Изооктан в бензине прямой гонки

Рис. 23. Переходная шкала от вторичных эталонных топлив к первичным (октановым числа.м). Вторичные эталонные топлива технический эталонный изооктан + бензин прямой гонки.

Задача выработки высокооктановых топлив решается смешением так называемых базовых бензинов (бензинов прямой гонки нафтеновых нефтей, каталитического крекинга) с высокооктановыми синтетическими углеводородами (изооктан, алкилбензин и др.) и с этиловой жидкостью. [c.211]

Для некоторых современных двигателей требуются бензины с октановым числом 100. Такие бензины получают, смешивая базовый бензин прямой гонки или бензин каталитического крекинга с изопентаном (выделенным при перегонке нефти), изооктаном или другим компонентом с высоким октановым числом. [c.58]

Приготовление изооктана из продуктов крекинга первоначально удаляют пропан и уменьшают содержание серы промывкой щелочью, затем выделяют бутан-бутиленовую фракцию после промывки щелочью эту фракцию подвергают полимеризации в определенном температурном интервале в октены и, наконец, гидрогенизуют под невысоким давлением в смесь углеводородов, содержащую, главным образом, 2,2,4-триме-тилпентан. Получаемый таким образом технический изооктан смещивают с бензином прямой гонки и изопентаном для получения 100-октанового авиационного топлива [c.341]

Появление детонации приводит к повышению расхода топлива, снижению мощности двигателя, к преждевременному его износу. Склонность бензинов к детонации характеризуется октановым числом. Принято считать, что изооктан, который мало склонен к детонации, имеет октановое число 100, а н-гептан, чрезвычайно склонный к детонации,— 0. Октановое число будет равно содержанию изооктана в стандартной смеси, состоящей из изооктана и -гептана, которая детонирует при той же степени сжатия, что и испытуемый бензин. Октановое число зависит от состава топлива его увеличивают изопарафины и ароматические соединения. Средствами повышения детонационной стойкости бензинов, т. е. получения высокооктановых топлив, являются изомеризация и ароматизация содержащихся в них углеводородов, составление смесей из так называемого базового бензина — бензина прямой гонки или крекинга с высокооктановыми компонентами — изооктаном, изопентаном, этилбензолом, изопропилбензолом и др., а также добавка к бензинам антидетонаторов, из которых получил распространение тетраэтилсвинец РЬ(С2Н5)4, входящий в состав так называемой этиловой жидкости. [c.56]

Получаемые в этом процессе изооктаны в чистом виде не употребляются даже как авиационный бензин. Для получения авиационных бензинов их еле-дует смешивать с бензином прямой гонки или газовым бензином и изопентеном для увеличения летучести. Обычно для приготовления 100-октанового авиационного топлива смешивают технический изооктан с авиационным бензином прямой гонки и изопентаном и добавляют тетраэтилсвинец. Изопентан применяется для пополнения недостаточной летучести изооктана. Количество изопентана, добавляемого при смешивании, обычно равно 10 — 15% в зависимости от возможности его получения, а также от давления пара у смеси изооктана и бензина прямой гонки. [c.692]

Обычно при определении октановых чисел на экспериментальном моторе пользуются вторичными эталонными топливами — бензолом I сорта (выкипающим в пределах Г С) и каким-либо бензином прямой гонки с низким октановым числом (например Б-59 ). Составляя ряд смесей из этих топлив и находя их октановые числа по первичны эталонам (изооктан и н-гептан), строят переходную кривую. Чистый изооктан (100-октановых единиц) при стандартной интенсивности детонации в двигателе Вокеша, работающем по моторному методу, обычно равноценен 88—90% бензола в бензине Б-59. Если испытуемый бензин равноценен смеси, содержащей больший, чем указан выше, процент бензола (например 91%,), тогда продолжают переходную кривую с сохранением характера её кривизны за пределы 100 октановых единиц и находят октановый эквивалент выше 100. Такой метод даёт большие расхождения между оценками, так как течение переходной кривой у различных экспериментаторов сильно варьирует. [c.231]

Октановое число зависит от состава топлива его увеличивают изопарафины и ароматические соединения. Одним из средств повышения детонационной стойкости бензинов, т. е. получения высокооктановых топлив, является изомеризация и ароматизация содержащихся в них углеводородов. Высокооктановые топлива могут быть получены также составлением смесей из так называемого базового бензина — бензина прямой гонки или крекинга с высокооктановыми компонентами — изооктаном, изопентаном, этилбензолом, изопропилбензолом и др. [c.473]

Каталитический процесс проводится при температурах порядка 230—250° С и давлениях 15—16 ат. Выход продуктов полимеризации при термическом и каталитическом процессах примерно одинаков. Бензины полимеризации по качествам выше бензинов прямой гонки, имея высокие октановые числа, а именно 85—95. Такие октановые числа свойственны лишь продуктам пиролиза жидких нефтепродуктов или алкилирования низшими олефинами (диизопропиловый эфир из пропилена, изооктан, изобутилен, изодекан из амилена). [c.684]

В качестве вторичных эталонов в СССР (ГОСТ 511-52) применяют бензол (по ГОСТ 5955-51), бензин прямой гонки. с, октановым числом 22 2/М или уайг-спирит с октановым числом 22—27/М, бензин авиационный прямой гонки Б-70 с октановым числом 65—70/М и технический изооктан с октановым числом 99 0,5/М. [c.623]

Высокооктановые топлива, могут быть получены также составлением смесей из так называемого базового бензина, бензина прямой гонки или крекинга, с высокооктановыми компонентами—изооктаном, изопентаном, этилбензолом, изопропилбен-золом и другими. Для увеличения октанового числа к бензинам можно также добавлять так называемые антидетонаторы, из которых получил распространение тетраэтилсвинец — РЬ(С2Н5)4, применяемый в смеси с бромистым этилом и монохлорнафтали-ном (этиловая жидкость). Введение на 1 кг бензина 4 мл этиловой жидкости, например, повышает октановое число бензина от 70 до 89. Этиловая жидкость ядовита и работа с ней, а также с этилированными бензинами, требует осторожности. [c.459]

Для получения изооктансв путем селективной полимеризации пользуются температурой 150° и давлением 50 ат, подвергая обработке смесь содержащихся В газе крекинга нормальных бутиленов и изобутилена. Получающиеся изооктены в чистсм виде имеют октановое число 84, и при смешении с бензинами прямой гонки до 150. Изооктаны, получающиеся при гидрогенизации, имеют октановые числа от 95 до 98. Индивидуальный изооктан имеет октановое число, достигающее 100. Изооктановый бензин особенно важен для авиации. Изооктаны смешивают с низкокипящими нефтяными фракциями и небольшим количеством этиловой жидкости, при этсм октановое число базового бензина повышается. ЛОО-октановое топливо по сравнению с 87-октансвым дает повышение мощности. мотора на 30%. [c.688]

В настоящее время моторные топлива производятся смешением таких высококачественных комнонентов, как изооктан, алкилбензолы, неоге- ксан, тринтан и др. с базовым бензином прямой гонки, бензинами термиче-ского или каталитического крекингов. Если требуется не только увели-чить антидетонационную способность топлива, но и повысить его лету-честь, то к основному топливу добавляют обычно изонентан его применяют в том случае, когда базовый бензин или основной компонент топлива не имеет или содержит мало головных фракций. [c.37]

ИЗООКТАН (2,2,4-триметилпентан), молекулярный вес 114,22, СНзС(СНз)2СН2СН(СНз)СНз — один из изомеров октана прозрачная бесцветная жгщкость, напоминающая по запаху легкий бензин прямой гонки т. пл. —107,38° т. кип. 99,24° d f 0,69192 Пд 1,39145 давление пара при 23,4° 47,9 мм теплотворная способность И 450 ккал кг теплота испарения 73,50 кал/г (25°) теплота сгорания 1305,29 ккал/моль (25°, р = onst). Дает бинарные азеотропы (т. кип., [c.82]

Авиационные бензины представляют собой смеси бензинов прямой гонки, каталитического крекинга и высокоактановых компонентов (алкилбензол, технический изооктан и другие) с добавкой антидетонационных и антиокислительных присадок. Выпускаются следующие марки бензин БА, Б-100/130, Б-91/115, Б-95/130, Б-70 (без ТЭС ). Их фракционный состав 40—180°С. [c.81]

ИЗООКТАН (2,2,4-триметилпентан), молекулярный вес 114,22, СНзС(СНз)2СН2СН(СНз)СПз один из изомеров октана прозрачная бесцветная жидкость, напоминающая по запаху легкий бензин прямой гонки т. пл. —107,38° т. кип. 99,24° 0,69192 п [c.82]

Сравнивая действие винилфенилового эфира на повышение октановых чисел бензина прямой гонки Б-69 с аналогичным действием широко известных высокооктановых топлив, таких, как изооктан, изопропиловый эфир, бензол, видим, что винилфениловый эфир в чистом виде повышает октановые числа более эффективно (табл. 7), чем существующие высокооктановые топлива. В сочетании жо с этиловой "лгидкостью винилфениловый эфир по своему эффекту оказывается ]1авпозначным изооктану (табл. 8). [c.777]

Винилфениловый эфир в чистом виде повышает октановые числа бензина прямой гонки Б-69 более эффективно, чем все существующие высоко-октанрвые компоненты изооктан, изопропиловый эфир, бензол. Чувствительность винилфенилового эфира к тетраэтилсвинцу (ТЭС) равнозначна чувствительности изооктана. [c.778]

В качестве эталонных топлив п])иияты для определения октановых чисел — смеси изооктана (2,2,4-триметилпентана) с -геп-таном, а также изооктан с ]>азличным содержанием этиловой жидкости, для определения сортности — смесь техппческого изооктана с октановым числом 98—99 (топливо 99) и бензина прямой гонки с октановым числом 20—22 (топливо 22) для топлив с сортностью ниже 100 и технический изооктап с различным содержанием этиловой жидкости для топлив с сортностью выше 100. [c.75]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология