Зольность вязкостных

К методам оценки физико-химических свойств относятся определения вязкостных характеристик, щелочности, зольности, температуры вспышки и застывания смазочных композиций, содержания в них механических примесей и воды, а также определение степени чистоты. Кроме того, для базового масла (до введения в него присадок) определяют коксуемость и цвет. Все перечисленные методы испытаний стандартизованы и входят в стандарты на масла. Нормы физико-химических показателей позволяют осуществлять технологический контроль качества масел в процессе их производства. [c.216]

Качество масел определяется рядом показателей, обязательных для всех видов масел вязкость, температура вспышки и застывания, содержание водорастворимых кислот и щелочей, наличие механических примесей и воды. Другие показатели обязательны только для отдельных групп масел. К ним относятся вязкостно-температурные свойства, содержание серы, кислотность, щелочность, зольность, коксуемость, окисляемость, коррозионная активность, термическая и термоокислительная стабильность, противоизносные, противозадирные, моющие и некоторые специфические свойства. [c.190]

К методам оценки физико-химических свойств относятся определение вязкостных характеристик, щелочности, зольности, температуры вспышки и застывания смазочных композиций, содержания в них механических примесей и воды, а также определение степени чистоты. Кроме того, для базового масла (до введения в него присадок) определяют коксовое число и цвет. Все указанные методы [c.219]

Всесезонное масло Мбз/ЮГ] (ГОСТ 10541—78) готовится на основе базового масла АСВ-6 с добавкой вязкостной присадки и высокоэффективных композиций других присадок. Обладает хорошими эксплуатационными свойствами, применяется в форсированных карбюраторных автомобильных двигателях и в первую очередь в автомобилях ВАЗ. Однако это масло имеет повышенную зольность (1,6%), что ограничивает его применение в высокофорсированных двигателях. [c.104]

Ряд используемых контакт служит для характеристики эксплуатационных свойств масел — вязкостных, противоокислительных, моющих, коррозионных и др. По таким константам можно выносить предварительное суждение о возможном поведении масла в двигателе. Имеются и такие константы, но которым только контролируется соответствие качества масла стандартным требованиям и устанавливается идентичность партий масел и не больше. К таким константам относятся плотность, зольность, температура вспышки, температура застывания и др. [c.20]

Практикой установлено, что некоторые показатели качества жидкости непосредственно характеризуют ее эксплуатационные свойства. Эти показатели являются главными при подборе жидкости для работы в той или иной системе. К их числу относятся вязкостные и вязкостно-темнературные свойства, химическая и физическая стабильность, коррозионные свойства, агрессивность жидкости по отношению к резиновым уплотнительным деталям, смазочная способность, теплофизические свойства и вспениваемость. К ним также относятся такие показатели, как температура вспышки и замерзания, испаряемость. Плотность, коэффициент преломления, зольность, механические примеси и другие показатели служат дополнительными характеристиками и помогают лишь судить о стандартности качества жидкости. [c.629]

В работах ВТИ [Л. 1-10] и Башкирэнерго [Л. 1-11] сформулированы следующие требования к качеству жидких котельных топлив содержание золы не выше 0,02—0,05%, содержание ванадия и натрия не выше 0,0003—0,0017о- Из сопоставления с этими требованиями материалов табл. 1-2 и ранее рассмотренных работ (Л. 1-8, 1-9] видно, что в последнее время качество топлива безусловно улучшается за счет снижения зольности и содержания ванадия. Несмотря на это, современные мазуты пока что еще не отвечают в полной мере предъявляемым к ним требованиям и качество их ниже, чем у мазутов, вырабатываемых НПЗ развитых капиталистических стран. Характеристики мазутов, сжигаемых в США, Великобритании, ФРГ, Франции, Италии, Швеции и Швейцарии, приведены в табл. 1-5 [Л. 1-12—1-17]. Сопоставляя данные этой таблицы с характеристиками отечественных мазутов, легко заметить, что, как правило, зарубежные мазуты отличаются относительно низкими значениями вязкости, зольности и серы. При этом нужно учитывать, что наиболее крупные потребители, в первую очередь электростанции, получают тяжелые сорта мазута, близкие по своим вязкостным характеристикам к отечественным мазутам МЮО. [c.14]

Наряду с большой зольностью этот уголь отличается неблагоприятными плавкостными и вязкостными характеристиками золы и шлака, затрудняющими его сжигание в топках с жидким шлакоудалением. Применительно к циклонным топкам режим жидкого шлакоудаления при сжигании экибастузского угля, вязкость шлака которого при 1 500 С превышает 2 000 пз, может быть обеспечена двумя путями повышением температурного уровня процесса за счет высокого подогрева воздуха (до 600—800° С) и применением флюсующих добавок. [c.102]

Разница в стойкости хромитовой и хромомагнезитовой футеровок особенно четко проявилась на тангенциальной камере, имевшей шипы диаметром 10 мм с шагом 30—35 мм, участки, футерованные хромитом, оказались значительно изношенными, а поверхность хромомагнезита оставалась совершенно гладкой (рис. 13). Эти результаты позволили рекомендовать к промышленному опробованию для малозольных (Лс=1,5н-4%) донецких концентратов Г и Д хромомагнезитовую футеро-вочную массу на жидком стекле с добавкой кремнефтористого атрия (10% к жидкому стеклу). Для концентрата Д с зольностью Лс=107о, характеризовавшегося повышенным содержанием SiOs в золе и низким содержанием РегОз и СаО, наиболее стойкой оказалась масса ПХМ-6. Благоприятные с точки зрения развития циклонного процесса характеристики органической массы, плавкостные и вязкостные характеристики золы сжигавшихся концентратов обеспечили устойчивое течение процессов горения и жидкого шлакоудаления в широком диапазоне изменения режимных параметров. Поэтому, рас-112 [c.112]

Вырабатьшаемые зимние масла М-8-В2, М-8-Г2, М-8-Д (м) обеспечивают холодный пуск дизелей до температуры -10...-15°С. При более низкой температуре эффективно использование загущенных масел. В промышленном масштабе организовано производство зимнего загущенного масла М-43/8-Г2, которое отвечает требованиям группы Г2 по моющедиспергирующим, антиокис-лительным, противоизносным свойствам (щелочное число 8,0 мг/г при зольности 1,5 %, моющие свойства по ПЗВ - 0,5 балла) и имеет значительно лучшие вязкостно-температурные характеристики (кинематическая вязкость 8 мм /с при 100 °С, 2600 мм /с при -18 С, индекс вязкости 115, температура застывания -40 С). [c.181]

После удалеппя всех перечисленных выше веш еств улучшаются химическая стабильность масел и вязкостно-температурные характеристики понижается температура застывания, уменьшается кислотность, зольность, склонность к нагаро- и коксообразованию, корродирующие свойства улучшается соотношение между температурой вспышки и вязкостью масел. [c.298]

При оценке качества полиизобутиленов с точки зрения пригодности их к применению как вязкостной присадки при производстве загущенных масел определяют следующие параметры молекулярный вес, загущающую способность, деполимеризацион-кую устойчивость, зольность, коксуемость и механические примеси. [c.135]

При получении полиизобутиленов на твердом катализаторе, который в виде комплекса остается в полиизобутиленах, последние отличаются повышенными показателями зольности, коксуемости и содержания механических примесей. При применении таких полиизобутиленов в качестве вязкостной присадки необходимо их растворы в маслах дополнительно О брабатывать отбеливающими землями или другими способами, обеспечивающими удаление из загущенного масла комплекса. [c.140]

В pa мoтpJeнныx выше ГОСТ содержание присадки регламентируется не только по величине зольности, как это было принято раньше, но и по количеству металла присадки в масле. Строго ограничены вязкостно-температурные свойства — для большинства масел указана величина индекса вязкости. Предусматривается существенное улучшение моющих свойств по ПЗВ. [c.74]

Используя в роли разбавителя веретенное масло 2 получают присадку с содержанием золы 9—9,5% и вязкостью 15 сст, что невыгодно заводу-изготовителю. Зольность присадки позволяет дО бавить еще некоторое количество минерального масла и получить несколько больший выход целевого продукта. Но в этом случае снизится вязкость присадки и, стало быть, она будет нестандарт- ной по вязкости. Поэтому на заводе считают, что вязкость готовой присадки можно снизить до 13 сст, не ухудшая вязкостных качеств дизельных масел, к которым эту присадку будут добавлять. Можно сделать также пересчет присадки с содержанием золы 9,5% на присадку с содержанием золы 8,5%. [c.211]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология