородов [1734] [c.428]

Для понижения парциального давления углеводородов в процессе пиролиза применяется разбавление их иаром. Промышленные установки пиролиза работают в пределах следующих парциальных давлений бензино-лигроиновых фракций 0,10—0,14 0,4—0,60 1—02—1,50 ат. В случае пиролиза легкого лигроина, выкипающего в пределах 30—90 С, выход этилена на сырье при оптимальных условиях составит соответственно указанному парциальному давлению 27, 23 и 16 вес. % на сырье [39]. Влияние давления на состав пирогаза приводится в табл. IV. 10. [c.70]

Согласно техническим у СловиЯ М бензин ВА-62 получают методом каталитической гидрогенизации сырья под высоким давлением бензины ВА-72В и ВА-80- дабавлением к бензину ВА-62 соответствующих количеств ТЭС (1,3 и 1,6 г/кг). [c.103]

Рис. 100. Хроматограмма определения изопропилового спирта в присутствии бензина в сточных водах от производства полиэтилена низкого давления /—бензин (основные компоненты) 2—бензол 3—изонропило-вый спирт 4—толуол 5—бутиловый спирт (внутренний стандарт).

Справочник химика 21

Химия и химическая технология