Рама станина

Рама (станина, картер) и направляющие [c.301]

В состав баз входит ряд неподвижных корпусных деталей (рамы, станины, картеры), обеспечивающих связь механизма движения с цилиндропоршневыми группами. [c.147]

Общую сборку изделия начинают с установки базирующей детали (рамы, станины, основания и т. п.) или базирующей сборочноЙ единицы. При монтаже на базирующей детали всех сборочных единиц и деталей с учетом результатов размерного анализа можно рекомендовать следующую последовательность [c.171]

Крейцкопфные угловые (прямоугольные) компрессоры образуют ряд мащин, значительное число узлов и деталей которых взаимозаменяемы. Основу ряда составляет угловая база П, состоящая из рамы (станины) I. кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна, крейцкопфа) 2. [c.89]

Корпус 2 машины представляет собой две боковины, закрепленные на раме станины 1 и покрытые легкосъемной обечайкой. На двух подшипниках скольжения, установленных на передней крышке и задней боковине, вращается петельный вал с четырьмя рядами петель 6. Внутри корпуса установлена сетка 3 с отверстиями диаметром 5 мм, укрепленная для жесткости в каркасе. На передней крыше имеется лоток для выхода отходов. Рабочий орган машины приводится во вращение от электродвигателя через редуктор. [c.382]

Существующие способы установки оснований (фундаментных плит, рам, станин) на фундаменты. Установка оснований на фундаменты, выведенные ниже проектной отметки, с последующей выверкой и подливкой цементным раствором. [c.454]

Рама (станина) и направляющие. При эксплуатации проверяют деформацию элементов рамы (станины) и направляющих вертикальные перемещения свыше 0,2 мм являются признаком неработоспособности компрессора. На поверхности рамы выявляют трещины и контролируют их развитие. Прилегание к фундаменту рамы, а также любой из направляющих, закрепленных на фундаменте, должно быть не менее 50% периметра их общего стыка. Не реже одного раза в год проверяют горизонтальность положения рамы отклонение плоскости рамы в любом направлении на длине 1 м не должно превышать 2 мм. На поверхностях скольжения направляющих не должно быть рисок, вмятин, забоин глубже 0,3 мм. [c.80]

Рама (станина). Наиболее характерный дефект рамы —трещины на нижней и боковой частях корыта. Перед ликвидацией трещины следует засверлить ее концы, чтобы предотвратить дальнейшее ее распространение. Заделать трещину можно одним из указанных ниже способов [c.136]

Рама станина) и направляющие проверяются на наличие деформации, трещин и на качество прилегания к фундаменту. Допускаемые вертикальные перемещения не должны превышать 0,2 мм. Нарушение сцепления с фундаментом на длине, превышающей 50% периметра рамы, является признаком неработоспособности компрессора. [c.60]

Нормальный ряд компрессоров. Крейцкопфные угловые (прямоугольные) компрессоры образуют нормальный ряд машин, значительное количество узлов и деталей которых взаимозаменяемы. Основу нормального ряда составляет нормализованная угловая база П, состоящая из рамы (станины), кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна и крейцкопфа) и связанных с ним систем смазки, [c.3]

Деформация элементов рамы (станины), и направляющих при работе компрессора [c.56]

Прилегание к фундаменту рамы (станины), а также любой из направляющих, закрепленных на фундаменте [c.56]

Деформация рамы (станины), а также направляющих, закрепленных на фундаменте при подтягивании фундаментных. болтов [c.56]

Прогиб вдоль оси и перпендикулярно оси рамы (станины) на длине 1 м превышает для базы типа Г 0,1 мм, типа О (М) — 0,05 мм [c.56]

Для проведения коррозионноусталостных испытаний в атмосферных условиях и в газовых средах можно использовать ма- шину Я-8М. [216], которая позволяет производить испытания при круговом изгибе образца с частотой 2800 циклов в минуту (рис. 70). Испытуемый образец 1 (рис. 71) укрепляется в захвате 2, неподвижно зажатом в раме станины. На цапфу образца напрессован радиальный подшипник 3. Обойму подшипника охватывает трос 5, укрепленный концами в траверсе тяги в. Трос 5 проходит по роликам 4 девиатора 7. Тяга 6 проходит через центральное отверстие вала мотора 8 и заканчивается грузовым стержнем 9, снабженным тарелкой для удержания грузов 10. Грузы, лежащие на тарелке грузового стержня, вызывают натяжение троса на головке девиатора и создают прогиб образца. Электродвигатель, вращая головку с тросом, создает циклическое напряжение, так, сила, деформирующая образец, непрерывно изменяет направление, оставаясь в плоскости, перпендикулярной оси образца. Сила, вызывающая прогиб образ- [c.130]

Рама-станина с направляющим для ползуна. [c.285]

Опорными базами называют поверхности рам, станин и деталей, которые служат опорами для установки оборудования и деталей. [c.41]

Приемка оборудования (центробежных насосов, запорной арматуры, обратных клапанов, фундаментных болтов, рам, станин, муфт, приводов) от заказчика и подготовка его к монтажу — доставка со склада на место монтажа, распаковка, очистка от антикоррозионного покрытия, внешний осмотр для выявления дефектов. Приемка оборудования оформляется актом. [c.413]

Строповку оборудования производят за базовые детали (корпуса, рамы, станины). Многие детали оборудования (корпуса насосов, электродвигатели, редукторы) имеют для строповки рым-болты (рис. УП-7, а), проушины, лапы, ложные штуцера. Облегчают строповку оборудования скобы, укрепляемые в проушинах (рис. УП-7, б). [c.133]

Современные поршневые газоперекачивающие агрегаты (ПГПА) на строящиеся КС поставляют укрупненными блоками (рамы или станины с коленчатыми валами, блоки цилиндров и др.), а двигатели электростанций, компрессоры пускового воздуха, циркуляционные насосы — в собранном виде. В связи с этим технология монтажа ПГПА отличается от технологии монтажа другого оборудования. Их монтаж начинают с установки на фундаменте рамы, станины (рис. 25), являющихся базовыми частями агрегата, т. е. основой, на которой монтируют узлы и детали всего ГПА. Рама (станина) воспринимает все усилия, прикладываемые к кривошипно-шатунным механизмам. Конструкции рам (станин) и их крепление на фундаментах должны обеспечивать необходимые прочность и жесткость во всех плоскостях и направлениях. [c.40]

Объем и последовательность работ по установке рам (станин) на фундамент зависят от их конструктивных особенностей, методов выверки и крепления. При этом выполняют следующие основные операции подготовку фундамента, фундаментных болтов и закладных частей, установку рамы (станины) на временные подкладки, испытание ее на герметичность, опуск рамы (станины) на фундамент (на проектную отметку), выверку ее на фундаменте, крепление рамы (станины) к фундаменту, подливку рамы (станины). Перед установкой рамы (станины) на фундамент необходимо ознакомиться с технической документацией на сооружение фундамента и проверить данные, занесенные в формуляр. После этого следует проверить и при необходимости выровнять верхнюю плоскость фундамента, удалить отдельные выступы, произвести грубую насечку верхней плоскости фундамента и тщательно промыть ее водой под напором, проверить состояние резьбы и гаек фундаментных болтов и засыпать трубки фундаментных болтов сухим песком, очистить ниши для установки домкратов, а при необходимости подправить опорные площадки. При установке рамы (станины) на клинья или на пластины необходимо проверить расположение и плотность прилегания опорных пластин (подкладок) к поверхности фундамента. Если нужно, обработать поверхность фундамента до плотного прилегания опорных пластин. Подливка цементного раствора под опорные пластины для их выравнивания не допускается. Горизонтальность плоскостей пластин проверяют уровнем. Обработку поверхности фунда- [c.40]

Выдержавшую гидравлическое испытание раму (станину) опускают на проектную отметку и устанавливают на металлические прокладки или специальные домкраты, которые устанавливают сначала на деревянных прокладках, а затем в специальных нишах, предусмотренных проектом. Число домкратов для опускания рамы (станины) зависит от ее массы и габаритных размеров. Наиболее удобно опускать раму (станину) с помощью четырех гидравлических домкратов соответствующей грузоподъемности. Домкраты устанавливают только под опорную часть рамы (станины). Чтобы предотвратить порчу резьбы фундаментных болтов, раму (станину) следует опускать плавно. Проведением этой операции должен руководить опытный монтажник. [c.42]

Рамы (станины) могут выверяться [c.43]

Рис. 28. Схемы установки рам (станины) для выверки на фундаменте

Как правило, клинья и подкладки устанавливают с двух сторон каждого фундаментного болта с максимально возможным приближением к нему. Клинья изготовляют из стали. Для обеспечения надежной работы поверхности клиньев, прилегающие к поверхности рамы (станины) и поверхности фундамента, должны быть чисто обработаны на строгальном станке, а наклонные поверхности тщательно подогнаны между собой. Подкладки (пластины) изготовляют из листовой стали. На их кромках не должно быть заусенцев. В одном пакете должно быть не более пяти подкладок. Для обеспечения плотности прилегания подкладок к плоскости рамы и между собой можно использовать одну-две дополнительные подкладки общей толщиной до 1 мм. [c.43]

Установленную и выверенную раму (станину) слегка закрепляют, соблюдая равномерность затяжки всех фундаментных болтов. После этого по уровню проверяют положение рамы, а щупом — прилегание коренных шеек коленчатого вала к коренным (рамным) вкладышам коренных подшипников в нижней части. Прилегание шеек вала ко вкладышам считается нормальным, если щуп толщиной 0,04 мм не проходит между шейкой вала и вкладышем в нижней части его на дуге 60—90°. Кроме этого проверяют расхождение щек коленчатого вала приспособлением с индикатором часового типа, которое на всех коленах не должно превышать заводских норм (О—0,04 мм). При верхнем положении [c.44]

При выверке рамы (станины) с помощью нивелировочных болтов после затвердения подливки (через 8—10 сут) эти болты ослабляют. Затем окончательно затягивают гайки фундаментных болтов. При этом обязательно проверяют положение рамы (станины) по уровню. Гайки фундаментных или анкерных болтов следует затягивать тарированными ключами. При выполнении операции одним человеком допустима затяжка гаек обыкновенными гаечными ключами с наставкой (удлинителем) из трубы длиной не более 1 м. При диаметре фундаментных болтов менее 20 мм затягивать гайки ключами с наставками не рекомендуется. Сначала гайки фундаментных и анкерных болтов затягивают до соприкосновения их с шайбами и шайб с контактной поверхностью на раме (станине). Затем осуществляют окончательную затяжку (рис. 34). [c.51]

Станины и рамы. В поршпевы.х компрессорах станины и рамы связывают кривошипно-шатунный механизм и цилиндрово-порш-пеные группы. Они являются основной несущей частью компрессора и служат базой для монтажа. Станины и рамы обладают достаточной прочностью, жесткостью п герметичностью. В большинстве случаев станины оппозитных компрессоров выполняют в виде чугунных отливок. Для средних и крупных компрессоров применяют также сварные станины и рамы. Станины крупных компрессоров для упрощения изготовления делают составными с параллелями крейцкопфов в виде отдельных узлов — направляющих. Станины большой длины для многорядных компрессоров выполняются составными по длине (станины восьмирядных баз М25 и М40). [c.196]

Для смазки же приводного механизма приводных насосов, а также паровых поршней и золотников пряхмодействующих насосов применяются специальные устройства. В современных насосах ириводной механизм заключается в закрытую раму (станину) для обеспечения смазки, а также для защиты от загрязнений и повреждений. Нижняя часть рамы является резервуаром, куда заливается жидкое смазочное масло, т. е. образуется масляная вапна. [c.79]

При капитальном ремонте контролируют деформацию рамы (станины). Изгиб вдоль оси и перпендикулярно оси рамы (станины) на длине 1 м не должен превышать 0,1 мм для горизонтальных компрессоров (тип базы Г) и 0,05 мм— для оппозитных компрессоров (тип базы О). Несоосность промежуточных и концевых фонарей базы типа Г относительно оси рамы или направляющих относительно оси центрирующих поверхностей под направляющие станины базы типа О не должна превышать 0,2 мм на длине 1 м. Непараллельность осей рамы двухрядной базы типа Г на длине 1 м свыше 0,2 мм не допускается. Контролируется также перпендикулярность оси рамы к оси вала базы типа Г и осей расточек направляющих к оси вала базы типа О неперпендикулярность осей не должна превышать значений, указанных в формуляре контрольной сборки на заводе-нзготовителе. [c.81]

Смесь алюминия с рассчитанным количеством (железной окалины называется термитом. Термит применяется для сварки рельсов, паровозных рам, станин сломанных машин и в других подобных случаях, а также для наполнения зажигательных бомб. Тепло, выделяющееся при горении термита, не рассеивается тотчас же в атмосферу вместе с газообразными продуктами горения, как при горении угля, а остается сосредоточенным в нелетучих продуктах реакции—в расплавленных железе и окиси алюминия, расслаивающихся по удельнО Му весу железо внизу,, а окись алюминргя вверху. Этим и объясняется развивающаяся при горении термита очень высокая температура—до ЗООО и прожигающее действие термита в зажигательных бомбрАк [c.474]

На раме станины и стойках монтируются два горизонтальных вала. На каждый вал насаже н и закреплен шпонкой гофри-ровочный барабан. Между подшипниками соседних валов прокладывается слой резины для создания эластичного сопряжения гофрировочного барабана с прокатываемым ламельным ремнем. [c.344]

После установки рамы (станины) на фундамент проверяют соответствие главных осей фундамента и рамы (станины) проектным отметкам. Отклонение от проектных отметок не должно превышать 30 мм. Помимо этого определяют горизонтальность рамы (станины) по оси коленчатого вала и по ходу поршней, которая необходима для правильного взаимодействия деталей агрегата во время работы и, что особенно важно, для проведения дальнейших работ по монтажу, центровке и проверке правильности установки цилиндров, кривошипно-шатунного механизма и других узлов и деталей. Горизонтальное положение рамы (станины) достигается с помощью нивелировочных болтов, подкладок, клиньев (см. рис. 28). При установке и выверке рам (станин) в горизонтальном положении по оси вала и по ходу поршней необходимо учитывать их конструктивные особенности. Например, установка и выверка рамы газомотокомпрессора типа 10 ГКН производится следующим образом. Раму выравнивают на фундаменте нивелировочными болтами, ввернутыми в борта ее подошвы (см. рис. 28, а). Чтобы избежать врезания болтов в фундамент, под каждый нивелировочный болт подкладывают металлическую (стальную) подкладку (пластину) размером ЮОХЮОХ ХЮ мм. При выравнивании рамы необходимо стремиться к равномерному распределению массы рамы по всем нивелировочным болтам. Кроме того, нужно выдержать расстояние (40—50 мм) между поверхностью фундамента и опорной поверхностью рамы для подливки. Уклон рамы вдоль оси вала (по оси вала) проверяют слесарным уровнем с ценой деления 0,05—0,1 мм на 1 м длины. Его устанавливают на коренные шейки коленчатого вала (на шейку вала между коренными подшипниками). Уклон рамы по ходу поршней проверяют рамным уровнем. Его устанавливают на обработанные площадки в нижней части рамы со стороны продувочных цилиндров или прикладывают к обработанным поверхностям, к которым крепятся направляющие крейцкопфов. При установке рамы упорный подшипник не должен иметь занижения по сравнению с соседним. Завышение его допустимо лишь в пределах допуска на установку рамы. По нормам завода-изготовителя отклонение осей рамы от горизонтальности по оси вала может составлять О—0,1 мм, по. ходу поршней — О—0,2 мм на 1 м длины. [c.44]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология